2011 Peugeot 508 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

7
159
i!
i
i
Ασφάλεια








Ανίχ νευση χαμηλής πίεσης ελαστικών
Σύστημα που εξασφαλίζει τον αυτόματο έλεγχο της πίεσης των ελαστικών όταν το αυτοκίνητο κινείται.

Αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί σε κάθε βαλβίδα στέλνουν προειδοποιητικό σήμα
σε περίπτωση δυσλειτουργίας (με ταχύτητα
μεγαλύτερη από 20 χλμ/+!
.).
Η ρεζέρβα δεν διαθέτει αισθητήρα.


Κάθε επισκευή ή αλλαγή ελαστικού σετροχό που διαθέτει αυτό το σύστημα πρέπει να γίνεται από εγκεκριμένοσυνεργείο της PEUGEOT.
Εάν κατά την αλλαγή ελαστικούτοποθετήσετε τροχό που δεν ανιχνεύεται από το αυτοκίνητό σας(

160
Ασφάλεια
Πρόγραμμα ηλεκτρονικής ευστάθειας (ESP: Electronic Stability Program) που περιλαμβάνει
τα ακόλουθα συστήματα:
- σύστημα αντιμπλοκαρίσματο
ς τροχών (ABS) και πέδησης (REF),
- σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AFU),
- σύστημα αντιολίσ
θησης τροχών (ASR),
- σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (CDS).

Πρόγραμμα ηλεκτρονικής ευστάθειας (ESP)


Ορισμοί


Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και σύστημα πέδησης (REF)
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ευστάθεια και
την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σας στοφρενάρισμα και εξασφαλίζει καλύτερο έλεγχο
στις πλευρικές κινήσεις, ιδιαίτερα όταν το
οδόστρωμα είναι κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό.
Το ABS εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών σεπερίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα πέδησης REF εξασφαλίζει
συνολική διαχείριση της πίεσης πέδησης σε
όλους τους τροχούς.

Υποβοήθηση σε φρενάρισμαέκτακτης ανάγκης (AFU)

Χάρη σε αυτό το σύστημα επιτυγχάνεται, σεπερίπτωση έκτακτης ανάγκης, πιο γρήγορα η καλύτερη δυνατή πίεση πέδησης και έτσι
μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης.
Το σύστημα ενεργοποιείται ανάλογα
με την ταχύτητα με την οποία θα
πατήσουμε το πεντάλ του φρένου, και αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση της
αποτελεσματικότητας των φρένων.
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR)

Το σύστημα ASR βελτιστοποιεί την κίνηση
των τροχών, έτσι ώστε να αποφεύγεται η
ολίσθησή του
ς, παρεμβαίνοντας στα φρένα
των κινητήριων τροχών και στον κινητήρα.
Βελτιώνει επίση
ς την κατευθυντική ευστάθεια
του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση.


Δυναμικός έλεγχος ευστάθειας(CDS)

Σε περίπτωση απόκλισης ανάμεσα στην
τροχιά που ακολουθεί το αυτοκίνητο και σε εκείνη που επιθυμεί ο οδηγός, το σύστημα
δυναμικού ελέγχου ευστάθειας ελέγχει κάθε
τροχό χωριστά και παρεμβαίνει αυτόματα στο
φρένο ενός ή περισσότερων τροχών και στον
κινητήρα, για να επαναφέρει το αυτοκίνητο
στην επιθυμητή τροχιά, μέσα στα όρια των
νόμων τη
ς Φυσικής.

7
161
i
!
Ασφάλεια
Σύστημα βοήθειας για την
κίνηση στο χιόνι (Έξυπνος
έλεγχος μετάδοσης κίνησης)

Το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα βοήθειας για την κίνηση στο χιόνι: τον Έξυπνο έλεγχο
μετάδοσης κίνησης
.
Αυτή η αυτόματη λειτουργία ανιχνεύει διαρκώςτις καταστάσεις επισφαλούς πρόσφυσης,
που μπορεί να προκαλέσουν δυσκολία στις εκκινήσεις και την πορεία του αυτοκινήτου σε βαθύ φρέσκο ή πατημένο χιόνι.
Στ ις συνθήκες αυτές, το σύστημα Έξυπνου ελέγχου μετάδοσης κίνησης αντικαθιστά τη λειτουργία ASR
, περιορίζοντας το σπινάρισμα τωνRεμπρόσθιων τροχών ώστε να βελτιστοποιηθεί ημετάδοση ισχύος στους κινητήριους τροχούς και η συνέχιση της πορείας, ακόμη και χωρίς λάστιχα χιονιού, με ή χωρίς αλυσίδες.
Σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες (χιόνι πάνω
σε στρώμα πάγου, άμμος, βαθιά λάσπη, κλπ.),
μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση των
συστ
ημάτων ESP/ASR
, ώστε να σπινάρουν οιRτροχοί και να ανακτήσουν την πρόσφυσή τους.
Λειτουργία
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και σύστημα
πέδησης (REF)
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύδυνατά το φρένο και μην το αφήνετε.

Σε περίπτωση αλλαγής τροχών (ελαστικάκαι ζάντες), προσέξτε να είναι εγκεκριμένοι.
Η φυσιολογική λειτουργία τουσυστήματος ABS μπορεί να γίνειαισθητή από ελαφρούς κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου. Το άναμμα αυτή
ς της λυχνίας, σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και ένα
μήνυμα, δηλώνει ότι υπάρχει πρόβλημα
στη λειτουργία του συστήματος ABS που μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου
του αυτοκινήτου σε περίπτωση φρεναρίσματος.
Το άναμμα αυτής της λυχνίας, σε
συνδυασμό με το άναμμα της λυχνίας STOP, ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα,PPδηλώνει ότι υπάρχει ανωμαλία στηλειτουργία του ηλεκτρονικού κατανεμητή πέδησης (REF) που μπορεί να προκαλέσει απώλεια τουελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. Πρέπει οπωσδήποτε να σταματήσετε.Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.

