2013 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

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Confort








Vent ila zione

Trattamento dell'aria

L'aria che entra può seguire vari percorsi, aseconda dei comandi selezionati dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)

- passaggio in un circuito di riscaldamento(riscaldamento)

- passaggio in un circuito di refrigerazione(climatizzazione).


Frontalino di comando
I comandi di questo sistema sono raggruppatisul frontalino A
della console centrale.
1.Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.
2. Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.
4.Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.
5.Uscite d'aria verso il basso per i passeggeri anteriori.
6. Uscite d'aria verso i piedi dei passeggeri posteriori.
Diffusione d'aria
Entrata d'aria

L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e proviene dall'esterno, attraverso la bocchetta situata alla base del parabrezza, o dall'interno,
in ricircolo d'aria.

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Confort
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:)Per ottenere una ripartizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria
esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia d'entratadell'aria situata nel bagagliaio. )Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, ser ve a regolare ilsistema di climatizzazione automatica. )Far funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5 - 10 minuti, una o due volte almese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.)Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementifiltranti. Raccomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulitol'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi). )Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda anche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di uso e manutenzione. )Se il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o adun riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.











Consigli per la ventilazione e la climatizzazione


Se dopo una sosta prolungata al sole, la temperatura interna rimane moltoelevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.Posizionare il comando del flusso d'ariaad un livello sufficiente per garantire un corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.

Il sistema di climatizzazione noncontiene cloro e non presenta pericoliper lo strato d'ozono.


La condensa creata dallaclimatizzazione provoca un gocciolamento d'acqua sotto al veicoloin sosta.



Stop & Start

I sistemi di riscaldamento e dell'aria condizionata funzionano solo a motore avviato. Al fine di conser vare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è possibile disattivare temporaneamente la funzione Stop & Start (vedere rubrica corrispondente).

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3
Confort
1. Regolazione della temperatura
) Ruotare la manopola dal blu (freddo) al rosso (caldo) per modulare la temperatura secondo le proprie esigenze.
Il
sistema dell'aria climatizzata funziona solo a motore avviato.

2. Regolazione del flusso d'aria
)Dalla posizione 1allaposizione 6, ruotare lamanopola per avere un flusso
d'aria sufficiente a garantire ilconfort.


Se si colloca il comando del flussod'aria su 0 (disattivazione del sistema), il confor t termico non è più gestito. Tuttavia, resta percepibile un leggero flusso d'aria, dovuto allo spostamentodel veicolo.

Climatizzatore manuale
Riscaldamento / Ventilazione

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Confort
3. Regolazione della distribuzione dell'aria
Parabrezza e vetri laterali.

Parabrezza, vetri laterali e piedi deipasseggeri.

Piedi dei passeggeri.
A
eratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere
modulata portando la manopola alla
t
acca intermedia.
Il ricircolo dell'aria interna consente di isolarel'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per evitare di peggiorare la qualitàdell'aria ed evitare la formazione di condensa .

4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
)
Premere nuovamente il tasto per permettere l'entrata d'aria esterna. Ciò è
visualizzato dallo spegnimento della spia.


)
Premere il tasto per far circolarel'aria interna. Ciò è visualizzato
dall'accensione della spia.


5. Accensione / Spegnimentoclimatizzatore
Consente: -in estate, di abbassare la temperatura,

- in inverno, con temperature superiori a 3°C, di aumentare l'efficacia deldisappannamento.


Accensione
)Premere il tasto "A/C"
, la spia del tasto si accenderà.


Spegnimento
)Premere nuovamente il tasto "A/C"
, la spia deltasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento dellecondizioni interne (umidità, appannamento dei vetri).

Il climatizzatore è predisposto per funzionare correttamente in qualsiasi
stagione, con i vetri chiusi.
Il climatizzatore non funziona quando lamanopola per la regolazione del flusso d'aria 2
è in posizione "0".

Per ottenere aria fresca più velocemente, è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria internaper alcuni istanti. Poi tornare all'entrata d'aria esterna.

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3
Confort




















Climatizzatore automatico bizona
Il climatizzatore può funzionare solo con il motore avviato.


Funzionamento automatico


1. Programma automatico confort

Tre modalità permettono al guidatore ed
al passeggero anteriore di scegliere la
tem
peratura preferita per l'abitacolo.

A motore freddo, per evitareun'eccessiva diffusione di aria fredda, il flusso d'aria raggiungerà il suo livelloottimale solo progressivamente.

In condizioni di tempo freddo, privilegia la diffusione d'aria calda unicamente verso il parabrezza, i vetri laterali everso i piedi dei passeggeri.


2 - 3. Regolazione lato guidatore -passeggero
Il guidatore e il passeggero anteriore
possono regolare la temperatura desiderata
separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad unatemperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.
)Spingere il comando a
impulsi 2o 3verso il basso (blu) per diminuire il valore o verso
l'alto (rosso) per aumentarlo.
Offre il miglior compromesso traconfort termico e silenziosità di
funzionamento.
Privilegia il livello ottimale e lasilenziosità di funzionamento
limitando il flusso d'aria.
Privile
gia una diffusione dell'aria dinamica ed efficace.
)
Premere ripetutamente il tasto"AUTO". La spia si accende alla
prima pressione ; la modalità
attivata appare sul displa
ydell'aria condizionata automatica :

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Confort
Una regolazione su un valore di circa
21 permette di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle necessità, è
frequente la re
golazione su valori da 18 a 24. Si raccomanda inoltre di evitare una differenza
di regolazione tra il lato sinistro e quello destro superiore a 3.
Quando si entra nel veicolo, se la temperatura all'interno è molto piùfredda o più calda della temperatura diconfort, non è necessario modificare la temperatura visualizzata per raggiungereil confor t desiderato. Il sistema compensalo scar to di temperatura automaticamentee il più velocemente possibile.

