2013 FIAT SCUDO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

101
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
7. ábraF0P0312m
2. CSOPORT
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermek-
eket a gyermekülésbe a jármű biztonsági
öveivel, közvetlenül kell bekötni 7. ábra.
Ebben az esetben a gyermekülés célja csak
az, hogy a biztonsági öv pozíciójának meg-
felelő testhelyzetet biztosítson a gyermek
számára, azaz hogy az öv felső része átló-
san a mellkason (és soha ne a nyakon), az
alsó, vízszintes része a medencén (és ne
a hason) helyezkedjen el.
FIGYELEM
3. CSOPORT
22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek ré-
szére léteznek speciális ülésmagasítók,
amelyek lehetővé teszik a biztonsági öv
szabályos elvezetését.
A 8. ábraa gyermek megfelelő elhelyez-
kedését mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyan-
úgy viselhetik a biztonsági övet, mint a
felnőttek.
8. ábraF0P0313m
Az ábrák csupán tájékozta-
tó jelleggel szemléltetik a be-
szerelést . A beszerelés során mindig
az éppen használt gyermeküléshez
kötelezően mellékelt használati uta-
sítást kell követni.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 101

102
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A Fiat Scudo megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó
irányelvének az alábbi táblázat szerint:
Jelmagyarázat
U: : megfelel a jelzett csoportokba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint a megadott
„Csoportokban”.
X: nincs gyermek biztonsági rendszer
L: megfelel egyes, a Lineaccessori Fiat választékában kapható gyermekülésekhez az előzőleg leírt csoportban.
Megjegyzés
- A 0. csoporton belül: a születéstől 13 kg-ig a nem lehet az első utasülésre (gépkocsiba való) mózeskosarat szerelni
U
U
L
U
UU
U
X
U
UU
U
L
U
UU
U
L
U
U
ELSŐ ÜLÉSSOR
Oldalsó ülőhelyek
Középső ülőhely
SÚLY- ÉS KORCSOPORTOK
13 kg-ig 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg
(0. és 0+ csoport) (1. csoport) (2. csoport) (3. csoport)
SÚLY- ÉS KORCSOPORTOK
13 kg-ig 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg
(0. és 0+ csoport) (1. csoport) (2. csoport) (3. csoport)
Utas oldali egyes
ülés
Üléspad szélső
ülés
Üléspad középső
ülés UTAS OLDALI
LÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA
MÁSODIK/HARMADIK SOR ÜLÉSEI
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 102

103
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉS
BESZERELÉSE
A jármű gyárilag elő van készítve az Univer-
sal Isofix rendszerű gyermekülések rögzíté-
sére. Az „Isofix” egy szabványosított európai
rendszer a gyermekülések rögzítésére. Ez az
ISOFIX rögzítési rendszer a gyermekülés biz-
tonságos, erős és gyors beszerelését bizto-
sítja a gépkocsiba. Lehetőség van a hagyomá-
nyos típusú és Isofix gyermekülések egyidejű
használatára is. Tájékoztató jelleggel az ábra
egy Universal Isofix gyermekülést mutat be,
amelynek kialakítása az 1. súlycsoportnak fe-
lel meg. A rögzítési helyek kialakításának el-
térései miatt a gyermekülések beszerelése
csak a gépkocsi üléstámlája és az üléspárna kö-
zötti résben speciálisan kialakított 2 alsó fém
rögzítőfülhöz A-10. ábralehetséges. Rög-
zítsük a Top Tether elnevezésű felső hevedert
(amely a gyermeküléssel együtt kapható) az
üléstámla hátsó részén elhelyezkedő rögzítő-
gyűrűhöz B-11. ábra. A felső heveder (top
tether) beakasztásához emeljük fel a gépko-
csi üléséhez tartozó fejtámlát, és a két rúdja
között bújtassuk át a kampót. Ezután rögzít-
sük a kampót a hátsó gyűrűhöz, és tartsuk a
hevedert megemelve. Mindig tartsuk szem
előtt, hogy Universal Isofix gyermekülések
esetében az összes olyan jóváhagyott típus
használható, amely ECE R44 (R44/03 vagy ezt
követő frissítések) „Universal Isofix” felirattal
rendelkezik. A többi súlycsoporthoz speciá-
lis Isofix ülések kaphatók, amelyek csak akkor
használhatók, ha azokat speciálisan az adott
gépkocsi modellhez tervezték (lásd a gyer-
meküléshez mellékelt gépkocsimodell- és tí-
pusfelsorolást).
9. ábraF0P0314m
10. ábraF0P0315m
11. ábra
A
F0P0316m
Ha egy Universal Isofix gyer-
mekülést nem tartja mind a
három rögzítő, a gyermekülés nem
tudja megfelelően védeni a gyermek-
et . Ütközéses baleset esetén a gyer-
mek súlyos, akár halálos sérüléseket
is szenvedhet .
FIGYELEM
A gyermekülést csak a jármű
álló helyzetében szabad be-
szerelni. A gyermekülés akkor van jól
rögzítve, ha az előkészített tartóele-
mekhez való megfelelő kapcsolódást
a kattanások jelzik. Minden esetben
kövessük a be- és kiszerelési, elhelye-
zési útmutatásokat , amelyeket a gyer-
mekülés gyártója köteles mellékelni
az üléshez.
FIGYELEM
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 103

