2013 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

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Sicurezza











Grip control

Sistema antipattinamento specifico e
brevettato, che migliora la motricità sulla neve,
fango e sabbia.
Questo sistema è associato a pneumaticiper ogni stagione M+S (Mud and Snow:
215/60 R16) che offrono un notevole compromesso tra sicurezza, aderenza emotricità.
Questo equipaggiamento, il cui funzionamento è stato ottimizzato per ogni situazione, permette di adattare la guida nella maggior par te delle condizioni di scarsa aderenza(riscontrate durante un utilizzo di un veicolo da
turismo).
La pressione del pedale dell'acceleratore deve essere sufficiente affinché il sistema possasfruttare la potenza del motore. L'elettronica gestirà in maniera ottimale i vari parametri. Alcune fasi di funzionamento con un regimemotore elevato sono del tutto normali.
Dopo ogni interruzione del contatto, il sistema è
riavviato in modalità standard (CDS).
Modalità normale
Modalità standard che è calibrata per un bassolivello di pattinamento, basato su diverse aderenze abitualmente riscontrate su strada.
) Portare la manopola su questaposizione.

Associato ad ogni modalità, appare unmessaggio sul display multifunzione o sul display del quadro strumenti, per confermare la scelta.


Modalità neve

Modalità che adatta la propria strategia
alle condizioni di aderenza riscontrate per entrambe le ruote anteriori, all'avviamento.
In fase di progressione, il sistema ottimizza
il pattinamento per garantire la migliore
accelerazione possibile in funzione
dell'aderenza.
)Portare la manopola su questa
posizione.

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Sicurezza
Modalità fango
Modalità che autorizza il pattinamento della ruota meno aderente in partenza per favorire
l'eliminazione del fango e ritrovare il "grip" (aderenza). Parallelamente, la ruota più aderente è gestita in modo tale da trasmettere più coppia possibile.
In fase di avanzamento, il sistema ottimizza
il pattinamento per rispondere, al meglio, alle sollecitazioni del guidatore.
) Portare la manopola su questa
posizione.

Modalità sabbia

Modalità che autorizza in maniera minore il pattinamento delle ruote motrici in maniera
simultanea per far avanzare il veicolo e limitare
i rischi di insabbiamento.
)Portare la manopola su questaposizione.
Sulla sabbia, non utilizzare le altre modalità per
evitare l'insabbiamento del veicolo.


Modalità CDS OFF
)
Portare la manopola su questa posizione.

Questa modalità è attiva fino a 50 km/h.

Consigli per la guida

Il veicolo è destinato principalmentea circolare su strade asfaltate, mapermette di guidare occasionalmente sualtre strade non asfaltate.
Non permette tuttavia di realizzare attività più spor tive, come:


- guidare su terreni che potrebbero danneggiare la par te bassa del
veicolo o strappare elementi (tubodel carburante, raffreddatoredel carburante, ecc.) a causa di ostacoli o pietre,

- guidare su terreni in pendenza rigida e con scarsa aderenza,

- attraversare un corso d'acqua.

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Sicurezza
Cinture di sicurezza


Cinture di sicurezza
anteriori
Per allacciare la cintura di
sicurezza
) Tirare la cinghia, poi inserire la fibbia nel
dispositivo d'aggancio.) Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
) Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio. ) Accompagnare l'avvolgimento della cinturadi sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipa
ggiate di unsistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entitàdell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e lepreme contro il corpo dei passeggeri. Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione della cintura di sicurezza contro il torace delpasseggero, migliorandone così la protezione.

Regolazione in altezza
)
Per abbassare il punto d'aggancio,afferrare il comando Ae farlo scorrere
verso il basso.) Per alzare il punto d'aggancio, far scorrere
il comando Averso l'alto.

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Sicurezza
Cinture di sicurezza
posteriori
I sedili posteriori sono equipaggiati di una cintura di sicurezza, dotata di tre punti
d'aggancio e, per i sedili laterali, di un limitatore di sforzo. All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul quadro strumenti.
Spia cintura di sicurezza nonallacciata/volutamente sganciata
sul quadro strumenti

Per allacciare la cintura di
sicurezza
) Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia.)
Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.



Per sganciare la cintura di
sicurezza
)Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio.)Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza. )Sulle cinture di sicurezza dei sedili laterali,posizionare la barretta in alto rispetto alloschienale per evitare che il dispositivo sbatta contro il rivestimento laterale.

Resta accesa per un certo tempo se il
passeggero anteriore non ha allacciato lacintura di sicurezza. Passato questo lassodi tempo, la spia si spegne se la cintura disicurezza del guidatore viene agganciata.
A par tire da circa 20 km/h e per due minuti, se
il guidatore e/o il passseggero anteriore non hanno allacciato la cintura di sicurezza, questa spia lampeggia accompagnata da un segnale acustico di intensità crescente. Trascorsi i
due minuti, questa spia resta accesa finché
il
guidatore e/o il passeggero anteriore non allacciano la cintura di sicurezza.

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Sicurezza




Prima di par tire, il guidatore deve assicurarsi che i passeggeri abbiano allacciatocorrettamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare sempre la cintura di sicurezza, anche per tragitti di breve durata.
Non inver tire i dispositivi d'aggancio delle cinture di sicurezza, non funzionerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di unavvolgitore che permette l'adattamento automatico della lunghezza della cinghia alla morfologia della persona. La cinturadi sicurezza si riavvolge automaticamentequando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura disicurezza, verificare che sia correttamenteriavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezzadeve essere posizionata il più in basso possibile sul bacino. La par te superiore deve essere posizionata nell'incavo della spalla. Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo di bloccaggio automatico in caso di ur to, difrenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può esseresbloccato tirando velocemente la cinghia erilasciandola per riavvolgerla leggermente.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai 12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.Non utilizzare mai la stessa cintura di sicurezza per più personecontemporaneamente.Non traspor tare mai un bambino tenendolo in braccio.

