2012 Peugeot 207 CC Velocidade
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CONDUÇÃO
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Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para fi car em
ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Anomalia de funcionamento
Corre o risco de deteriorar a caixa
de velocidades:
- se pressionar simultaneamente
os pedais do acelerador e de
travão,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da alavanca
da posição P
para outra posição.
Para limitar o consumo de com-
bustível durante uma paragem
prolongada com o motor em fun-
cionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocida-
des na posição N
e engrene o tra-
vão de estacionamento.
Funcionamento manual
)
Seleccione a posição M
para a pas-
sagem sequencial
das quatro velo-
cidades.
)
Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxe a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
O D
desaparece e as veloci-
dades engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos,
a velocidade seleccionada funciona de
forma intermitente durante alguns se-
gundos, sendo de seguida apresentada
a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode ser efectu-
ada a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades se-
lecciona automaticamente a velocidade
M1
.
Em funcionamento manual, os progra-
mas sport e neve não funcionam.
Se a alavanca não estiver na posi-
ção P
, quando a porta de condutor for
aberta ou cerca de 45 segundos após
a ignição ser desligada, é apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
)
Reposicione a alavanca na po-
sição P
; a mensagem desapa-
rece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do regi-
me do motor o permitirem; caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras
do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade se en-
contrar engrenada incorrec-
tamente (selector entre duas
posições).
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica um proble-
ma de funcionamento da caixa de ve-
locidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P
para R
e
de N
para R
. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada.
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CONDUÇÃO
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito.
O ligar
do limitador é manual: neces-
sita de uma velocidade programada de
pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de ligar/desligar o limite
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de ligar/desligar o limite
6
. Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
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CONDUÇÃO
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No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais.
Programação
)
Rodar o comando 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a
velocidade programada será sem efeito, excepto se premir
fortemente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o comando 1
para a posição "0"
: o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
[ofi cina qualifi cada].
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.
)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
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CONDUÇÃO
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente a
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor. Sem acção no pe-
dal do acelerador.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como o en-
grenar:
- da quarta velocidade em caixa ma-
nual,
- em condução sequencial, da segun-
da velocidade com a caixa de velo-
cidades,
- da posição D
em caixa de velocida-
des automática.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP
por razões de segurança.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de paragem/recomeço da re-
gulação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de paragem/recomeço da
regulação
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
Recomenda-se que mantenha
sempre os pés junto dos pedais.
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CONDUÇÃO
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Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
)
Rodar o comando 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o comando 1
para a posição "0"
: o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do limita-dor, a velocidade apaga-se aparecendo a visualização dos segmentos. Consultar a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi ca-
da para verifi cação do sistema.
)
Regular a velocidade programa-
da acelerando até à velocidade
desejada, premindo em seguida
na tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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CONDUÇÃO
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AJUDA GRÁFICA E SONORA AO
ESTACIONAMENTO TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, barreira...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente sob o
pára-choques. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se pelo engrenar da mar-
cha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
*
Consoante a versão. Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto similar pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
chega à sua proximidade. Quando a distância "traseira do veícu-
lo/obstáculo" for inferior a cerca de trin-
ta centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e o símbolo "Perigo" aparece
em função do ecrã multifunções.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor A desactivação
da ajuda ao estaciona-
mento é obtida pela passagem ao pon-
to morto da alavanca de velocidades.
A informação de proximidade é fornecida
através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções * ,
com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
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VERIFICAÇÕES
121
Evite qualquer contacto prolonga-
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
nocivos para a saúde, ver, muito
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
usados nas canalizações de eva-
cuação ou para o solo.
Esvazie o óleo usado nos reci-
pientes a isso destinados na rede
PEUGEOT ou numa [ofi cina qua-
lifi cada].
Nível de aditivo gasóleo (Diesel
com filtro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo é-lhe in-
dicado pelo acendimento da luz avisa-
dora de serviço, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Produtos usados CONTROLO
S
Excepto indicação contrária, controlar
estes elementos, conforme a caderne-
ta de manutenção e em função da sua
motorização.
Caso contrário mandar controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada .
Bateria
A bateria não necessita manu-
tenção.
Todavia, verifi que a limpeza e
o aperto das braçadeiras, so-
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-
tar o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e após voltar a ligá-la.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titui-los se necessário com dupla fre-
quência
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.
Filtro de partículas (Diesel)
O aparecimento do avisador de serviço
associado a uma mensagem dedicada,
indica um início de saturação do fi ltro
de partículas.
Filtro do óleo
Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento. Desde que as condições de circu-
lação permitam, regenerar o fi ltro
em andamento a uma velocidade,
pelo menos, de 60 km/h até à ex-
tinção do avisador de serviço.
A manutenção do fi ltro de partículas
deve ser efectuada imperativamen-
te pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada .
Após um funcionamento prolonga-
do do veículo a velocidade muito
baixa ou ao ralenti, pode excepcio-
nalmente constatar emissões de
vapor de água no escape, aquando
das acelerações. Estas são incon-
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT ou por uma [ofi ci-
na qualifi cada].
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VERIFICAÇÕES
122
Utilize apenas produtos recomen-
dados pela PEUGEOT ou produtos
com qualidades e características
equivalentes.
A fi m de optimizar o funcionamento
de órgãos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos bem
específi cos.
A fi m de não deteriorar os órgãos
eléctricos, é formalmente interdito
utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento motor.
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a pe-
riodicidade de controlo deste
elemento.
Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
Para qualquer informação re-
lativa à verifi cação do estado
de desgaste dos discos e/ou
dos tambores dos travões,
consultar a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a
periodicidade de controlo do
nível deste elemento.
Placas dos travões
O desgaste dos travões de-
pende do estilo de condução,
em particular para os veículos
utilizados na cidade, em dis-
tâncias curtas. Pode tornar-se
necessário mandar controlar o estado
dos travões, mesmo entre as revisões
do veículo.
A menos de fugas no circuito, uma baixa
do líquido dos travões indica um des-
gaste das placas dos mesmos.
Travão de estacionamento
Um curso demasiado grande
do travão de estacionamento
ou a constatação de uma per-
da de efi cácia neste sistema
impõe um ajuste mesmo entre
duas revisões.
O controlo deste sistema deve ser efec-
tuado pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.