2012 Abarth Punto Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRESAvant de procéder au remorquage,
désactiver le verrouillage de direction
(voir le paragraphe « Démarreur » dans le
chapitre « Connaissance de la voiture »).
Ne pas oublier que pendant le remorquage
l’assistance des dispositifs de servofrein ou de
direction assistée est suspendue. Les actions de
freinage et de braquage, par conséquent,
demandent un effort supérieur sur la pédale ou
sur le volant. Ne pas utiliser de câbles flexibles
pour effectuer le remorquage et éviter les à-
coups. Pendant les opérations de remorquage,
vérifier que la fixation du crochet à la voiture
n’endommage pas les composants en contact.
Lors du remorquage de la voiture, il est
obligatoire de respecter les normes spécifiques
du code de la route, relativement tant au
dispositif de remorquage, qu’au comportement
à avoir sur la route.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière
doivent être utilisés uniquement pour
des opérations de secours sur la route. Le
remorquage est autorisé pour des courts trajets
en utilisant le dispositif prévu à cet effet par le
code de la route (barre rigide), pour déplacer le
véhicule sur la route en vue du remorquage ou
du transport par dépanneuse. Les crochets NE
DOIVENT PAS être utilisés pour des opérations
de récupération du véhicule hors réseau routier,
ou en présence d’obstacles et/ou pour des
opérations de remorquage au moyen de câbles
ou d’autres dispositifs non rigides. Dans le
respect des conditions susmentionnées, il faudra
que les deux véhicules (celui qui tracte et celui
qui est tracté) soient le plus possible alignés sur
la même ligne médiane.
ATTENTION
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page laissée intentionnellement blanche
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
T

ABLE DES
MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir à la
voiture sa longévité dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Abarth a prévu une série de
contrôles et d'interventions d'entretien tous les 15 000
kilomètres.
Toutefois, l’entretien programmé ne suffit pas à affronter
totalement toutes les exigences de la voiture :
même pendant la période initiale, avant la révision des
15 000 km puis, entre deux révisions, il faut toujours
effectuer les contrôles ordinaires, comme par exemple
le contrôle de routine en faisant l’appoint éventuel du
niveau des liquides, gonflage des pneus, etc. ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur.
La non-exécution des révisions peut entraîner
l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous
les Réseaux Après-vente Abarth, à des temps fixés
d’avance.
Si au cours d’une intervention, en plus des opérations
prévues, d’autres remplacements ou réparations
s’avéraient nécessaires, demander chaque fois
l’autorisation du Client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au Réseau Après-vente Abarth la moindre anomalie
éventuelle de fonctionnement, sans attendre la
prochaine révision.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
T

ABLE DES MATIÈRES
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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Les coupons doivent être effectués tous les 15 000 km.
Milliers de kilomètres 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage
(phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages,
habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné
de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie-lave-glaces et
réglage éventuel des gicleurs
Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glaces AV/AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à\

disque AV et fonctionnement du témoin d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à\
disque
arrière et fonctionnement du témoin d’usure des plaquettes
Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, pro\
tection
de bas de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement, alimentation en carburant, freins),
éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur \
et
du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie,
refroidissement du moteur, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à\
main
Contrôle visuel de la courroie/des courroies de commande
accessoires
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CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
T

