2012 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Capot
)Abra a por ta dianteira esquerda.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modoSTA R T.

Fecho
)
Retire a vareta de supor te do entalhe. )
Volte a colocar a vareta no seu lugar. )
Baixar o capot e deixe-o cair para trancar.)
Ver ifique se o capot está bem trancado.


)
Desencaixe a vareta de suporte e fixe-a noentalhe para manter o capot aberto.

Em caso de vento forte, não abra ocapot. Com o motor quente, manobre comcuidado a patilha exterior e a vareta de supor te do capot (risco de queimadura).


Abertura
)
Accione a patilha e levante o capot.
)Puxe para si o comando situado na parte
inferior da por ta.

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Estes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos e substituir determinados
elementos.














Motores a gasolina
1.
Depósito do lava-vidros.2.
Depósito do líquido de arrefecimento.3.
Depósito do líquido dos travões. 4.
Bateria/fusíveis.5.
Caixa de fusíveis.
6.Filtro de ar.
7. Manómetro de óleo do motor. 8.Abastecimento de óleo do motor.

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Estes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e purgar o combustível.














Motores Diesel
1.
Depósito do lava-vidros.2.Depósito do líquido de arrefecimento.3.Depósito do líquido dos travões. 4.
Bateria/fusíveis.
5. Caixa de fusíveis.
6.Filtro de ar.
7. Vareta de óleo do motor. 8.Abastecimento de óleo do motor.

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Nível mínimo de combustível

Quando o nível mínimo d o depósitofo r atingido, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo.Aquando do primeiro acendimento,
r estam-lhe
cerca de 5 litros de combustível no depósito .
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível
(Diesel), consulte a rubrica "Falta de combustível (Diesel)".
Enquanto o tampão não for colocado novamente no depósito, a chave nãopode ser retirada da fechadura. A aber tura do tampão pode dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, completamente normal, é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.




























Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.

Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utlizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
super
iores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.


Enchimento

Para realizar o enchimento com totalsegurança: ) desligue imperativamente o motor,)abra a tampa do depósito de combustível, )introduza a chave no tampão e, em seguida, rode para a esquerda,
Com o Stop & Start, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.
)retire o tampão e prenda-o à patilhasituada na face interna da tampa,)encha o depósito, mas não insista para além do 3º cor te da pistola; isso poderia
originar problemas de funcionamento.

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No caso de introdução decombustível desadequado à motorização do seu veículo oesvaziamento do reser vatório éindispensável antes do arranque do motor.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo está equipado com um dispositivo de segurança que cor ta a alimentação de combustível para o motor em caso de embate.
Uma vez terminado o enchimento: )coloque novamente o tampão no lugar adequado, )rode a chave para a direita e, em seguida, retire-a do tampão,)feche novamente a tampa.

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Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipoDiesel.

















Desenganador de combustível (Diesel) * Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a
degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desen
ganador surge quando o tampão é retirado.
*

Conforme o destino.
A utilização de um bidão permanece possível para o enchimento do depósito. Para assegurar um escoamentoadequado do combustível, aproxime a ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa do desenganador e verta lentamente.



Deslocações ao estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser diferentes conforme os países. A presença de um bloqueador podetornar impossível o abastecimento doreservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,aconselhamos que verifique junto de umagente PEUGEOT se o seu veículo está adaptado ao material de abastecimento decombustível existente no país para onde pretende ir.

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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com asnormas europeias, actuais e futuras (gasóleo emconformidade com a norma EN 590 misturado com
um biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico
de Ácidos Gordos
).
A utilização de biocombustível B30 é possível em
determinados motores a Diesel
; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção específicas.Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível(óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida(risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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Para os veículos equipados com um motor HDi,em caso de falta de combustível, é necessáriopurgar o circuito de combustível; consulte o
desenho da par te inferior do capot do motor
correspondente na rubrica "Motores Diesel". Se o depósito do seu veículo estiver equipadocom um verificador de combustível, consulte arubrica correspondente.











Falta de combustível (Diesel)

Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não insistano motor de arranque; reinicie o procedimento.

)
Encher o depósito de combustível com
pelo menos 5 litros de
gasóleo. ) Abrir o capot do motor.)
Accionar a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).
)
Accionar o motor de arranque até à ligaçãodo motor.)
Fechar o capot do motor.


Motor 1,4 litros HDi
)Encha o depósito de combustível com,pelo menos, 5 litros de gasóleo. )Abra o capot do motor.)Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à bomba depurga.
)Accione a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).)Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor (caso o motor não arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar). )Sem resultado após algumas tentativas, reaccione a bomba de reescor vamento e,
depois, o motor de arranque.
)Volte a instalar e engate a tampa embelezadora.)Feche o capot do motor.


Motor 1,6 litros HDi