2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual del propietario (in Spanish)

AP
E
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En caso de bloqueo/
superbloqueo desde el
exterior
Cuando el vehículo ha sido bloquea-
do o superbloqueado desde el exte-
rior, el piloto rojo parpadea y el botón
está inoperativo.


)
Con el vehículo bloqueado, tire
del mando interior de la puerta
para desbloquearlo.

)
Con el vehículo superbloqueado,
es necesario utilizar el mando a
distancia o la llave para desblo-
quearlo.

Aparecerá un mensaje de
confi rmación en la pantalla
multifunción, acompañado de
una señal sonora. Mando de cierre centralizado

Sistema que permite bloquear o des-
bloquear las puertas manualmente y
por completo desde el interior.

Bloqueo


)
Pulse este botón para bloquear el
vehículo.
El piloto rojo del botón se encenderá.


Mando centralizado automático

Sistema que permite bloquear o des-
bloquear las puertas y el maletero au-
tomáticamente y por completo, siempre
que estén bien cerrados.
Esta función puede activarse o neutra-
lizarse.
Bloqueo
A velocidad superior a 10 km/h, las
puertas y el maletero se bloquean au-
tomáticamente.
Si hay alguna puerta abierta, el cierre
centralizado automático no se efectúa.
Si el maletero está abierto, el cierre
centralizado automático de las puertas
está activo.
Neutralización


)
Pulse de nuevo este botón durante
más de dos segundos.
Aparecerá un mensaje de confi rmación
en la pantalla multifunción, acompaña-
do de una señal sonora.
Si hay alguna puerta abierta,
el cierre centralizado desde el
interior no se efectúa.

Desbloqueo


)
Pulse de nuevo este botón para
desbloquear el vehículo.
El piloto rojo del botón se apagará.
Activación

En caso de choque, las puer-
tas se desbloquean automáti-
camente.

Desbloqueo


)
A velocidad superior a 10 km/h,
pulse este botón para desbloquear
momentáneamente las puertas y el
maletero.



)
Pulse este botón durante más de
dos segundos.

AP
E
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Mando de emergencia
Dispositivo para bloquear y desblo-
quear las puertas mecánicamente en
caso de fallo de funcionamiento de la
batería o del cierre centralizado.
En caso de fallo del cierre centralizado,
es obligatorio desconectar la batería
para bloquear el maletero y garantizar
así que el vehículo quede completa-
mente bloqueado.


)
Introduzca la llave en el cerrojo si-
tuado en el canto de la puerta y gí-
rela un octavo de vuelta
.

Bloqueo de la puerta del conductor


)
Introduzca la llave en la cerradura y
gírela hacia la derecha.


Desbloqueo de la puerta del
conductor


)
Introduzca la llave en la cerradura y
gírela hacia la izquierda.


Bloqueo de las puertas del
acompañante y los pasajeros traseros
Desbloqueo de las puertas del
acompañante y los pasajeros traseros


)
Tire del mando interior de apertura
de la puerta.


Apertura



)
Después de bloquear el vehículo
con el mando a distancia o con la
llave, pulse la empuñadura A
y le-
vante el portón de maletero.

MALETERO

Cierre



)
Cierre el portón inferior.

)

Tire de la empuñadura B
hacia abajo
para acompañar el portón de maletero.

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PORTÓN TRASERO INFERIOR
Apertura


)
Empuje la empuñadura C
hacia la
derecha y mueva suavemente el
portón D
.



Cierre



)
Levante el portón D
, empújelo a fon-
do para cerrarlo, asegúrese de su
correcto bloqueo.
Antes de abrir el maletero,
asegúrese de que nadie esté
cerca de su radio de apertura.
Por motivos de seguridad, de funcio-
namiento y de reglamentación, no
circule con el maletero y el portón
trasero inferior abiertos.
En caso de desconexión de la bate-
ría, la apertura del maletero es im-
posible.
No se suba encima del portón tra-
sero inferior ni lo someta a choques
importantes, corre el riesgo de da-
ñarlo.
Cierre siempre el portón trasero infe-
rior y compruebe su correcto bloqueo
antes de cerrar el maletero.
Durante la maniobra de cierre del
portón trasero inferior procure que
nadie, ni ningún objeto esté cerca de
los elementos móviles para evitar los
riesgos de heridas y de daños.



No abra el portón trasero inferior
cuando tenga instalado un dispo-
sitivo de enganche de remolque.


Peso máximo autorizado en el
portón trasero inferior abierto:
200 kg
.

AP
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La llave no puede extraerse de
la cerradura hasta que se haya
colocado el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que es
totalmente normal y se debe a la depre-
sión provocada por la estanqueidad del
circuito de carburante.
DEPÓSITO DE CARBURANTE


Capacidad del depósito: 56,5 litros
aproximadamente.
Para llenar el depósito con total segu-
ridad:
Una vez fi nalice el llenado:


)

Vuelva a colocar el tapón del depósito.


