2012 PEUGEOT 4007 Manual de utilização (in Portuguese)

1
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
ECRÃ MONOCROMÁTMONOCROMÁTICO

Este ecrã permite obter as seguintes
informações:


- hora,

- apresentações do auto-rádio (consul-
tar o capítulo "Áudio e telemática").



Regulação da hora

A regulação do relógio numérico pode
efectuar-se em modo automático
ou
em modo manual
.


Escolha da regulação

Seleccionar o modo automático
ou o
modo manual
da seguinte forma:


)
premir o botão A
"PWR" para ligar o
sistema áudio,

)
aceder ao modo de regulação pre-
mindo o botão B
"TUNE" durante
cerca de 2 segundos,

)
premir o botão B
"TUNE" várias
vezes para percorrer os diferentes
menus e seleccionar o menu CT

(tempo do relógio).
A ordem dos menus é a seguinte:
AF/CT/REG/TP-S/Idioma de apre-
sentação PTY/SCV/PHONE/Modo
de regulação das funções OFF.
Modo automático
Este modo permite regular automati-
camente a hora local utilizando o sinal
das estações RDS.
O símbolo "

CT"
é apresentado no ecrã.

Modo manual
Este modo permite regular manual-
mente a hora utilizando os botões do
auto-rádio.
Este modo também pode ser utilizado
quando o "Modo automático" apresen-
ta uma hora incorrecta, quando as es-
tações locais RDS emitirem a partir de
um fuso horário diferente.

1
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
Regular a hora através das teclas, como
indicado:


)
com a ignição ligada ou na posição
ACC (acessórios), manter premido
o botão CLOCK
até que a indica-
ção da hora fi que intermitente.

)
Premir o botão adequado para re-
gular a hora:

Botão H:
regulação das horas
Os algarismos das horas são apresen-
tados quando se prime este botão.

Botão M:
regulação dos minutos
Os algarismos dos minutos são apre-
sentados quando se prime este botão.

Botão 00:
reposição a zeros dos minutos.



- de 1 a 29 min:
arredondado para a
hora inferior,

- de 30 a 59 min:
arredondado para
a hora superior.


)
Após a regulação da hora, premir o
botão DISP
; o visor da hora deixa
de piscar.


Modo manual

Modo automático

Neste modo, a regulação efectua-se
automaticamente utilizando o sinal das
estações de rádio RDS. O relógio numérico não apresenta
os segundos.
Quando o visor dos "minutos"
for regulado e reposto a zeros,
o relógio arranca no segundo
zero do minuto seleccionado.
A hora é desregulada caso a ba-
teria seja desligada.


)
Rodar o botão B
"TUNE" para a es-
querda ou para a direita para selec-
cionar " CT ON
" (modo automático)
ou " CT OFF
" (modo manual).

)
Após seleccionar o modo, é possí-
vel abandonar o menu do "Modo de
regulação de funções" premindo o
botão B
"TUNE" durante cerca de
2 segundos.
Se não for realizada qualquer ac-
ção no espaço de 10 segundos,
o menu do "Modo de regulação
de funções" é abandonado auto-
maticamente.

1
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
ECRÃ A CORESECRÃ A CORES

Este ecrã permite apresentar os se-
guintes menus principais: No painel frontal, premir o botão B (SET)
para
aceder ao ecrã "Settings"
(Regulações) e se-
leccionar:


- "Display off"
(Apresentação De-
sactivada) para desligar o ecrã,

- "Sound Control"
(Sons) para a dis-
tribuição ou o nível sonoro, o tipo de
música e o campo sonoro (surround),

- "Picture Control"
(Regulação da
imagem) para regular os tons, a
intensidade, a luminosidade, o con-
traste e o nível de preto,

- "System"
(Sistema) para alterar o
fuso horário, o idioma, as unidades
e outras regulações,

-
"Wide"
(Modo Ecrã inteiro) para alte-
rar o tamanho da imagem DVD em for-
mato 4/3, em modo grande, em modo
grande centrado ou em ampliação,

- "Equipment"
(Equipamento) para
regular determinados equipamen-
tos propostos no veículo,

- "Colour Contrast"
(Confi guração
Iluminação) para seleccionar o con-
traste do ecrã em função da lumino-
sidade exterior (Dia, Noite ou Auto),

- "TP Standby"
(Informação de Trá-
fego) para activar ou desactivar as
informações de circulação.

