2012 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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Confort
) Apague el desempañado de la luneta trasera y los retrovisores exteriores en cuanto deje de ser necesario, ya que un bajo consumode corriente permite reducir elconsumo de carburante.


Desempañado-
Deshelado del parabrisas







Desempañado-
Deshelado de la
luneta trasera
La tecla de mando está situada en el frontal del sistema de aireacondicionado.

Con aire acondicionado
manual
)
Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas
ylas lunas laterales.
Con aire acondicionado
automático bizona y
cuadrizona
Programa automático visibilidad


Encendido
)
Pulse esta tecla para desempañar la luneta
trasera y, según la versión, los retrovisores exteriores. El piloto de la tecla se encenderá.

Con el Stop & Star t, cuando eldesempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

Apagado

El desempañado se apaga automáticamentepara evitar un consumo de corriente excesivo.)
Es posible interrumpir el funcionamiento
del desempañado antes de que se apague
automáticamente, pulsando de nuevo la
tecla. El piloto de la tecla se apa
gará.
El sistema
gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Ajuste el mando de temperatura para
desempañar/deshelar más rápidamente la
super ficie de las lunas.
Para desactivarlo, pulse de nuevo la tecla
"visibilidad"; el testi
go de la tecla se apagará.El sistema se reactiva con los valores anteriores a la activación.
) Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas
ylas lunas laterales.
El sistema gestiona automáticamente el aireacondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.Con el aire acondicionado automático cuadrizona, al pulsar esta tecla se neutraliza y
blo
quea la climatización trasera. ) Para desactivarlo, pulse de nuevo la
tecla "visibilidad"
o pulse "AU TO "
; el testigo de la tecla se apagará y se encenderá el de la tecla "AUTO" .

El sistema se reactiva con los valoresanteriores a la neutralización.
El desempañado-deshelado de la luneta
trasera sólo funciona con el motor en marcha.

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Confort
programable
Consiste en un sistema adicional y autónomo
que calienta el circuito de agua caliente
del motor para mejorar las prestaciones de
desempañado y precalentar el habitáculo.

Si el sistema está programado en
modo de precalentamiento,se enciende este testigo.
Con el contacto puesto, presione la ruedecilla
izquierda del volante para acceder al menú general.

Programación
)
En el menú general, seleccione "Precalentamiento/Preventilación".
)Seleccione "Activación" y, si es necesario, seleccione "Parámetros" para la programación.
)Seleccione "Calefacción" para precalentar el motor y el habitáculo o "Ventilación" para
ventilar el habitáculo.
)Seleccione:
- inmediato para activar la calefacción(después de haber validado
seleccionando "OK");
- el primer reloj para programar/memorizar una hora de activación;
- el segundo reloj para programar/memorizar otra hora de activación.










Calefacción/ Ventilación programable
Modo de ventilación
programable
Este modo permite ventilar el habitáculopara mejorar la temperatura de acogida encondiciones estivales.

Gracias a los dos relojes, y segúnla estación, por ejemplo, es posible seleccionar una hora de activación ola otra.
Un mensaje en la pantalla del cuadrode a bordo confirma la opción elegida.

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Conducción











Arranque-Parada del motor Con caja de velocidades manual, ponga la palanca de cambios en punto muerto.
Con caja manual pilotada
, ponga la palanca de cambios en posición N.
Con caja de velocidades automática
, ponga la palanca de cambios en posición Po N.
)Inserte la llave en el contactor.)Gire la llave al máximo hacia el salpicadero, hasta la posición 3 (arranque).)En cuanto el motor se ponga en marcha, suelte la llave.



Arranque con la llave

Parada con la llave
)Inmovilice el vehículo. )Gire la llave al máximo hacia el volante,hasta la posición 1 (stop)
. )Extraiga la llave del contactor.
Con temperaturas muy bajas, en los vehículos diésel el arranque sólo se efectuará una vez se haya apagado el
testigo de precalentamiento.


Olvido de la llave

En caso de olvidar la llave en el contactor, sonará una señal al abrir la puerta del conductor.
Si no se cumple alguna de las condiciones de arranque, aparece un mensaje de recordatorio en el cuadro de a bordo. En algunos casos, es necesario manipular el volante pulsando almismo tiempo el botón "START/STOP" para desbloquear la columna de dirección.Un mensaje le avisará de ello.


Si no se ha inmovilizado el vehículo,el motor no se apagará.)Con la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise el pedal del freno en los vehículos
con caja de velocidades automática o manual
pilotada, o pise el pedal de embrague a fondo en los vehículos con caja de velocidades manual ymanténgalo pisado hasta que arranque el motor.
Arranque con la llave
electrónica
)Pulse el botón " STA R T/STOP".

Parada con la llave
electrónica
)
Inmovilice el vehículo.
)
Con la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse elbotón " START/STOP
".
El motor se apa
gará y la columna de dirección se bloqueará.


