2013 FIAT SCUDO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

109
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, a műszerfalra az
utas oldali légzsák területén vagy a
tető oldalsó burkolatára. Soha ne he-
lyezzünk tárgyakat (pl. mobiltelefo-
nokat) a műszerfal utas oldali ré-
szére, mert érintkezésükkel akadá-
lyozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá ko-
moly sérülést okozhatnak a jármű-
ben ülőknek.
FIGYELEM
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 13. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll, amely a
műszerfalban kialakított speciális rekesz-
ben van elhelyezve.
13. ábraF0P0114m12. ábraF0P0606m
Vezetés közben tartsuk mind-
két kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működése-
kor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az üléstám-
lának támaszkodva.
FIGYELEM
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 12. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK
13a. ábra
13a. ábraF0P0659m
SOHA ne szereljünk menet-
iránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésre, ha
a LÉGZSÁK AKTÍV: a GYERMEK HA-
LÁLOS vagy SÚLYOS SÉRÜLÉST
szenvedhet .
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
vagy nagyon súlyos sérülését is okoz-
hatja, az ütközés súlyosságától füg-
getlenül.
FIGYELEM
MINDIGtartsuk be a napellenző mind-
két oldalán megtalálható címke által tar-
talmazott útmutatásokat 13a. ábra.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 109

110
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK: FIGYELEM
IRISCHIO DI FERITE GRAVI O MORTALI.
I seggiolini bambino che si montano nel verso opposto a quello di marcia non vanno installati sui sedili anteriori in presenza di air bag passeggero attivo.
GBDEATH OR SERIOUS INJURY CAN OCCUR.
NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur
FRISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
NE PAS positionner le siège pour enfant tourné vers l’arrière, en cas d’air bag passager actif.
DNichtbeachtung kann TOD oder SCHWERE VERLETZUNGEN zur Folge haben.
Rückwärts gerichtete Kinderrückhaltesysteme (Babyschale) dürfen nicht in
Verbindung mit aktiviertem Beifahrerairbag auf dem Beifahrersitz verwendet warden
NLDIT KAN DODELIJK ZIJN OF ERNSTIGE ONGELUKKEN VEROORZAKEN.
Plaats het kinderstoeltje niet ruggelings op de voorstoel wanneer er een airbag aanwezig is.
EPUEDE OCACIONAR MUERTE O HERIDAS GRAVES.
NO ubicar el asiento para niños en sentido inverso al de marcha en el asiento delantero si hubiese airbag activo lado pasegero.
PLMOŹE GROZIĆ ŚMIERCIA LUB CIEŹKIMI OBRAŹENIAMI.
NIE WOLNO umieszczać foletika dzieciecego tylem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu w przypadku zainstalowanej aktywnej poduszki powietrznej pasażera.
TRÖLÜM VEYA AĞIR ŞEKİLDE YARALANMAYA SEBEP OLABİLİR
Yolcu airbaği aktif halde iken çocuk koltuğunu araç gidiş yönüne ters biçimde yerleştirmeyin.
DKFARE FOR DØDELIGE KVÆSTELSER OG LIVSTRUENDE SKADER.
Placer aldrig en bagudvendt barnestol på passagerersædet, hvis passager-airbagen er indstillet til at være aktiv (on).
ESTTAGAJÄRJEKS VÕIVAD OLLA TÕSISED KEHAVIGASTUSED VÕI SURM.
Turvapadja olemasolu korral ärge asetage lapse turvaistet sõidusuunaga vastassuunas.
FINKUOLEMANVAARA TAI VAKAVIEN VAMMOJEN UHKA.
Älä aseta lasten turvaistuinta niin, että lapsi on selkä menosuuntaan, kun matkustajan airbag on käytössä.
PRISCO DE MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.
Não posicionar o banco para crianças numa posição contrária ao sentido de marcha quando o airbag de passageiro estiver activo.
LTGALI IŠTIKTI MIRTIS ARBA GALITE RIMTAI SUSIŽEISTI.
Nedėkite vaiko sėdynės atgręžtos nugara į priekinį automobilio stiklą ten, kur yra veikiant keleivio oro pagalvė.
SKAN VARA LIVSHOTANDE ELLER LEDA TILL ALLVARLIGA SKADOR.
Placera aldrig en bakåtvänd barnstol i framsätet då passagerarsidans krockkudde är aktiv.
HHALÁSOS VAGY SÚLYOS BALESET KÖVETKEZHET BE.
Ne helyezzük a gyermekülést a menetiránnyal szembe, ha az utas oldalán légzsák működik.
LVVAR IZRAISĪT NĀVI VAI NOPIETNAS TRAUMAS.
Nenovietot mazuļa sēdekli pretēji braukšanas virzienam, ja pasažiera pusē ir uzstādīts gaisa spilvens.
CZHROZÍ NEBEZPEČÍ VÁŽNÉHO UBLÍŽENÍ NA ZDRAVÍ NEBO DOKONCE SMRTI.
Neumísťujte dětskou sedačku do opačné polohy vůči směru jízdy v případě aktivního airbagu spolujezdce.
SLOLAHKO PRIDE DO SMRTI ALI HUDIH POŠKODB.
Otroškega avtomobilskega sedeža ne nameščajte v obratni smeri vožnje, če ima vozilo vgrajene zračne blazine za potnike.
ROSE POATE PRODUCE DECESUL SAU LEZIUNI GRAVE.
Nu aşezaţi scaunul de maşină pentru bebeluşi în poziţie contrară direcţiei de mers atunci când airbag-ul pasagerului este activat.
GRΜΠΟΡEI ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΟΥΝ ΘΑΝΑΤΟΣ Ή ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΑ.
Μην τοποθετείτε το καρεκλάκι αυτοκινήτου για παιδιά σε αντίθετη προς την φορά πορείας θέση σε περίπτωση που υπάρχει αερόσακος εν ενεργεία στη θέση συνεπιβάτη.
BG
ИМА ОПАСНОСТ ОТ СМЪРТ И СЕРИОЗНИ НАРАНЯВАНИЯ.
Не поставяйте столчето за пренасяне на бебета в положение обратно на посоката на движение, при положение активно на въздушната възглавница за
пътуване.
SKMÔŽE NASTAŤ SMRŤ ALEBO VÁŽNE ZRANENIA
Nedávajte autosedačku pre deti do polohy proti chodu vozidla, keď je aktívny airbag spolujazdca.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 110

