2011 Peugeot Partner Tepee Manuel du propriétaire (in French)

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Ouvertures
PRÊT À PARTIR
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PORTES ARRIÈRE BATTANTES

De l’extérieur

Pour ouvrir, tirez la poignée vers vous. Tirez le levier pour ouvrir la porte
droite.
Pour fermer, commencez par la porte
droite puis fermez la porte gauche.
Avec le volet arrière de pavillon, le
pare-chocs arrière a été renforcé pour
servir de marche-pied, lors de l’accès
dans le véhicule.


Pratique

Il est possible de rouler porte droite
ouverte afi n de faciliter le transport
de charge longue. La porte gauche
est maintenue fermée par le verrou
«jaune» distinctif, positionné en pied
de porte. Cette porte fermée ne doit
pas servir d’arrêt de charge.
Rouler porte droite ouverte est une
tolérance. Respectez les codifi cations
de sécurité d’usage, pour attirer
l’attention des autres conducteurs. Les portes battantes arrière sont
asymétriques (2/3 - 1/3), avec le petit
côté à droite.
Elles sont équipées d’une serrure
centrale.

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Ouvertures


De l’intérieur

Tirez la poignée vers vous pour ouvrir
la porte gauche.


Ouverture à environ 180°

Un système de tirant permet de porter
l’ouverture d’environ 90° à environ
180°.
Tirez la commande jaune quand la
porte est ouverte.
Le tirant reprendra son accrochage
automatiquement à la fermeture.

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Ouvertures
PRÊT À PARTIR
2

GIRAFON

Ce volet arrière de pavillon de toit
n’est compatible qu’avec les portes
battantes.
Pour ouvrir le girafon :


- relevez la palette noire de la
genouillère,

- soulagez la genouillère en
appuyant sur le girafon (vers le
bas) puis dégagez le crochet,

- soulevez le girafon,

- dépassez le point de résistance
pour bloquer le girafon avec les
béquilles de maintien.
Pour fermer le girafon :


- vérifi ez le bon verrouillage de la
barre d’appui,

- abaissez le girafon,

- tout en appuyant sur le girafon
(vers le bas), prenez les deux
boucles du ressort puis placez le
crochet dans son logement,

Barre d’appui

Vous disposez d’une barre d’appui
pour transporter des charges longues,
après ouverture du girafon.
Rabattez la barre d’appui en soulevant
le levier.
Accompagnez-la jusqu’au montant de
porte.
Maintenez les charges longues
à transporter, soulevez-les et
repositionnez la barre d’appui d’une
seule main.
Assurez-vous du bon verrouillage en
appuyant sur la poignée vers le bas
jusqu’à passer le point dur et attachez
solidement les charges. Le pare-chocs arrière a été
renforcé pour servir de marche-
pied, lors de l’accès dans le
véhicule.
Ne roulez jamais sans la barre d’appui
en place.
Les portes arrière se verrouillent
uniquement avec la barre d’appui
installée.
Lorsque le girafon est ouvert, faites
attention dans les passages avec une
hauteur limitée.
N’appuyez jamais de charges
directement sur les portes arrière.
Respectez les codifi cations d’usage,
pour attirer l’attention des autres
conducteurs. Les supports latéraux peuvent être
utilisés comme points d’accrochage.
- abaissez la palette noire pour
verrouiller le girafon.
Le verrouillage du girafon permet un
bon placage sur le joint et garantit une
étanchéité avec une absence de bruit.

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Ouvertures

CONDAMNATION
CENTRALISÉE

Un premier appui permet le
verrouillage centralisé du
véhicule, lorsque toutes les
portes sont fermées.
Un second appui permet le
déverrouillage centralisé du véhicule.
La commande est inactive lorsque
le véhicule a été verrouillé par la
télécommande ou la clé de l’extérieur.
L’ouverture des portes est toujours
possible de l’intérieur.
Témoin ouverture
La diode de commande :


- clignote lorsque les ouvrants sont
verrouillés à l’arrêt et moteur arrêté,

- s’allume lorsque les ouvrants sont
verrouillés et à partir de la mise du
contact.



Sécurité anti-agression

Si ce témoin s’allume, vérifi ez
la bonne fermeture de
l’ensemble des ouvrants de
votre véhicule.

Verrouillage en roulant
Au démarrage du véhicule, dès que
vous atteignez environ 10 km/h, le
système verrouille les portes. Un
bruit caractéristique de fermeture
centralisée retentit. La diode de la
commande en façade centrale de
planche de bord est allumée.
En cours de trajet, toute ouverture de
porte entraîne le déverrouillage total du
véhicule.
En cas de choc violent, les ouvrants
sont automatiquement déverrouillés
afi n de permettre l’accès des secours.

Activation / désactivation de la
fonction
Contact mis, effectuez un
appui long sur ce bouton
pour activer ou neutraliser la
fonction.

