2011 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9
215
!
Kontroller
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları
kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
bulunan özel kutulara dökünüz.










Kullanılmış maddeler


Ekleme

Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından yapılmalıdır.











Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Bakım uyarı lambasının, sesli bir ikaz ve
gösterge tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte yanması, mazot katkı seviyesinin asgari
olduğunu gösterir.
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
VERİMLİ KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve
bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda olmalı,
-
Önerilen en düşük viskoziteli yağ kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri temiz olmalı,
- Frenlerin sür tmediğinden emin olunmalı,
- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlı
kısımlar aerodinamik direnci ar tırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
- Taşıt or ta hızlarda kullanılmalı (90 -100 km/h),- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda
kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına
yavaş basılmalı ve vites değişimleri uygun
hızlarda gerçekleştirilmeli,
-
Durma gerektiğinde hız önceden düşürülerek,
frenler en az miktarda kullanılmalı,
- Hareket halinde el freninin mutlaka tam
olarak bırakıldığından emin olunmalı,
-
Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik kullanılmalı,- Tr a f iğin yoğun olduğu yollar tercih edilmemelidir.
Bakımla ilgili tavsiyeler
- Yağ ve yağ filtre değişimi vaktinde yapılmalı
- Değişen yağ ve diğer atıklar onaylı
depolama istasyonlarına teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili PEUGEOT
Servisine başvurunuz.

216
i
Kontroller





























Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve bakım kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.


Akü

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
"Pratik bilgiler" başlığına bakınız. Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirse
elemanlar
ı iki defa daha sık değiştiriniz

("Motorlar" paragrafına bakınız).
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.

Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.


Yağ filtresi






Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.










Partikül filtresi (Dizel)

Bu uyarı lambasının veya özel bir mesajın bakım
uyarı lambasıyla birlikte ekrana gelmesi, partikül
filtresinin dolmaya başladığını veya mazot katkı
deposunun asgari seviyesini belirtir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda,
bakım uyarı lambası sönünceye kadar
60 km/saat ya da üzerinde bir süratle
sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Bakım uyarı lambası yanık kalırsa,
katkı eksik demektir. Hemen ve
kesinlikle bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağında par tikül
filtresinin bakımını yaptırınız ve seviyeyi
tamamlatınız.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı
çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.

9
217
!
Kontroller






Düz vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.







6 vitesli otomatikleştirilmiş
düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değişimi gerekli değildir).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.







Otomatik vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız. Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. A r a cın
bakımlarının aralarında bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
















Fren balataları

Fren disklerinin aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin
bilgiler için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.


Fren disklerinin aşınma
seviyeleri

Manuel park freni

Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark edilmesi,
sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.






















Elektrikli park freni

Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettirmekten çekinmeyiniz.
Daha fazla bilgi edinmek için "Sürüş - Elektrikli
park freni - § Çalışma Arızaları" başlığına
bakınız.
















Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak
için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri
seçerek öneride bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, motor bölümünün
yüksek basınçla yıkanması kesinlikle
yasaktır
.

218
Te k n i k ö z e l l i k l e r


MOTORLAR VE VİTES KUTULARI



Benzinli motorlar


1,6 l VTi

120 bg



1
, 6 l THP

15 6 bg



Vites kutusu

Otomatikleştirilmiş düz
(6 vites)
Düz
(6 vites)
Otomatik
(6 vites)

Tip var yant versiyon

8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5 F VA - 8 E5 F VA
Silindir hacmi (cm
3
)
1 598
1 598
Silindir çapı x strok (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Azami güç : AET standardı (kW)
85
88
11 0
115
A zami güç rejimi (devir/dakika)
6 000
6 000
Azami tork : AET standardı (Nm)
160
240
A zami tork rejimi (devir/dakika)
4 250
1 400
Ya kıt
Kurşunsuz
Kurşunsuz
Katalizör
evet
evet

YAĞ KAPASİTELERİ (litre olarak)



Motor (filtre değişimi dâhil)
4,25
4,25

10
219
Te k n i k ö z e l l i k l e r


AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (kg olarak)



Benzinli motorlar


1,6 l VTi

120 bg



1
, 6 l THP

15 6 bg



Vites kutusu

Otomatikleştirilmiş düz
(6 vites)
Düz
(6 vites)
Otomatik
(6 vites)

Tip var yant versiyon

8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8D5FVA - 8E5FVA

Kasa tipi

Sedan
SW
Sedan
SW
Sedan
SW


- Boş ağırlık
1 390
1 410
1 400
1 420
1 410
1 430


- Harekete hazır ağırlık *

1 465
1 485
1 475
1 495
1 485
1 505


- Teknik olarak izin verilen azami ağırlık
(TİAA)
1 945
2 055
1 995
2 080
2 015
2 080


-
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) % 12 derecelik bir eğim
3 245
3 355
3 495
3 580
3 515
3 580


- Frenli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)
% 10 veya % 12 derecelik bir eğim
1 400
1 300
1 600
1 500
1 600
1 500


- Frenli römork ** (HHKTA sınırları dâhilinde
yük nakliyle)
1 575
1 600
1 775
1 800
1 775
1 800


- Frensiz römork
730
74 0
735
74 5
74 0
750


- Ok üzerinde önerilen yük
75
75

*
Harekete hazır ağı
rlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.

**
HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir
araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1 000 metrelik bir ir tifa için geçerlidir ; her ek 1 000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10
azaltılmalıdır.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızı
n hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın per formansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.

220
Te k n i k ö z e l l i k l e r
*
Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.
**

HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir
araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.

AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (kg olarak)



Benzinli motorlar


1,6 l THP
160 bg



Vites kutusu

Düz
(6 vites)

Tip var yant versiyon


-


Kasa tipi

Sedan
SW


- Boş ağırlık
-
-


- Harekete hazır ağırlık *

-
-


- Teknik olarak izin verilen azami ağırlık
(TİAA)
-
-


-
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) % 12 derecelik bir eğim
-
-


- Frenli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)
% 10 veya % 12 derecelik bir eğim
-
-


- Frenli römork ** (HHKTA sınırları dâhilinde
yük nakliyle)
-
-


- Frensiz römork
-
-


- Ok üzerinde önerilen yük
-
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1 000 metrelik bir ir tifa için geçerlidir ; her ek 1 000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10
azaltılmalıdır.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).

Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın per formansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.

10
221
Te k n i k ö z e l l i k l e r


MOTORLAR VE VİTES KUTULARI



Dizel motor


1,6 l HDi

110 b g



Vites kutusu

Düz
(5 vites)
Otomatikleştirilmiş düz
(6 vites)

Tip var yant versiyon

8D9HL0 - 8E9HL0
8D9HR8/PS - 8E9HR8/PS

Kasa tipi

Sedan
SW
Sedan
SW
Silindir hacmi (cm
3
)
1 560
1 560
Silindir çapı x strok (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
Azami güç : AET standardı (kW)
82
82
A zami güç rejimi (devir/dakika)
3 600
3 600
Azami tork : AET standardı (Nm)
240
270
A zami tork rejimi (devir/dakika)
1 750
1 750
Ya kıt

Mazot
Katalizör

evet
Partikül filtresi

evet

YAĞ KAPASİTELERİ (litre olarak)



Motor (filtre değişimi dâhil)
3,25

222
Te k n i k ö z e l l i k l e r


MOTORLAR VE VİTES KUTULARI



Dizel motor


2,0 l HDi
14 0 bg



2,0 l HDi
163 bg



2,0 l HDi




Vites kutusu

Düz
(6 vites)
Otomatik
(6 vites)
-

Tip var yant versiyon

8DRHR8 - 8ERHR8
8DRHF8 - 8ERHF8
8DRHHA - 8ERHHA
8DRHDA - 8ERHDA
-

Kasa tipi

Sedan
SW
Sedan
SW
Sedan
SW
Silindir hacmi (cm
3
)
1 997
1 997
-
Silindir çapı x strok (mm)
85 x 88
85 x 88
-
Azami güç : AET standardı (kW)
10 0
103
10 0
120
-
A zami güç rejimi (devir/dakika)
4 000
3 750
-
Azami tork : AET standardı (Nm)
320
340
-
A zami tork rejimi (devir/dakika)
2 000
2 000
-
Ya kıt

Mazot
Katalizör

evet
Partikül filtresi
evet
hayır

YAĞ KAPASİTELERİ (litre olarak)






Motor (filtre değişimi dâhil)
5,25
5
-