2012 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción

Nunca seleccione la posición N
durante la circulación. Nunca seleccione las posiciones Po R
hasta que el vehículo esté completamente inmovilizado.


Funcionamiento automático
)Introduzca la posición D
para seleccionar el
cambio automático
de las seis velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que inter venga elconductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según el estilo deconducción, el per fil de la vía y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca de cambios, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down). La cajade velocidades cambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta el régimen máximo delmotor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador,la caja de velocidades no engranará la marcha superior con el fin de mejorar la seguridad.
Programas sport y nieve
Programa sport "S"
)
Pulse el botón "S"
una vez haya arrancado el motor. La caja de velocidades privilegiará automáticamente un estilo de conducción dinámico.
En el cuadro de a bordo se mostrará S.
Programa nieve "7"
)
Pulse el botón "7"
una vez haya arrancadoel motor.
La caja de velocidades se adaptará a la conducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia reducida.
En
el cuadro de a bordo se mostrará 7.7
Vuelta al funcionamiento
automático
)
En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado para salir del pro
grama y volver al modo autoadaptativo. Estos dos pro
gramas específicos completan el funcionamiento automático en situaciones de uso particulares.

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Conducción
Funcionamiento manual
)Introduzca la posición Mpara seleccionar el
cambio secuencialde las seis velocidades.)Tire de la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha más larga. )Empuje la palanca hacia el signo -paracambiar a una marcha más corta.
El cambio de marcha sólo se efectuarási la velocidad del vehículo y el régimenmotor lo permiten; de lo contrario, se
impondrán momentáneamente las leyes delfuncionamiento automático.
L
a D
desaparecerá y las velocidades engranadas se indicarán sucesivamente en el cuadro de a bordo.

Valor no válido enfuncionamiento manual

Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha (palanca entre dos posiciones).



Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, puede introducirse la
posición Po Npara dejar el vehículo en punto muer to. En ambos casos, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo,
salvo si éste está programado en modo automático.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, apareceun mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo indicando un fallo defuncionamiento de la caja de velocidades. Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. En este caso, puede percibir una sacudida importante al pasar de P a Ry de RNa R.REse tirón no supone ningún riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.
En subré
gimen o sobrerrégimen, la marchaseleccionada parpadea durante unos segundosy a continuación se indica la marcha realmenteengranada.
El cambio de la posición D (automática)a la posición M
(manual) puede efectuarse encualquier momento. En parado o a velocidad muy reducida, la cajade velocidades selecciona automáticamente lavelocidad M1.En modo de funcionamiento manual, los programas spor t y nieve no están operativos.


Existe riesgo de deterioro de la caja de velocidades:


- si se pisan al mismo tiempo los pedales del acelerador y el freno;

- si, con la batería descargada, sefuerza el cambio de la posición P
aotra. Si la palanca no está en posición P
,Pal abrir la puer ta del conductor oaproximadamente 45 segundosdespués de cortar el contacto, sonaráuna señal y se indicará un mensaje. )Vuelva a colocar la palancaen posición P
; la señal sonora se interrumpirá y el mensajedesaparecerá.
Para limitar el consumo de carburantedurante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos,etc.), coloque la palanca de cambios en la posición Ny accione el freno deestacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.

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Conducción














Caja manual pilotada de 6 velocidades


La caja de velocidades manual pilotada de seis marchas permite elegir entre el confor t
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, puede optar entre dos modos deconducción:


- modo automático, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;

- modo manual
, para el cambio de marchas secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar unadelantamiento.
Esta caja de velocidades le permite beneficiarse de funcionalidadessuplementarias:


- la ayuda al arranque en pendiente,

- la función de tracción autónoma (desplazamiento del vehículo al soltar el
pedal del freno) en modo automático o con
la marcha atrás.
R
. Marcha atrás)
Pisando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.
N.
P
unto muerto )
Pisando el freno, seleccione esta posiciónpara arrancar.A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M.Modo manual con cambio secuencial delas velocidades )
Desplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo y luego,utilice los mandos del volante para cambiar de marcha.

Palanca de cambios
+.Mando para introducir la marcha superior, a la derecha del volante. )
Accione hacia el volante la leva "+"
para engranar una marcha más larga.-.
Mando para introducir la marcha inferior,a la izquierda del volante.)
Accione hacia el volante la leva "-"para engranar una marcha más cor ta.


Mandos en el volante


Los mandos en el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.

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Conducción
Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.

Si la palanca de cambios no está en la posición Nal intentar arrancar, N
parpadeará en el cuadro de a bordo, acompañada de una señal sonora y un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo.Si no se está pisando el freno al intentar arrancar, el testigo de pisar el freno parpadeará en el cuadro de a bordo,acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.

Para obtener una aceleración óptima,por ejemplo, para adelantar a otro vehículo, pise a fondo el pedal del acelerador, superando el punto deresistencia.

Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Posiciones de la palanca de cambios
N. Neutral (Punto muerto) R.Reverse (Marcha atrás)1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualA.
Se enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a modomanual.
)Pise el pedal delfreno cuandoaparezca un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo.


Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N . )
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
N
aparecerá en la pantalla del cuadro de a bordo.
)
Seleccione la primera marcha(posición Mo A
) o la marcha atrás A(posición R
). R)
Suelte el freno de estacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.)
Retire el pie del pedal del freno y acelere.
Ay 1o R
aparecerán en la pantalladel cuadro de a bordo.


Modo automático
)Después de arrancar el vehículo,seleccione la posición A
para cambiar a
modo automático.
A
y la marcha engranada aparecerán
en la pantalla del cuadro de a bordo.
La ca
ja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que el conductor
tenga que intervenir, s eleccionandopermanentemente la marcha más adecuada enfunción de los siguiente parámetros:


- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

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Conducción

Cambio de marchas manual
)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar almodo manual.)
Tire de la palanca hacia el signo +paraengranar una marcha más larga.)
Empuje la palanca hacia el signo -
para engranar una marcha más cor ta.

Si se introduce la marcha atrás a velocidad muy reducida, ésta no se engranará hasta que el vehículo esté completamente parado. Un testigo se encenderá en la pantalla del cuadro de a bordo.


En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará a la marcha más larga,salvo si el conductor acciona los mandos del volante. Nunca seleccione el punto muerto Ncon el vehículo en circulación.
Introduzca la marcha atrás Runa vez que el vehículo se haya detenido por completo pisando el pedal del freno.

A
desaparecerá del cuadro de a
bordo y aparecerá M, junto con las
marchas engranadas sucesivamente.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo se realizarán si el régimen motor lo permite.No es necesario soltar el acelerador paracambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más cor ta para que el vehículo circule en la marcha adecuada. Esta
función permite cambiar de marcha de
forma puntual, por ejemplo para efectuar
un adelantamiento, sin abandonar el modo
automático. )Accione los mandos del volante + o -.
La caja de velocidades introducirá la marcha solicitada si el régimen motor lo permite.Apermanecerá indicado en el cuadro de a bordo.A
Tras un momento sin accionar los mandos,
la caja de velocidades volverá a gestionar las marchas automáticamente.
Modo manual

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Conducción

Pise obligatoriamente el pedal del freno al arrancar el motor.
Al estacionar, accione siempre el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo si éste está programadoen modo automático.
En caso de inmovilizar el vehículo con elmotor en marcha, ponga obligatoriamente la palanca de cambios en punto muerto N.
Antes de realizar cualquier intervención en el compartimento motor, compruebe que la
palanca de cambios esté en punto muerto N
y que el freno de estacionamiento esté accionado.



Parada del vehículo
Con el contacto puesto,
el parpadeo de este testigo, acompañado de una señal sonora yun mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo, indicaun fallo de funcionamiento de la caja de velocidades. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión.
Antes de apagar el motor, puede elegir entre:


- introducir la
posición Npara dejar el
vehículo en punto muerto;

- o dejar una marcha engranada, en cuyo caso no podrá desplazarse el vehículo.
En ambos casos, es imperativo accionar el
freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo, salvo si éste está pro
gramado en
modo automático.

Anomalía de
funcionamiento Función de t racciónautónoma
Esta fucnionalidad permite maniobrar el
veh
ículo con una gran suavidad, a velocidad reducida (maniobras de estacionameinto, embotellamientos…).
Habiendo seleccionado previamente la
posición A, M
o R
, el vehículo se desplazará al soltar el pedal del freno.Cuando el motor funcione al ralentí, con elfreno suelto, si se selecciona la posición A, Mo R
, el vehículo se desplazará sin accionar elacelerador.
Por motivos de seguridad, esta función sólo se activa al pisar el pedal del freno para cambiar amarcha adelante o a marcha atrás.
Con el motor en marcha, no deje a niños sin
vigilancia en el interior del vehículo.

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Conducción











Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha.El arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se poneen vigilancia:


-
con caja manual pilotada,a una
velocidad inferior a 6 km/h, pisando el
pedal del freno o poniendo la palanca de cambios en posición N .


Si su vehículo dispone de él, un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el freno de estacionamiento eléctrico está
accionado o se está tensando;
- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...
) para garantizar elcontrol del sistema.
En ese caso, el testi
go "ECO"parpadea durante unos segundos y
luego se apaga. Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada:
-con la palanca de cambios en posición Ao AM ,soltando el pedal del freno; - o con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, poniendo la palanca decambios en posición A
o M ;
- o al introducir la marcha atrás.
El modo
START se activa automáticamentecuando:


- se abre la puer ta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con caja manual pilotada;

- se acciona el freno de estacionamientoeléctrico;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.

Casos particulares: activación
automática del modo START
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego seapaga.
Este funcionamiento es completamente
normal
.
Si la neutralización se ha efectuadoestando en modo STOP, e l m o t or vuelve a arrancar inmediatamente. P
ulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en lapantalla.

Neutralización