2012 FIAT STRADA Notice d'entretien (in French)

SYSTÈME DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION
1 - Diffuseurs pour désembuer
le pare-brise.
2 - Diffuseurs pour désembuer
les vitres latérales avant.
3 - Diffuseurs centraux et latéraux
orientables.
4 - Aérateurs latéraux pour envoyer
l’air aux pieds des passagers
avant.
fig. 55F0X0027m
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DIFFUSEURS ORIENTABLES
ET RÉGLABLES Fig. 56-57
Un système de rotation permet
d’orienter les diffuseurs vers le haut
ou vers le bas.
A - Commande pour le réglage du
débit d’air :
– en tournant sur ❏: diffuseur
ouvert ;
– en tournant sur ■: diffuseur
fermé.B - Commande pour l’orientation
latérale du flux d’air.
Les diffuseurs peuvent être
orientés vers le haut ou vers le
bas.
C - Diffuseur fixe pour vitres
latérales Fig. 57.CHAUFFAGE
ET VENTILATION
COMMANDES Fig. 58
A - Sélecteur pour régler la
température de l’air (mélange air
chaud/froid).
B - Curseur pour régler la fonction
de recyclage et éliminer ainsi
l’entrée d’air extérieur.
C - Molette pour activer le
ventilateur.
D - Molette pour la distribution de
l’air.
fig. 56fig. 57
F0X0032m F0X0031m
fig. 58
F0X0033m
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CHAUFFAGE
1) Sélecteur de température de l’air
A : repère sur le secteur rouge.
2) Molette du ventilateur C : repère
sur la vitesse souhaitée.
3) Molette pour la distribution de
l’air D ; repère sur :
≤pour chauffer les pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;
μpour envoyer de l’air aux
pieds et obtenir des diffuseurs
centraux et des aérateurs de
la planche de bord une
température légèrement plus
basse ;
wpour un chauffage rapide.
4) Curseur recyclage : pour obtenir
un chauffage plus rapide, déplacer
le curseur du recyclage de l’air
sur la position v
correspondant à la circulation de
l’air intérieur uniquement.DÉSEMBUAGE ET/OU
DÉGIVRAGE RAPIDE
Pare-brise et vitres latérales
1) Sélecteur de température de l’air
A : repère sur le secteur rouge
(complètement tourné à droite).
2) Molette du ventilateur C : repère
sur la vitesse maxi.
3) Molette pour la distribution de
l’air D : repère sur -.
ATTENTION Lorsque la molette
pour la distribution de l’air est sur
-, les diffuseurs centraux et
latéraux aussi envoient de l’air.
Pour optimiser la fonction de
désembuage/dégivrage (sur les vitres
latérales aussi), fermer l’arrivée d’air
sur les diffuseurs centraux (en
tournant la molette de commande
vers le bas
O
p) et ouvrir l’arrivée
d’air sur les diffuseurs latéraux (en
tournant la molette de commande
vers le haut
¥).4) Curseur pour le recyclage de l’air
sur la position
¶, correspondant
à l’introduction d’air de
l’extérieur.
Lorsque le désembuage/dégivrage est
terminé, agir sur les commandes
pour obtenir les conditions de
visibilité optimales.
VENTILATION
1) Diffuseurs d’air centraux et
latéraux : complètement ouverts.
2) Sélecteur de température de l’air
A : repère sur le secteur bleu.
3) Molette du ventilateur C : repère
sur la vitesse souhaitée.
4) Molette pour la distribution de
l’air D ; repère sur
¥.
5) Curseur pour le recyclage de l’air
sur la position
¶, correspondant
à l’introduction d’air de
l’extérieur.
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RECYCLAGE
En plaçant le curseur sur v, on
active uniquement la circulation de
l’air intérieur.
ATTENTION Si la température
extérieure est très élevée,
l’activation du recyclage accélère le
refroidissement de l’air. Par ailleurs,
cette fonction est particulièrement
utile lorsque la pollution extérieure
est élevée (embouteillages, tunnels,
etc.). Nous déconseillons cependant
de l’utiliser de façon prolongée,
spécialement si les passagers sont
nombreux.
