2011 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
167
!
!
Güvenlik

Devre dışı bırakma

Ya l nızca ön yolcu tarafı Airbag'i devre dışı
bırakılabilir :


)
kontak kapalıyken
, anahtarı yolcu Airbag'i
devre dışı bırakma kumandasına sokunuz,

)
çevirerek "OFF"
konumuna getiriniz,

)
bu konumu koruyarak anahtarı çıkarınız.
Aracınızın modeline göre, kontak
açıkken ve devre dışı bırakma
süresince bu uyarı lambası ya
gösterge tablosunda ya da emniyet kemeri ve
yolcu tarafı ön Airbag'i uyarı ekranında yanar. Çocuğunuzun emniyetini sağlamak için,
ön yolcu koltuğuna "sırtı yola dönük"
olarak bir çocuk koltuğu yerleştirdiğiniz
zaman ön yolcu Airbag'ini mutlaka
devre dış
ı bırakınız.
Aksi takdirde, Airbag patladığında
çocuğun çok ciddi şekilde yaralanma
veya ölme riski olabilir.
Airbag'lerin iki gösterge lambasının en
az birinin devamlı yanması durumunda,
ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu
yerleştirmeyiniz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.



Yeniden devreye sokma
Çocuk koltuğunu yolcu koltuğundan çıkardığınızda,
Airbag'i etkin hale getirmek ve böylece çarpma
durumunda yolcunuzun emniyetini sağlamak için
kumandayı çevirerek "ON"
konumuna getiriniz.
Kontak açıkken, ön yolcu Airbag'i
devrede ise, bu uyarı lambası
emniyet kemeri ve ön yolcu Airbag'i
uyarı ekranında yaklaşık bir dakika
boyunca yanar.

Çalışma Arızaları

Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz. Şiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.
Eğer bu uyarı lambası yanıp sönerse,
bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Şiddetli darbe durumunda, yolcu
tarafı ön Airbag'i açılmayabilir.

168
!
Güvenlik






Yan Airbag'ler


Devreye girme

Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve B
yan
bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan darbe
durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan Airbag aracın ön yolcusunun kalçası ve
omzu arasında kalan bölge ile ilgili kapının
arasına girer. Yandan gelen şiddetli darbelerde, kalça
ile omuz arasında, göğüs bölgesinde
yaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve
ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığının yanına,
kapı tarafındaki kısma tümleşik durumdadır.


Darbe algılama alanları



A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.









Perde Airbag'ler

Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafanın yan
kısımlarında yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve yolcuları (arka orta yolcu dışında)
koruyan sistem.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin üst
bölümüne ve direklerine tümleşik durumdadır. Yandan darbe veya hafif çarpma ya da
takla atma esnasında, Airbag devreye
girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma
esnasında, Airbag devreye girmez.



Devreye girme

Ya t a y d ü z l e m d e , a r a cın uzunlamasına
doğrultusuna dik ve B
yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın dışından
içine doğru şiddetli bir yan darbe durumunda,
ilgili yan Airbag ile aynı anda açılır.
Perde Airbag, aracın ön veya arka yolcusuyla
camların arasına girer.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz. Şiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.


Çalışma Araızaları

7
169
!
Güvenlik
Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğunuza
bağlayınız ve emniyet kemerini düzgün
konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...). Bunlar
hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir
veya yolcuların yaralanmasına sebebiyet
verebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında Airbag sistemlerini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında yaplmalıdır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin
alınmasına rağmen, hava yastığı açıldı
ğında,
kafa, göğüs veya kollarda hafif yanma veya
yaralanma riski her zaman mevcuttur. Torba
hemen hemen anında (binde birkaç saniye)
şişer ve aynı anda söner. Bu arada, bu amaç
için öngörülen deliklerden sıcak gazlar çıkar.



Yan hava yastıkları

Koltukları yalnızca onaylanmış ve yan
hava yastıklarının açılması ile uyumlu
kılıflarla kaplayınız. Aracınıza uygun kılıf
yelpazesini öğrenmek için PEUGEOT ser vis
ağına başvurabilirsiniz. ("Pratik bilgiler - §
Aksesuarlar" başlığına bakınız).
Koltukların sırtlarına hiç bir şey (giysi...)
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar yan
hava yastığının şişmesi sırasında göğüs ve
kollarda yaralanmalara yol açabilir.
Gövdeyi kapıya gere
ğinden fazla
yaklaştırmayınız.