ABLE DES
MATIÈRES
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Milliers de kilomètres 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribu\
tion
Contrôle des émissions gaz d’échappement
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement des bougies d’allumage ( 1)
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Remplacement huile moteur et filtre à huile
(ou bien tous les 12 mois) (2)
Remplacement liquide freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre anti pollen (ou bien tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du nombre de kilomètres parcourus, la courroie de d\
istribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’u tilisation
dans des conditions difficiles (climats rigides, utilisation en ville, \
longues permanences au ralenti, zones poussiéreuses) ou, quoiqu’il en soit,
tous les 5 ans.
(1)Pour assurer le bon fonctionnement et pour éviter d’endommager gra\
vement le moteur, veiller à :
– utiliser exclusivement des bougies certifiées pour les moteurs 1.4 Tu\
rbo Multi Air du même type et de la
même marque (voir ce qui est décrit au paragraphe « Moteur »\
) ;
– respecter rigoureusement l’intervalle de remplacement des bougies pré\
vu dans le Plan d’entretien
programmé ;
– il est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente Abarth.\
(2) Si la voiture est équipée du kit esseesse (pour les versions/marc\
hés, où cela est prévu) il faut remplacer l'huile
du moteur et le filtre à huile tous les 10.000 km ou bien tous les 12\
mois.
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UTILISATION INTENSE DU VÉHICULE
Si la voiture est utilisée dans l’une des conditions
suivantes particulièrement sévères :
❒routes poussiéreuses ;
❒parcours brefs (moins de 7-8 km) et répétés et à une
température extérieure inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien
conduite sur de longs parcours à faible vitesse (ex.
livraisons porte à porte) ou bien en cas de longue
immobilisation ;
❒ parcours urbains ;
Il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes,
à des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d’entretien programmé :
❒ contrôle état et usure plaquettes freins à disque avant ;
❒ contrôle état propreté serrures capot moteur et
coffre, nettoyage et lubrification des tringleries ;
❒ contrôle visuel conditions : moteur, BV, transmission,
portions rigides et flexibles des tuyaux (échappement
– alimentation carburant – freins), éléments en
caoutchouc (coiffes – manchons- douilles etc.) ;
❒ contrôle de l’état de charge et du niveau du liquide de
la batterie (électrolyte) ;
❒ contrôle visuel état des courroies commandes
accessoires ;
❒ contrôle et éventuelle substitution du filtre anti-
pollen ;
❒ contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler
et si nécessaire rétablir :
❒niveau du liquide de refroidissement du moteur ;
❒niveau du liquide de freins ;
❒niveau du liquide du lave-glace ;
❒pression et état des pneus ;
❒fonctionnement des équipement d’éclairage (phares,
clignotants, détresse, etc.) ;
❒fonctionnement du système essuie/lave-glace et
positionnement/usure des balais d’essuie-glace/essuie-
lunette arrière.
Tous les 3 000 km contrôler et éventuellement rectifier :
le niveau d’huile du moteur.
Il est conseillé d’adopter les produits de PETRONAS
LUBRICANTS, co nçus et réalisés spécialement pour les
voitures Abarth (voir le tableau « Ravitaillements » au
chapitre « Caractéristiques techniques »).
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
T

ABLE DES MATIÈRES
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VÉRIFICATION DES
NIVEAUX
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
T

ABLE DES
MATIÈRES
fig. 166
Ne jamais fumer
durant les interventions
dans le compartiment moteur :
il pourrait y avoir du gaz ou
des vapeurs inflammables,
avec risque d’incendie.
ATTENTION
Attention, pendant les
remplissages, ne pas
confondre les différents
types de liquides : ils sont tous
incompatibles entre eux et
pourraient endommager
gravement la voiture.
1. Liquide de refroidissement moteur – 2. Batterie
– 3. Liquide lave-glace 4. Liquide de freins – 5. Huile moteur.
13 2
4
5
F0U170Ab
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
T

ABLE DES MATIÈRES
F0U171Abfig. 167
HUILE MOTEUR fig. 167
Le contrôle doit être effectué avec la voiture sur sol
plat, quelques minutes (environ 5) après l’arrêt du
moteur.
Le niveau d’huile doit être compris entre les repères
MIN et MAX sur la jauge de contrôle B.
L’intervalle entre MIN et MAX correspond à environ
1 litre d’huile.
Si le niveau d’huile est près ou au-dessous du repère
MIN, faire l’appoint d’huile à travers le goulot de
remplissage A jusqu’au repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère
MAX. CONSOMMATION D’HUILE MOTEUR
À titre indicatif, la consommation maximum d’huile
moteur est de 400 grammes tous les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation de la voiture,
le moteur se trouve en phase de rodage et la
consommation d’huile moteur n’est pas encore stable. Il
faut attendre d’avoir parcouru les premiers 5 000 ou
6 000 km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur
dépend de la conduite et des conditions d’utilisation de
la voiture.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile ou
la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le
moteur pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
Lorsque le moteur est chaud, agir avec
extrême prudence à l’intérieur du
compartiment moteur : risque de brûlures. Ne
pas oublier que lorsque le moteur est chaud le
ventilateur électrique peut s’actionner : danger
de blessures. Attention aux écharpes, cravates
et vêtements non adhérents : ils pourraient être
entraînés par les organes en mouvement.
ATTENTION
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile
ayant des caractéristiques différentes de
celle qui est dans le moteur.
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