111
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
UTAS OLDALI LÉGZSÁKOK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az egyik
első utasülésen menetiránynak háttal for-
dított hordozóban gyermek szállítása, el
kell végezni az utas oldali elülső és (egyes
változatoknál/piacokon) első oldalsó, a me-
dencét, a mellkast és a vállat védő légzsá-
kok működésének hatástalanítását.
A hatástalanító kapcsoló 14. ábraa kesz-
tyűtartó szélén található; használatához
nyissuk ki a kesztyűtartó fedelét.
14. ábraF0P0115m
A kapcsolóba helyezett indítókulcs elfor-
dításával tudjuk a légzsák működtetését ki-
kapcsolni OFFvagy bekapcsolni ON. A
műszercsoportban a
“figyelmeztető lám-
pa mindaddig folyamatosan világít, amíg az
utas oldali elülső és a mellkast védő ol-
dallégzsák működését ismét nem aktivál-
juk (egyes változatoknál/piacokon).
OLDALLÉGZSÁKOK
A jármű (egyes változatoknál/piacokon) az
elülső, vezető és utas oldali ülésekhez a
medencét, a mellkast és a vállat védő ol-
dalsó légzsákokkal, és (egyes változatok-
nál/piacokon) az első és a hátsó utasok fe-
jének védelmére függönylégzsákokkal van
felszerelve.
Az első oldalsó légzsákok (egyes változa-
toknál/piacokon) biztosítják a gépkocsiban
utazó személyek védelmét a közepes és
erős, oldalról bekövetkező ütközésekkel
szemben azzal, hogy párnaként elhelyez-
kedve csillapítják az utas és a belső szer-
kezeti elemek ütközésének erejét. Egyéb
ütközés esetén (elölről vagy hátulról be-
következő, vagy a jármű felborulása stb.) a
felfúvódás elmaradása tehát nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatok-
nál/piacokon) nem helyettesítik a bizton-
sági öveket, hanem kiegészítik azok hatá-
sát, ezért azokat a törvények előírásai sze-
rint is, menet közben mindig becsatolva
kell hordani egész Európában és az Euró-
pán kívüli országok többségében.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a lég-
zsákok felfúvódását. A párna azonnal fel-
fúvódik, védelmet biztosítva így az uta-
soknak a sérülést okozó szerkezeti ele-
mekkel szemben;
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 111