Ön hava yastıkları

Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeğine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun
üzerine koymayınız.
Hava yastıklarının açılmalarının sigara veya
pipodan dolayı yanmalara veya yaralanma
risklerine yol açabileceğini göz önünde
bulundurarak mümkün olduğu ölçüde sigara
ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin,
delmeyin ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.



Perde hava yastıkları
Tavana hiç bir şey takmayınız veya
yapıştırmayınız, bunlar perde hava
yastığının şişmesi sırasında baş hizasında
yaralanmalara yol açabilir.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde hava
yastıklarının sabitlenmesine katkıda
bulunurlar.















Hava yastıklarının tam anlamıyla etkili olabilmeleri için şu güvenlik kurallarına uyunuz :

170
Pratik bilgiler
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. En yakın ser vise gidebilmeniz için lastiğin
geçici olarak tamir
edilmesini sağlayan
ve bir kompresör ile bir delik tıkama ürünü
kartuşundan oluşan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüştür.



















Geçici lastik tamiri kiti


Kite erişim



Alet listesi

Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre değişiklik gösterebilir. Başka amaç için
kullanmayınız.


1.
12 V kompresör.
Lastiği geçici olarak tamir etmek için delik
tıkayıcı bir ürün içerir ve lastik basıncını
ayarlamayı sağlar.

2.
Aracın ön tekerleklerinden birini sabitlemek
için 1 adet takoz * .

3.
Sökülebilir çekme halkası.
"A racın çektirilmesi" paragrafına bakınız.



*
Ülkesine veya donanıma göre.

8
171
i
Pratik bilgiler


A.
"Tamir" veya "Şişirme" konumu seçicisi.

B.
Çalıştırma "I"
/durdurma "O"
düğmesi.

C.
Hava boşaltma düğmesi.

D.
Manometre (bar veya p.s.i.).

E.
Aşağıdakileri içeren bölüm :


- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,

- top, bisiklet lastiği... gibi diğer
aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.


Kitin tanıtımı


F.
Tıkama ürünü kartuşu.

G.
Tamir için kapaklı beyaz boru.

H.
Şişirme için siyah boru.

I.
Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için I
hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.

172
!i
Pratik bilgiler

Tamirin işlem sırası


1. Tıkama



)
Kontağı kapatınız.

)
A
seçicisini "Tamir" konumuna getiriniz.

)
B
düğmesinin "O"
konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
)
Beyaz G
borusunu tamamen açınız.

)
Beyaz borunun kapağını çıkartınız.

)
Tamir edilecek lastiğin supabına beyaz
boruyu bağlayınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.

)
Marşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.

Dikkat, sıv
ı, yutma durumunda sağlığa
zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...) ve
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.

8
173
i
i
Pratik bilgiler

Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika sonra
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
)
Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B
düğmesini "I"
konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında enjekte
edilir ; bu işlem esnasında boruyu supaptan
çıkartmayınız (sıçrama riski var).
)
Kiti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını

kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.

)
Deliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.

)
Kitin yardımıyla tamiri ve basıncı kontrol
etmek için durunuz.




Düşük hava algılama

Eğer araç düşük hava algılama sistemi
ile donatılmışsa düşük hava basıncı
gösterge lambası, lastik tamir edildikten
sonra bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından sistem
sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.

174
!
Pratik bilgiler

2. Şişirme



)
A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.

)
Siyah H
borusunu tamamen
açınız.

)
Tamir edilen lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.

)
Marşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız.
)
Sürücü tarafındaki kapının seviyesinde
bulunan aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı
ayarlayınız (şişirmek için :
B
düğmesi
"I"
konumunda ; havayı boşaltmak
için : B
düğmesi "O"
konumundayken C

düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.

)
Kiti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.

)
Katedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
)
En kısa zamanda bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığ
ınızı
mutlaka bildiriniz. Teknisyen lastiği
inceledikten sonra size tamir etmeyi
veya değiştirmeyi önerecektir.