2012 Abarth Punto Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U098Abfig. 99
FONCTIONS DE SÉCURITÉ
En condition d’arrêt du moteur à l’aide du système
Start&Stop, si le conducteur déboucle sa ceinture de
sécurité et ouvre la porte côté conducteur ou côté
passager, le redémarrage du moteur n’est parmi qu’avec
la clé de contact.
Cette condition est signalée au conducteur soit par un
buzzer, soit par un message d’information s’affichant sur
l’écran et suivi du clignotement du témoin, fig. 98, sur le
combiné de bord.
FONCTION « ENERGY SAVING »
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Si, à la suite d’un redémarrage automatique du moteur,
le conducteur n’effectue aucune action sur le véhicule
pour une durée de 3 minutes environ, le système
Start&Stop arrête définitivement le moteur pour éviter
des consommations de carburant. Dans ces cas, le
démarrage du moteur ne peut se faire qu’avec la clé de
contact.
CONDITIONS DE REDÉMARRAGE
Pour des raisons de confort, de réduction des émissions
polluantes et de sécurité, le motopropulseur peut
redémarrer automatiquement sans aucune action du
conducteur, si l’on constate certaines conditions, parmi
lesquelles :
❒
batterie insuffisamment chargée ;
❒ essuie-glace fonctionnant à sa vitesse maximum ;
❒ dépression réduite du système de freinage, par exemple
à la suite de pressions répétées sur la pédale de frein ;
❒ véhicule en mouvement, par exemple, en cas de
parcours sur une route en pente ;
❒ arrêt du moteur à l’aide du système Start&Stop, d’une
durée de plus de trois minutes.
❒ climatiseur automatique, permettant d’atteindre un
certain niveau de confort thermique ou MAX-DEF
activé.
Avec le rapport enclenché, le redémarrage automatique
du moteur est permis uniquement en appuyant à fond sur
la pédale d’embrayage. L’opération est demandée au
conducteur, à l’aide d’un message sur le combiné de bord
et, si prévu, par le clignotement du témoin fig. 97 sur le
combiné de bord.
Note Si l’embrayage n’est pas appuyé, après un délai de
trois minutes environ après l’extinction du moteur, le
redémarrage du moteur ne sera possible qu’à l’aide de la
clé de contact.
Note En cas d’arrêt imprévu du moteur, dû par exemple
à de brusques relâchements de la pédale d’embrayage
avec une vitesse enclenchée, si le système Start&Stop est
actif, il est possible de redémarrer le moteur en appuyant
à fond sur la pédale d’embrayage ou en mettant la boîte
de vitesses au point mort.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
F0U185Abfig. 100F0U186Abfig. 101
DÉMARRAGE DE SECOURS fig. 101
En cas de démarrage de secours avec une batterie
auxiliaire, ne jamais brancher le câble négatif (–) de la
batterie auxiliaire au pôle négatif A de la batterie du
véhicule, mais plutôt sur un point de masse du moteur/B.V.
Note Dans tous les cas, il est possible de laisser le
moteur en marche quand on désactive le système
Start&Stop.
IRRÉGULARITÉS DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnements, le système Start&Stop se
désactive. Le conducteur est informé de l’anomalie, par
l’allumage du témoin de panne générique A-fig. 99, si
prévu, avec le message d’information et l’icône B-fig. 99
de panne du système, sur le combiné de bord. Dans ce
cas, s’adresser au Réseau Après-vente Abarth.
INACTIVITÉ DU VÉHICULE fig. 100
En cas d’inactivité de la voiture, il est nécessaire de prêt\
er
une attention particulière au débranchement de
l’alimentation électrique de la batterie. La procédure doit
être effectuée en débranchant le connecteur A (en
appuyant sur le bouton B) du capteur C de contrôle de
l’état de la batterie, et installé sur le pôle négatif D \
de cette
dernière. Ce capteur ne doit jamais être débranché du pôle si ce
n’est lors du remplacement de la batterie.
En cas de remplacement de la batterie,
s’adresser toujours au Réseau
d’Assistance Abarth. Remplacer la batterie par
une batterie du même type (HEAVY DUTY) et
avec les mêmes caractéristiques.
