2013 CITROEN DS5 HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Wskaźniki
kierunkowskazów
)Opuścić do oporu przełącznik oświetlenia przed wykonaniem skrętu w lewo. )Podnieść do oporu przełącznik oświetlenia przed wykonaniem skrętu w prawo.
Funkcja "autostrada"
Nacisnąć krótko w górę lub w dół, bezprzekraczania punktu oporu przełącznikaświateł; odpowiednie kierunkowskazy migną
trzykrotnie.

Pozostawienie włączonegokierunkowskazu przez ponaddwadzieścia sekund, sygnalizowane jest przez narastający sygnał dźwiękowy,przy prędkości przekraczającej 60 km/h.





Światła awaryjne


Wcisnąć przycisk, migają światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awar
yjnych

Podczas hamowania awaryjnego oraz w
zależności od intensywności zwalniania, jak również podczas regulacji ABS lub w przypadku zderzenia, światła awaryjne włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia. )Można również samemu wyłączyć światła naciskając przycisk.

Bezpieczeństwo






Sygnał dźwiękow y






Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym

Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową CITROËN.
System alarmu dźwiękowego w celu
ostrzegania innych użytkowników drogi o
grożącym niebezpieczeństwie.
)
Nacisnąć środkową część kierownicy z
wbudowanym zespołem sterującym.
Sygnału dźwiękowego należy używaćwyłącznie i z umiarem w przypadkach: - bezpośredniego zagrożenia, - wyprzedzania rowerzysty lub pieszego, - zbliżania się do miejsca o ograniczonej widoczności.

Szczegółowe informacje na temat korzystania z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio i telematyka".

Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Czujniki zainstalowane w każdym wentylu
w razie nieprawidłowości włączają sygnał
alarmowy (przy prędkości powyżej 20 km/h).
Koło zapasowe nie posiada czujnika.


Naprawy, takie jak np. wymianaopony na kole posiadającym tensystem, muszą być wykonywane w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła niewykrywalnego przez samochód (na przykład: opony zimowe)należy przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO sieci CITROËN lub wwarsztacie specjalistycznym.
Komunikat ten jest wyświetlany również, gdy koło jest zdemontowane, w trakcienaprawy lub, gdy zamontowane jestkoło (koła) nieposiadające czujnikaciśnienia w oponie.

System wykrywania zbyt niskiegociśnienia w ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia kierowcy zodpowiedzialności.



System ten nie zwalnia z obowiązku regularnej kontroli ciśnienia w ogumieniu (patrz rozdział "Elementy identyfikacyjne"), zapewniającejoptymalnie dynamiczne zachowaniesię pojazdu, a także zapobiegaprzedwczesnemu zużyciu się opon, zwłaszcza przy ostrej jeździe (dużeprzeciążenia, zwiększona prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinnabyć wykonywana na zimno co najmniejraz w miesiącu. Należy sprawdzać ciśnienie w kole zapasowym.

Praca systemu może byćchwilowo zakłócona przez inne fale radioelektryczne o podobnej częstotliwości.
Na w
yświetlaczu w zestawie wskaźnikówpojawia się komunikat oraz włączy się sygnałdźwiękowy wskazując odpowiednie koło.
Niskie ciśnienie w oponie
Zapala się ta kontrolka oraz kontrolka STOP,Pwłącza się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawia się komunikat wskazujący
prze
bitą oponę. )
W takim wypadku należy natychmiast się
zatrzymać unikając gwałtownych manewrów
kierownicą i hamulcami. )Należy wymienić uszkodzone koło (przebite lub
bardzo słabo napompowane) i jak najszybciej skontrolować ciśnienie w ogumieniu.


Opona przebita

Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat oraz włącza się sygnał
dźwiękowy informujący, że jedno lub więcej kół
n
ie jest wykrywanych lub, że wystąpiła usterka
systemu.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w celu wymianyuszkodzonego lub uszkodzonych czujników.

Czujnik(i) niewykryty(e) lub uszkodzony(e)
)Należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie
w ogumieniu.Kontrolę należy wykonywać na zimnych oponach.

187
Bezpieczeństwo
System elektronicznej kontroli stabilności
zawiera następujące systemy:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS)
oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- system zapobiegający poślizgowi kół
(ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).





















System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewnia większą kontrolę na zakrętach,
w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół w
tra
kcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdegokoła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogęhamowania.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje on zmniejszenie
oporu pedału hamulca i zwiększenie
skuteczności hamowania.


System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu,
tak by unikną
ć poślizgu k

Inteligentny system kontroli
trakc
ji ("Snow motion")
Państwa samochód wyposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: inteligentnysystem kontroli trakcji.Ta f u n k cja wykrywa warunki słabejprzyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym,
głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji
reguluje poślizg przednich k

Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

Włączenie
System włącza się automatycznie po każdymuruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje uruchomienie systemu.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźnik

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa





Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne siedzenia wyposażone są w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia
(z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia).
Zapinanie
)Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
)Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania. Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogran
icznik siły naprężenia.System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego ibocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiastnapręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, z większając jejbezpieczeństwo.