2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Návod na použitie (in Slovak)

103
ERGONÓMIA
a K
A
OMFOR
T
3


Spätné zrkadlá a okná

ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE OKIEN



1. Ovládač elektrického otvárania
okna vodiča

2. Ovládač elektrického otvárania
okna spolujazdca
K dispozícii máte dva režimy činnosti: Otvorte okno na maximum a následne
ho zatvorte. Okno sa bude zatvárať po
častiach, pri každom zatlačení vždy o
pár centimetrov. Úkon opakujte až po
úplné zatvorenie okna.
Po dosiahnutí úplne zatvorenej polohy
okna pridržte ovládač zatlačený po
dobu minimálne jednej sekundy.
Počas týchto úkonov je ochrana proti
privretiu nefunkčná.


Ochrana proti privretiu

V prípade, že okno pri zatváraní narazí
na prekážku, jeho pohyb sa zastaví a
následne sa čiastočne otvorí.


Automatický režim

Zatlačte na ovládač alebo ho potiahnite
až za bod odporu. Po uvoľnení
ovládača sa okno úplne otvorí alebo
uzavrie. Ďalšie zatlačenie zastaví
pohyb okna.
Elektrické funkcie ovládaní okien sú
neutralizované:


- približne 45 sekúnd po vypnutí
zapaľovania,

- po otvorení jedných z predných
dverí, ak bolo vypnuté zapaľovanie.



Správne použitie

V prípade privretia počas manipulácie
s ovládačmi elektrického otvárania
okien musíte zmeniť smer pohybu
okna tak, že zatlačíte na príslušný
ovládač.
Ak vodič manipuluje s ovládačmi
elektrického otvárania okien
spolujazdcov, musí sa presvedčiť,
či žiadna osoba nebráni správnemu
zatvoreniu okien.
Vodič sa musí presvedčiť, či
spolujazdci správne používajú
ovládače elektrického otvárania okien.
Počas manipulácie s oknami venujte
zvýšenú pozornosť deťom.
Po viacerých po sebe nasledujúcich
otvoreniach/zatvoreniach pomocou
elektrického ovládača okien sa aktivuje
bezpečnostná poistka, ktorá ďalej
umožní len zatvorenie okna. Následne
na zatvorenie okna počkajte približne
40 minút. Po uplynutí tohto času je
ovládač opäť funkčný.


Manuálny režim

Zatlačte na ovládač alebo ho potiahnite
bez prekročenia bodu odporu. Pohyb
okna sa zastaví, akonáhle ovládač
uvoľníte.


Reinicializácia

Po opätovnom pripojení batérie
alebo v prípade poruchy je potrebné
reinicializovať funkciu ochrany proti
privretiu.

104
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNOSŤ PRI JAZDE
ZVUKOVÁ VÝ
STRAHA

Zatlačte v strede volantu.
PARKOVACIA BRZDA

Zatiahnutie

Potiahnutím parkovacej brzdy
znehybníte vaše vozidlo.
Skôr ako opustíte vozidlo, skontrolujte,
či je správne zatiahnutá.
Parkovaciu brzdu zatiahnite len na
zastavenom vozidle
.
Vo výnimočnom prípade zatiahnutia
parkovacej brzdy za jazdy vozidla,
brzdu zaťahujte s mierou, aby nedošlo
k zablokovaniu zadných kolies (hrozí
nebezpečenstvo šmyku).


NÚDZOVÁ VÝSTRAŽNÁ
SIGNALIZÁCI
A
Po stlačení tohto tlačidla ukazovatele
smeru začnú blikať.

Môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní.

Používajte ju len v prípade
nebezpečenstva alebo pri jazde za
neštandardných podmienok.
Pri parkovaní na svahu nasmerujte
kolesá smerom k chodníku a zatiahnite
parkovaciu brzdu.
Po zaparkovaní vozidla nie je
potrebné zaradiť prevodový stupeň,
predovšetkým ak je vozidlo zaťažené. Zatiahnutá alebo nesprávne
uvoľnená parkovacia brzda
je signalizovaná rozsvietením
tejto kontrolky na združenom
prístroji.

Automatická aktivácia núdzovej
výstražnej signalizácie
Následne na núdzové (urgentné)
brzdenie a v závislosti od hodnoty
decelerácie vozidla, automaticky začne
blikať núdzová výstražná signalizácia.
Vypne sa automaticky po prvom
zatlačení na akcelerátor.
Môžete ju ale tiež vypnúť ručne
pomocou príslušného tlačidla.


Uvoľnenie parkovacej brzdy

Parkovaciu brzdu sklopíte tak, že
potiahnete jej rukoväť a zatlačíte na
tlačidlo.

105


Pomoc pri parkovaní

BEZPEČNOS
Ť
4

Grafi cký a/alebo zvukový parkovací
asistent v spätnom chode sa skladá zo
štyroch snímačov vzdialenosti, ktoré sa
nachádzajú na zadnom nárazníku. Sú
schopné zistiť prítomnosť akejkoľvek
prekážky, zasahujúcej do poľa: osobu,
vozidlo, strom, bariéru za vozidlom pri
manévrovaní.
Niektoré predmety, ktoré boli
zaznamenané na začiatku
manévrovania, nemusia byť
zaznamenané na konci manévrovania
vozidla z dôvodu slepých zón,
nachádzajúcich sa medzi a pod
snímačmi. Napríklad: stĺpik, výstražný
kužeľ, alebo podobné predmety.