ATTENTION Ne pas utiliser la
fonction de recyclage par temps de
pluie/froid, car elle entraînerait une
augmentation considérable de la
buée sur les vitres et nuirait donc
aux conditions de visibilité et de
conduite.CLIMATISEUR MANUEL
COMMANDES Fig. 59
A - Sélecteur pour régler la
température de l’air (mélange air
chaud/froid).
B - Curseur pour activer le recyclage
de l’air et éliminer l’entrée d’air
extérieur.
C - Molette pour activer le
ventilateur et, en l’enfonçant,
pour activer/désactiver le
système de climatisation.Il n’est possible d’activer le
climatiseur que si le repère de cette
molette se trouve sur les vitesses
1, 2, 3 ou 4 -; l’activation est
confirmée par l’allumage de la DEL
centrale située sur la molette.
Sur la position
O
p, il n’est donc pas
possible d’enclencher le climatiseur.
D - Molette pour la distribution de
l’air.
fig. 59
F0X0033m
Le système utilise le
fluide réfrigérant R134a
qui, en cas de fuites
accidentelles, n’est pas nocif
pour l’environnement.
Ne pas utiliser de fluide R12 car
celui-ci n’est pas compatible
avec les composants du circuit.
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CLIMATISATION
(REFROIDISSEMENT)
Pour obtenir un refroidissement
rapide de l’air d’habitacle, le véhicule
est équipé d’un système de
climatisation ; procéder comme suit :
1) Sélecteur de température de l’air
A : repère sur le secteur bleu
(complètement tourné à gauche).
2) Molette du ventilateur C située
sur la quatrième vitesse, repère
au niveau du 4 -.
3) Curseur B : placé sur v
4) Molette pour la distribution de
l’air D : repère au niveau de
¥;
vérifier que tous les diffuseurs
sont ouverts.
5) Climatiseur : appuyer sur la
molette C.Pour accélérer le refroidissement de
l’air d’habitacle, spécialement si le
véhicule a resté garé au soleil,
abaisser les vitres des portes
pendant 2 ou 3 minutes maximum,
de façon à permettre un échange
d’air avec l’extérieur.
Pour modérer le refroidissement :
déplacer le curseur de recyclage de
l’air sur
¶, augmenter la
température et diminuer la vitesse
du ventilateur.
CHAUFFAGE
Pour les fonctions de chauffage et de
ventilation, ne pas enclencher le
climatiseur mais utiliser le système
normal de chauffage et de ventilation
(voir chapitre précédent).DÉSEMBUAGE ET/OU
DÉGIVRAGE RAPIDE
Le climatiseur est très utile pour
accélérer le désembuage, car il
déshumidifie l’air.
Il suffit de régler les commandes
pour la fonction de désembuage et
d’enclencher le climatiseur en
appuyant sur la molette C.
Pare-brise et vitres latérales
1) Climatiseur : appuyer sur la
molette C.
2) Sélecteur de température de l’air :
repère sur le secteur rouge
(complètement tourné à droite)
lorsqu’il fait froid ou sur le
secteur bleu (complètement
tourné à gauche) lorsqu’il fait
chaud.
3) Curseur du ventilateur : repère
sur la vitesse maxi.
4) Molette pour la distribution de
l’air : repère sur -.
5) Recyclage de l’air désactivé,
curseur sur la position ¶.
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ATTENTION Lorsque la molette
pour la distribution de l’air est sur -,
les diffuseurs centraux et latéraux
aussi envoient de l’air.
Pour optimiser la fonction de
désembuage/dégivrage (sur les vitres
latérales aussi), fermer l’arrivée d’air
sur les diffuseurs centraux (en
tournant la molette de commande
vers le bas
Op) et ouvrir l’arrivée
d’air sur les diffuseurs latéraux (en
tournant la molette de commande
vers le haut
¥).
Lorsque le désembuage est terminé,
agir sur les commandes pour obtenir
les conditions de visibilité optimale.