112
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETÉS Ne akasszunk merev
tárgyakat az ablakok feletti ruhaakasztók-
ra és a kapaszkodókra.
FIGYELMEZTETÉS Ne nyugtassuk a fejet,
a kart és a könyököt az ajtón, az ablako-
kon és a fejet védő függönylégzsákok ki-
bomlási területén, hogy a felfúvódáskor
bekövetkező, esetleges sérüléseket elke-
rüljük.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne nyújtsuk ki a
fejünket, karunkat és könyökünket az ab-
lakon.
FÜGGÖNYLÉGZSÁK 16. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhe-
lyezett „függönyszerű” párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása mögött,
megfelelő burkolat alatt helyezkednek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kiter-
jeszkedő párnáknak köszönhetően meg-
védjék a gépkocsiban elöl és hátul ülők fe-
jét az oldalról bekövetkező ütközés esetén.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a lég-
zsák rendszer védő hatása akkor a legna-
gyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk
olyan, ami lehetővé teszi az oldallégzsákok
kibomlását.
16. ábraF0P0117m
15. ábraF0P0116m
OLDALLÉGZSÁK 15. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Az első ülések háttámlájába, az ajtó felőli
oldalra beépített oldallégzsákok egy azon-
nal felfúvódó párnából állnak, amelyeknek
az a feladatuk, hogy fokozzák a gépkocsi-
ban utazó személyek medence, mellkas és
váll tájékának védelmét a közepesen erős,
oldalról bekövetkező ütközés esetén.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 112

113
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a ¬figyelmeztető lám-
pa nem gyullad fel az indító-
kulcs M állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad, ez a visz-
szatartó biztonsági rendszer lehetsé-
ges hibáját jelzi; ilyen esetben a lég-
zsákok vagy az övfeszítők ütközés ese-
tén nem működnek, vagy ritka eset-
ben előfordulhat , hogy tévesen mű-
ködésbe lépnek. Ilyenkor a tovább-
haladás előtt feltétlenül lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
Egyes változatoknál/ piaco-
kon, ha a ¬és “figyelmez-
tető lámpák folyamatosan világíta-
nak, a rendszer azonnali ellenőrzése
céljából forduljunk Fiat márkaszer-
vizhez.
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugár-
ral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztí-
tani az első üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a jármű karosszériájá-
nak alsó részét erős ütés éri, mint pl. jár-
daszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev te-
reptárgynak való ütközés, útfelbontás mi-
atti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha robbanás esetén érintke-
zésbe léptünk ilyen porral, mossuk meg az
érintett testrészt semleges szappannal és
vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Bármilyen ellenőrzési,
javítási műveletet vagy cserét a légzsák
rendszeren csak Fiat márkaszervizek vé-
gezhetnek.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi forgalom-
ból való kivonása esetén egy Fiat márka-
szervizben el kell végeztetni a légzsák-
rendszer hatástalanítását.FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a fron-
tális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól függet-
lenül, az ütközés jellegétől függően törté-
nik. Ha tehát a fenti berendezések vala-
melyike nem lép működésbe a baleset so-
rán, az nem jelenti a rendszer meghibáso-
dását.
A ¬figyelmeztető lámpa vil-
logása a “figyelmeztető
lámpa meghibásodását jelzi: ilyen eset-
ben (egyes változatoknál/piacokon) az
utas oldali légzsák pirotechnikai töl-
tetei kikapcsolnak. Ilyenkor a tovább-
haladás előtt feltétlenül lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (ha az utas oldali
elülső légzsák működtetése aktivált), a
“figyelmeztető lámpa felgyullad,
majd néhány másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas oldali lég-
zsák ütközés esetén felfúvódhat .
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első
üléstámlákon védőhuzatot
vagy más dekorációt , ha azok nem spe-
ciálisan az oldallégzsákokkal felszerelt
ülésekhez készültek.
ATTENZIONE
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 113

