2012 PEUGEOT 4007 Manuale duso (in Italian)

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VERIFICHE
MOTORE BENZINA


1.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.

2.
Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

3.
Serbatoio del liquido del
servosterzo.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.

5.
Scatola dei fusibili.

6.
Batteria.

7.
Indicatore di livello del cambio
"CVT".

8.
Tappo del radiatore.

9.
Astina di livello olio motore.

10.
Riempimento olio motore.

11 .
Filtro dell'aria. Permette di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

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VERIFICHE
TORE DIESELMOTORE D
Permette di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.


1.
Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2.
Serbatoio del liquido del
servosterzo.

3.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.

5.
Scatola dei fusibili.

6.
Batteria.

7.
Astina di livello olio motore.

8.
Riempimento olio motore.

9.
Filtro dell'aria.

8
VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Livello del liquido dei freni
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.

Livello d'olio

Questa verifi ca è valida solo se il
veicolo si trova su un terreno piano
e con il motore spento da almeno
30 minuti.
Deve essere effettuata all'inserimento del con-
tatto, con l'indicatore di livello dell'olio sul qua-
dro strumenti oppure con l'astina manuale.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione. Il costrutto-
re raccomanda un controllo del livello dell'olio,
con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Il livello di questo liquido deve
trovarsi tra i riferimenti "MAX" e
"MIN".
Altrimenti, verifi care l'usura
delle pastiglie dei freni.

Sostituzione del liquido del circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.


Livello del liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere misurato a motore
freddo e deve situarsi tra i riferi-
menti "LOW" (basso) e "FULL"
(pieno).
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura di questo liquido viene regolata
dall'elettroventola, che può funzionare
anche a contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può funziona-
re dopo l'arresto del veicolo, anche
se il motore è freddo.

Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione: attendere almeno un'ora
dopo l'arresto del motore prima di
intervenire.

Livello del liquido lavacristallo
e lavafari *

Ve r ifi care regolarmente il livel-
lo di questo liquido, utilizzando
l'indicatore di livello.

*
Secondo il Paese di destinazione.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to l'utilizzo di additivi nell'olio motore.

Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizza-
zione del proprio veicolo ed essere confor-
me alle raccomandazioni del costruttore.

Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.

Sostituzione del liquido del circuito
Consultare il libretto di manutenzione
per verifi care la periodicità di questa
operazione.

Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.


Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore,
per una pulizia ottimale.



Livello del liquido del
servosterzo
Verifi care il livello di questo liquido, con
il motore al minimo.
Verifi care che il livello del liquido del
servosterzo sia sempre compreso tra i
riferimenti "MAX" e "MIN" e rabboccare,
se necessario.

Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indi-
cazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.
Dovendo effettuare degli interventi nel
vano motore, prestare attenzione poiché
alcune zone del motore possono essere
estremamente calde (rischio di ustioni).

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VERIFICHE

Livello di additivo del gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indica-
to dall'accensione della spia servizio, ac-
compagnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifunzione.

Rabbocco
Irabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato al più
presto dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.



Prodotti esausti
CONTROLLILLI


Batteria

Controllare regolarmente il li-
vello dell'elettrolito. Se neces-
sario, rabboccare con acqua
distillata.
Verifi care la pulizia e il serrag-
gio dei morsetti, soprattutto in estate e
in inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni
pratiche" per conoscere le precauzioni
da rispettare prima di scollegare e dopo
aver ricollegato la batteria.


Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo

Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'utilizzo del veicolo (guida in città,
ecc.), sostituirli più spesso se necessa-
rio (vedi paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo sporco può deteriorare
le prestazioni del sistema di climatizza-
zione e generare odori sgradevoli.


Filtro dell'olio

Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.

Filtro antiparticolato (Diesel)

La manutenzione del fi ltro antiparti-
colato deve tassativamente essere
effettuata dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
Dopo il funzionamento prolun-
gato del veicolo a bassissima
velocità o al regime minimo, si
possono notare emissioni di va-
pore acqueo dal tubo di scarico
accelerando. Queste emissioni
non incidono sul comportamen-
to del veicolo e sull'ambiente.
Evitare il contatto prolungato tra
l'olio o i liquidi esausti e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
è nociva per la salute e a volte
molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esau-
sti nelle fognature o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli
appositi contenitori disponibili
presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualifi cato. Non gettare il fi ltro dell'olio nel-
l'ambiente; collocarlo negli ap-
positi contenitori disponibili
presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualifi cato. Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.

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VERIFICHE

Cambio manuale

Per informazioni sulla ma-
nutenzione del cambio, fare
riferimento al libretto di manu-
tenzione.


Pastiglie dei freni

L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città,
per brevi distanze. Potrebbe
rendersi necessario far con-
trollare lo stato dei freni anche al di fuori
delle visite periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
del circuito, un'usura delle pastiglie.


Stato di usura dei dischi dei freni

Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, ri-
volgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato.


Freno di stazionamento

Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di effi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle visite periodiche.
Il controllo di questo sistema deve tas-
sativamente essere effettuato dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti che hanno le
stesse qualità e caratteristiche. Per ottimizzare il funzionamen-
to di organi importanti come il
circuito di frenata, PEUGEOT
seleziona e propone prodotti
specifi ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è tassativamente vietato

utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione per il vano motore.


