2012 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O conforto




Retrovisores
Equipados cada um com um espelho
regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necessária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento.
Os retrovisores podem ser rebatidos paraestacionar em passagens estreitas.

Retrovisores exteriores

Os objectos observados estão, na realidade, mais per to do que parecem.
Assim, será necessário ter este factoem conta para avaliar correctamente adistância relativamente aos veículos que se encontram atrás.


Desembaciamento - Descongelamento

Regulação Regulação Modelo manual
Rebatimento
) Em estacionamento, rebater manualmente
o retrovisor para o proteger.
Repor os retrovisores na posição
normal
) Antes de arrancar, desdobrá-lo.









Modelo eléctrico
)
Manipular a alavanca numa das quatro direcções para orientar bem o espelho do retrovisor.

)
Coloque o comando A
para a direita
ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente. ) Desloque o comando B
numa das quatro
direcções para efectuar a regulação.) Coloque novamente o comando A
na posição central.
O desembaciamento -descongelamento dos retrovisores
exteriores é efectuado, com o motor
em funcionamento, através da pressão no comando de descongelamento
do óculo traseiro (ver parágrafo
"Desembaciamento - Descongelamento do
óculo traseiro").

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O conforto
Se os retrovisores forem rebatidos com o comando A, estes não se desdobramaquando do destrancamento do veículo. É necessário puxar novamente o comando A.
As funções de dobrar e desdobrar os retrovisores exteriores utilizando o telecomando podem ser neutralizadasatravés da rede PEUGEOT ou de uma oficina qualificada. Aquando de uma lavagem automática
do seu veículo, rebata os retrovisores.

Dobrar
- Automaticamente: trancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave.
- Manual: com a embraiagem ligada, puxar o comando A
para trás.
Desdobrar
- Automaticamente: destrancar o veículoutilizando o telecomando ou a chave.
- Manualmente: com a ignição ligada, puxar
o comando A
para trás.

Modelo dia/noite automático

Graças a um sensor, que mede a luminosidadeproveniente da traseira do veículo, este sistema garante de forma automática e progressiva a passagem entre as utilizações de dia e de noite. Espelho regul
ável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamentoque escurece o espelho do retrovisor: assim
será possível diminuir a perturbação do
condutor no caso de feixes de luz dos veículos que seguem atrás, sol...





Retrovisor interior



Modelo dia/noite manual

Re
gulação
)
Regule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".



Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posiçãoantiencandeamento "noite".)
Empurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor fica maisclaro automaticamente quando a marcha-atrás é engrenada.


Por medida de segurança, osretrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo mor to".

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3
O conforto








Ajuste do volante
)Com o veículo parado, puxe o comandopara destrancar o volante.)Ajuste a altura e a profundidade para adaptar a sua posição de condução.)Empurre o comando para trancar o volante.

Por medida de segurança, estas manobras devem ser imperativamente efectuadas, com o veículo parado.

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O conforto








Vent ilaç ão
O ar ao entrar segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aquecimento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração (ar
condicionado).

Painel de comando
Os comandos destes sistemas encontram-se agrupados no painel A
da consola central.
1.Ventiladores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2. Ventiladores de descongelamento ou dedesembaciamento dos vidros lateraisdianteiros.3.
Ventiladores laterais obturáveis eorientáveis.
4.
Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.
5. Saídas de ar para os pés dos passageiros dianteiros.
6.Saídas de ar para os pés dos passageitos de trás.

Difusão do ar Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e é proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.

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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala. )
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a 10 minutos,uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consulte o capítulo "Verificações"). Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações do guia de manutenção. )
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque da carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor tedo ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidadede reboque.











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado


Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar umarenovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.


A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.




Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver o capítulo "Conduzir").

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O conforto
1. Regulação da temperatura
)Rode o manípulo do azul (frio)para o vermelho (quente) para
regular a temperatura ao seugosto.

O sistema de ar condicionado só funciona com o motor ligado.
2. Regulação do débito de ar
)Da posição 1à posição 6
, rode o manípulo para obter um
débito de ar suficiente para
garantir o nível de confor to.


Caso colocar o comando de débitode ar na posição 0 (desactivação do sistema), o confor to térmico deixade ser assegurado. No entanto, será ainda perceptível um ligeiro fluxo de ar,devido ao deslocamento do veículo.

Ar condicionado manual
Aquecimento/ Ventilação

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O conforto

3. Regulação da repartição do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos
ocupantes.
Pés dos ocu
pantes.
V
entiladores centrais e laterais.
A repar tição do ar pode ser regulada
colocando o manípulo numa posiçãointermédia.
A circulação de ar interior permite isolar o habitáculo de odores e de fumos exteriores. Reponha a entrada de ar exterior assim quepossível para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e da
formação de vapor.
4. Entrada / Recirculação de ar
) Carregue novamente na tecla para permitir
a entrada de ar exterior. Nessa situação, o
avisador desli
ga-se.


)Carregue na tecla para activar a recirculação do ar interior. Nessa
situação, o avisador acende.


5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado permite:


- no Verão, baixar a temperatura,

- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a eficácia do desembaciamento.



Ligar
)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora da
tecla acende-se.


Desligar
)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.

O desligar pode gerar problemas (humidade, embaciamento).
O ar condicionado foi concebido parafuncionar eficazmente em todas asestações, com os vidros fechados.
O ar condicionado não funciona quandoo botão de regulação do débito de ar 2 se encontrar na posição "0".

Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de ar do exterior.

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O conforto




















Ar condicionado automático bizona O ar condicionado só funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
Existem três modos de programação para
que o condutor e o seu passageiro dianteiro escolham como o desejarem o conforto no habitáculo.
Com o motor frio, a fim de evitar uma difusão excessiva de ar frio, o pulsor atinge progressivamente o seu nívelideal.
Em tempo fresco, o ar quente apenas é ventilado para o pára-brisas, os vidroslaterais e os pés dos passageiros.


2 - 3. Ajuste do lado dopassageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro podem ajustar individualmente a temperatura
consoante as suas conveniências.
A temperatura indicada no ecrã corresponde a
um nível de confor to e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.
) Carregue no pulsor 2 ou 3 para
baixo (azul) para diminuir a
temperatura ou para c
ima(vermelho) para aumentar a
temperatura.
Oferece o melhor compromisso entreo conforto térmico e o silêncio defuncionamento. Privile
gia uma frescura ideal e o
silêncio de funcionamento, limitando
o fluxo de ar.
Privile
gia uma difusão de ar dinâmica e eficaz.
)
Premir sucessivamente a tecla "AUTO". O avisador ilumina-se à primeira pressão; o modo
activo aparece no ecrã do ar condicionado automático.