2012 Peugeot 208 stop start

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Conhecer o seu veículo
Stop & Start
Este sistema coloca o motor momentaneamente emespera durante as paragens na circulação (semáforos
vermelhos, engarrafamentos, outros...). O arranque domotor é efectuado automaticamente assim que pretender
iniciar o movimento novamente. Perfeitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Star t permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gae o nível sonoro quando o veículo se encontr
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Programa de estabilidadeelectrónica

Este programa garante a estabilidade de
direcção do veículo dentro dos limites das leis
da física.
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3
No exterior
Iluminação estática de intersecção:
A baixa velocidade, esta iluminação asseguraautomaticamente uma visibilidade suplementar nas cur vas, nas manobras de estacionamento,
etc., graças ao farol de nevoeiro dianteiro correspodente.
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Conhecer o seu veículo
Verificar bem
Um avisador aceso indica o estado da função correspondente. A.
Neutralização da ajuda ao estacionamento
traseiro.
Barra de comando
1051
.Abertura do porta-luvas.
2. Inserção da chave. 3.
Selecção da posição:"ON"
(activação), com o passageirodianteiro ou a cadeira para crianças "de frente para a estrada","OFF"(neutralização), com a cadeira para crianças "de costas para a estrada"4.Remoção da chave mantendo a posição.


Airbag do passageiro dianteiro
130
125
B.Neutralização do sistema CDS/ASR.
96
C.Neutralização do Stop & Start.
52
D. Neutralizada vigilância volumétrica.
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E.Activação da segurança eléctrica das crianças.

Garantir a segurança dos passageiros
A.Avisador de não colocação / remoção dos cintos de segurança dianteiros.
B.Avisador de anomalia de um dos airbags.

Cintos de segurança dianteiros
e airbag frontal do passageiro
27
C.Avisador de neutralização do airbag frontal
do passageiro.
32

.
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Conhecer o seu veículo
Conduzir correctamente


Stop & Start


Passagem para o modo STOP do motor
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O avisador "ECO"acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em vigilância:
Passagem para o modo START
do motor

Neutraliza
ção/Reactivação

Pode, a qualquer momento, neutralizar osistema através do comando "ECO OFF"; o avisador da tecla acende-se.
96
96
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.
Antes do abastecimento de
combustível ou antes de qualquer intervenção sob o capot, desligueimperativamente a ignição com a chave.
O avisador "ECO"
apaga-se e omotor volta a arrancar:
-com uma caixa de velocidadesmanual
, quando se carrega no pedal de embraiagem,-com uma caixa manual pilotada:
●
com a alavanca de velocidades na posição
A

ou M, quando se solta o pedal dos
travões,
●
ou com a alavanca de velocidades
na posição Ne o pedal dos travões
solto, quando se coloca a alavanca de
velocidades na posição Aou M ,
●
ou quando se engrena a marcha-atrás.

-
com uma caixa de velocidades manuale a uma velocidade inferior a 20 km/h, quando se coloca a alavanca de
velocidades em ponto mor to e se solta o pedal de embraiagem,

- com uma caixa manualpilotadae a umavelocidade inferior a 8 km/h, quando secarrega no pedal dos travões ou se colocaa alavanca de velocidades na posição N .
Em determinados casos específicos, o modo START pode accionar-se automaticamente; o avisador "ECO"acende-se de forma intermitentedurante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.

Em determinados casos específicos, o modo
STOP pode ficar indisponível; o avisador "ECO"acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida,apaga-se.

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O controlo de funcionamento
AvisadorEstadoCausaAcções/Observações
Pé naembraiagem *fixo.Em modo STOP do Stop & Star t a passagem para o modo STA R T é recusada uma vez que o pedal da embraiagem não se encontra
totalmente pressionado. É necessário desembraiar completamente para
permitir a passagem para o modo START do motor.
Stop & Startfixo. À paragem do veículo (sinal vermelho, paragem,engarrafamentos, ...) o Stop & Start coloca o motor em modo STOP.
A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente emmodo STA R T.
int
ermitente durantealguns segundos e, em seguida, apaga-se.
O modo STOP encontra-semomentaneamente indisponível. ouO modo START foi accionado automaticamente.
Consulte o capítulo "Condução - § Stop & Star t" para
os casos específicos do modo STOP e do modoSTA R T.


Limpezaautomáticafixa.O comando do limpa-vidros está accionado com uma impulsão para baixo.
O funcionamento automático das escovas do limpa-
vidros dianteiro é activado.
Para desactivar a limpeza automática, accione o
comando para baixo ou coloque o comando do limpa-
vidros noutra posição.
*
Excepto quadro de bordo matriz.

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O controlo de funcionamento
Sistema que nos fornece informações sobre o
trajecto em curso (autonomia, consumo…).

Computador de bordo
Ecrã do quadro de bordo
Visualização dos dados
)
Prima o botão, situado na extremidade do comando do limpa-vidros, para visualizar sucessivamente os diferentes separadores.


- As in
formações instantâneas com:


●
a autonomia,

●
o consumo instantâneo,

●
o contador de tem
po de Stop & Start.



-
O percurso "1"com:


●
a velocidade média,

●
o consumo médio,

●
a dist
ância percorrida,
para o primeiro percurso.



-
O percurso "2"
com:


●
a velocidade média,

●
o consumo médio,

●
a distância percorrida,
para o se
gundo percurso.

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O controlo de funcionamento
Sistema que lhe fornece informações
instantâneas acerca do percurso efectuado(autonomia, consumo…).











Computador de bordo com ecrã táctil

Visualização dos dados


- O separador das informações
instantâneas com:


●
a autonomia,

●
o consumo instant
âneo,

●
o cálculo do tempo de Stop &
Start.


-
O separador do percurso "1"com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,
para o primeiro percurso.


- O separador do percurso
"2"com :


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade m
édia,
para o se
gundo percurso.
)Prima em MODE, situadona fachada do ecrã táctil, para visualizar os diferentesseparadores. )Selecione com o dedo oseparador desejado.

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O controlo de funcionamento
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado com
Stop & Start, um contador de tempo acumula
as durações de entrada em modo STOP
durante o trajecto. É reposto a zeros cada vez que a ignição éligada com a chave.
Se os traços se mantiverem apresentados durante muito tempo em vez dos algarismos, contactar uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Esta função apenas é apresentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no seguimento de uma alteração da condução ou dorelevo, ocasionando uma variaçãoconsiderável do consumo instantâneo.
Algumas definições (computador de bordo)

Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilómetros que ainda se pode percorrer com o combustível que resta no
depósito em função do consumo
médio dos últimos quilómetros
percorridos.
Quando a autonomia é inferior a 30 km
,
são apresentados traços. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada se ultrapassar os 100 km.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade média de
combustível consumido após algunssegundos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Tr a t a - s e d a quantidade média de combustível consumido desde
a última reposição a zeros do
computador.
Distância percorrida
(km ou milhas)Indica a distância percorrida desde
a última reposição a zeros do
computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade médiacalculada desde a últimareposição a zeros do computador (ignição ligada).

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3
O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala. )
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a 10 minutos,uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consulte o capítulo "Verificações"). Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações do guia de manutenção. )
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque da carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor tedo ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidadede reboque.











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado


Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar umarenovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.


A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.




Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver o capítulo "Conduzir").