2011 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9
207
Kontroller
PERFORMANS
VE ÇEVREYE
SAYGIDA ORTAK


Yenilik performansın hizmetinde

TOTAL'ın Araştırma ve Geliştirme ekipleri, PEUGEOT için
PEUGEOT araçların son teknik yeniliklerine uygun yağları
yaratır.
Sizin için bu, motorunuza en iyi per formansı elde etmenin
garantisidir
.
Motorunuzun optimal korunması

PEUGEOT aracınızın bakımında TOTAL
yağlarını kullandığınızda, motorunuzun ömrünü
ve per formansını arttırmaya katkıda bulunurken
çevreye de saygı göstermiş olursunuz.



TAV SİYE EDER

208
!
Kontroller
Motor kaputunun açılması



Açma



)
İçeriden
: Sol tarafta ön konsolun altında
bulunan kumandayı kendinize doğru
çekiniz.





Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Star t
sistemini devre dışı bırakınız.


Kapama



)
Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.

)
Kilitlendiğini kontrol ediniz.


)
Dışarıdan
: Kumandayı kaldırınız ve
kaputu kaldırınız.
Bir amor tisör kaputu açar ve açık tutar.

9
209
i
Kontroller
HDI motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır ; "Dizel motorlar"
paragrafında ilgili motor bölmesi resmine
bakınız.











Ya kıt bitmesi durumu (Dizel)

İlk denemede motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden
pompalayınız, sonra marşa basınız.

)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için stil kaplamasının klipsini
açınız.

)
Boşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).

)
Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayın
ız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.

)
Motor kaputunu kapatınız.








Turbo 1,6 litre HDI motor



)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için, stil kaplamasının klipsini
açınız.

)
Boşluk alma pompasını, şeffaf boruda yakıt
görene kadar pompalayınız.

)
Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basını
z.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.

)
Motor kaputunu kapatınız.







Turbo 2 litre ve 2,2 litre HDI
motorlar

210
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne ve
bazı elemanların değişimine erişim sağlar.















Benzinli motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.


1,6 16V VTi 120 bg


1,6 16V THP 155 bg

9
211
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne, bazı
elemanların değişimine ve yakıt devresinin
tamamlanmasına erişim sağlar.

*
Motor donanıma göre.












Dizel motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

10.
Boşluk alma pompası
* .

11.
Gaz boşaltma vidası
* .

1,6 Turbo HDi 110 bg


2.0 Turbo HDi 140 bg

212
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne, bazı
elemanların değişimine ve yakıt devresinin
tamamlanmasına erişim sağlar.

*
Motor donanıma göre.












Dizel motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

10.
Boşluk alma pompası
* .

11.
Gaz boşaltma vidası
* .
2.0 Turbo HDi 163 bg


2.2 Turbo HDi 200 bg

9
213
!
Kontroller





































Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak kontrol ediniz ve tersi bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.

Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).


Yağ seviyesi

Kontrol, ya kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviyesi
göstergesiyle ya da yağ çubuğu ile
yapılır.
Yağ çubuğu ile yapılan kontrol sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor 30 dakikadan
beri stop edilmiş durumdaysa geçerlidir.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5 000 km'de bir kontrol etmenizi ve gerekirse
seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında gösterge
tablosundaki yağ seviye göstergesi ile yapılan
kontrol, yağı ekledikten sonraki 30 dakika
boyunca geçerli olmayacaktır.


Yağ değişimi

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini korumak için yağ
katkısı kullanılmamalıdır.


Yağ özellikleri

Yağ, motor donanımınıza ve üreticinin
tavsiyelerine uymalıdır.

Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. D eğilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.


Fren hidroliği seviyesi


Devrenin sıvısını değiştirme

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine ve DOT4 normlarına uygun
olmalıdır.



Hidrolik direksiyon sıvısı
seviyesi
Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. Kontrol etmek için motor
soğukken, kapağı açınız.

214
Kontroller

Soğutma sıvısının seviyesi

Sıvının seviyesi, "MA XI" işaretine
yakın olmalı ancak bu işareti
aşmamalıdır.
Motor sıcakken, soğutma sıvısının
ısısı motor fanı tarafından belirli düzeyde
tutulur. Bu sistem kontak kapalıyken de
çalışabilir.

Par tikül filtresi ile donatılmış araçlarda,
motor soğukken bile, araç durduktan sonra
motor fanı çalışabilir.

Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı
2 tur gev
şetiniz. Basınç düştüğünde kapağı
çıkartınız ve seviyeyi tamamlayınız.


Devrenin sıvısını değiştirme

Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme
gerektirmez.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.



Sıvının özellikleri

Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.



Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Aracınız far yıkayıcılarla
donatılmışsa, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ve sesli bir uyarı,
sıvı seviyesinin asgari olduğunu
gösterir.
Araç durduğunda seviyeyi tamamlayınız.