Per essere efficace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al corpo,


- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando che nonsi attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adultoalla volta,

- non deve essere tagliuzzata nésfilacciata,

- non deve essere trasformata né modificata per non alterarne leprestazioni. Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per qualsiasi inter vento sul veicolo, rivolgersi ad un riparatore qualificato che disponga dellacompetenza e del materiale adatto, che la rete PEUGEOT è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinturedi sicurezza dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato in par ticolare se le cinture di sicurezza sono danneggiate. Lavare le cinture di sicurezza con acqua esapone o con un prodotto detergente per tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia correttamente posizionata e riavvolta.
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'importanza dell'urto
, il dispositivo pirotecnico puòattivarsi prima e indipendentemente dagli airbag. L'intervento dei pretensionatori èaccompagnato da una leggera esalazionedi fumo innocuo e da un rumore, dovuto all'attivazione della cartuccia pirotecnicaintegrata nel sistema.In ogni caso, la spia airbag si accende.Dopo un ur to, far controllare ed eventualmente sostituire questo dispositivo dalla rete PEUGEOT o da un riparatorequalificato.

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Sicurezza
Airbag
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di ur to violento.
Gli airbag completano l'azione delle cinture disicurezza dotate di limitatore di carico (tranne per il passeggero posteriore centrale).In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano gli ur ti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto :
- in caso di ur to violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e contribuisconoa proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore centrale); subito dopo l'ur to, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare la visibilità o l'eventuale uscita deipasseggeri,
- in caso di ur to poco violento, d'impatto
sulla par te posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento,
gli airbag non si gonfiano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza contribuisce a garantire la protezione.
Gli airbag non funzionano se ilcontatto non è inserito. Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo urto (durante lo stesso incidente o inun incidente successivo), l'airbag non funziona.
L'attivazione del o degli airbag è accompagnata da una leggera emissione di fumo e da un rumore, dovuti all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema. Questo fumo non è nocivo, ma può rivelarsi irritante per gli occhi. La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacitàuditiva per un breve periodo di tempo.



Zone di rilevazione dell'urto
A.
Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
Airbag frontali


Attivazione

Gli airbag si gonfiano, tranne se l'airbag frontale
del passeggero è disattivato, in caso di ur to
frontale violento applicato su una par te o su
tutta la zona d'impatto frontale A, secondo l'asse
lon
gitudinale del veicolo su un piano orizzontalee diretto dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L' a i r b ag frontale s'interpone tra il torace e la
testa dell'occupante anteriore del veicolo e
il volante, lato
guidatore, e il cruscotto, latopasseggero, per ammortizzare la sua proiezione
in avanti.
Sistema che protegge il guidatore e il passeggero anteriore in caso di ur to frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore, nel
cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.

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Sicurezza

Disattivazione
Questa spia si accende sul quadro
strumenti a contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione.
Per garantire la sicurezza, quando un seggiolino per bambini "con schienaleverso la strada" viene collocato sulsedile del passeggero anteriore, l'airbag frontale del passeggero deve tassativamente essere disattivato. Altrimenti il bambino rischia ferite gravi o addiritura mortali in caso di attivazione dell'airbag.




Se almeno una delle due spie degliairbag si accende in modo fisso, noncollocare un seggiolino per bambini sulsedile del passeggero anteriore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per bambini,a contatto interrotto, por tare il comando
sulla posizione "ON"
per attivare nuovamente l'airbag e garantire la sicurezza del passeggeroanteriore in caso di urto.


Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEU
GEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema. Gli airbag potrebbero
non attivarsi in caso di urto violento.
Se questa spia lampe
ggia, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato. L'airbag frontale lato passeggero potrebbe non attivarsi più
in caso di urto violento. Può essere disattivato solo l'airba
g frontalepasseggero:)Inserire la chiave nel comando di disattivazione dell'airbag del passeggero,)ruotarla sulla posizione "OFF",)quindi estrarla mantenendo questaposizione.

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Sicurezza
Airbag laterali
Attivazione
Si attivano dal lato interessato da un urtoviolento su tutta o su par te della zona di impatto
laterale B, esercitato perpendicolarmenteall'asse longitudinale del veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L' A i r b ag laterale s'interpone tra l'anca e la spalla dell'occupante anteriore del veicolo e ilpannello della por ta corrispondente.
Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.Ogni Airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato por ta.

Zone di rilevazione dell'urto
A.
Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale.


Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di ur to laterale
violento, il guidatore e i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) e limita i rischidi traumi alla testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei montanti e nella par te superiore dell'abitacolo.
In caso di urto lieve o di urto lateralelieve o di cappottamento, l'Airbag nonpuò attivarsi.

In caso di ur to posteriore o frontale,l'Airbag non si attiva.


Attivazione

Si attiva contemporaneamente agli Airbag
laterali corrispondenti in caso di ur to laterale
violento applicato su tutta o su par te della
zona
di impatto laterale B, esercitatoperpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L' A i r b ag a tendina s'interpone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.
Se questa spia si accende sul quadro
strument
i, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display, consultare la rete PEUGEOT
oppure un riparatore qualificato per una verifica
del sistema. Gli Airbag potrebbero non attivarsi più in caso di ur to violento.

Anomalia di funzionamento