2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual do proprietário (in Portuguese)

O
S
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No caso de trancamento/
supertrancamento a partir
do exterior
Se o veículo estiver trancado ou su-
pertrancado a partir do exterior, a luz
avisadora vermelha pisca e o botão
fi ca inoperante.


)
Após um trancamento simples,
puxe o comando interior da porta
para destrancar o veículo.

)
Após um supertrancamento, utili-
ze necessariamente o telecoman-
do ou a chave para destrancar o
veículo.

Uma mensagem de confi rma-
ção aparece no ecrã multifun-
ções, acompanhada por um
sinal sonoro. Comando de fecho centralizado

Sistema para trancar ou destrancar ma-
nual e completamente as portas a partir
do interior.

Trancamento


)
Premir o botão para trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende.


Comando centralizado automático

Sistema para trancar ou destrancar au-
tomática e completamente as portas e
a mala em movimento, se estiverem
bem fechadas.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as por-
tas e a mala trancam-se automatica-
mente.
Se uma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado automático
não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o trancamen-
to centralizado automático das portas é
activo.
Neutralização


)
Premir de novo durante mais de
dois segundos este botão.
Uma mensagem de confi rmação apare-
ce no ecrã multifunções, acompanhada
por um sinal sonoro.

Se uma das portas estiver
aberta, o trancamento centra-
lizado a partir do interior não
se efectuará.

Destrancamento


)
Premir de novo o botão para des-
trancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
Activação

Em caso de colisão, as portas
destrancam-se automatica-
mente.

Destrancamento


)
Acima de 10 km/h, premir este bo-
tão para destrancar momentanea-
mente as portas e a mala.



)
Premir durante mais de dois segun-
dos este botão.

O
S
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Comando de emergência
Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento da bateria ou do
destrancamento centralizado.
Em caso de problema de funcionamen-
to do tracamento centralizado, é impe-
rativo desligar a bateria para trancar a
mala e assegurar, assim, o trancamen-
to completo do veículo.


)
Insira a chave no orifício situado na
porta e, em seguida, rode-a de um
oitavo de volta
.

Trancamento da porta do condutor


)
Insira a chave na fechadura e, em
seguida, rode-a para a direita.


Destrancamento da porta do
condutor


)
Insira a chave na fechadura e, em
seguida, rode-a para a esquerda.


Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros


)
Puxe o comando interior de abertu-
ra da porta.


Abertura



)
Após destrancar o veículo com o
telecomando ou com a chave, pre-
mir a pega A
e levantar a tampa da
mala.

MALA

Fecho



)
Feche a tampa inferior.

)
Puxar a pega B
para baixo para
acompanhar a tampa da mala.

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TAMPA TRASEIRA INFERIOR
Abertura


)
Empurrar a pega C
para a direita e
bascular cuidadosamente a tampa D
.


Fecho



)
Levantar a tampa D
, empurrar fi r-
memente para fechar e verifi car se
está bem fechada.
Antes de abrir a mala, certifi -
car-se de que não se encontra
ninguém no respectivo raio de
abertura.
Por razões de segurança, de funcio-
namento e de regulação, não con-
duzir com a mala e a tampa inferior
abertas.
Caso a bateria esteja desligada, não
é possível abrir a mala.
Não exercer peso sobre a tampa in-
ferior e não a submeter a choques
violentos, pois existe o risco de a da-
nifi car.
Fechar sempre a tampa inferior e ve-
rifi car o fecho correcto antes de fe-
char a mala.
Aquando da manobra de fecho da
tampa inferior, certifi car-se de que
ninguém nem qualquer objecto se
encontrem nas proximidades dos
elementos móveis para evitar correr
riscos de ferimentos e danos.

Não abrir a tampa inferior
quando estiver instalado um
dispositivo de atrelagem.

Peso máximo autorizado na
tampa inferior aberta: 200 kg
.

O
S
98

Enquanto a tampa não for colo-
cada no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura da tampa pode desenca-
dear um ruído de aspiração de ar.
Esta depressão, normal, é provoca-
da pela estanqueidade do circuito de
combustível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL


Capacidade do depósito: cerca de
56,5 litros.
Para abastecer com toda a segurança:
Uma vez terminado o abastecimento:


)
colocar o tampão,

)
rodar a chave para a direita e retirá-
la do tampão,

)
fechar a tampa.

)
retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,

)
efectuar o abastecimento total do
depósito, mas não insistir para
além do terceiro entalhe da pisto-
la
; pois pode provocar falhas.


