2012 TOYOTA CAMRY Manuel du propriétaire (in French)

543
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_D
Jante
Support métallique du pneu ou de l'ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Diamètre de jante
(Diamètre de la roue) Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation des
dimensions de la jante Diamètre et largeur de la jante
Désignation du type
de jante Désignation de la jante par style ou code,
donnée par le manufacturier
Largeur de la jante Distance nominale entre les rebords de jante
Charge utile du
véhicule (capacité
totale en charge) Charge nominale du chargement et des
bagages, plus 150 lb. (68 kg) multipliés par le
nombre de places assises indiqué pour le
véhicule
Charge maximum du
véhicule par roue Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par égale répartition du poids
maximum en charge du véhicule sur chaque
essieu, divisé par 2
Charge nominale du
véhicule par roue Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par égale répartition du poids à
vide, du poids des accessoires et du poids
normal des occupants (répartition selon
tableau 1
* ci-après), divisés par 2
Côté exposé aux
intempéries Surface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n Partie du pneumatique constituée de tringles
d'acier, enroulées ou renforcées de toiles
caoutchoutées et mise en forme pour s'adapter
à la jante
Séparation du talon Rupture de la liaison entre composants du
talon
Expression liée aux
pneusSignification

544 6-1. Caractéristiques techniques
CAMRY_D
Pneu à carcasse
diagonalePneu dans lequel les toiles caoutchoutées
partant du talon sont posées selon des angles
très inférieurs à 90 degrés par rapport à l'axe
de la bande de roulement
Carcasse Structure du pneu, hormis la gomme de la
bande de roulement et du flanc, qui une fois
sous pression de gonflage, supporte la charge
Arrachement Désagrégation par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Cordonnet Fils formant les trames du pneu
Séparation de
cordonnets Rupture des cordonnets issus de mélanges de
gomme voisins
Craquelure Toute entaille dans la bande de roulement, le
flanc ou le calandrage intérieur du
pneumatique, laissant apparaître la toile
CT (Pneu anti-
affaissement) Pneumatique pour lequel le système entre
pneu et rebord est inversé, dans lequel la jante
est conçue avec ses rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
telle façon que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneu à haut indice de
charge Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Rainure Espace entre 2 sculptures voisines de la bande
de roulement
Calandrage intérieur Couche(s) de caoutchouc recouvrant la
surface intérieure d'un pneu tubeless et
assurant l'étanchéité au gaz de gonflage du
pneu
Séparation du
calandrage intérieur Décollement du calandrage intérieur des toiles
caoutchoutées composant la carcasse
Expression liée aux
pneusSignification

545
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_D
Flanc extérieur
(a) Le flanc à bande blanche, porteur d'un
lettrage blanc ou porteur du nom du
manufacturier, de la marque, et/ou du
modèle moulé en relief ou en creux de
manière plus prononcée que sur le flanc
opposé du pneu, ou
(b) Flanc extérieur d'un pneu asymétrique possédant un sens de montage à respecter
impérativement
Pneumatique pour
utilitaire léger (LT) Pneu conçu par son fabricant pour être
principalement destiné à être utilisé sur les
utilitaires légers ou les véhicules de tourisme à
usages multiples
Indice de charge Charge maximum pour laquelle le pneu est
certifié à une pression de gonflage donnée
Indice de charge
maximum Indice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximum autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage
maximum admissible Pression maximum de gonflage à froid à
laquelle le pneu peut être gonflé
Jante gabarit Jante sur laquelle est monté le pneu pour les
besoins de vérification des dimensions
physiques
Entaille Toute coupure à une jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneumatique, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieur Diamètre hors-tout d'un pneu neuf gonflé
Largeur hors-tout Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection comprises
Expression liée aux
pneusSignification

546 6-1. Caractéristiques techniques
CAMRY_D
Pneu pour voiture de
tourismePneu destiné à être utilisé sur les voitures
particulières, les véhicules de tourisme à
usages multiples et les utilitaires dont poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est inférieur
ou égal à 10000 lb.
To i l e Trame constituée de cordonnets parallèles
imprégnés de caoutchouc
Séparation de toile Décollement du mélange de gomme entre
toiles superposées
Pneumatique (abr.
pneu) Dispositif mécanique constitué de caoutchouc,
d'adjuvants chimiques, de fils textiles et
métalliques et d'autres matériaux, qui monté
sur une roue automobile, assure la motricité et
contient le gaz supportant la charge
Pneumatique à
carcasse radiale Pneumatique dans lequel les toiles
caoutchoutées partant du talon sont posées
selon un angle de sensiblement 90 degrés par
rapport à l'axe de la bande de roulement
Pneumatique renforcé Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Largeur de section Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection exclues
Flanc Partie du pneu entre le talon et la bande de
roulement
Séparation de flanc Décollement du mélange de gomme des toiles
caoutchoutées constitutives du flanc
Expression liée aux
pneusSignification

