2011 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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207
Vér if ic ations
L
Lmlt
Cm
RECOMMANDE

208
!
Vér if ic ations
Ouverture du capot


Ouverture
)À l’intérieur: tirez vers vous la rcommande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à undéclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture
)Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.)Vér ifiez le verrouillage.


)À l’extérieur: levez la commande etrsoulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouver t.

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209
i
Vér if ic ations
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI, en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans le paragraphe «Moteurs Diesel».










Panne de carburant (Diesel)
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur.
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
) Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur). ) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puisrecommencez). ) Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.)
Remettez en place et clippez le cache de style. )
Refermez le capot moteur.

Moteur 1,6 litre Turbo HDI
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole. ) Ouvrez le capot moteur.)
Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )
Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le
tuyau transparent.) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
l
e démarreur. ) Remettez en place et clippez le cache destyle.)
Refermez le capot moteur.







Moteurs 2 litres et 2,2 litres
Turbo HDI

210
Vér if ic ations
du niveau des différents liquides et auremplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.
1,6 16V VTi 120 ch
1,6 16V THP 155 ch

9
211
Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.

*

Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
1,6 Turbo HDi 110 ch
2.0 Turbo HDi 140 ch

212
Vér if ic ations
du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et auréamorçage du carburant.
*
Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
2.0 Turbo HDi 163 ch
2.2 Turbo HDi 200 ch

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213
!
Vér if ic ations





































Vér ifi cation des niveaux
Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.


Lors d’inter ventions sous le capot,
faites attention, car cer taines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).

Niveau d’huile
Elle s’effectue soit à la mise du contact avec l’indicateur de niveau
d’huile au combiné, soit avec la jaugemanuelle.
Cette vérification manuelle est valable
uniquement si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint sinécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l’appoint.
Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dis
positifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.


Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT4 .

Niveau du liquide de
direction assistée

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
v
érifier.

214
Vér if ic ations
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sans jamais le dépasser. Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.

Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de ce
liquide vous est indiqué par un signalsonore et un message sur l’afficheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du
v
éhicule.