Nível mínimo de combustível

Anomalia de funcionamento

Uma falha do manómetro de combus-
tível é assinalada pela reposição a ze-
ros do ponteiro do indicador do nível de
combustível.
Efectue uma verifi cação na rede PEUGEOT.

Abastecimento

Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor.
Os abastecimentos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para que
possam ser detectados pelo indicador
de combustível. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisador
acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem de
alerta. Aquando do primeiro acendimento,
restam cerca de 6 litros
de combustível.

Enquanto não for efectuado um abasteci-
mento de combustível, este avisador volta
a surgir sempre que ligar a ignição, acom-
panhado pelo sinal sonoro e pela mensa-
gem. Em andamento, este sinal sonoro e a
visualização da mensagem são repetidos
a uma frequência cada vez maior à medi-
da que o combustível se aproxima de "0"
.


Abasteça obrigatoriamente
com combustível para evitar
falha do mesmo.
Em caso de esgotamento de com-
bustível (Diesel), consultar igualmen-
te o capítulo de "Verifi cações".


)
desligar obriga-
toriamente o mo-
tor desligando a
ignição
(a luz avi-
sadora Ready

deve estar apagada) para evitar um
rearranque automático do motor,
aquando do abastecimento,

)
abrir a tampa de combustível,

)
introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,

DIESEL
O
S
99
Qualidade do combustívelutilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção espe-
cífi cas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).

DESENGANADOR DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
*

Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina
num depósito de um veículo que fun-
ciona a gasóleo. Evita, assim, a degra-
dação do motor associada a este tipo
de incidente.
Situado à entrada do depósito, o de-
senganador surge quando o tampão é
retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito
Diesel, a pistola de gasolina é bloque-
ada na tampa. O sistema permanece
bloqueado e impede o respectivo en-
chimento.

Não insista e introduza uma pistola
de tipo Diesel.


A utilização de um bidão permanece pos-
sível para o enchimento do depósito.
Para assegurar um escoamento ade-
quado do combustível, aproxime a
ponteira do bidão sem a colocar direc-
tamente contra a tampa do desengana-
dor e verta lentamente.

* Conforme o destino.

Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser dife-
rentes conforme os países. A presença
de um bloqueador pode tornar impossí-
vel o abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangei-
ro, aconselhamos que verifi que junto de
um agente PEUGEOT se o seu veículo
está adaptado ao material de abasteci-
mento de combustível existente no país
para onde pretende ir.

A
V
100
COMANDOS DE ILUMINAÇÃO
Dispositivo de selecção e comando das
diferentes luzes dianteiras e traseiras
que garantem a iluminação do veículo.

Iluminação principal

As diferentes luzes dianteiras e trasei-
ras do veículo foram concebidas para
adaptar progressivamente a iluminação
em função das condições climáticas e
garantir deste modo uma melhor visibi-
lidade ao condutor:


- luzes de presença, para ser visto,

- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,

- luzes de estrada, para ver bem em
caso de estrada livre,

- luzes direccionais para ver melhor
nas curvas.



Iluminação adicional

São instaladas outras luzes para res-
ponder às condições particulares de
condução:


- uma luz de nevoeiro traseira para
ser visto ao longe,

- luzes de nevoeiro dianteiras para
ver ainda melhor,

- luzes diurnas para ser visto de dia.


Programações

Estão também disponíveis diferentes
modos de comando automático das lu-
zes segundo as opções seguintes:


- iluminação de acompanhamento,

- iluminação automática,

- iluminação direccional.


Modelo sem iluminação AUTO



Modelo com iluminação AUTO





Acendimento automático
das luzes.

Comandos manuais

Os comandos de iluminação são efec-
tuados directamente pelo condutor
através do anel A
e do manípulo B
.

A.
Anel de selecção do modo de ilumi-
nação principal: rodar o anel para
colocar o símbolo pretendido em
frente à marca.
Luzes apagadas.
Luzes de presença.

B.
Manípulo de inversão das luzes:
puxe-o para si para alterar o acen-
dimento das luzes de cruzamento/
luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as
luzes de presença, o condutor pode
ligar directamente as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendo o manípulo
puxado. Luzes de cruzamento e
de estrada.
Visualizações

A iluminação da luz avisadora correspon-
dente no quadro de bordo confi rma a aplica-
ção do modo de iluminação seleccionado.

A
V
101


Modelo com uma luz de nevoeiro
traseira

Luz de nevoeiro traseira.
Funciona com as luzes de médios e
máximos.


)
Para acender a luz de nevoeiro, rodar
o anel de impulso C
para a frente.