Scatola di trasferta e
differenziale posteriore
Per informazioni sulla periodi-
cità di manutenzione di questi
elementi, consultare il libretto
di manutenzione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DELLA RUOTA STITUZIONE DELLA RUOTA
Gli attrezzi si trovano nel vano ubicato
nel rivestimento destro del bagagliaio.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
ruotare il pulsante A
verso sinistra,

)
estrarre il coperchio B
,

)
rimuovere la fascetta di fi ssaggio C
ed estrarre la custodia D
contenente
gli attrezzi,

)
estrarre il cric E
dalla sua posizione
di fi ssaggio.
1.
Manovella smontaruota.
Consente di smontare il copricer-
chio e di rimuovere i bulloni della
ruota.

2.
Cric.
Permette di sollevare il veicolo.

3

.
Manovella.
Permette di aprire il cric.
Elenco degli attrezzi

Altri accessori

4.
Anello di traino amovibile.
Vedere il paragrafo "Traino del veicolo".


Accesso agli attrezzi

In caso di sostituzione della ruota,
assicurarsi che le quattro ruote
siano di marca e caratteristiche
identiche.
Nel riporli, fi ssare bene la custo-
dia D
con la fascetta di fi ssaggio C
.


Allo smontaggio della ruota
, staccare
prima il copricerchio mediante la mano-
vella 3
tirando all'altezza dell'incavo.
Al rimontaggio della ruota
, rimontare
il copricerchio iniziando a posiziona-
re l'incavo F
(indicato sul retro del co-
pricerchio) di fronte alla valvola G
e
premendo il bordo con il palmo della
mano.

Ruota con copricerchio

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INFORMAZIONI PRATICHE

Fissaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se la vettura dispone di cerchi in
lega, al serraggio delle viti in fase
di montaggio, è normale consta-
tare che le rondelle non sono a
contatto con il "ruotino". La ruota
é sostenuta dal supporto conico
di ciascuna vite.












Accesso alla ruota di scorta in
configurazione 7 posti
La ruota di scorta di tipo "ruotino"
è
situata all'esterno, sotto al bagagliaio,
contenuta in un cestello in metallo.
Per accedere agli attrezzi, vedere il
paragrafo "Accesso agli attrezzi".

Rimontaggio della ruota


)
Ricollocare la ruota nel suo cestello.

)
Sollevare il cestello C
e riposizionare
il gancio D
.

)
Aprire lo sportello posteriore inferiore
(vedere capitolo "Aperture").
)
Togliere l'elemento protettivo in pla-
stica A
mediante la manovella 3
.

)

Svitare la vite di sostegno B
del con-
tenitore della ruota di scorta mediante
l'apposita manovella smontaruota 1
.


)
Richiudere lo sportello posteriore in-
feriore (vedere capitolo "Aperture").

)
Sollevare il cestello C
per liberare il
gancio D
, quindi lasciare che si ab-
bassi.

)
Stringere a fondo la vite di sostegno
B
del cestello della ruota di scor-
ta mediante l'apposita manovella
smontaruota 1
.

)
Rimontare l'elemento protettivo in
plastica A
, chiudere lo sportello po-
steriore inferiore e riporre gli attrezzi.


Estrazione della ruota


)
Aprire il portellone posteriore e lo
sportello posteriore inferiore (vedere
capitolo "Aperture").

)
Estrarre la manovella 3
(vedere il
paragrafo "Accesso agli attrezzi").

9
INFORMAZIONI PRATICHE











Accesso alla ruota di scorta in
configurazione 5 posti
La ruota di scorta di tipo "lamiera" è si-
tuata all'esterno, sotto al bagagliaio, trat-
tenuta da un argano e da un cestello di
plastica.
Per accedere agli attrezzi, vedere il para-
grafo "Accesso agli attrezzi".


Fissaggio della ruota di
scorta di tipo "lamiera"
Se la vettura dispone di cerchi in
alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni in fase di
montaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta di tipo "lamiera". La ruota
è sostenuta dal supporto conico
di ciascun bullone.

Estrazione della ruota


)

Aprire il portellone posteriore e lo sportello po-
steriore inferiore (vedere capitolo "Aperture").

)
Estrarre la manovella 3
(vedere il
paragrafo "Accesso agli attrezzi").
)
Togliere l'elemento protettivo in pla-
stica A
mediante la manovella 3
.
Rimontaggio della ruota


)
Ricollocare la ruota nel suo cestello.

)
Far passare il gancio C
nella catena.

)
Aprire lo sportello posteriore inferiore
(vedere capitolo "Aperture").

)
Svitare la vite di sostegno B
fi no

all'arresto
con la manovella smon-
taruota 1

, per srotolare il cavo del-
l'argano.

)
Richiudere lo sportello posteriore in-
feriore (vedere capitolo "Aperture").

)
Liberare il gancio C
dalla catena.
Srotolare il cavo dell'argano fi no all'ar-
resto per facilitare lo sgancio della ca-
tena.
)

Stringere a fondo la vite di sostegno B

dell'argano mediante l'apposita mano-
vella smontaruota 1
.


)
Rimontare l'elemento protettivo in
plastica A
, chiudere lo sportello po-
steriore inferiore e riporre gli attrezzi.