547
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_D
*: Tableau 1
 Nombre et répartition des occupants pour un
chargement normal du véhicule et des capacités d'assise variables
Pneu neige Pneu obtenant un indice d'adhérence
supérieur ou égal à 110, en comparaison avec
le pneumatique de référence conforme à la
norme d'essai ASTM E-1136, dans les
conditions d'essai d'adhérence sur neige telles
que décrites par la norme ASTM F-1805-00,
Méthode d'essai standard d'adhérence d'une
roue simple en ligne droite et sur revêtement
enneigé et verglacé, et marqué d'un symbole
alpin ( ) sur au moins un de ses flancs
Jante d'essai Jante sur laquelle le pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme utilisables avec
le pneu concerné
Voie Partie du pneu en contact avec la chaussée
Sculpture de bande de
roulement Partie saillante de la bande de roulement qui
entoure la circonférence du pneu
Séparation de la
bande de roulement Décollement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateurs d'usure
(TWI) Saillies au fond des rainures principales,
destinées à donner une indication visuelle du
degré d'usure de la bande de roulement
Banc-support de
pneumatique Banc utilisé pour tenir la roue équipée du pneu
pendant l'essai
Expression liée aux
pneusSignification

548 6-1. Caractéristiques techniques
CAMRY_D
Nombre de places assises, nombre d'occupantsCharge normale du véhicule, nombre d'occupantsRépartition des
occupants dans un
véhicule normalement chargé
2 à 4 2 2 à l'avant
5 à 10 3 2 à l'avant, 1 sur un
siège de la deuxième rangée
11 à 1 5 5 2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée, 1 sur les
sièges de troisième rangée, 1 sur les
sièges de quatrième rangée
16 à 20 7 2 à l'avant, 2 sur les
sièges de la deuxième rangée, 2 sur les
sièges de la troisième rangée, 1sur le siège
de la quatrième rangée

549
6
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_D
6-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
Fonctions personnalisablesVéhicules équipés d'un système audio à affichage sur écran:
Fonctions configurables via le système audio à affichage sur écran
(Pour tout complément d'information sur la personnalisation des
fonctions avec le système audio à affichage sur écran, consultez le
“Manuel du propriétaire du système Display Audio”.)
Véhicules équipés d'un système de navigation: Paramétrages
modifiables via le système de navigation
(Pour tout complément d'information sur la personnalisation des
paramétrages avec le système de navigation, consultez le
“Système de navigation Manuel du Propriétaire”.)
Paramétrages modifiables par votre concessionnaire Toyota
Définition des symboles: O = Di sponible, — = Non disponible
Votre véhicule offre de nombreuses fonctions électroniques, dont
certaines sont personnalisables selon vos préférences
personnelles. La programmation de ces fonctions personnalisables
nécessite un équipement spécialisé et peut être réalisée par votre
concessionnaire Toyota.
Le paramétrage de certaines fonctions est automatiquement modifié par
suite de la personnalisation d'autres fonctions. Consultez votre
concessionnaire Toyota pour tout complément d'information.

550 6-2. Personnalisation
CAMRY_D
ÉlémentFonctionProgrammation d'usineProgrammationpersonnalisée
Système
d'accès et de
démarrage
“mains libres”*1
et
télécommande
du verrouillage
centralisé
(
→P. 34, 50)
Signal de
fonctionnement
(Feux de
détresse) Marche Arrêt — O O
Signal de
fonctionnement
(Signal sonore) Marche Arrêt — — O
Volume du
signal sonore
de
fonctionnement Niveau 5
Arrêt à
niveau 7 OOO
Temporisation
avant
verrouillage
automatique
des portes si
aucune porte
n'est ouverte
après
déverrouillage 60 secondes
Arrêt
—O O
30 secondes
120
secondes
Signal sonore
de porte(s)
ouverte(s) Marche Arrêt — — O
Système
d'accès et
de
démarrage
“mains
libres”
*1
(
→P. 34) Système
d'accès et de
démarrage
“mains libres”
Marche Arrêt — — O
Nombre
admissible de
verrouillages
automatiques
consécutifs 2 fois Illimité — — O