2012 Peugeot 208 stop start

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O conforto
) Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o considerar necessário, pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição do consumo de combustível.


Desembaciamento - Descongelamento dianteiro







Desembaciamento -
Descongelamento do
óculo traseiro
A tecla de comando situa-sena fachada do sistema do ar condicionado.
Estas seri
grafias na fachada indicam-lhe o posicionamento dos comandos para
desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais.
Com ar condicionado
manual

L
igar
O desembaciamento - descongelamento doóculo traseiro só pode ser accionado com o
motor em funcionamento. ) Prima esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
r
etrovisores exteriores. A luz avisadoraassociada a esta tecla acende-se.

Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não se encontra disponível.

Desligar
O descongelamento desliga-se
automaticamente para evitar um consumo excessivo de corrente. ) É possível interromper o funcionamento do descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla. A luz
av
isadora associada a esta tecla apaga-se.
Com o ar condicionado
automático bizona
Programa automático visibilidade)Coloque os comandos de temperatura e de
distribuição de ar na posição serigrafiada
dedicada. )Accione o ar condicionado através datecla "A/C"
; o avisador da tecla acende.

)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar mais
rapidamente o pára-brisas e os vidroslaterais. O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais. ) Para o interromper, carregue novamente
na tecla "visibilidade"ou "AU TO "
, oavisador da tecla apaga-se e o da tecla"AUTO"
acende. O sistema é reactivado com os valoresanteriores à neutralização.

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4
Condução











Stop & Start O sistema Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera - modo STOP - nas fases de paragem durante a deslocação do veículo (semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o veículo em movimento. O motor volta a arrancar instantaneamente, de modo rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.

Funcionamento


Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em espera:


-
com uma caixa de velocidades manual
, a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para o ponto morto e quando soltar o pedal
da embraiagem.
-com uma caixa manual pilotada,comuma velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou passar a alavanca de velocidades para a posição N .


Nunca enche o depósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente aignição com a chave.
Para seu confor to, em manobras de estacionamento, o modo STOP ficaindisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcçãoassistida...


Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

- a manutenção do confor to térmico no
habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais (carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar ocontrolo do sistema.
Um contador de tempo acumula
as durações da colocação nomodo STOP durante o trajecto.É efectuada uma reposição a
zeros sempre que a ignição for
ligada com a chave.
O avisador "ECO"acende-se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.

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Condução
do motor
O avisador "ECO"apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
- com uma caixa de velocidades manual
,quando pressionar o pedal de embraiagem,
- com uma caixa manual pilotada:●
alavanca de velocidades na posição Aou M
, quando soltar o pedal de travão,
●
ou alavanca de velocidades na posição N
e sem o pedal de travão ser pressionado, quando passar a alavanca
de velocidades para a posição A
ou M,
●
ou quando engrenar a marcha-atrás.

Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo
START é accionado automaticamente quando:

Casos particulares: accionamento
automático do modo START


- abrir a porta do condutor,

- remover o cinto de segurança do condutor,

- a velocidade do ve
ículo ultrapassar os 11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema ou do veículo.

Caso tenha desactivado a função em modo STOP, o arranque do motor éefectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando"ECO OFF"para desactivar o sistema.
Esta situação é assinalada pela activação do
av
isador do comando, acompanhado por uma mensagem no ecrã.

Desactivação
O avisador "ECO"
funciona de formaintermitente durante alguns segundose, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é
perfeitamente
normal.

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4
Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.


Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.

O sistema encontra-se novamente activo; o
avisador do comando desaparece e aparece
então uma mensagem no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de avaria do sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.Solicite a verificação pela rede PEUGEOT oupor uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo
STOP, épossível que o veículo bloqueie. É então necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer intervenção sobo capot, desactive o sistema Stop &Start para evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo START.

E
ste sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT ou de uma oficina qualificada).
A instalação de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode causar problemas defuncionamento do sistema.

Manutenção
O sistema Stop & Star t recorre auma tecnologia avançada. Qualquer intervenção neste tipo de bateria deverá ser efectuada exclusivamentena rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.

