2011 Peugeot RCZ Manuel du propriétaire (in French)

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CONDUITE

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser
la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement
sur la pédale et dépassez le
point de résistance
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affi chée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE LIMITEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affi chage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant
le clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le
limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

SE
T/+LIM
IT
CRUISE 0 II
S
ET/–
136
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de
déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.


COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode régulateur.

2.
Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la
valeur.

3.
Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la
valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des
pédales. La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses
automatique,

- de la position D
en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffi t alors de relâcher la
pédale d’accélérateur.

6/
110km/h110
CRUISE Pause
offkm/hP
SE
T/+LIMIT
CRUISE 0 I
I
SE
T/–
CONDUITE

AFFICHAGES AU COMBINÉ

Les informations programmées sont regroupées sur l’affi cheur du
combiné.

5.
Indication d’arrêt / reprise de la régulation.

6.
Indication de sélection du mode régulateur.

7.
Valeur de la vitesse programmée.


PROGRAMMATION



)
Tournez la molette 1
en position «CRUISE»
: la
sélection du mode régulateur est réalisée, sans
qu’il soit mis en marche (OFF / Pause).

)
Réglez la vitesse programmée en accélérant
jusqu’à la vitesse désirée, puis appuyez sur la
touche 2
ou 3
(ex : 110 km/h).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse
programmée à l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


)
Arrêtez le régulateur en appuyant sur la
touche 4
: l’affi cheur confi rme l’arrêt (OFF /
Pause).

)
Remettez en marche le régulateur en appuyant
de nouveau sur la touche 4
.

138

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée entraîne son clignotement sur l’affi cheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule, annule
automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE RÉGULATEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affi chage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s’efface
entraînant le clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous
maintenez appuyée l’une des touches de modifi cation de la
vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

6/
... BIP ... BIP ... BIP ...
CONDUITE

Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.

Certains types d’obstacle (piquet, balise de chantier...) détectés
au début ne le seront plus en fi n de manoeuvre en raison de la
présence de zones aveugles.
AIDE AU STAT IONNEMENT

A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs, cette fonction vous
signale la proximité de tout obstacle (personne, véhicule, arbre,
barrière...) qui entre dans leur champ de détection.

AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE

La mise en marche est obtenue par l’engagement de la marche arrière.
Elle est accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous désengagez la marche
arrière.

Aide sonore

L’information de proximité est donnée par un signal sonore discontinu,
dont la fréquence est d’autant plus rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer
de quel côté se situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle» devient inférieure à une
trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.

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Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement avant et
arrière

Aide graphique







AIDE AU STATIONNEMENT AVANT

En complément à l’aide au stationnement arrière, l’aide au
stationnement avant se déclenche dès qu’un obstacle est détecté à
l’avant et que la vitesse du véhicule reste inférieure à 10 km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou arrière) permet de repérer si
l’obstacle est devant ou derrière.
L’aide au stationnement avant est interrompue, si le véhicule s’arrête
plus de trois secondes en marche avant, s’il n’y a plus d’obstacle
détecté ou dès que la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.

Elle complète le signal sonore par l’affi chage à l’écran multifonction
de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole «Danger» s’affi che en plus à l’écran.

La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton.
Le voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la fonction. Le voyant du bouton
s’éteint.

6/
CONDUITE


Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement arrière

La neutralisation ou l’activation de la fonction s’effectue en
passant par le menu de confi guration du véhicule.
L’état de la fonction est mémorisé à la coupure du contact.
Pour plus de détails sur l’accès au menu de l’aide au
stationnement, reportez-vous au chapitre consacré au
paramétrage des équipements de votre véhicule.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du système, au passage de
la marche arrière, ce témoin s’affi che au combiné et/ou un
message apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore
(bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de
la neige. Au passage de la marche arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les capteurs peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h,
certaines sources sonores (moto, camion, marteau-piqueur...)
peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement.


La fonction sera neutralisée automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).

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