Menu "Áudio-vídeo"
Menu "Navegação-orientação"

No painel frontal, premir o botão A (MODE)

para aceder ao ecrã "Mode AV"
e para se-
leccionar:


- o rádio (FM, MW, LW),

- o CD (áudio, MP3 ou WMA),

- o servidor de música (Music Server),

- o DVD,
Menu "Regulações"

No painel frontal, premir o botão C (MENU)

para aceder ao ecrã "menu"
e seleccionar:



- "Adress/Junction"
(Endereço) para
procurar um local com ajuda do ende-
reço ou do nome da rua,

- "Name POI"
(Nome POI) para procu-
rar um local com a ajuda de um nome
de um ponto de interesse (POI),

- "Advanced Search"
(Procura
Avançada) para procurar um local
com a ajuda de uma procura avan-
çada com base num POI,

-
"Previous 20"
(20 Destinos Anteriores)
para procurar um local com a ajuda de
um dos 20 destinos anteriores,

- "Address Book"
(Caderno de Ende-
reços) para procurar um local com a
ajuda de um endereço memorizado,

- "Go Home"
(Página inicial) pra re-
torno à home page,

- "Navigation Settings"
(Regulações
de Navegação) para regular funções
ligadas à navegação,

- "Navigation Tools"
(Ferramentas de
Navegação) para aceder às informa-
ções de base ou uma demonstração
pré-defi nida.
As teclas "CD" e "DVD" são ac-
tivadas ao introduzir um CD ou
um DVD no leitor.

1
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO

Regulação da hora

A regulação do relógio numérico é auto-
mática
.
Este modo permite ao sistema regular
automaticamente a hora local utilizan-
do o sinal das estações RDS.


)
No painel frontal, premir o botão A

(SET) para aceder ao menu "Set-
tings"
(Regulações).

)

No ecrã táctil, premir a tecla B
para
aceder ao menu "System"
(Sistema).

O ecrã de regulações do sistema é
apresentado.
Menu "Informações"
No painel frontal, premir o botão D
(INFO)
para aceder ao ecrã "info"
e
consultar:


- "Support Info"
(Info de apoio) para
apresentar as versões do software
e dos dados,

- "Vehicle Position"
(Posição do ve-
ículo) para apresentar a localização
GPS do veículo,

- "Calendar"
(Calendário) para ano-
tar eventos, aniversários, etc.,

- "Trajet"
(Autonomia) para apresentar
a velocidade média, os consumos, as
distâncias e o tempo de condução,

- "Environnement"
(Ambiente) para
apresentar a altitude, a pressão at-
mosférica, a temperatura exterior (o
símbolo de gelo é apresentado se
existir o risco de gelo),

-

"Air Conditioner"
(Climatização) para
apresentar as informações relativas ao
ar condicionado,

-
"Mobile Phone"
(Telefone) para intro-
duzir um número, eliminar um carác-
ter, fazer e receber uma chamada.



Menu "Itinerário"
No painel frontal, premir o botão E (NAVI)

para aceder ao ecrã "Route Menu"

(Menu Itinerário) e seleccionar:


- "Detour"
(Desvio) para efectuar um
desvio por uma região específi ca,

- "Itinerary"
(Itinerário) para alterar o
itinerário,

- "View itinerary"
(Visualizar um iti-
nerário) para visualizar um percur-
so em diferentes métodos,

- "Delete itinerary"
(Eliminar um iti-
nerário) para eliminar um percurso,

- "POI Nearby"
(POI nas Proximida-
des) para procurar os POI nas pro-
ximidades.

1
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO


1.
RDC Auto Correct (Correcção Auto
RDS):
activar/desactivar a regulação auto-
mática.

2.
GMT/GMT+1/GMT+2:

seleccionar o fuso horário.

3.
Summer Time (Hora de Verão)
:

activar/desactivar a hora de Verão.


)
Premir a tecla D
para validar e vol-
tar ao menu anterior.

)
Premir a tecla C
para aceder ao
menu "Time"
(Hora).

Deve desactivar-se obrigatoriamente a
regulação automática (Correcção Auto
RDS) para que seja possível alterar o
fuso horário e a hora de Verão.
Em cada ecrã, é possível voltar ao
ecrã anterior premindo a tecla D
"Voltar"
.

Uma vez seleccionado este menu, é
possível aceder às seguintes funções: REÓSTATO DE ILUMINAÇÃO
Com os faróis acesos ou apagados, pre-
mir o botão para fazer variar a intensida-
de de iluminação do posto de condução
em condição de "dia" ou de "noite".
Quando a iluminação atingir a regulação
máxima, premir novamente para passar à
regulação mínima.
Quando a iluminação atingir a intensi-
dade pretendida, soltar o botão.
A regulação é registada quando o con-
tactor é colocado em OFF. Um sinal sonoro é emitido e a in-
tensidade de iluminação aumenta
sempre que se prime o botão.

