2013 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

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Guida
Anomalia di funzionamento
Se il veicolo è immobilizzato, con il motore avviato, portare tassativamente la leva del cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi inter vento nelvano motore, verificare che la leva del cambio sia in folle N
e il freno distazionamento sia inserito.

A contatto inserito, il
lampeggiamento di questa
spia, accompagnato da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti, indicano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Premere necessariamente il pedale del freno durante l'avviamento del motore. In qualsiasi caso di sosta,inserire tassativamente il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo, tranne se è programmato in modalità automatica.

Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, si può scegliere di :


-
passare in posizione N
,

- lasciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
In entrambi i casi, occorre necessariamente
inserire il freno di stazionamento per
imm
obilizzare il veicolo tranne se èprogrammato in modalità automatica.

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Guida
Il cambio automatico a quattro marce offre, a scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma spor t e da un
programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro modalità diguida:


- il funzionamento automaticoper la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,

- il pro
gramma sport
per fornire uno stile diguida più dinamico,

- il programma neveper migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manualeper il cambio sequenziale delle marce da par te del guidatore.















Cambio automatico
1.
Leva del cambio. 2.
Pulsante "S"(sport)
.
3.Pulsante "7"(neve) .


Griglia delle marceLeva del cambio
P.Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno distazionamento inserito o disinserito.
- Av viamento del motore.
R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo. N.Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
- Av viamento del motore.D.
Funzionamento automatico. M + / -.
Funzionamento manuale con
inserimento sequenziale delle
quattro marce.)Dare un impulso in avanti per inserire la
marcia più alta.
o )Dare un impulso all'indietro per inserire la
marcia più bassa.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per selezionare una posizione, la relativa spia siaccende sul quadro strumenti.P.
Parking (Stazionamento) R.Reverse (Retromarcia)
N. Neutral (Folle)D.Drive (Guida automatica)S.
Programma sport7.Programma neve

1 2 3 4 .
Marce inserite in funzionamentomanuale -.
Valore non valido in funzionamento manuale


Pedale del freno premuto
)
Premere il pedale del freno
all'accensione di questaspia sul quadro strumenti (es : avviamento del motore).

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Guida
)Inserire il freno di stazionamento.)Selezionare la posizione Po N.)Av viare il motore.
In caso contrario, si è avver titi da un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazionedi un messaggio d'allarme.)Con il motore avviato, premere il pedale del freno. )Disinserire il freno di stazionamento.)Selezionare la posizione R , D
o M
, )Rilasciare progressivamente il pedale delfreno.
Il veicolo si sposta immediatamente.


Avviamento del veicolo

Quando il motore è avviato al minimo,con i freni disinseriti, se è selezionata la posizione R
, Do M
, il veicolo si sposta anche senza interveniresull'acceleratore. Non lasciare mai bambini da soli all'interno del veicolo quando il motore è avviato. In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato inserire il freno di stazionamento e selezionare la posizione P.P

Se con il veicolo in marcia si selezionainavvertitamente la posizione N
, far rallentare il motore poi selezionare la posizione Dper accelerare.
Non selezionare mai la posizione Nquando il veicolo è in marcia.Non selezionare mai le posizioni P
oR
, se il veicolo non è completamentefermo.
Funzionamento automatico
)
Selezionare la posizione D
per
l'inserimento automaticodelle quattro marce.
Il cambio funziona allora in modalitàautoadattativa, senza inter vento del guidatore.Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo distrada ed al carico del veicolo. Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scalaautomaticamente alla marcia inferiore o resta nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore efficace. Se si rilascia bruscamente il pedaledell'acceleratore, il cambio non passa alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.

Programmi sport e neve


Programma sport " S "
)
Premere il pulsante " S"
, dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S.

Programma neve " 7
"
)
Premere il pulsante " 7", dopo aver avviato
il motore.
Il cambio si adegua alla guida su stradascivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la
m
otricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare
7 .




Ritorno al funzionamento
automatico
)
In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.

Questi due programmi specifici completano
il
funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.

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Guida
Funzionamento manuale
)Selezionare la posizione Mper inserire le
marce in modalità sequenziale.)Spingere la leva verso il segno +
per inserire la marcia superiore. )Tirare la leva verso il segno -
per inserire lamarcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avvieneunicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico.
D scompare e le marce selezionate
appaiono in successione sul quadrostrumenti.
Valore non valido infunzionamento manuale
Questo simbolo appare se la marcia non è inserita correttamente (selettore tra due posizioni).


Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione P o N
affinché il cambio sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.

Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da
un messa
ggio d'allarme sul display indicano un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in terza. E' possibile
udire un for te colpo passando da Pa Re da Na R. Questo ur to non presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari nei
limiti della normativa locale.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
In sovra o sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
vi
sualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M(manuale) può essere realizzato in
ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1.I programmi spor t e neve non funzionano inmodalità manuale.

Rischio di danneggiamenti del cambio:


- premendo contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno,

- forzando, in caso di panne batteria, l'inserimento della leva del cambiodalla posizione Pad un'altra.
Al fine di limitare il consumo di carburante durante una sostaprolungata a motore avviato
(ad esempio in coda...), posizionare la leva delle marce su Ne inserire il freno di stazionamento.
Se la leva non si trova nella posizione P
, Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avver titi da unmessaggio d'allarme sul display.)Portare la leva alla posizione P
; il
messaggio scompare.

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Guida








Indicatore di cambio marcia *


Funzionamento

*

In funzione della motorizzazione. - T
erza marcia inserita.
Esempio con un veicolo equipaggiato di cambio
manuale :
-
Pressione moderata del pedaledell'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.

L' i n
formazione appare sul quadro strumenti, sotto forma di freccia, accompagnata dalla
marcia raccomandata per il cambio manuale.
Sui veicoli equipaggiati di cambio pilotato o automatico, il sistema è attivo solo in modalità manuale.
Il sistema non propone mai :


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.
Il sistema interviene solo nell'ambito di guida inmodalità economia.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistemapuò consigliare di saltare una o più marce.E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento dellemarce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione dellastrada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il
guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazionidel sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.

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Guida











Stop & Start Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripar tire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida esilenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP delmotore
La spia "ECO"
si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo in attesa :
-
con cambio manuale, ad una velocità inferiore a 20 km/h, spostare la leva delcambio in folle e rilasciare il pedale della
frizione.
-con cambio manuale pilotato, ad una
velocità inferiore a 8 km/h, premere ilpedale del freno o spostare la leva delcambio in posizione N.
Non effettuare mai rifornimenti di carburante quando il motore èin modalità STOP; interromperetassativamente il contatto con la chiave.
Per agevolare il confor t del guidatore durante le manovre di parcheggio, la modalità STOP non si attiva nei dieci secondi successivi al disinserimentodella retromarcia. La modalità STOP non modifica le funzioni del veicolo, come ad esempiola frenata, il ser vosterzo...


Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando :


- la por ta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore èsganciata,

- la velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,

- il mantenimento del confort termico nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni speci
fiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, temperatura esterna...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema.
Un contatore di tempo accumula
le durate della modalità STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con la chiave.
La spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale
.

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Guida
motore
La spia "ECO"
si spegne e il motoresi riavvia:


-
con un cambio manuale, premere il pedale della frizione,

- con un cambio manuale pilotato
:
●
leva delle marce in posizione Ao M , se si rilascia il pedale del freno,
●
oppure leva delle marce in posizione Ne pedale del freno rilasciato, se si spostala leva delle marce in posizione Ao M,
●
o se si inserisce la retromarcia.

Per ra
gioni di sicurezza o di confor t, la modalitàSTART si attiva automaticamente :
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
- aprendo la por ta del guidatore,
- slacciando la cintura di sicurezza del guidatore,
- la velocità del veicolo supera gli 11 km/hcon cambio manuale pilotato,
- se alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuatain modalità STOP, il motore si riavviaimmediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF"per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.

Disattivazione
La spia "ECO"lampeggia qualchesecondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale
.

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Guida
Il sistema si riattiva automaticamente adogni nuovo avviamento con la chiave.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul
display.

Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, poi si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spen
ga. Tuttavia le
spie del quadro strumenti si accendono. È
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.

Prima di qualsiasi intervento nelvano motore, disattivare il sistema Stop & Start per evitare il rischio diferite conseguenti ad un'attivazioneautomatica della modalità START.

Questo sistema necessita una batteria da 12 Vcon tecnologia e caratteristiche specifiche (riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da PEUGEOT compor ta dei rischi di malfunzionamento del sistema.

Manutenzione

Il sistema Stop & Star t ricorre ad una tecnologia avanzata. Ogni interventosu questo tipo di batteria deve essere realizzato esclusivamente presso la retePEUGEOT o un riparatore qualificato.