PRÊT À PARTIR
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Poste de conduite


COMBINÉ



Affi cheurs

POSTE DE CONDUITE

Écrans
Les informations sont présentées
à bord du véhicule sous des
formats d’affi chage différents selon
l’équipement du véhicule.

Cadrans


1.
Compteur kilométrique / miles.

2.
Affi cheur.

3.
Niveau de carburant, température
du liquide de refroidissement.

4.
Compte-tours.

5.
Remise à zéro du compteur
kilométrique journalier / de
l’indicateur d’entretien.

6.
Rhéostat d’éclairage du combiné.




- Limiteur / régulateur de vitesse.

- Kilomètres / Miles parcourus.

- Indicateur d’entretien, indicateur de
niveau d’huile moteur, kilomètres /
miles total.

- Présence d’eau dans le fi ltre à
gazole.

- Préchauffage diesel.

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Poste de conduite



Console centrale avec écran


Combiné sans écran


- tournez vers la droite pour
augmenter les heures (maintenir
le bouton vers la droite pour un
défi lement rapide),

- tournez vers la gauche : 24H ou
12H s’affi chent,

- tournez vers la droite pour
sélectionner 24H ou 12H,

- tournez vers la gauche pour fi nir la
mise à l’heure.
Après environ 30 secondes sans
action, l’affi cheur revient à l’affi chage
courant.

RÉGLAGE DE L’HEURE

Pour régler l’heure et la date
qui s’affi chent dans l’écran, se
reporter à la rubrique 9, partie
«Régler date et heure».


Console centrale sans écran

La séquence d’affi chage -
heure est liée selon modèle
(version). L’accès au réglage
de la «Date» n’est actif que
lorsque la version du modèle
propose une date en toutes
lettres. Pour régler l’heure de la
montre, utilisez le bouton
gauche du combiné puis
réalisez les manipulations
dans l’ordre suivant :


- tournez vers la gauche : les
minutes clignotent,

- tournez vers la droite pour
augmenter les minutes (maintenir
le bouton vers la droite pour un
défi lement rapide),

- tournez vers la gauche : les heures
clignotent,

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PRÊT À PARTIR
22


Poste de conduite


TÉMOINS

À chaque démarrage : une série de témoins s’allume appliquant un auto-test de contrôle. Ils s’éteignent dans l’instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s’il reste allumé en permanence ou s’il clignote. Cette première alerte peut
être accompagnée d’un signal sonore et d’un message qui s’inscrit à l’affi cheur.
Ne négligez pas ces avertissements.

Témoin

est

signale

Résolution - action





STOP

allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d’un message
à l’écran. des défauts majeurs liés
aux témoins «Niveau du
liquide de freins», «Pression
et température d’huile
moteur», «Température du
liquide de refroidissement»,
«Répartiteur électronique
de freinage», «Direction
assistée».
L’arrêt est impératif, stationner, et couper
le contact. Faites vérifi er par le réseau
PEUGEOT.





Frein de stationnement / Niveau du
liquide de
freins / REF allumé. un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin.
allumé. un niveau de liquide
insuffi sant. Faire l’appoint avec un liquide référencé
PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, et couper
le contact. Faites vérifi er par le réseau
PEUGEOT.





Pression et
température
d’huile
moteur
allumé en
cours de
route. une pression insuffi sante ou
une température élevée. Stationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifi er visuellement le niveau. Rubrique 6, partie
«Niveaux».
resté allumé,
malgré le
niveau correct. un défaut majeur. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT.

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Poste de conduite


Témoin

est

signale

Résolution - action





Température
et niveau du
liquide de
refroidissement


allumé avec
l’aiguille en
zone rouge. une augmentation anormale
de la température. Stationner et couper le contact puis laisser
refroidir. Vérifi er visuellement le niveau.
clignotant. une baisse de niveau du
liquide de refroidissement. Rubrique 6, partie «Niveaux». Consultez le
réseau PEUGEOT.


Service


allumé
temporairement. des défauts mineurs ou
alertes. Consulter le journal des alertes à l’affi cheur
ou à l’écran. Si votre véhicule est équipé d’un
ordinateur de bord ou d’un écran : voir rubrique 9,
partie «Autoradio - Ordinateur de bord».
Consultez le réseau PEUGEOT.
resté allumé. des défauts majeurs.



Non bouclage
de ceinture
conducteur
allumé puis
clignotant. le conducteur n’a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le
boîtier de verrouillage.
accompagné
d’un signal
sonore puis
reste allumé. le véhicule roule avec la
ceinture conducteur non
bouclée. Vérifi er son bouclage en faisant un essai
de traction sur la sangle. Rubrique 4, partie
«Ceintures de sécurité».


ECO
fi xe. Le Stop & Start a mis le
moteur en mode STOP suite
à l’arrêt du véhicule (feux
rouges, encombrements,
autres...). Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint
et le moteur redémarre automatiquement en
mode START.
clignotant
quelques
secondes, puis
s’éteint. Le mode STOP est
momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s’est
automatiquement
déclenché. Rubrique 2, partie «Stop & Start».