Posición accesorios
Con la llave electrónica en el interior del vehículo, pulse el botón "STA R T/STOP"sin pisar los pedales para poner elcontacto y así activar los accesorios,o para cor tarlo.

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Conducción











Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electrónico con un código secreto. Al poner el contacto,
este código debe ser reconocido para que el arranque sea posible.
El sistema antiarranque electrónico bloquea el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la
puesta en marcha del motor en caso de robo.
Si se produce un fallo de funcionamiento,se indica mediante un mensaje en la pantalladel cuadro de a bordo.Si eso ocurre, no será posible arrancar el motor. Consulte enseguida con la red PEUGEOT.




Arranque de emergencia con la
llave electrónica
Si la llave electrónica está en el lugar previsto
para ella y el vehículo no arranca, después de
pulsar el botón "START/STOP":
) Abra el alojamiento situado debajo del botón "STA R T/STOP".)
Introduzca la llave electrónica en el
alojamiento A.) Pulse el botón "STA R T/STOP".
Una vez que el vehículo ha arrancado, puede sacar la llave electrónica y cerrar el alojamiento.


Parada de emergencia con lallave electrónica

Sólo en caso de emergencia, el motor sepuede parar en cualquier condición. Para ello,pulse durante aproximadamente tres segundos el botón "STA R T/STOP".
En este caso, la columna de direción se
blo
quea al inmovilizar el vehículo.
Si la llave electrónica no está en su
alojamiento, al solicitar la parada del motor,
aparecerá un mensaje en el cuadro de a bordo.)Pulse durante aproximadamente tres segundos el botón "START/STOP" si
desea forzar la parada del motor (atención: no será posible volver a arrancar el motor sin la llave).

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Conducción
Se aconseja no accionar el freno de estacionamiento con mucho frío (helada) o en situaciones de remolcado (de un
vehículo averiado, una caravana...).En esos casos, desactive las funcionesautomáticas o destense manualmente el freno de estacionamiento.


Antes de salir del vehículo, verifique que los testigos de freno de estacionamiento estén encendidos de forma fija en el cuadro de a bordo y en el mando A
.

El
freno de estacionamiento eléctrico cuenta con dos modos de funcionamiento:

-
Tensado/Destensado automático Se acciona automáticamente al apagar el motor y se suelta automáticamente al
iniciar la marcha (activado por defecto).
-
Tensado/Destensado manual
El freno de estacionamiento se acciona manualmente tirando del mando A. Se suelta manualmente presionando y soltando el mando mientras se pisa el pedal del freno.
Si se abre la puer ta del conductor sin haber
accionado el freno, suena una señal y aparece
un mensaje.
Programación del modo
Según el país de comercialización del vehículo,
el tensado automático al apagar el motor y eldestensado automático al iniciar la marchapueden estar desactivados.
Con el vehículo parado, para accionar el freno
de estacionamiento, con motor en marcha o
parado,
tire del mando A.


Tensado manual

La activación/desactivación se
realiza desde el menú de la pantalladel cuadro de a bordo.
Si el modo automático está desactivado
,el tensado/destensado del freno deestacionamiento debe realizarse manualmente. El t
ensado del freno de estacionamiento seindica mediante:


- e
l encendido del testigo de frenos y del testigo P
en el
mando A ;

- e
l mensaje "Freno deestacionamiento accionado".
Si se abre la puer ta del conductor con el motor
en marcha sin haber accionado el freno deestacionamiento, suena una señal y aparece
un mensaje, salvo con caja de velocidades
automática, si la palanca de cambios está en
posición
P (Parking).









Freno de estacionamiento eléctrico
En ese caso, este testigo seenciende en el cuadro de a bordo.

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Conducción
Con el contacto puesto o el motor en marcha, para soltar el freno de estacionamiento, piseel pedal del freno
, y presione
y suelte elmando A.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:
Destensado manual
- el apagado del testigo de frenos y del testigo P
del mando A;
- el mensaje "Freno de estacionamiento destensado".
Si se tira del mando Asin pisar el pedal del freno, el freno de estacionamiento no se
destensa y aparece un mensaje en el cuadro
de a bordo. Cuando sea necesario, es posible efectuar
untensado máximo
del freno de estacionamiento
tirandode forma prolongada del mando A
hasta que aparezca el mensaje "Tensado
máximo del freno de estacionamiento" y se emita una señal sonora.
El tensado máximo es indispensable:

- cuando el vehículo remolca una caravana o un remolque, si las funciones automáticasestán activadas y se efectúa un tensado
manual;

- cuando las condiciones de pendiente
pue
den variar durante el estacionamiento (por ejemplo, para el transporte en barco,en camión, remolcado).



Tensado máximo


Antes de salir del vehículo, verifique que los testigos de freno de estacionamientodel cuadro de a bordo y del mando Aestén encendidos de forma fija.