)
Gire la llave hacia la derecha y ex-
tráigala del tapón.

)
Cierre la tapa.

)
Retire el tapón y engánchelo en el
soporte situado en la cara interior
de la tapa.

)
Llene el depósito, pero no insista
más allá del tercer corte de la pis-
tola
, ya que ello podría ocasionar
fallos de funcionamiento.


Reserva de carburante

Anomalía de funcionamiento

Si se produce un fallo de funcionamien-
to del indicador de nivel de carburante,
la aguja se sitúa en el cero.
Lleve a revisar el sistema a la Red
PEUGEOT.


Llenado

Una etiqueta pegada en la cara interior
de la tapa recuerda el tipo de carburan-
te que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indica-
dor de nivel los tenga en cuenta. Cuando se alcanza la reser-
va de carburante, este testigo
se enciende en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje
de alerta. Cuando se enciende por pri-
mera vez, quedan aproximadamente
6 litros
de carburante.
El testigo se encenderá, acompañado
de una señal sonora y un mensaje, cada
vez que se ponga el contacto hasta que
se reposte sufi ciente carburante. Du-
rante la circulación, la señal sonora y el
mensaje de alerta se repiten a intervalos
cada vez menores a medida que el nivel
de carburante se aproxima a "0"
.

Reposte enseguida para evi-
tar quedarse sin carburante.
En caso de agotar la reserva (diésel),
consulte el capítulo "Revisiones".


)
Apague imperati-
vamente el motor
cortando el con-
tacto
(el testigo
Ready
debe estar
apagado) para evitar que se ponga
automáticamente en funcionamien-
to durante el repostaje.

)
Abra la tapa de carburante.

)
Introduzca la llave en el tapón y gí-
rela hacia la izquierda.

DIESEL
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Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
un 0% a un 7% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30 en determinados motores diésel.
No obstante, esta utilización está con-
dicionada a la aplicación estricta de las
condiciones particulares de manteni-
miento. Consulte en la Red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil do-
méstico...), está terminantemente pro-
hibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.

SISTEMA ANTICONFUSIÓN DECARBURANTE (DIÉSEL)
*

Dispositivo mecánico que impide re-
postar gasolina en un vehículo que fun-
cione con gasoil, evitando así los daños
que este tipo de incidente ocasiona en
el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la
entrada del depósito, puede verse al re-
tirar el tapón.
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en
un depósito diésel, ésta hace tope con
la válvula. El sistema permanece blo-
queado, impidiendo el llenado.

No insista e introduzca una pistola
de diésel.


Es posible utilizar una garrafa para lle-
nar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin po-
nerla en contacto directo con la válvula
del sistema anticonfusión y vierta len-
tamente.

*
Según destino.

Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje
de diésel pueden ser diferentes según
el país, el sistema anticonfusión de car-
burante puede imposibilitar el llenado
del depósito.
Antes de realizar un desplazamiento al
extranjero, se aconseja comprobar en
la red PEUGEOT si el vehículo se ade-
cúa a los equipos de distribución del
país al que se dirige.

VIS
100
MANDOS DE LUCES
Dispositivo de selección y de mando de las
distintas luces delanteras y traseras que
llevan a cabo el alumbrado del vehículo.

Alumbrado principal

Las distintas luces delanteras y traseras
del vehículo han sido concebidas para
adaptar progresivamente el alumbrado
en función de las condiciones meteo-
rológicas y así proporcionar una mejor
visibilidad al conductor:


- luces de posición, para ser visto;

- luces de cruce, para ver sin deslum-
brar a los demás conductores;

- luces de carretera, para ver bien
cuando la carretera esté despejada;

- faros direccionales, para ver mejor
en las curvas.



Alumbrado adicional

Otras luces del vehículo permiten adap-
tar el alumbrado a condiciones particu-
lares de conducción:


- una luz antiniebla trasera, para ser
visto desde lejos;

- faros antiniebla delanteros, para ver
aún mejor;

- luces diurnas, para ser visto de día.



Programación

Dispone también de distintos modos de
mando automático del alumbrado se-
gún las siguientes opciones:


- alumbrado de acompañamiento;

- encendido automático;

- alumbrado direccional.


Modelo sin encendido AUTO



Modelo con encendido AUTO





Encendido automático de
las luces
Mandos manuales

El conductor acciona directamente el
encendido de las luces mediante el ani-
llo A
y la palanca B
.