)
Para apagar as luzes de nevoei-
ro, rodar o anel de impulso C
para
trás.
Em acendimento automático das lu-
zes (com o modelo AUTO), as luzes
de médios e de presença permanecem
acesas enquanto que a luz de nevoeiro
traseira está acesa.
Em tempo claro ou de chuva,
tanto de dia como de noite, é
proibido ligar as luzes de ne-
voeiro dianteiras e traseiras. Nestas
situações, a potência destas luzes
poderia perturbar os outros condu-
tores.
Não se esqueça de apagar as luzes
de nevoeiro dianteiras e traseiras
quando as mesmas deixarem de ser
necessárias.


Modelo com luzes de nevoeiro e
luzes de nevoeiro traseiras
Luzes e luzes traseiras de ne-
voeiro.

As luzes traseiras de nevoeiro funcio-
nam com as luzes de cruzamento e lu-
zes de estrada.
As luzes de nevoeiro funcionam tam-
bém com as luzes de presença.


)
Para acender as luzes de nevoeiro, ro-
dar o anel de impulso C
para a frente.

)
Para acender as luzes de nevoeiro,
rode uma segunda vez o anel de im-
pulsão C
para a frente.

)
Para apagar as luzes de nevoeiro
traseiras, rodar o anel de impulso C

duas vezes seguidas para trás.

)
Para apagar as luzes de nevoeiro,
rode uma segunda vez o anel de im-
pulsão C
para trás.









C.
Anel de selecção das luzes de ne-
voeiro.
Quando se esquecer de desligar as
luzes
Ao desligar a ignição, todas as luzes se apa-
gam automaticamente, excepto no caso de
iluminação de acompanhamento automáti-
co activado .
No caso de um pedido manual de perma-
nência das luzes, após a ignição desligada,
a emissão de um sinal sonoro, aquando
da abertura de uma porta dianteira, avisa o
condutor de que se esqueceu de desligar as
luzes do veículo, com a ignição desligada.


Aquando da desconexão automática
das luzes (com o modelo AUTO) ou da
desconexão manual das luzes de cru-
zamento, as luzes de nevoeiro e as lu-
zes de presença permanecem acesas.

Em determinadas condições
climáticas (baixa temperatura,
humidade) o embaciamento
da superfície interna do vidro das lu-
zes dianteiras e traseiras é normal;
este embaciamento desaparece al-
guns minutos após o acendimento
das luzes.
Em acendimento automático das luzes
(com modelo AUTO), as luzes de cru-
zamento e as luzes de presença per-
manecem acesas enquanto que a luz
de nevoeiro traseira está acesa.

A
V
102

Acendem-se aquando do arranque do
motor.
Consoante o país de destino, assegu-
ram as funções de:


- luzes diurnas em modo dia e luzes
de presença em modo noite (em lu-
zes diurnas, a intensidade luminosa
é mais forte),
ou


- luzes de presença nos modos de
dia e de noite.







Programação
Para os países nos quais a
regulamentação não o im-
põe, com o veículo para-
do, utilize o indicador para
ligar ou desligar a função
no menu de confi guração
do ecrã multifunção.
As luzes de presença e as luzes da pla-
ca de matrícula também acendem.

Para os países onde a regulamentação
o impõe, esta função é activada por de-
feito.

Luzes de díodos electroluminescentesLuzes diurnas

Iluminação durante o dia, obrigatória em
determinados países, que se activa auto-
maticamente aquando do arranque do mo-
tor, permitindo uma melhor visibilidade do
veículo para os outros condutores.

Esta função é assegurada:


- para os países onde a regulamenta-
ção se impõe,
pelo acendimento das luzes de
cruzamento associadas ao acendi-
mento das luzes de presença e das
luzes da chapa de matrícula. Esta
função não pode ser neutralizada.

- para os outros países de comercia-
lização,
pelo acendimento das luzes dedica-
das (lâmpadas ou luzes de díodos
electroluminescentes). Esta função
pode ser activada ou neutralizada
através do menu de confi guração
do veículo.
O comando de iluminação deve estar
colocado na posição "0"
ou "AUTO"

(modo de dia).
A neutralização das luzes diurnas é
efectiva depois da manipulação do co-
mando de luzes, ou depois do arranque
do motor. A activação é tida em linha de
conta imediatamente.

O posto de condução (ecrã multifunções,
fachada do ar condicionado, etc.) não se
acende, excepto aquando da passagem
para o modo nocturno, acendimento ma-
nual ou automático das luzes.