114
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Ha a gépkocsit ellopták vagy
erre kísérletet tettek, ha ron-
gálásnak volt kitéve, esetleg áradás-
kor víz öntötte el, ellenőriztessük a
légzsák rendszert egy Fiat márkaszer-
vizben.
FIGYELEM
Álló járműben, járó motornál
vagy álló motornál, de MAR
állásban levő indítókulcs esetén egy
másik jármű nekiütközése kiválthatja
a légzsákok felfúvódását . Tehát még
álló járműnél SEM szabad menet-
iránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasüléseken elhelyezni. Üt-
közés esetén a légzsák működésbe lé-
pése a szállított gyermek halálos sé-
rülését is okozhatja. Szükség esetén
mindig hatástalanítsuk az utas oldali
első légzsákot , amikor a gyermekülést
az egyik első utasülésre rögzítjük.
Másrészt jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő in-
dítókulcs esetén, egy esetleges ütkö-
zéskor semmilyen biztonsági beren-
dezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések mű-
ködésének elmaradása nem jelenti te-
hát a rendszer működési hibáját .
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított ér-
ték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket , hanem fo-
kozza azok hatásosságát . Mivel kis se-
bességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEMA légzsák rendszernek a piro-
technikai töltetre és a tekercs
érintkezőre vonatkozó hatásos élettar-
tama a kesztyűtartó belsejében levő
címkén van feltüntetve. A lejárat előtt
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt .
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérü-
lést okozhatnak ütközés esetén, ha a
légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 114

115
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 116
PARKOLÁS ............................................................................ 118
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............. 119
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 120
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................. 123
HÓLÁNC ............................................................................... 123
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ................. 124
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S

É É
S S

V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 115

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el a “Műszerfal és kezelőszervek”
fejezet “A Fiat CODE rendszer” című ré-
szét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem bef-
olyásolja a motor működését és üzembiz-
tonságát: oka a gépkocsi motorjánál alk-
almazott hidraulikus szelephézag-kiegyen-
lítés, ami a karbantartási igény jelentős
csökkentését teszi lehetővé.
116
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes telje-
sítményű igénybevétele (pl. in-
tenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hir telen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne ha-
gyjuk az indítókulcsot a gyúj-
táskapcsolóban, hogy meg-
előzzük az akkumulátornak
az esetleg bekapcsolva maradt fog-
yasztók miatti lemerülését .
A motor t zár t térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént , emellett szén-
dioxidot , szén-monoxidot és más mér-
gező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A MOTOR INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres ál-
lásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot Mállásba: ki-
gyullad a műszercsoport
mvisszajel-
ző lámpája;
❒várjuk meg, amíg a mfigyelmeztető
lámpa kialszik, ez annál hamarabb be-
következik, minél melegebb a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot Dállásba, mi-
helyt a
mfigyelmeztető lámpa kialszik.
Ha az indítással túl sokáig várunk, az iz-
zítógyertyák által végzett előmelegítés
hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 116