Nunca deje a un niño solo en elinterior del vehículo con el contacto puesto, ya que podría soltar el freno deestacionamiento.


Tensado automático
con el motor parado



- el encendido del testigo de frenos y del testigo Pdelmando A;

- el mensa
je "Freno de estacionamiento accionado".
Con el vehículo parado, el freno de estacionamiento se accionaautomáticamente al apagar el motor.
El tensado del freno de estacionamiento seindica mediante:
En los casos de remolcado, de vehículocargado o de estacionamiento enpendiente pronunciada, efectúe untensado máximo, gire las ruedas haciala acera e introduzca una marcha paraestacionar.Después de un tensado máximo,el tiempo de destensado es más largo.

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Conducción

Destensado automático

El freno de estacionamiento se suelta automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha:)Con caja de velocidades manual
, pise a fondo el pedal de embrague, introduzca
la 1ª marcha o la marcha atrás y a continuación pise el pedal del acelerador soltando el embrague. )Con caja de velocidades manual pilotada
, seleccione la posición A, Mo R
ypise el pedal del acelerador. )Con caja de velocidades automática , seleccione la posición D, Mo R
y pise el pedal del acelerador.
El destensado completo del freno de estacionamiento se indica mediante:
- el apagado del testigo de
frenosy del testigo P
del mando A
;
- el mensa
je "Freno deestacionamiento destensado".

Con el vehículo parado y el motor en marcha, no acelere si no es necesario, ya que podría destensar el freno de estacionamiento.



Antes de salir del vehículo, verifique que los testigos de freno de estacionamiento del cuadro de a bordo y del mando Aestén encendidos de forma fija.


Inmovilización del vehículo
con el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha y el vehículo parado, es indispensable accionar el freno de estacionamientomanualmentetirandodel mando A.
El tensado del freno de estacionamiento se indica mediante:


- el encendido del testi
go de
frenos y del testigo Pdelmando A;

- el mensa
je "Freno de estacionamiento accionado".
Si se abre la puer ta del conductor sin haber
accionado el freno de estacionamiento, suena una señal y aparece un mensaje, salvo con caja de velocidades automática, si la palanca
de cambios está en posición P (Parking).


Situaciones particulares

En determinadas situaciones (arranque del
motor, etc.), el freno de estacionamiento puede
ajustar por sí mismo el nivel de tensión.
Esto constituye un funcionamiento normal.
Para desplazar el vehículo unos centímetrossin arrancar el motor, con el contacto puesto,
pise el pedal del freno y suelte el freno deestacionamiento presionando
y soltandoel
mando A . El destensado completo del freno de estacionamiento se indica mediante el apagado del testigo del mando A
y del testigo del cuadro
de a bordo y la indicación del mensaje "Frenode estacionamiento destensado".
Si se produce un fallo de funcionamiento del freno de estacionamiento en posicióntensada
o se agota la batería, siempre es
posible realizar un destensado de emer
gencia.
Para garantizar un funcionamiento correcto y,
por tanto, su seguridad, el número de ciclossucesivos de tensado/destensado del freno de estacionamiento está limitado a ocho.
En caso de abuso, se indica mediante
el mensaje de aler ta "Fallo del freno de estacionamiento" y el parpadeo de un testigo.

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Conducción
Frenada de emergencia
En caso de fallo de la frenada con el pedal delfreno, es posible detener el vehículo tirando deforma continua del mando A.
El control dinámico de estabilidad garantiza la estabilidad durante un frenado de emergencia. En caso de fallo de la frenada de emergencia, apareceel mensaje "Fallo del freno de estacionamiento".

En caso de fallo del sistema CDS, que se indica mediante el encendido
de este testigo, la estabilidad de la
frenada no está garantizada. Si eso ocurre, el conductor debe asegurar la estabilidad tirando y soltando el mando Avarias veces sucesivas.
Destensado de emergencia
)Tome el calzo B, si el vehículo dispone de
él, situado bajo el suelo del maletero. )Si el terreno está en pendiente, calce unarueda delantera por delante o por detrás,
en sentido opuesto a la pendiente.
En terreno llano, calce una rueda delantera
por delante o por detrás.
Si se produce un fallo de funcionamiento del freno de estacionamiento eléctrico o se agota la batería, un mando mecánico de emergencia
permite soltar manualmenteel freno de estacionamiento.)
Con el motor en marcha, inmovilice el
vehículo (o bloquéelo si está pisando el
pedal del freno) introduciendo la primera
marcha (caja de velocidades manual),la posición P (caja de velocidades
automática) o las posiciones Mo R(caja de
velocidades manual pilotada). ) Apague el motor, pero deje el contacto
puesto. Si es imposible inmovilizar el
vehículo, no accione el mando
y consulteenseguida con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.

El frenado de emergencia debeutilizarse únicamente en situacionesexcepcionales.