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7
Informações práticas




Bateria
A presença desta etiqueta indica autilização de uma bateria de chumbode 12 V de tecnologia e característicasespecíficas, que necessita, se for desligada ou substituída, de uma inter venção realizada numa oficinaqualificada ou pela rede PEUGEOT. O incumprimento destas instruçõespoderá dar origem a um desgasteprematuro da bateria.

Após a montagem da bateria, o Stop & Start ficará activo apenasapós uma duração de algumas horas, dependendo das condições climáticas e do estado de carga da bateria(até cerca de 8 horas).
)
Eleve a manípulo de bloqueio ao máximo.



Desligar os cabos

Li
gar os cabos
)
Posicione a braçadeira 1aberta do cabono terminal (+) da bateria.)
Pressione verticalmente a braçadeira 1para a posicionar correctamente contra a bateria.)
Bloqueie a braçadeira, afastando a
argola de posicionamento e baixando omanípulo 2.
Não force o manípulo, uma vez que
se a braçadeira estiver posicionadaincorrectamente o bloqueio éimpossível; recomece o procedimento.

Modo de execução para recarregar a sua bateria descarregada ou para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria.

A bateria encontra-se situada sob o capot motor.Para aceder: ) abra o capot com o comando interior e, em seguida, com o exterior, )
fixe a vareta do capot, )
retire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+).
Acesso à bateria

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Informações práticas

A recarga da bateria do Stop & Start não necessita que esta seja desligada.
Efectuar o arranque a partir
de outra bateria
)Ligue o cabo vermelho ao borne (+) da bateriaavariada A e, em seguida, ao borne (+) da Abateria auxiliar B.)Ligue uma extremidade do cabo verde oupreto ao borne (-) da bateria auxiliar B.
) Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C
do seuveículo (suporte motor). )
Accione o motor de arranque, deixefuncionar o motor. )
Aguarde o regresso ao "ralenti" e desligue os cabos.
Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
)Desligue a bateria do veículo.)Respeite as instruções de utilização fornecidas pelo fabricante do carregador. )Ligue novamente a bateria começandopelo borne (-). )Ver ifique a limpeza dos bornes e dos
terminais. Se estiverem cober tos comsulfato (resíduo esbranquiçado ou esverdeado), devem ser desmontados e
limpos

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8
Ver if ic aç ões











Capot
)Abra a por ta dianteira esquerda.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modoSTA R T.

Fecho
)
Retire a vareta de supor te do entalhe. )
Volte a colocar a vareta no seu lugar. )
Baixar o capot e deixe-o cair para trancar.)
Ver ifique se o capot está bem trancado.


)
Desencaixe a vareta de suporte e fixe-a noentalhe para manter o capot aberto.

Em caso de vento forte, não abra ocapot. Com o motor quente, manobre comcuidado a patilha exterior e a vareta de supor te do capot (risco de queimadura).


Abertura
)
Accione a patilha e levante o capot.
)Puxe para si o comando situado na parte
inferior da por ta.

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Ver if ic aç ões
Nível mínimo de combustível

Quando o nível mínimo d o depósitofo r atingido, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo.Aquando do primeiro acendimento,
r estam-lhe
cerca de 5 litros de combustível no depósito .
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível
(Diesel), consulte a rubrica "Falta de combustível (Diesel)".
Enquanto o tampão não for colocado novamente no depósito, a chave nãopode ser retirada da fechadura. A aber tura do tampão pode dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, completamente normal, é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.




























Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.

Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utlizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
super
iores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.


Enchimento

Para realizar o enchimento com totalsegurança: ) desligue imperativamente o motor,)abra a tampa do depósito de combustível, )introduza a chave no tampão e, em seguida, rode para a esquerda,
Com o Stop & Start, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.
)retire o tampão e prenda-o à patilhasituada na face interna da tampa,)encha o depósito, mas não insista para além do 3º cor te da pistola; isso poderia
originar problemas de funcionamento.