ATTENTION
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U099Abfig. 102
AVERTISSEMENTS
Avant d’ouvrir le capot moteur, il est
nécessaire de s’assurer que le moteur est
éteint avec la clé sur OFF. Se conformer à
l’indication reportée sur la plaque appliquée au
niveau de la traverse avant fig. 102. Il est
conseillé d’enlever la clé quand d’autres
personnes se trouvent à bord du véhicule.
Le véhicule doit être quitté seulement après
avoir extrait la clé ou l’avoir tournée sur OFF.
Lors d’opérations de ravitaillement en
carburant, il est nécessaire de s’assurer que le
véhicule est arrêté avec la clé sur OFF.
ATTENTION
SYSTÈME « e-GSI »
(GEAR SHIFT INDICATOR)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le système « e-GSI » (Gear Shift Indicator) suggère au
conducteur d’effectuer un changement de vitesse par une
indication ad hoc sur le combiné de bord (voir fig. 103).
Grâce au système « e-GSI », le conducteur est informé
que le passage à une autre vitesse permet de réduire la
consommation de carburant. Pour un style de conduite
visant à maximiser l’économie de carburant, il est donc
conseillé, lorsque la circulation le permet, de suivre les
suggestions du système « e-GSI ».
F0U100Abfig. 103
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
PRÉ-ÉQUIPEMENT
CHARGEUR DE CD
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le système de pré-équipement se compose des
éléments suivants :
❒ câbles d’alimentation ;
❒ câbles pour le branchement.
Pour la connexion au pré-équipement
présent sur le véhicule, s’adresser au
réseau Après-vente Abarth pour éviter tout
inconvénient susceptible de compromettre la
sécurité du véhicule.
ATTENTION
Lorsque l’écran affiche l’icône SHIFT UP (NSHIFT) le
système « e-GSI » suggère de passer à une vitesse ayant
un rapport supérieur, mais quand l’écran affiche l’icône
SHIFT DOWN (
OSHIFT) le système « e-GSI » suggère
de passer à une vitesse ayant un rapport inférieur.
Note Le système « e-GSI » est actif uniquement quand
le mode de conduite « Normal » est activé (voir le
paragraphe « Système de contrôle dynamique de la
voiture Manettino Abarth (DSS – Driving Sport
Switch) » dans ce chapitre).
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U104Abfig. 104
PRÉ-ÉQUIPEMENT INSTALLATION
SYSTÈME DE NAVIGATION
PORTABLE
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Sur des véhicules équipés du système Blue&Me
™le pré-
équipement (sur demande) pour l’installation du système
de navigation portable Blue&Me
™TomTom®, est
disponible auprès de Lineaccessori Abarth.
Installer le système de navigation portable, en insérant
l’étrier de support prévu à cet effet dans le logement
illustré sur la fig. 104.
ACCESSOIRES ACHETÉS
PAR L’UTILISATEUR
Si, après l’achat de la voiture, on souhaite installer à bord
des accessoires électriques qui nécessitent une
alimentation électrique permanente (alarme, antivol
satellitaire, etc.) ou bien des accessoires qui pèsent en
tout cas sur le bilan électrique, s’adresser au Réseau
Après-vente Abarth qui, en plus de conseiller les
dispositifs les plus appropriés appartenant à la
Lineaccessori Abarth, vérifiera si le circuit électrique de
la voiture est en mesure de soutenir la charge requise ou
si, par contre, il faut l’intégrer avec une batterie plus
puissante.
Faire attention lors du montage de
becquets supplémentaires, de roues en
alliage et d’enjoliveurs qui ne sont pas de série :
ils pourraient réduire la ventilation des freins et
leur efficacité en conditions de freinages violents
et répétés, ou bien lors de longues descentes.
S’assurer que rien ne vient entraver (surtapis, etc.)
la course des pédales.
ATTENTION
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
INSTALLATION DE DISPOSITIFS
ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques installés après
l’achat du véhicule et dans le cadre du service après-
vente doivent être reporter la marque suivante :
Fiat Auto S.p.A. autorise le montage d’appareils
émetteurs-récepteurs à condition que l’installation soit
effectuée dans les règles de l’art, en respectant les
indications du constructeur, auprès d’un centre
spécialisé.
