2012 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

KONTROLLER
175
DIESELMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.


1.
Behållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri/säkringar.

6.
Säkringsbox.

7.
Luftfi lter.
8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump * .

11 .
Avluftningsskruv * .

* Beroende på motor.

KONTROLLER
176
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, om inga andra in-
struktioner lämnas.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.


Bromsvätskenivå

Oljenivå

Utför kontrollen antingen med
hjälp av oljenivåindikeringen på
instrumenttavlan eller med den
manuella oljemätstickan.
Utför alltid denna manuella kontroll med
bilen stående på ett plant underlag med
kall motor som varit avstängd i mer än
30 minuter.
Efter oljepåfyllning är kontrollen som
görs vid påslagning av tändningen med
indikeringen på instrumenttavlan giltig
under 30 minuter efter påfyllningen. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som anges i serviceboken.


Nivå, servostyrningsolja

Nivån skall ligga nära max-
strecket. Kontrollera genom att
skruva loss locket när motorn
är kall.


Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare

På bilar utrustade med strålkastar-
spolare: När spolarvätskenivån inte
längre är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande i dis-
playen på instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgasre-
ningens tillförlitlighet är det strängt förbju-
det att använda tillsatser i motoroljan.

Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.
Då motorn är varm regleras kylar-
vätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna fungerar med tändningen från-
slagen.

För bilar med partikelfi lter kan mo-
torfl äkten fortsätta att vara igång ef-
ter motorn stängts av även med kall
motor.

Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.

Vid ingrepp under motorhu-
ven bör du vara på din vakt,
för vissa delar av motorn kan
vara ytterst varma (risk för bränn-
skada).

Det är normalt att fylla på
olja mellan två inspektioner.
PEUGEOT rekommenderar
en kontroll, med påfyllning om det
behövs, efter varje 5 000 km.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.


Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.

Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.

KONTROLLER
177
Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kon-
takt med huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor
är skadliga för hälsan och kan även
vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller
broms-, kopplings- eller kylar-
vätska i avlopp eller på mar-
ken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en PEUGEOT-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad.










Tillsatsnivå (dieselmotor med
partikelfilter)
När nivån i tillsatsbehållaren har nått
sin undre gräns indikeras detta genom
att kontrollampan tänds med fast sken,
åtföljt av en ljudsignal och ett medde-
lande i multifunktionsdisplayen.








Spillolja m.m.
KONTROLLER

Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.


Luftfilter

Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
serviceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta tidigare
(se
avsnittet "Motorer").


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
servicehäftet.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel ska så
snabbt som möjligt utföras på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.

Om inga andra instruktioner har givits, bör
följande komponenter kontrolleras enligt
serviceboken och beroende på den motor
bilen har.
Låt dem annars kontrolleras på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.


Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika isbildning, får påfyllning eller byte
av denna vätska inte ske med vatten.







Om bilen är försedd med den
här dekalen (i synnerhet i bilar
med Stop & Start) har bilen ett
12-volts blybatteri med särskil-
da egenskaper och specifi ka-
tioner. Byte eller urkoppling måste i så
fall göras på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.

KONTROLLER
178

Bromsskivornas slitage














Bromsklotsar

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna.
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.







Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.







Elstyrd manuell
sexväxlad växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinterval-
lerna för denna komponent.







Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en PEUGEOT-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet om det
uppstår problem.
Se kapitlet "Körning - Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktionsstörningar"
om du vill ha mer information.





















Elmanövrerad parkeringsbroms








Partikelfilter (Diesel)

Underhållet av partikelfi ltret måste skö-
tas av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som parti-
kelfi ltret regenereras, vilket är
helt normalt. Efter en längre använd-
ning av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undantags-
vis märka utsläpp av vattenånga i
avgasen vid gaspådrag. Dessa har
ingen inverkan på bilens uppförande
eller på miljön.


Dammfilter/luktfilter (aktivt kol)

Din bil är utrustad med ett fi lter som kan
stoppa vissa typer av damm och be-
gränsa lukter i ventilationssystemet och
luftkonditioneringen.
I service- och garantihäftet anges inter-
vallerna för byte av fi ltret.
Tveka inte att byta ut fi ltret, om du märker
otrevliga odörer. Kontakta PEUGEOT.
Ett nedsmutsat kupéfi lter kan försämra
luftkonditioneringens prestanda och för-
orsaka otrevliga lukter.

PRAKTISK INFORMATION
179
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.

Alla dessa verktyg är speciellt av-
sedda för din bil. Använd dem inte för
andra ändamål.


1.
12 V kompressor.
Innehåller tätningsmedel som an-
vänds för en tillfällig reparation av
däcket och används för inställning
av däcktrycket.

2.
Två klotsar för att kila fast bilen.

3.
Hylsa för stöldskyddsskruv (fi nns
i handskfacket * ).
Möjliggör anpassning av hyls-
nyckeln till speciella "stöldskydds-
skruvar".


Lista över verktyg
Andra tillbehör

4.
Borttagbar bogserögla.
Se "Elektrisk parkeringsbroms"
i kapitlet "Körning".


Se avsnittet "Bogsering av bilen".


5.
Reglage för upplåsning i nödfall
av elbromsen.
Placering av satsen
(5 PLATSER)
*

Satsen befi nner sig i bagageutrymmet
under vikgolvet.
Verktygen 4
och 5
fi nns i bagageutrym-
mets inre panel, på den vänstra sidan.

*
Beroende på mottagarland.

PRAKTISK INFORMATION
180

Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


-
en kabel med adapter för 12-voltsuttag,


- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

Dekalen för fartbegränsning I

ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är
avsett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.

PRAKTISK INFORMATION
181

Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till repa-
rationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Ta inte bort främmande före-
mål som trängt in i däcket.
1. Tätning

Varning: denna produkt är
skadlig (innehåller t.ex: etylen-
glykol, kolofan ...) vid förtäring
och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.

PRAKTISK INFORMATION
182

)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smut-
sar ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.


Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits
till däckventilen för att undvika
att tätningsmedel sprutar ut.


Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontroll-
lampa permanent efter en reparation
av hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.

Om du inte lyckas nå detta
tryck efter omkring 5-7 minuter
går däcket inte att reparera. Ta
kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.