2011 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite





Frein de stationnement manuel
)Tirez le levier de frein de stationnementpour immobiliser votre véhicule.

Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Lors d’un stationnement dans unepente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein destationnement, engagez une vitesse et coupez le contact.
Véhicule roulant, l
’allumage de ce témoin et du témoin STOP,Paccompagné d’un signal sonore et
d’un message dans l’afficheur du combiné, indique que le frein est resté serré ou qu’il est
mal desserré.

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Conduite
Engagez uniquement la marche arrière,véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :- sélectionnez toujours le point mor t,- appuyez sur la pédale d’embrayage.










Boîte manuelle
6 vitesses
)Soulevez la bague sous le pommeau et poussez le levier de vitesses vers lagauche, puis vers l’avant.
Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.







Boîte manuelle
5 vitesses
)Poussez le levier de vitesses vers la droite,puis vers l’arrière.
Passage de la marche
arrière

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Conduite











Indicateur de changement de rapport * Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules équipés de boîtede vitesses manuelle.


Fonctionnement

Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le s
ystème peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
r
estent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

*

Suivant motorisation. - Vous êtes sur le troisième rapport. Exem
ple :
- Vous appuyez de façon modérée sur la
pédale d
’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rapport supérieur.

L’information apparaît dans l’afficheur
du combiné, sous la forme d’une flèche
accompa
gnée du rappor t préconisé.


En cas de conduite sollicitantparticulièrement les performances du moteur (appui for t sur la pédaled’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rappor t,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

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Conduite
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confor t de l’automatisme
inté
gral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :
- le fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
- le programme sport
pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
- le programme neige
pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence,- le fonctionnement manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.














Boîte de vitesses automatique «TipTronic - System Porsche»
1.Levier de vitesses.
2. Bouton «S » (sport).3.
Bouton « 7»(neige).
Platine de la boîte de
vitesses
Levier de vitesses
P.Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
m
oteur au ralenti.N.Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.D.Fonctionnement automatique.M.+ / -
Fonctionnement manuel avec passageséquentiel des six vitesses. )
Donnez une impulsion vers l’arrière pour
monter les rapports.

ou) Donnez une impulsion vers l’avant pour descendre les rappor ts.



Commandes sous-volant
+. Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant. )Appuyez derrière la commande sous-volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t inférieur à gauche du volant. )Appuyez derrière la commande sous-
volant «-» pour passer le rapport inférieur.


Les commandes sous-volant nepermettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

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Conduite

Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoin correspondant s’affiche au combiné. P.
Parking (Stationnement) R. Reverse (Marche arrière) N.
Neutral (Point mort) D. Drive (Conduite automatique)S. Programme sport7. Programme neige1 à 6. Rapport engagé en fonctionnement manuel -.
Valeur invalide en fonctionnementmanuel
)
Pied sur le frein, sélectionnez la position P
ou N.)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné d’un message sur l’afficheur du combiné.) Moteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein. ) Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.) Sélectionnez la position R, D
ou M.)
Relâchez progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Démarrage du véhicule

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, Dou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opérationd’entretien, serrez le frein destationnement et sélectionnez laposition P.P
Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadver tance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D
pour accélérer.

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Conduite

Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions Pou R, tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.

Fonctionnement
automatique
)Sélectionnez la position D
pour le passage
automatique
des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rappor t sélectionné jusqu’au régime maximumdu moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitessesrétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l
’accélérateur, la boîte de vitesses ne passerapas au rappor t supérieur, afin d’améliorer la sécurité.

Programmes sport et neige


Programme sport «S»
)
Appuyez sur le bouton «S
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquementun style de conduite dynamique.
Sapparaît au combiné.


Programme neige «7 »
)
Appuyez sur le bouton « 7», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
7 apparaît au combiné.



Retour au fonctionnement
automatique
)A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.

Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

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Conduite

Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
sé
quentiel
des six vitesses. )Tirez le levier vers le signe +
pour passer à
la vitesse supérieure. )Poussez le levier vers le signe -pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de ré
gime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sau
f si celui-ci est programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur ducombiné indiquant un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3èmerappor t. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant de Pà R
et de Nà R. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km
/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rappor t de
vitesse sélectionné clignote pendant quelquessecondes, puis le rappor t réellement engagés’affiche.
Le passage de la position D
(automatique) à
la position M(manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1. En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont inopérants.


Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.
Si le levier n’est pas en position P, àPl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.)Repositionnez le levier en
position P
; le signal sonore s’interrompt et le message disparaît.
Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

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Conduite














Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l
’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. Deux modes de conduite vous sont doncproposés :
- le mode automatisé
pour la gestionautomatique des vitesses par la boîte,
- le mode manuelpour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
En mode automatisé, il est tou
jours possible de changer de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
R
. Marche arrière. )
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.
N.Point mort. ) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A. Mode automatisé.)
Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M.
Mode manuel avec passage séquentiel des
vitesses. ) Déplacez le levier vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis utilisez lescommandes au volant pour changer les
rapports.



Levier de vitesses
+. Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant. )Appuyez derrière la commande au volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t inférieur à gauche du volant. )Appuyez derrière la commande au volant «-»pour passer le rapport inférieur.


Commandes au volant


Les commandes au volant nepermettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.