Zaradenie spätného chodu PARKOVACÍ ASISTENTV SPÄTNOM CHODE


Zobrazenie na displeji



Vypnutie parkovacieho asistenta

Zaraďte neutrál. Zvukový signál potvrdí aktiváciu
systému pri zaradení spätného chodu.
Údaj o vzdialenosti je daný zvukovým
signálom, ktorého interval je o to
rýchlejší, čím je vozidlo bližšie k
prekážke. Ak je vzdialenosť "zadná
časť vozidla/prekážka" kratšia ako
približne tridsať centimetrov, zvukový
signál je neprerušovaný.

106


Pomoc pri parkovaní



Aktivácia/Neutralizácia
Porucha činnosti

V prípade poruchy činnosti sa pri
zaradení spätného chodu rozsvieti
dióda tlačidla, doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na displeji. Obráťte
sa na sieť CITROËN alebo odborný
servis.


Správne použitie

V nepriaznivom počasí alebo v
zimnom období sa presvedčite, či nie
sú snímače pokryté vrstvou blata,
námrazy alebo snehu.
V prípade ťahania prívesu alebo
montáže nosiča bicykla sa systém
automaticky neutralizuje (vozidlo
vybavené ťažným zariadením alebo
nosičom bicykla, odporúčaným
spoločnosťou CITROËN).
Parkovací asistent nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť a
zodpovednosť vodiča. Systém môžete aktivovať
alebo neutralizovať
zatlačením tohto tlačidla.
Aktivácia a neutralizácia
systému sú pri zastavení
vozidla uložené do pamäti.

ABS
ABS
107
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOS
Ť
4

PROTIBLOKOVAC

ESP OFF
108
Bezpečnosť pri jazde

PROTIŠMYKOVÝ
SYSTÉM KOLIES
(ASR) A
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ
SYSTÉM
(ESC)
Tieto systémy sú doplnkové k systému
ABS.
ASR je veľmi užitočné zariadenie, ktoré
umožňuje zachovanie optimálneho
prenosu hnacej sily kolies a zabraňuje
strate kontroly nad vozidlom pri
akcelerácii.
Systém optimalizuje prenos hnacej
sily kolies na vozovku s cieľom vyhnúť
sa plávaniu kolies, pričom vstupuje do
činnosti bŕzd hnaných kolies a motora.
Systém zlepšuje tiež smerovú stabilitu
vozidla pri akcelerácii.
S ESC udržujte zvolený smer bez
otáčania volantu do protismeru.
Systém ESP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a
motora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchyľovať od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému ESC sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy.

Neutralizácia systémov ASR/
ESC
V určitých prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy ASR a ESC, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.
Kontrola činnosti


Správne použitie

Systémy ASR/ESC sú prostriedkom
na zvýšenie bezpečnosti normálnej
jazdy, avšak nesmú viesť vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahov siete
CITROËN.
Po náraze si dajte tieto systémy
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.


Činnosť systémov ASR a ESC

V prípade, ak je
systém ASR alebo
ESC aktivovaný,
svetelná dióda bliká.

Opätovne sa zapnú:


- automaticky pri dosiahnutí rýchlosti
vyššej ako 50 km/h, V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti
kontrolka sprevádzaná
zvukovým signálom a správou
na displeji.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo na
odborný servis.
Kontrolka sa môže rozsvietiť aj v
prípade podhustenia pneumatík.
Skontrolujte tlak hustenia všetkých
pneumatík.



- Stlačte tlačidlo
alebo otočte
otočným
ovládačom do
polohy ESC
OFF (vypnuté)
(podľa verzie).

- Rozsvieti sa kontrolka: systémy
ASR a ESC sú vyradené z činnosti.

- manuálne ďalším
stlačením tlačidla alebo
otočením otočného
ovládača do tejto polohy
(podľa verzie).

109
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOS
Ť
4

ESP OFF
11 0
Bezpečnosť pri jazde

Tento režim ESC
je
kalibrovaný pre nízku
úroveň prešmyku kolies,
odpovedajúci rôznym
stupňom priľnavosti, s
ktorými sa môže vozidlo zvyčajne
stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí štartéra sa systém
automaticky prepne naspäť do režimu
ESC.

Tento režim
ESC OFF
nie je
prispôsobený
podmienkam
vznikajúcim pri
štartovaní alebo pri nízkej rýchlosti.
Nad rýchlosť 50 km/h sa systém
automaticky prepne do režimu ESC.
Tento režim sneh
umožňuje
prispôsobiť sa podmienkám
priľnavosti, zaznamenaným
na každom z predných kolies
pri rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie
čo možno najlepšej akcelerácie v
závislosti od daných podmienok
priľnavosti.

Tento režim obtiažny
terén
(blato, mokrá
tráva, ...) umožňuje, pri
rozjazde vozidla, značné
prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby došlo k
vyviaznutiu z blata a pneumatika sa
opäť dostala do záberu "grip". Súčasne
je koleso s najväčšou priľnavosťou
riadené tak, aby prenášalo čo najväčší
krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk takým spôsobom, aby vozidlo
reagovalo čo možno najlepšie na
požiadavky vodiča.
Tento režim piesok

umožňuje slabý prešmyk
na oboch hnacích kolesách
súčasne, aby sa mohlo
vozidlo pohybovať a
obmedzilo sa riziko uviaznutia v
piesku.
Na piesku nepoužívajte iné režimy,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla.