2013 Lancia Thema AUX

FIXATION DE CABLE
AUXILIAIRELa réglementation européenne en ma-
tière de freinage, pour les freins de re-
morque jusqu'à 3 500 kg (7 716 livres),
exige que les remorques soient équipées
soit d'un accouplement secondaire, soit
d'un câble de rupture d'attelage.L'emplacement recommandé de fixa-
tion du câble est la fente estampillée
sur la paroi du récepteur de l'attelage.
Avec point d'attache
 Pour une barre de traction amo-vible, passez le câble à travers le
point d'attache et agrafez-le en re-
tour sur lui­même. 
Pour une barre d'attelage à bille fixe,
fixez l'agrafe directement au point
prévu. Cette alternative doit être spé­
cifiquement autorisée par le fabricant
de la remorque étant donné que
l'agrafe ne présente peut­être pas la
robustesse nécessaire.Sans points d'attache
Pour une barre de traction à bille
amovible vous devez adopter la mé­
thode recommandée par le construc-
teur ou le fournisseur.
Pour une barre de traction à boule
fixe, bouclez le câble autour du collet
de la boule de remorquage. Dans ce
cas, n'utilisez qu'une boucle simple.
Méthode de boucle d'agrafe à bille
amovible
Méthode de boucle d'agrafe à bille fixe
Méthode avec boucle à bille amovibleMéthode de boucle de collet à bille fixe
292

POIDS MAXIMUM TRACTABLE
Le tableau suivant indique le poids maximum qui peut être remorqué par votre groupe motopropulseur.
Moteur / Transmission Surface frontale Poids maximum brut dela remorqueCharge d'appui maximale
sur le pivot d'attelage(voir la remarque)
3.6L Automatique 2,04 m
2
1 725 kg86 kg
3.0L Diesel automatique 2,97 m
2
1 996 kg100 kg
Reportez-vous à la réglementation locale concernant les limites de vitesse applicables aux véhicules avec remorque.
REMARQUE : La charge d'appui sur le pivot d'attelage doit être prise en compte dans le calcul du poids com-
biné des personnes et du chargement. Elle ne doit jamais dépasser le poids mentionné sur l'étiquette d'infor-
mation relative aux pneus et au chargement. Reportez-vous à la section relative aux informations de sécurité
des pneus de ce manuel pour plus d'informations.
POIDS DE LA REMORQUE
ET CHARGE D'APPUI SUR
LE PIVOT D'ATTELAGE
Chargez toujours une remorque avec
60 % à 65 % du poids à l'avant de la
remorque. Cela place 5 % du poids
brut de la remorque sur l'attelage de
remorquage de votre véhicule. Des
charges équilibrées sur les roues ou
plus lourdes à l'arrière peuvent faire
osciller dangereusement la remorque
et entraîner une perte de contrôle du
véhicule et de la remorque. Beaucoup d'accidents impliquant une remorque
sont dus à des remorques trop chargées
à l'arrière.
Ne dépassez jamais la charge maxi-
male d'appui sur le pivot d'attelage
indiquée sur le pare-chocs ou sur l'at-
telage de la remorque.
Prenez en compte les éléments sui-
vants lors du calcul du poids sur l'es-
sieu arrière du véhicule :
 la charge d'appui sur le pivot d'at-
telage de la remorque ;
 le poids de tout autre type de char- gement ou équipement placé sur
votre véhicule ;
 le poids du conducteur et de tous les passagers.
293

AVERTISSEMENT !(Suite)
 Le poids total autorisé en charge (PTAC) du véhicule ne doit pas
être dépassé.
Le poids total doit être réparti
entre le véhicule et la remorque
pour ne pas dépasser les quatre
normes suivantes :1. Charge maximale, telle que décrite sur l'étiquette d'infor-
mation sur les pneus et le char-
gement
2. Poids brut de la remorque
3. Charge maximale admissible à l'essieu
4. Charge maximale d'appui sur le pivot d'attelage de l'attelage
de remorque utilisé (Cette exi-
gence peut limiter la possibi-
lité d'obtenir toujours 10 à
15 % de la charge d'appui
comme pourcentage du poids
total de la remorque). Exigences de remorquage - Pneus
– Ne tentez pas de tracter une re-
morque lorsque vous roulez avec
une roue de secours compacte.
– Les pneus doivent être gonflés à la pression correcte, sous peine de
compromettre la sécurité et d'alté­
rer le fonctionnement du véhicule.
Lors du remplacement des pneus,
reportez-vous à la section "Pneus -
Généralités" du chapitre "Démar-
rage et conduite" pour connaître les
pressions et les méthodes correctes
de gonflage des pneus.
– Vérifiez la pression de gonflage des pneus de la remorque avant son
utilisation.
– Vérifiez l'absence d'indice d'usure ou de dommages aux pneus avant
de tracter une remorque. Reportez-
vous à la section "Pneus - Généra­
lités" du chapitre "Démarrage et
conduite" pour connaître les indi-
cateurs d'usure et les méthodes
d'inspection correctes. – Lors du remplacement des pneus,
reportez-vous à la section "Pneus -
Généralités" du chapitre "Démar-
rage et conduite" pour connaître les
méthodes correctes de remplace-
ment des pneus. Les pneus possé­
dant une capacité de charge supé­
rieure n'augmentent pas les limites
de poids maximum autorisé.
Exigences de remorquage - Freins
de remorque
– Ne connectez pasle circuit hydrau-
lique de freinage ou le circuit à dé­
pression de votre véhicule au circuit
de la remorque. Cela peut altérer la
capacité de freinage et entraîner
des blessures.
– Un contrôleur de freins de re- morque électronique est exigé pour
le tractage d'une remorque avec des
freins à commande électronique.
Lors de la traction d'une remorque
équipée d'un système de freinage
hydraulique, un contrôleur électro-
nique de freinage est superflu.
295

– Les freins de remorque sont recom-mandés pour les remorques de plus
de 454 kg et sont exigés pour les
remorques de plus de 907 kg.ATTENTION !Si le poids de la remorque dépasse
454 kg, celle-ci doit être équipée de
ses propres freins qui doivent avoir
une capacité de charge adéquate. Le
non-respect de cette consigne pour-
rait accélérer l'usure des freins et
augmenter la force de freinage né­
cessaire et les distances de freinage.AVERTISSEMENT !
 Ne connectez pas les freins de laremorque aux conduites de frei-
nage hydraulique de votre véhi­
cule. Cela pourrait surcharger
votre circuit de freinage et le
rendre inopérant. Vos freins pour-
raient ne plus répondre et vous
pourriez avoir un accident.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Le fait de tracter une remorque
augmente la distance de freinage.
Lors de la traction d'une remorque,
prévoyez toujours une distance
supplémentaire entre votre véhi­
cule et le véhicule qui vous précède.
Le non-respect de cette consigne
peut entraîner un accident.
Exigences de remorquage - Feux
et câblage de remorque
Quelle qu'en soit la taille, votre re-
morque doit être équipée des feux
stop et de direction réglementaires.
La trousse de remorquage peut com-
prendre un faisceau de câblage à 7 ou
à 13 broches. Utilisez un faisceau et
un connecteur de remorque approu-
vés par l'usine.
REMARQUE : Ne raccordez pas
de câblage dans le faisceau de câ­
blage du véhicule. Les connexions électriques du véhi­
cule sont complètes mais il faut appa-
rier le faisceau au connecteur de la
remorque.
Nu-
méro de
broche Fonction
Cou-
leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard
arrière Bleu
3 Masse/retour commun Blanc
4 Feu de direc- tion droit Vert
Connecteur à 7 broches
296

Nu-
méro de
broche Fonction
Cou-
leur
de fil
5 Feu de position arrière droit,
feux de gabarit
latéraux et
éclairage de la plaque d'im-
matriculation
arrière.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière gauche,
feux de gabarit latéraux et
éclairage de la
plaque d'im-
matriculation arrière.
b
Noir
bL'éclairage de la plaque d'imma-
triculation arrière est connecté de
manière à ce qu'aucune lampe du dispositif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les broches 5 et 7.
Nu-
méro de
broche Fonction Cou-
leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard
arrière Bleu
3
a
Masse/retour
commun pour
les contacts
(broches) 1 et 2 et 4 à 8 Blanc
4 Feu de direc- tion droit Vert
Nu-
méro de
broche Fonction Cou-
leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillardarrière Bleu
5 Feu de position arrière droit,
feux de gabarit latéraux et
éclairage de la
plaque d'im-
matriculation arrière.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière gauche,
feux de gabarit latéraux et
éclairage de la plaque d'im-
matriculation
arrière.
b
Noir
Connecteur à 13 broches
297

POINTS D'ATTACHE DE
L'ATTELAGE DE
REMORQUEPour tracter une remorque avec un bon
rendement et en toute sécurité, votre
véhicule a besoin d'un équipement sup-
plémentaire. L'attelage de remorquage
de la remorque doit être attaché au
véhicule à l'aide des points d'attache
prévus situés sur le cadre du véhicule.
Reportez-vous au tableau suivant pour
déterminer les points d'attache corrects.
D'autres équipements peuvent égale­
ment être nécessaires ou fortement
conseillés : commandes de stabilisation
de la remorque et équipement de frei-
nage, équipement de mise à niveau de la
remorque et rétroviseurs à profil bas.
Points d'attache de l'attelage deremorquage de la remorque et dimensions de porte­à­faux
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (porte­à­faux
maximum) 1 161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm REMORQUAGE DE
LOISIR (DERRIERE UN
CAMPING-CAR, ETC.)
Le remorquage de loisir (avec les
quatre roues au sol ou un chariot de
remorquage) est
INTERDIT. La seule
méthode de remorquage acceptable
pour ce véhicule (derrière un autre
véhicule) est sur une dépanneuse, les
quatre roues SOULEVEES du sol.ATTENTION !Le non-respect des exigences ci-
dessus peut endommager gravement
la transmission. De tels dommages
ne sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs.
300

6
EN CAS D'URGENCE
 FEUX DE DETRESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
 EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR . . . . . . .303
 TROUSSE TIREFIT (pour les versions/ marchés qui en sont équipés) . . . . . . . . . . . . . . . .304
 ENTREPOSAGE DU DISPOSITIF TIREFIT . . . .304
 COMPOSANTS ET FONCTIONNEMENT DE LA TROUSSE TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
 PRECAUTIONS D'UTILISATION DU DISPOSITIF TIREFIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
 ETANCHEIFICATION D'UN PNEU AVEC LE TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
 DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE . . . .311
 PREPARATIONS POUR LE DEMARRAGE AL'AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . .312
 DEMARRAGE AU MOYEN D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .312
 DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE . . . . . . . .314
 ŒILLETS DE REMORQUAGE . . . . . . . . . . . . . . .315
 NEUTRALISATION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - TRANSMISSION 5 VITESSES . . .315
301

FEUX DE DETRESSE
Le commutateur des feux de détresse
se trouve au centre du tableau de bord
entre les bouches d'air centrales.
Appuyez sur le commutateur
pour allumer les feux de dé­
tresse. Lorsque le commutateur est ac-
tivé, tous les feux de direction clignotent
pour avertir les autres conducteurs
d'une urgence. Appuyez sur le commu-
tateur une deuxième fois pour éteindre
les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé
aux cas d'urgence et ne doit être uti-
lisé lorsque le véhicule se déplace. Uti-
lisez le système en cas de panne du
véhicule et lorsque ce dernier consti-
tue un danger pour les autres conduc-
teurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour
chercher de l'aide, les feux de détresse
continuent à fonctionner même si le
commutateur d'allumage est en po-
sition OFF (Hors fonction).
REMARQUE : Un fonctionnement
prolongé des feux de détresse peut
décharger la batterie. EN CAS DE
SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Dans les situations suivantes, procé­
dez comme suit afin d'éviter tout
risque de surchauffe.
 Sur l'autoroute - ralentissez.

En ville : à l'arrêt, mettez la transmis-
sion en position N (point mort), sans
augmenter le régime de ralenti.
REMARQUE : En cas de surchauffe
imminente, vous pouvez agir comme
suit : Si le climatiseur est en fonction, désactivez­le. Le circuit de cli-
matisation augmente la chaleur
au niveau du circuit de refroi-
dissement. Coupez la climatisa-
tion pour évacuer cette chaleur
excessive.  Vous pouvez également placer la
commande de température sur
la position de chaleur maxi-
male, la commande de mode sur
Floor (plancher) et la commande
de soufflerie sur High (fort). Le
radiateur de chauffage renforce
l'action du radiateur et contri-
bue à abaisser la température
du circuit de refroidissement du
moteur.
ATTENTION !Rouler avec un circuit de refroidisse-
ment trop chaud peut endommager
votre véhicule. Si l'indicateur de tem-
pérature est sur "H", rangez-vous et
arrêtez le véhicule. Laissez tourner le
moteur au ralenti, climatiseur arrêté,
jusqu'à ce que l'aiguille retourne
dans la plage normale. Si l'aiguille
reste sur "H", coupez immédiate­
ment le moteur et appelez un techni-
cien.
303