2012 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
)Pase los dedos por debajo del borde del
fuelle (bajo la pletina de la palanca decambios). )Suelte la pletina separando las lengüetas(situadas debajo) y retire el conjuntopletina-fuelle.



Después de un destensado deemergencia, la inmovilización delvehículo no está garantizada una vez que el desbloqueo mecánico de
emergencia ha comenzado y el mando mecánico no permite volver a accionar el freno de estacionamiento.
No accione el mando Ani apague o arranque el motor cuando el mando dedesbloqueo esté activado. Consulte con la red PEUGEOT o con untaller cualificado.
El mando C
no permite accionar el freno de estacionamiento.
Para volver a activar el freno deestacionamiento eléctrico (después desolucionar el fallo de funcionamiento ola descarga de la batería) tire de forma prolongada del mando Ahasta que el testigo del freno de estacionamiento (!) parpadee en el cuadro de a bordo y acontinuación vuelva a tirar hasta que eltestigo se encienda de forma fija.
)
Gire el conjunto pletina-fuelle para acceder al tirador. )
Tire con fuerza del mando C
para soltar el freno. Un fuer te chasquido confirmará el destensado del freno.)
Asegúrese de volver a colocar correctamente el mando en su alojamiento. )
Vuelva a colocar el conjunto pletina-fuelle.

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Conducción
Anomalías de funcionamiento
Si se enciende el testigo de anomalía del freno de estacionamiento eléctrico y uno o varios de los testigos presentes en estas tablas, ponga el vehículoen una situación segura (en llano, con una marcha introducida) y consulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
SituacionesConsecuencias
Indicación del mensaje " Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensa
je " Defecto del Freno de estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos:

- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo puede realizarse pisando el pedal del acelerador y soltando elmando.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- Las funciones automáticas y el tensado manual siguen estando
disponibles.
Indicación del mensa
je " Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

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Conducción
SituacionesConsecuencias
P
ara accionar el freno de estacionamiento eléctrico:)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto. )
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que finalice el tensado.)
Ponga el contacto y verifique que se enciendan los testigos del freno de estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
P
ara soltar el freno de estacionamiento eléctrico:
)
Ponga el contacto.)
Presione el mando, manteniéndolo presionado durante unos
3 segundos, y a continuación suéltelo.
Si el testigo de frenos parpadea o si los testigos no se encienden al
poner el contacto, estos procedimientos no funcionan. Ponga el vehículoen llano y hágalo revisar por la Red PEUGEOT o por un taller cualificado.
y eventualmente

intermitente.
Indicación del mensa
je "Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Sólo están disponibles las funciones de tensado automático al
apagar el motor y de destensado automático al acelerar.

- El tensado/destensado manual del freno de estacionamientoeléctrico y el frenado de emergencia no están disponibles.
y eventualmente
int
ermitente.
Indicación del mensa
je "Defecto de la batería
".

- Requiere la detención inmediata del vehículo de modo que no
obstaculice la circulación. Deténgase e inmovilice el vehículo(si es necesario, calce una rueda).

- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el
motor.

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Conducción





Freno de estacionamiento manual
)Tire de la palanca del freno de
estacionamiento para inmovilizar el
v
ehículo.

Destensado
)
Tire ligeramente de la palanca del freno
de estacionamiento y presione el botón
de desbloqueo para, a continuación, bajar completamente la palanca.
Cuando estacione el vehículo en pendiente, gire las ruedas contra laacera, pise el freno principal, accioneel freno de estacionamiento y corteel contacto dejando una marchaintroducida en una caja manual o seleccionando la posición Pen una cajaautomática.
Con el vehículo en marcha, elencendido de este testigo y del
testigo STOP , acompañado de unaPseñal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo, indica que el freno estáaccionado o no se ha soltado bien.

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!
i
Conducción
Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y parafacilitar el arranque del motor: - Seleccione siempre el punto muerto. - Pise el pedal de embrague.









Caja manual de
6 velocidades
Introducción de la 5a o
la 6 amarcha
)
Desplace la palanca de cambios al máximo
hacia la derecha para para engranar correctamente la 5a o la 6a
marcha.

Introduzca la marcha atrás únicamentecon el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y parafacilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto muerto.

- Pise el pedal de embrague.








Caja de velocidades
manual de 5 marchas
)Empuje la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.

Introducción de la marcha
atrás
Introducción de la marcha
atrás
) Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia delante.

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Conducción











Indicador de cambio de marcha * Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de
velocidades manual.
Funcionamiento
Este sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.
*
Se
gún motorización.

-
Usted circula en tercera marcha.
Ejemplo:

- A continuación, pisa de forma moderada el
pe
dal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

La información aparece en el cuadro de a
bordo. Se muestra una flecha acompañada de
l
a marcha recomendada.

Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador,por ejemplo, para efectuar un adelantamiento...), el sistema norecomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;


- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

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Conducción
La caja de velocidades automática de seis marchas
permite elegir entre el confor t del automatismo
integral, enriquecido con los programas spor t y
nieve, o el placer del cambio de marchas manual. Así pues, se ofrecen cuatro modos de conducción:


- Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.

- Programa sport
, que permite un estilo deconducción más dinámico.

- Programa nieve, que mejora la conducciónen caso de adherencia reducida.

- Funcionamiento manual, para el cambiode marchas secuencial por el conductor.















Caja de velocidades automática "TipTronic-System Porsche"
1.
Palanca de cambios2.Botón "S"(sport)3.Botón "7" (nieve)


Palanca de cambios Pletina de la ca
ja de
velocidades
P.Estacionamiento
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado o suelto.
- Arranque del motor.
R. Marcha atrás- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.N.Punto muerto
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado.
- Arranque del motor. D.
Funcionamiento automático M.+/-
Funcionamiento manual con cambiosecuencial de las seis velocidades.)
Empuje la palanca hacia atrás paracambiar a una marcha más larga.
o ) Empuje la palanca hacia delante paracambiar a una marcha más corta.


Mandos bajo el volante
+.Mando para introducir marchas más largas, a la derecha del volante. )
Accione hacia el volante la leva "+"
para
introducir una marcha más larga.-. Mando para introducir marchas máscor tas, a la izquierda del volante.)
Accione hacia el volante la leva "-"para
introducir una marcha más corta.


Los mandos bajo el volante no permitenseleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.

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i!
Conducción
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Al desplazar la palanca por la rejilla para seleccionar una posición, el testigo correspondiente se enciende en el cuadro de a bordo.P.Parking (estacionamiento)R.Reverse (marcha atrás)N. Neutral (punto muerto) D.
Drive (conducción automática) S.Programa sport7
. Programa nieve1 a 6.
Marcha introducida en modo defuncionamiento manual-.
Valor no válido en modo defuncionamiento manual
)
Pisando el pedal del freno, seleccione la
posición
P o N.)
Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará una
señal y aparecerá un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo. ) Con el motor en marcha, pise el pedal del freno.)
Destense el freno de estacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.)
Seleccione la posición R
, D
o M.)
Suelte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.


Arranque del vehículo


Cuando el motor funciona al ralentí,si el freno está suelto y estánseleccionadas las posiciones R, Do M , el vehículo se desplazará incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia enel interior del vehículo con el motor en marcha.
Para realizar una operación demantenimiento con el motor en marcha,accione el freno de estacionamiento yseleccione la posición P.P
Si, durante la marcha, introduce por descuido la posición N
, deje que el motor ralentice y, a continuación, introduzca la posición Dpara acelerar.