4. Programma automaticovisibilità
Per rinfrescare o scaldare al massimol'abitacolo, è possibile superare il valoreminimo 14 o il valore massimo 28. )Spingere il comando 2o 3verso ilbasso fino a quando appare "LO"
overso l'alto fino a quando appare "HI".

Vedere paragrafo "Disappannamento -Sbrinamento anteriore".


È possibile effettuare scelte diverse da
quelle proposte dal sistema, modificando unaregolazione. Le altre funzioni continueranno ad essere gestite automaticamente.


Regolazioni manuali
L'aria condizionata è prevista per
funzionare efficacemente in tutte le
sta
gioni, con i vetri chiusi.

5. Attivazione/Disattivazione
dell'aria condizionata
Permette :


- in estate, di abbassare la temperatura,

- in inverno, al di sopra dei 3°C, di
aumentare l’efficacia del disappannamento.
Attivazione)Premere il tastoA/C, la spia associata siaccende.

L'aria condizionata non funziona quando la
regolazione del flusso dell'aria è disattivata.
Disattivazione)Premere nuovamente il tasto " A/C", la spiaassociata si spegne.
La disattivazione può provocare il peggioramento
del confort (umidità, appannamento dei vetri).
)Premere il tasto "AUTO"per
tornare al funzionamento completamente automatico.

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3
Confort

7. R egolazione del flusso d'aria
)
Premere questo tasto "elica piena"
per aumentare il flussod'aria.
)
Premere questo tasto "elica vuota"per diminuire il flussod'aria.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
)
Premere il tasto "elica vuota"del flusso d'aria fino alla scomparsa del simbolo dell'elicae fino alla comparsa di "---".

Disattivazione del sistema
)Premere questo tasto per far ricircolare l'aria. La spia del tasto
si accende ed appare il simbolo del ricircolo d'aria.
Il ricircolo d'aria permette di isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni. Si attiva automaticamente all'attivazione del lavacristalli.
Evitare di guidare troppo a lungo con il sistema disattivato (rischiodi appannamento dei vetri e di peggioramento della qualità dell'aria). Una pressione del tasto "elica piena"riattiva il sistema con i valori precedentialla disattivazione.

Sul display appare il simbolo del flusso d'aria(l'elica), che si riempie progressivamente in funzione del valore richiesto.
Questa azione disattiva tutte le funzioni delsistema di climatizzazione.
Il confor t termico non è più gestito. Rimane
tuttavia percepibile un leggero flusso d'aria,provocato dal movimento del veicolo.) Appena è possibile, premere di nuovo questo tasto per consentire l'entrata d'aria esterna ed evitare l'appannamento. La spia
del tasto si spegne.

)
Premere più volte questo tasto
per orientare alternativamente l'aria verso:

6. Regolazione della distribuzione dell'aria



- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi deipasseggeri,

- il parabrezza e i vetri laterali(disappannamento o sbrinamento),

- gli aeratori centrali e laterali,

- gli aeratori centrali, gli aeratori laterali e i
piedi dei passeggeri,

- i piedi dei passeggeri.


Evitare il funzionamento prolungato del ricircolo d'aria interna (rischio di appannamento e di degrado dellaqualità d'aria).

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Confort
) Spegnere lo sbrinamento del lunotto posteriore e dei retrovisoriesterni non appena lo si ritienenecessario, in quanto un bassoconsumo di corrente permette diridurre il consumo di carburante.

Disappannamento - Sbrinamento anteriore






Sbrinamento -
disappannamento
del lunotto
Il tasto di comando si trovasul frontalino del sistema di climatizzazione.
Queste serigrafie sul frontalino indicano il posizionamento dei comandi per disappannareo sbrinare velocemente il parabrezza ed i vetri laterali.
Con aria condizionata
manuale

Attivazione
Lo sbrinamento - disappannamento del lunotto può essere attivato solo a motore avviato.)Premere questo tasto per sbrinare il lunotto e, secondo la versione, i retrovisori esterni. La spia associata al tasto si accende.

Con il sistema Stop & Start, finché ildisappannamento è attivo, la modalitàSTOP non è disponibile.

Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per evitare un eccessivo consumo di corrente.)
È possibile interrompere il funzionamento
dello sbrinamento prima della sua
disattivazione automatica premendo di nuovo
il tasto. La spia associata al tasto si spe
gne.
Con l'aria condizionata
automatica bizona

Programma automatico visibilità)Posizionare i comandi di temperatura e
di ripartizione dell'aria sulla posizione
seri
grafata riservata. )Attivare l'aria condizionata premendo iltasto "A/C"
; la spia sul tasto si accende.

)
Selezionare questo programma per
disappannare o sbrinare più velocemente il
parabrezza e i vetri laterali.
Il sistema
gestisce automaticamente l'aria condizionata, il flusso d'aria, l'entrata d'aria edistribuisce la ventilazione in maniera ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
) Per spegnerla, premere nuovamente iltasto "visibilità"
o "AU TO "
, la spia sultasto si spegne e quella del tasto "AUTO"si accende.
Il sistema si riattiva con i valori precedenti alla
disattivazione.