2013 Hyundai Santa Fe ESP

Conduzir o veículo
90
5
Mude para "óleo de Inverno " se necessário
Em certos climas, recomenda-se a
utilização de um "óleo de Inverno" de
menor viscosidade durante a estação
fria. Para ler as recomendações,
consulte o capítulo 8. Se não tiver
certeza do tipo de óleo que deve utilizar,recomendamos consultar um
concessionário autorizado HYUNDAI. Inspeccione as velas e o sistema de ignição
Inspeccione as velas de ignição como se indica no capítulo 7 e substitua-as se
necessário. Inspeccione também as
cablagens e os componentes do sistema
de ignição para se certificar de que não
apresentam fissuras, desgaste ou danos
de qualquer espécie. Impedir a congelação das
fechaduras
Para impedir a congelação das
fechaduras, deite-lhes um líquido
descongelante aprovado ou glicerina na
abertura da chave. Se tiver uma
fechadura coberta de gelo, deite-lhe um
líquido descongelante aprovado para
remover o gelo. Se a fechadura estiver
congelada por dentro, poderá ter de
descongelá-la com uma chave aquecida.
Pegue na chave quente com cuidado
para não se queimar.
Utilize um anticongelante
aprovado no líquido do limpa-pára-brisas
Para impedir a congelação da água do
sistema do limpa pára-brisas, deite-lhe
uma solução anticongelante aprovada
seguindo as instruções do recipiente. O
anticongelante para o líquido do limpa
pára-brisas está disponível num
Reparador Autorizado HYUNDAI e na
maioria dos postos de venda de peças
automóveis. Não utilize líquido de
refrigeração do motor ou outros tipos de
anticongelante. Pode danificar o
acabamento da pintura.Não deixe o travão de
estacionamento congelar
Em certas condições climatéricas, o
travão de estacionamento pode congelar
quando engatado. Isto é mais fácil de
acontecer se houver uma acumulação
de neve ou gelo à volta ou perto dos
travões traseiros ou se os travões
estiverem molhados. Se houver o risco
do travão de estacionamento congelar,
engate-o apenas temporariamente
enquanto coloca a alavanca da caixa de
velocidades na posição P (caixaautomática) ou em 1ª ou marcha-atrás
(caixa manual) e bloqueie as rodas
traseiras para o automóvel não descair.
Depois, desengate o travão de
estacionamento.

595
Conduzir o veículo
Conduzir com um atrelado O reboque de um atrelado requer
alguma experiência. Antes de se fazer à
estrada, conheça bem o seu atrelado.
Familiarize-se com a forma de manobrar
e travar o veículo com o peso adicional
do atrelado. E lembre-se sempre que o
conjunto veículo-atrelado que está a
conduzir é mais longo e menos reactivo
do que o veículo por si só.
Antes de arrancar, verifique a barra de
reboque e a plataforma do atrelado, as
correntes de segurança, o(s)
conector(es) eléctrico(s), as luzes, os
pneus e o posicionamento dos espelhos.
Se o atrelado tiver travões eléctricos,
ponha o veículo e o atrelado em
andamento e aplique manualmente o
controlador dos travões do atrelado para
se certificar do funcionamento dos
travões. Ao mesmo tempo, isto permite-
lhe verificar a ligação eléctrica.
Durante a viagem, vá olhando para o
atrelado para se certificar de que a carga
vai segura, bem como do funcionamento
das luzes e dos travões do atrelado.Distância de segurança
Mantenha pelo menos o dobro da
distância que manteria se conduzisse o
veículo sem atrelado. Isto pode ajudar a
evitar situações que exijam uma
travagem a fundo e viragens bruscas.
Ultrapassagem
O reboque de um atrelado exige um maior tempo e distância de
ultrapassagem. Devido ao maior
comprimento do conjunto veículo-
atrelado, terá de ir um pouco mais à
frente na ultrapassagem antes de voltar
à sua faixa.
Dado o peso do motor, o veículo pode
precisar mais tempo para ultrapassar
uma zona montanhosa do que num piso
plano.
Marcha-atrás
Segure a parte inferior do volante com
uma mão. Depois, desloque o atrelado
para a esquerda e mova a mão também
para a esquerda. Para deslocar o
atrelado para a direita, mova a mão para
a direita. Recue sempre devagar e, se
possível, com alguém a orientar-lhe a
marcha-atrás.
Inversão de marcha
Quando fizer inversão de marcha com
um reboque, faça curvas mais largas do
que normalmente. Proceder deste modo
evita que o seu reboque vá contra
árvores, lancis, passeios ou outros
objectos colocados perto do canteiro da
estrada. Evitar manobras bruscas e
súbitas. Sinalizar antes de virar ou de
verificarem-se alterações da faixa derodagem.