A.
Anillo de selección del modo de
alumbrado principal: gírelo para que
el símbolo deseado quede frente a
la marca de referencia.
Luces apagadas
Luces de posición

B.
Palanca de inversión de las luces:
acciónela hacia el volante para con-
mutar el encendido de las luces de
cruce/carretera.
En los modos luces apagadas y luces
de posición, el conductor puede encen-
der directamente las luces de carretera
("ráfagas"), que permanecen encendi-
das mientras tire de la palanca.
Luces de cruce o carretera


Indicaciones en el cuadro de a bordo

El encendido del testigo correspondien-
te en el cuadro de a bordo confi rma la
activación del alumbrado seleccionado.

VIS
101


Modelo con sólo luz antiniebla
trasera

Antiniebla trasero
Funciona con las luces de cruce y de
carretera.


)
Para encender la luz antiniebla, gire
el anillo C
hacia delante.


)
Para apagar la luz antiniebla, gire el
anillo C
hacia atrás.
En modo de encendido automático de
las luces (con modelo AUTO), las luces
de cruce y de posición permanecen en-
cendidas mientras la luz antiniebla tra-
sera esté encendida.
Con tiempo claro o lluvioso, tan-
to de día como de noche, está
prohibido circular con los faros
antiniebla o la luz antiniebla trasera
encendidos. En estas situaciones, la
potencia del haz de luz puede deslum-
brar a los demás conductores.
No olvide apagar los faros antiniebla
y la luz antiniebla trasera en cuanto
dejen de ser necesarios.


Modelo con faros antiniebla y luz
antiniebla trasera
Antinieblas delanteros y trasero

La luz antiniebla trasera funciona con
las luces de cruce y de carretera.
Los faros antiniebla funcionan también
con las luces de posición.


)
Para encender la luz antiniebla tra-
sera, gire el anillo C
hacia delante.

)
Para encender los faros antiniebla,
gire una segunda vez el anillo C
ha-
cia delante.

)
Para apagar la luz antiniebla trase-
ra, gire el anillo C
hacia atrás.

)
Para apagar los faros antiniebla,
gire una segunda vez el anillo C
ha-
cia atrás.










C.
Anillo de selección de las luces anti-
niebla.
Olvido de apagar las luces
Al cortar el contacto todas las luces se
apagan automáticamente, salvo si el
alumbrado de acompañamiento auto-
mático está activado.
Si, después de cortar el contacto, se
acciona manualmente el encendido de
las luces, la activación de una señal so-
nora al abrir una puerta delantera avisa
al conductor de que ha olvidado apagar
las luces del vehículo.
Al apagarse las luces automáticamente
(con modelo AUTO) o apagar manual-
mente las luces de cruce, los antinieblas
y las luces de posición permanecerán
encendidos.

Con determinadas condicio-
nes meteorológicas (bajas
temperaturas, humedad), es
normal la aparición de vaho en la
cara interior del cristal de los faros y
de las luces traseras, que desapare-
ce unos minutos después de encen-
der las luces.
En modo de encendido automático de
las luces (con modelo AUTO), las luces
de cruce y de posición permanecen en-
cendidas mientras la luz antiniebla tra-
sera esté encendida.

VIS
102

Se encienden al arrancar el motor.
Según el país de destino, las luces de
diodos funcionan como:


- Luces diurnas en modo día y luces
de posición en modo noche (como
luces diurnas, la intensidad lumino-
sa es mayor).
o


- Luces de posición en los modos día
y noche.







Programación
Para los países en los que
la reglamentación no lo
exija, es posible activar o
neutralizar la función con
el vehículo parado utilizan-
do el mando de selección
desde el menú de confi gu-
ración de la pantalla multifunción.
Las luces de posición y las de matrícula
también se encenderán.

Para los países en los que la reglamen-
tación lo exija, esta función está activa-
da por defecto.









Luces de diodoselectroluminiscentesLuces diurnas
Sistema de alumbrado para el día,
obligatorio en algunos países, que se
activa automáticamente al arrancar el
motor, permitiendo una mejor visibilidad
del vehículo por los demás usuarios de
la vía.

Esta función consiste en:


- En los países donde la reglamenta-
ción lo exige,
el encendido de las luces de cruce
asociado al encendido de las luces
de posición y de matrícula. Esta fun-
ción no puede neutralizarse.

- En los demás países de comerciali-
zación,
el encendido de las luces especí-
fi cas (bombillas o luces de diodos
electroluminiscentes). Esta función
puede activarse o neutralizarse
desde el menú de confi guración del
vehículo.
Debe colocarse el mando de luces en
posición "0"
o "AUTO"
(modo día).
La neutralización de las luces diurnas
se hace efectiva después de manipular
el mando de luces o al volver a arran-
car el motor. La activación se aplica con
efecto inmediato.

El puesto de conducción (cuadro de a
bordo, pantalla multifunción, frontal de
aire acondicionado...) no se ilumina,
excepto al entrar en modo noche o al
encenderse las luces automáticamente
o accionar el encendido manual.