ATTENTION le montage de dispositifs qui comportent
les modifications des caractéristiques de la voiture,
peuvent donner lieu au retrait de la carte grise par les
autorités compétentes et à la déchéance éventuelle de \
la
garantie dans la limite des défauts causés par la
modification susmentionnée ou attribuables directement
ou indirectement à celle-ci.
Fiat Auto S.p.A. décline toutes responsabilités pour les
dommages dérivant de l’installation d’accessoires non
fournis ou recommandés par Fiat Auto S.p.A. et installés
dans le non respect des consignes fournies. RADIOTRANSMETTEURS ET TÉLÉPHONES
PORTABLES
Les appareils radio transmetteurs (téléphones portables
de voiture, CB, radioamateurs et similaires) ne peuvent
pas être utilisés à l’intérieur de la voiture, à moins\
d’utiliser une antenne séparée montée à l’extérieur\
de la
voiture.
ATTENTION L’emploi de ces dispositifs à l’intérieur de
l’habitacle (sans antenne à l’extérieur) peut provoquer,
d’une part des problèmes de santé aux passagers et
d’autre part le dysfonctionnement des systèmes
électroniques dont la voiture est équipée, ce qui peut
compromettre la sécurité du véhicule.
L’efficacité d’émission et de réception de ces appareils
peut aussi être perturbée par l’effet écran de la caisse du
véhicule. En ce qui concerne l’emploi des téléphones
portables (GSM, GPRS, UMTS) dotés d’homologation
officielle CE, il est recommandé de suivre
scrupuleusement les instructions fournies par le
constructeur du téléphone portable.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE
Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb.
Pour éviter toute erreur, le diamètre de l’embout de
remplissage du réservoir a été réduit de manière à ne
pouvoir contenir le bec des pompes à essence
contenant du plomb. L’indice d’octane de l’essence
(R.O.N.) utilisée ne doit pas être inférieur à 95.
ATTENTION Un pot catalytique inefficace dégage des
émissions nocives et contribue à la pollution de
l’environnement.
ATTENTION Ne jamais verser dans le réservoir, même
en cas d’urgence, une quantité même minimale
d’essence avec du plomb. Le pot d’échappement
catalytique serait endommagé de manière irréversible.
F0U105Abfig. 105
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
fig. 105
Pour effectuer le ravitaillement en carburant, ouvrir la
trappe A puis dévisser le bouchon B. Le bouchon est
pourvu d’un dispositif anti-perte C le reliant à la trappe,
ce qui évite de le perdre.
Sur certaines versions le bouchon B est doté d’une
serrure avec clé ; pour y accéder ouvrir la trappe A,
puis utiliser la clé de contact, la tourner dans le sens
anti-horaire et dévisser le bouchon.
La fermeture étanche peut provoquer une légère hausse
de pression dans le réservoir. Par conséquent, le bruit
d’aspiration perçu lorsqu’on dévisse le bouchon est tout
à fait normal.
Pendant le ravitaillement, accrocher le bouchon au
dispositif aménagé à l’intérieur du volet, comme l’ill\
ustre
la figure.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Ravitaillement
Pour garantir le ravitaillement complet du réservoir,
effectuer deux opérations d’appoint après le premier
déclic du pistolet à carburant. Éviter toute autre
opération d’appoint qui pourrait se traduire par des
dysfonctionnements du système d’alimentation.
Ne jamais approcher de l’embout du
réservoir des flammes nues ou des
cigarettes allumées : danger d’incendie. Éviter
également d’approcher le visage du goulot pour
ne pas inhaler des vapeurs nocives.
ATTENTIONPROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs employés pour réduire les émissions des
moteurs à essence sont :
❒ convertisseur catalytique à trois voies (pot
catalytique) ;
❒ sondes Lambda ;
❒ circuit anti évaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur, même à simple
titre d’essai, avec une ou plusieurs bougies débranchées.
Le fonctionnement normal du pot
catalytique produit des températures
élevées. Il est par conséquent important de ne
jamais garer la voiture sur des matières
inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.) : risque d’incendie.
ATTENTION
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