Conduzir o veículo
98
5
Sair do veículo estacionado numa encosta
1. Com a caixa manual em ponto-morto
ou a caixa automática na posição "P"
(Estacionamento), aplique os travões
e mantenha o pedal dos travões sobpressão:
Ligue o motor;
Engate o veículo na caixa de
velocidades;
Desengate o travão de estacio
-namento.
2. Retire o pé devagar do pedal dos travões.
3. Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
4. Pare e mande alguém recolher e guardar os calços. Manutenção devido ao reboque de um atrelado
Se puxar regularmente um atrelado, o
seu veículo precisará de uma assistência
técnica mais frequente. Importa prestaratenção a aspectos como o óleo do
motor, o óleo da caixa automática, o
lubrificante dos eixos e o líquido do
sistema de refrigeração. O estado dos
travões deve também ser inspeccionado
com frequência. Cada um destes
aspectos está incluído neste manual.
Para encontrá-los, consulte o Índice
remissivo. Se tiver de rebocar um
atrelado, será boa ideia ler estassecções antes de iniciar a viagem.
Não se esqueça também de fazer a
manutenção do atrelado e do respectivo
engate. Cumpra o calendário de
manutenção fornecido com o atrelado e
inspeccione-o periodicamente. De
preferência, efectue a inspecção antes
de iniciar um dia de viagem. Mais
importante ainda, as porcas e os
parafusos do engate têm de estar bem
apertados.
CUIDADO
Devido à maior carga decorrente
do reboque do atrelado, pode-se
dar um sobreaquecimento em dias quentes ou nas subidas. Seo indicador do líquido derefrigeração indicar um
sobreaquecimento, desligue o arcondicionado e pare o veículo num local seguro para deixar
arrefecer o motor.
Se rebocar um atrelado, inspeccione o óleo da caixa develocidades com mais frequência.

599
Conduzir o veículo
Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
Considere utilizar um controlo deoscilação da carroçaria. Pode aconselhar-se sobre o controlo das
oscilações laterais junto de um técnico
especializado em barras de reboque.
Não efectue reboques durante os primeiros 2000 km de circulação do
seu automóvel, para permitir uma
rodagem correcta do motor. Caso
contrário, pode danificar seriamente o
motor ou a caixa de velocidades.
Para utilizar um reboque, recomendamos consultar um
concessionário autorizado HYUNDAI
para saber quais os requisitos
necessários disponíveis, tal como o kit
de reboque, etc.
Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100km/h).
Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h ou o limite de velocidade de
reboque estipulado, consoante o que
for inferior.
As considerações importantes têm a ver com o peso: M/T : Transmissão manual
A/T : Transmissão automáticaMotor
Item Motor gasolina
(2.4L) Motor diesel
(2.0L, 2.2L)
M/T A/T M/T A/T
Peso máximo do atrelado kg (Ibs.)Sem sistema de
travagem 750
(1653) 750
(1653) 750
(1653) 750
(1653)
Com sistema de travagem 2.500
(5512) 2.000
(4409) 2.500
(5512) 2.000
(4409)
Carga vertical estática máxima
permitida sobre o dispositivo deengate kg (Ibs.)100
(220) 100
(220) 100
(220) 100
(220)
Distância recomendada do centro
das rodas traseiras ao ponto deengate mm (Inch) 1.103
(44,5)

Conduzir o veículo
100
5
Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um
atrelado? O atrelado nunca deve pesarmais do que o peso máximo do atrelado
com travões. Mas mesmo esse peso
pode ser excessivo. Depende de como pretende utilizar o
atrelado. Por exemplo, a velocidade, a
altitude, as inclinações da estrada, a
temperatura exterior e a frequência com
que o veículo reboca um atrelado são
todos factores importantes. O peso idealdo atrelado pode também depender dequalquer equipamento especial que
tenha no veículo.
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é
um peso importante, dado que afecta o
peso bruto total do veículo. Este peso
inclui a tara do veículo, a carga
transportada e os ocupantes que viajam
no veículo. Se rebocar um atrelado, terá
de lhe somar a carga sobre o eixo, pois
o veículo irá também transportar esse
peso. A barra de ligação do atrelado devepesar no máximo 10% do peso doatrelado em carga máxima, dentro dos
limites da carga máxima permitida sobre
a barra de ligação. Depois de carregar o
atrelado, pese o atrelado e o eixo
separadamente, para verificar se os
pesos estão correctos. Se não
estiverem, poderá corrigi-los distribuindo
melhor alguns objectos no atrelado.
C190E01JM
Carga sobre o eixo P
eso total do atrelado
C190E02JM
Peso bruto sobre o
eixo Peso bruto do veículoAVISO
- Atrelado
Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do
que à frente. A frente do atrelado
deve acomodar cerca de 60% da
carga total do atrelado e a
traseira aproximadamente 40%.
Nunca ultrapasse os limites de peso máximos do atrelado ou doequipamento de reboque do
atrelado. A colocação incorrecta
da carga pode resultar em danos
no veículo e/ou lesões graves em
pessoas. Verifique os pesos e a
carga numa balança comercial ou
num centro da brigada detrânsito equipado com balanças.
Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo doveículo.