Sistema para adaptar manualmente a in-
tensidade luminosa do posto de condução
em função da luminosidade exterior.

2
O CONFORTO
Para obter uma distribuição de ar ho-
mogénea, não obstruir a grelha de en-
trada de ar exterior, situada na base do
pára-brisas, os ventiladores, as saídas
de ar sob os bancos dianteiros e a ex-
tracção de ar situada atrás das tampas
da mala. A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através de
um orifício previsto para esse efeito.
Uma poça de água pode assim formar-
se sob o veículo, quando parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilizar e mandar para verifi cação na
rede PEUGEOT ou numa ofi cina qua-
lifi cada. AUTOMÁTICA DO
AR CONDICIONADO

Não cobrir o sensor de temperatura e
de higrometria 2
e o sensor de luz solar
(luminosidade) 7
.
Eles servem para o ajuste do ar condi-
cionado.

Conselhos de utilização

Com tempo quente, para obter
uma ventilação enérgica, é re-
comendável utilizar somente os
ventiladores 1
e 4
.
Se após uma paragem prolon-
gada ao sol a temperatura in-
terior permanece elevada, não
hesite em arejar o habitáculo
durante alguns instantes. Desligar o ar condicionado
quando as condições climatéri-
cas o permitirem. Recomenda-se a utilização da regu-
lação automática do ar condicionado.
Ela permite gerir automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
seguintes funções: fl uxo de ar, tempe-
ratura no habitáculo e repartição do ar,
graças a diferentes sensores (tempe-
ratura exterior, temperatura interior, luz
solar) evitando-lhe assim intervir nos
ajustes para além do valor anunciado. Em alguns casos de utilização particu-
larmente exigente (tracção da carga
máxima em descida acentuada com
temperatura elevada) o corte momen-
tâneo do ar condicionado permite re-
cuperar potência motriz e portanto,
melhorar a capacidade de reboque.
Fechar as janelas para que o ar condi-
cionado seja plenamente efi caz.
Permanecer atento ao bom estado do
fi ltro do habitáculo. Mandar subsbituir
periodicamente os elementos fi ltrantes.
Se o meio ambiente o requerer, mudá-
lo duas vezes mais frequentemente.
O sistema de ar condicionado não con-
tém cloro e não representa um perigo
para a camada de ozono.
Colocar o sistema de ar condicionado
a funcionar de 5 a 10 minutos uma ou
duas vezes por mês para o manter em
perfeitas condições de funcionamento.

1.
Ventiladores de fachada central.

2.
Sensor de temperatura.

3.
Saída de ar aos pés dos ocupantes.

4.
Ventiladores laterais.

5.
Difusores de descongelamento ou
de desembaciamento dos vidros
das portas dianteiras.

6.
Difusores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

7.
Sensor de luz solar (luminosidade).

2
O CONFORTO

2
O CONFORTO
AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO

Funcionamento automático


)
Regular o manípulo de controlo da
temperatura 1
para a temperatura
pretendida.

)
Colocar o manípulo de controlo do
débito de ar 2
na posição "AUTO"
.

)
Colocar o manípulo de regulação
da distribuição de ar 3
na posição
"AUTO"
. Com o motor frio, para evitar
uma difusão demasiado eleva-
da de ar frio, a ventilação atinge
um nível óptimo progressiva-
mente.
Ao entrar no veículo, a tempe-
ratura no interior pode ser muito
mais fria (ou mais quente) que
a temperatura de conforto. Não
é útil alterar a temperatura apre-
sentada para alcançar rapida-
mente o conforto pretendido.
A regulação automática do ar
condicionado utilizará os res-
pectivos desempenhos máxi-
mos para compensar o mais
rapidamente possível o desvio
da temperatura.


1.
Regulação da temperatura

2.
Regulação do débito de ar

3.
Regulação da distribuição de ar

4.
Entrada de ar exterior/recirculação
de ar interior

5.
Ligar/desligar o ar condicionado

6.
Descongelamento do vidro traseiro
Em modo automático:


)
quando a temperatura é regulada
para o máximo (aquecimento rápido),
a entrada de ar exterior é activada e o
ar condicionado pára,

)
quando a temperatura é regulada
para o mínimo (arrefecimento rápi-
do), a recirculação de ar é activada
e o ar condicionado funciona.
Segundo o nível de conforto seleccio-
nado, o sistema gere a distribuição de
ar, o débito, a temperatura e a entrada
de ar para garantir conforto e circula-
ção de ar sufi cientes no habitáculo. O
utilizador não precisa de intervir mais.