104
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Isofix tartó-
elemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
Súlycsoport Gyermekülés Isofix Isofix hátsó beszerelési módja méretcsoport oldalsó helyzet
0. csoport 10 kg testsúlyig Menetiránynak háttal E IL
0. csoport 13 kg testsúlyig Menetiránynak háttal E IL
Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C X (*)
1. csoport Menetiránynak háttal C X (*)
9 - 18 kg Menetiránynak háttal D IL
Menetirányban A IUF, IL
Menetirányban B IUF, IL
Menetirányban B1 IUF, IL
(*) csak akkor lehet a második sor szélső üléseire IL típusú gyermekülést szerelni, ha az első utasülésegyszemélyes.
IL: alkalmas az ehhez a járműhöz jóváhagyott „járműspecifikus”, „korlátozott” vagy „fél-univerzális” kategóriájú Isofix gyermekülé-
sekhez.
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett Isofix gyermekülésekhez.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 104

105
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
A FIAT ÁLTAL JAVASOLT GYERMEKÜLÉSEK
A Lineaccessori FIAT egy teljes gyermekülés termékskálát kínál, amelyeket hárompontos biztonsági övvel vagy az Isofix tartókkal le-
het rögzíteni.
0+ CSOPORT:
a születéstől
13 kg-igBritax Baby Safe plus
Honosítási szám:
E1 04301146
Britax Baby Safe plus
Honosítási szám:
E1 04301146
+
Britax Baby Safe ISOFIX alapA menetiránynak háttal, kizárólag a
hárompontos biztonsági övvel kell
beszerelni. Amennyiben az első uta-
sülésre szereljük a gyermekülést,
előtte ne felejtsük el hatástalaníta-
ni a légzsákot.
A menetiránynak háttal, az Isofix
alap és a gépkocsi Isofix tartói se-
gítségével kell beszerelni.
A hátsó szélső ülésekre kell szerelni.
+
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 105

106
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
1. CSOPORT:
9 - 18 kgFair G0/1S
Honosítási szám:
E4 04443718
Britax Safefix TT
Honosítási szám:
E1 04301199
Britax Roemer Duo Plus
Honosítási szám:
E1 04301133A menetirányba nézően, kizáró-
lag a hárompontos biztonsági öv-
vel kell beszerelni.
Univerzális Isofix típusú gyer-
mekülés.
Csak menetirányba nézően lehet
beszerelni az Isofix tartókkal és a
gyermeküléssel együtt szállított
felső hevederrel. A hátsó szélső
ülésekre kell szerelni
Univerzális Isofix típusú gyer-
mekülés.
Csak menetirányba nézően lehet
beszerelni az Isofix tartókkal és a
gyermeküléssel együtt szállított
felső hevederrel.
A hátsó szélső ülésekre kell sze-
relni
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 106