5101
Conduzir o veículo
Esta secção contém instruções para
carregar correctamente o seu veículo
e/ou atrelado e manter o peso do veículocarregado dentro da sua capacidade de
carga, com ou sem atrelado. O
carregamento correcto do veículo
permitirá explorar ao máximo a
performance do mesmo. Antes de
carregar o veículo, familiarize-se com os
termos seguintes, para determinar as
categorias de peso do veículo, com ou
sem atrelado, com base nas
especificações do veículo e na etiquetaque indica as capacidades de peso:
Tara básica
Consiste no peso do veículo incluindo
um depósito de combustível cheio e todo
o equipamento de série. Não inclui
passageiros, carga ou equipamentoopcional.
Tara do veículo
Corresponde ao peso do seu novo
veículo quando o foi buscar ao
concessionário, mais qualquer
equipamento acessório.
Peso da carga
Este valor inclui todo o peso
acrescentado à tara básica, incluindocarga e equipamento opcional.Peso bruto sobre eixo É o peso total colocado sobre cada eixo
(o dianteiro e o traseiro), incluindo a tara
do veículo e toda a carga útil.
Capacidade de peso bruto sobre o eixo
É o peso máximo permitido por cada
eixo (o dianteiro ou o traseiro). Os
valores são indicados na etiqueta das
capacidades de peso. A carga total sobre cada eixo não pode
exceder a capacidade do peso bruto
sobre o mesmo.
Peso bruto do veículo
Consiste na tara básica, mais o peso da
carga real e os passageiros. Capacidade de peso bruto do veículo
Esta é o peso máximo permitido do
veículo em carga máxima (incluindo
todos os opcionais, equipamento,
passageiros e carga). A massa máxima
admissível é indicada na etiqueta de
certificação.
Excesso de carga
PESO DO VEÍCULO
AVISO
- Peso do veículo
A categoria de peso bruto sobre o eixo e a categoria do peso bruto doveículo são indicadas na etiqueta
do fabricante colocada na porta do
condutor (ou do passageiro da
frente). A ultrapassagem destascapacidades pode causar umacidente ou danificar o veículo.
Pode calcular o peso da cargapesando os objectos (e aspessoas) antes da sua colocação
ou entrada no veículo. Tenhaatenção para não sobrecarregar oveículo.

Sistemas e equipamentos do veículo
196
4
✽✽
NOTA
Se instalar um farol HID depois da
compra do seu carro, o sistema audio eos dispositivos electrónicos do veículo
poderão apresentar um funcionamentodeficiente.Antena
Antena no tejadilho
O seu automóvel possui uma antena no tejadilho que recebe sinais de
transmissão em AM e FM. A antena é
removível. Para removê-la, rode-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio. Para instalá-la, rode-a no sentido
inverso.
SISTEMA DE ÁUDIO
CUIDADO
Antes de entrar num local com
pouco espaço em altura, ou numa
lavagem automática, retire a antena, rodando-a no sentidoanti-horário. Se assim não fizer, aantena poderá ficar danificada.
Quando tornar a instalar a antena, é importante que estafique bem apertada e ajustada na posição vertical para garantir
uma boa recepção. Mas pode retirá-la para estacionar o veículoou retirar a carga do tejadilho.
Se transportar carga no porta- bagagens do tejadilho, não a
coloque perto da antena, paragarantir uma boa recepção.
OHM048154
■
Tipo A
■Tipo B

4203
Sistemas e equipamentos do veículo
(Continua) Se quiser mudar a posição de instalação do dispositivo,consulte o local de venda oucentro de manutenção. A
instalação ou desmontagem dodispositivo só devem serrealizadas por pessoal
especializado.
Antes de usar este dispositivo ligue a ignição do veículo. Nãouse o sistema de áudio durante muito tempo com a ignição
desligada, pois se o fizer poderáprovocar a descarga da bateria.
Não submeta o sistema a choques ou impactos fortes. OLCD ou o ecrã tátil poderá ficar
danificado, se a parte da frente domonitor for atingida por umapressão direta.
Para limpar o aparelho, desligue- o primeiro e depois use um panoseco e macio. Nunca usemateriais agressivos, produtos químicos ou solventes (álcool,
benzina, diluentes, etc.), poisestes materiais poderão danificaro painel do aparelho ou deteriorara cor/qualidade.
(Continua)(Continua) Não desmontar, montar ou modificar o sistema áudio.o Nãocoloque bebidas perto dosistema de áudio. Se entornar
algum líquido poderá causar umaavaria do aparelho.
Em caso de avaria do produto, contacte o local de venda ou
centro de manutenção.
Utilizar o sistema áudio num ambiente eletromagnetico poderesultar em interferências deruído.