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche commande la
plupart des feux extérieurs.
L’éclairage extérieur se produit
uniquement avec la clé de contact
tournée sur MAR.
Quand on allume les feux extérieurs,
on a aussi l’allumage du combiné de
bord et des commandes situées sur
la planche de bord.
FEUX ÉTEINTS Fig. 60
Sélecteur tourné sur
O.
FEUX DE POSITION Fig. 60
Tourner le sélecteur sur
6.
Le témoin
3s’allume sur le
combiné de bord.
FEUX DE CROISEMENT Fig. 60
Tourner le sélecteur sur
2.
Le témoin
3s’allume sur le
combiné de bord.FEUX DE ROUTE Fig. 60
Sélecteur en position
2, pousser en
avant le levier vers la planche de
bord (position stable).
Le témoin
1s’allume sur le
combiné de bord.
Ils s’éteignent en tirant le levier vers
le volant (et les feux de croisement
sont réactivés).
APPELS DE PHARE Fig. 60
Ils sont obtenus en tirant le levier
vers le volant (position instable).
Le témoin
1s’allume sur le
combiné de bord.
fig. 60
F0X0035m
60
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fig. 61
F0X0036m
CLIGNOTANTS Fig. 61
Vers le haut = flèche droite.
Vers le bas = flèche gauche.
Sur le combiné de bord, s’allume par
intermittence le témoin
¥ou Î.
Les flèches se désactivent
automatiquement, lorsque la
trajectoire du véhicule redevient
droite.
En voulant signaler un changement
de voie momentané, qui n’exige
qu’une faible rotation du volant, on
peut déplacer le levier vers le haut
ou vers le bas sans atteindre le
déclic (position instable).
En le relâchant, le levier revient
automatiquement à son point de
départ.DISPOSITIF « FOLLOW ME
HOME » Fig. 62
Il a pour tâche de permettre,
pendant la période de temps
sélectionnée, d’éclairer l’espace
devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact en position de
STOP ou extraite, tirer le levier vers
le volant dans les 2 minutes qui
suivent l’extinction du moteur.
À chaque actionnement du levier,
l’allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu’à un maximum de
210 secondes ; une fois cette
période de temps écoulée, les feux
s’éteignent automatiquement.
L’écran affiche le temps réglé.Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant
pendant plus de 2 secondes ou
tourner la clé de contact sur MAR.
61
fig. 62
F0X0305m
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NETTOYAGE
DES VITRES
Le levier droit Fig. 63 commande
l’actionnement de l’essuie-glace/
lave-glace avant et de l’essuie-glace/
lave-glace arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
Les positions du levier sont cinq
(4 niveaux de vitesse) :
0 essuie-glace arrêté.
1 fonctionnement par intermittence.
2 fonctionnement continu lent.3 fonctionnement continu rapide.
4 fonctionnement rapide temporaire
(position instable).
Le fonctionnement rapide
temporaire s’arrête lorsqu’on
relâche le levier.
Dès que le levier est relâché, il
revient à la position 0 en stoppant
automatiquement l’essuie-glace.
Diminution de la vitesse de
l’essuie-glace en fonction de la
vitesse du véhicule
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Sur certaines versions, en décélérant
jusqu’à l’arrêt, l’essuie-glace baisse
automatiquement d’un niveau sa
vitesse pour ensuite la rétablir en
mode automatique dès que l’on
dépasse 10 km/h. Il est possible de
modifier à n’importe quel moment la
vitesse de l’essuie-glace.
fig. 63
F0X0038m
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant
(position instable), on actionne le
lave-glace.
Si vous maintenez le levier tiré, vous
pouvez activer d’un seul mouvement
le jet du lave-glace ainsi que l’essuie-
glace ; en effet, ce dernier est
automatiquement actionné si le
levier est tiré pendant plus d’une
demi-seconde. Le fonctionnement de
l’essuie-glace s’arrête quelques
balayages après le relâchement du
levier ; un dernier balayage « de
lustrage », quelques secondes après,
parachève l’opération d’essuyage.
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