107
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
A GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA ÉRDEKÉBEN BETARTANDÓ FŐBB FIGYELMEZTETÉSEK:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert ütközés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése kikapcsolható, az utasülésre szerelhető gyermekülés elhelyezésekor mindig ügyeljünk
a légzsák hatástalanítására, amit a műszercsoportban folyamatosan világító, borostyánsárga színű figyelmeztető fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által megadott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó köteles mellékel-
ni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a jármű dokumentumaival és jelen kézikönyvvel együtt. Ne használjunk kezelési útmutató
nélküli, használt gyermekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos elhelyezését a rögzítő hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha ne ültessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere ne feküdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül viselje vagy kicsatolja a biztonsági övet.
8) Ne engedjük, hogy a gyermek a vállövet átlósan vezesse a karja alatt vagy a háta mögött.
9) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés esetén a legerősebb ember sem képes egy gyermeket
megtartani.
10) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést egy újra
2. CSOPORT:
15 - 36 kgFair Junior
Honosítási szám:
E4 04443721
Kizárólag a menetirányba néző-
en, a hárompontos biztonsági öv-
vel kell beszerelni.
FIGYELMEZTETÉS A kiválasztott gyermeküléstől függetlenül, a beszerelés során mindig az éppen használt gyermeküléshez kötele-
zően mellékelt használati utasítást kell követni
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 107

108
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső vezető / utas oldali (egyes vál-
tozatoknál/piacokon) légzsákok közepe-
sen erős frontális ütközés során nyújta-
nak védelmet úgy, hogy felfúvódva kitöl-
tik a vezető vagy az utas és a kormány-
kerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról be-
következő, vagy a jármű felborulása stb.)
esetén a felfúvódás elmaradása tehát nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
A vezető/utas oldali (egyes változatok-
nál/piacokon) első légzsákok nem helyette-
sítik a biztonsági öveket, hanem kiegészí-
tik azok hatását, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a lég-
zsákok felfúvódását. A párna azonnal felfú-
vódik, védelmet biztosítva így az első ülé-
seken utazóknak a sérülést okozó szerke-
zeti elemekkel szemben; közvetlenül a fel-
fúvódás után a légzsák gyorsan leereszt. A
légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális
térfogatával majdnem teljesen kitölti a ve-
zető és a kormánykerék, illetve az utas és
a műszerfal közötti teret.
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi a vezető és az utas (egyes vál-
tozatoknál/piacokon) oldali ülésekhez elül-
ső légzsákokkal, medencét, mellkast és vál-
lat védő oldalsó légzsákokkal (egyes válto-
zatoknál/piacokon) a vezető és az utas ol-
dalon, az első és a hátsó oldalsó üléseken
utazó utasok fejét védő légzsákokkal (füg-
gönylégzsák - egyes változatoknál/piacokon)
van felszerelve.
A gépkocsi légzsákjainak elhelyezkedését az
„AIRBAG” felirat jelzi a kormánykerék kö-
zepén, a műszerfalon, az oldalsó burkola-
ton vagy a légzsák kinyílási pontjának kö-
zelében lévő címkén.Ütközés esetén a biztonsági övet nem vi-
selő személy előrelendülő teste érintke-
zésbe kerülhet a még felfúvódási fázisban
lévő légzsákkal. Ilyen esetben nem érvé-
nyesül a párna által nyújtott védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat
az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak való
ütközés, ami nem érinti a jármű teljes
homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközé-
se az út melletti védőkorlátnak, földku-
pacoknak stb.);
❒más járművek közé való beékelődés vagy
más jármű alá való becsúszás;
Ha a fent felsorolt körülmények között a
légzsákok nem aktiválódnak, annak az az
oka, hogy ilyenkor a biztonsági övek által
nyújtott védelem is elegendő lehet, és a lég-
zsákok aktiválása felesleges lenne. Ezekben
az esetekben tehát a felfúvódás elmaradá-
sa nem jelenti a rendszer működési hibáját.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:28 Pagina 108