162
!
Ασφάλεια
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (CDS)
Ενεργοποίηση
Το σύστημα αυτό ενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά που βάζουμε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή
απόκλισης πορείας, το σύστημα τίθεται σε λειτουργία.

Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία που αναβοσβήνει στον πίνακα
οργάνων.
Απενεργοποίηση
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (ξεκίνημα αυτοκινήτου
κολλημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο χιόνι,
σε κινούμενη άμμο, κλπ.
), μπορεί να είναι χρήσιμη η
απενεργοποίηση του συστήματος CDS ώστε να σπινάρουν
οι τροχοί και να ανακτήσουν την πρόσφυσή τους.

Το σύστημα CDS προσφέρει αυξημένηασφάλεια σε κανονική οδήγηση,ωστόσο δεν πρέπει να παρακινεί τονοδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται με υπερβολική ταχύτητα.
Η λειτουργία του συστήματος διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνταιοι συστάσεις του κατασκευαστή σχετικάμε τους τροχούς (ελαστικά και ζάντες), τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, τα ηλεκτρονικά στοιχεία και τις διαδικασίεςτοποθέτησης και επισκευής του δικτύου PEUGEOT.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτεσε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για να ελέγξουν το σύστημα.



Ανωμα λία λειτουργίας

Το άναμμα αυτής της λυχνίας, σε
συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και
ένα μήνυμα στην οθόνη του πίνακα
οργάνων, δηλώνει ότι υπάρχει
πρόβλημα λειτουργία
ς του συστήματος.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT για να ελέγξουν το σύστημα.


Εκ νέου ενεργοποίηση

Το σύστημα ενεργοποιείται ξανά αυτόματα μετάαπό κάθε κλείσιμο του διακόπτη μηχανής ή όταν η
ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 50 χλμ/+!
.. )
Πιέζετε ξανά το κουμπί "ESP OFF" για νατο ενεργοποιήσετε πάλι με το χέρι.

)
Πιέζετε το κουμπί "ESP OFF"
.
Η λυχνία αυτή και η λυχνία του κουμπιού
ανάβουν και αυτό σημαίνει ότι το
σύστημα CDS παύει να επενεργεί στη
λειτουργία του κινητήρα.

7
163
Ασφάλεια
Ζώνες ασφαλείας


Μπροστινές ζώνες ασφαλείας Πίσω ζώνες ασφαλείας
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν η καθεμία από μίαζώνη, με τρία σημεία στερέωσης και μηχανισμό περιέλιξης με διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης (εκτός από τον μεσαίο πίσωεπιβάτη).
Κούμπωμα
)
Τρ α β ά τ ε τον ιμάντα και βάζετε την πόρπη
στην υποδοχή ασφάλισης. )
Ελέγχετε αν κούμπωσε η ζώνη τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.


Ξεκούμπωμα
)
Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής
ασφάλισης.) Συνοδεύετε με το χέρι σας τη ζώνη καθώςτυλίγεται.
Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων καθισμάτων
διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων
και διάτα
ξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις
μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και πλευρικέςπροσκρούσεις. Ανά λογα με τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει ακαριαία τις ζώνες και τιςεφαρμόζει πάνω στο σώμα των επιβατών. Οι ζώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες είναιενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης μηχανής.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνηςμετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον θώρακα
του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την προστασία του.

164
Ασφάλεια
Ρύθμιση καθ΄ ύψος εμπρός
)Γι α να βρείτε το σημείο ανάρτησης της ζώνης,πιάνετε με τα δύο σας δάχτυλα το μοχλό και
τον σύρετε μέχρι να βρει μια εγκοπή.


Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί
τα 20 χλμ/+!
. περίπου και για δύο λεπτά,η λυχνία ή οι λυχνίες αυτές αναβοσβήνουν
συνοδευόμενε
ς από ένα ηχητικό σήμα.Όταν παρέλθουν τα δύο αυτά λεπτά, η λυχνία ή οι
λυχνίες αυτές παραμένουν αναμμένες όσο ο επιβάτης ή οι επιβάτες δεν δένουν τη ζώνη τους.








Προειδοποιητική(-ές) λυχνία(-ες)
. μη κουμπωμέ νη(-ες)/λυμένη(-ες) ζώνη(-ες) ασφαλείας
1.Λυχνία για μη κουμπωμένη/λυμένη εμπρός ή/και
πίσω ζώνη ασφαλείας, στον πίνακα οργάνων.2.
Λυχνία εμπρός αριστερής ζώνης. 3.
Λυχνία εμπρός δεξιάς ζώνης.4.Λυχνία πίσω δεξιάς ζώνης.
5.Λυχνία πίσω μεσαίας ζώνης.
6. Λυχνία πίσω αριστερής ζώνης.



Λυχνία(-ες) μπροστινής(-ών) και
πίσω ζώνη(-ών) ασφαλείας
Όταν ανοίγουμε τον διακόπτη της
μηχανής, ανάβει στον πίνακα οργάνων η λυχνία 1
και ανάβει η αντίστοιχη κόκκινη λυχνία (2
έως 6) στην ψηφιακή οθόνη
των λυχνιών ζώνης ασφαλείας και εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού, εφόσον η αντίστοιχη ζώνη
δεν είναι κουμπωμένη ή έχει λυθεί.

7
165
i
Ασφάλεια



Ο οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οι επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη τους
πριν ξεκινήσει. Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τη ζώνηασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρήςδιάρκειας.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το ρόλο τους. Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμόπεριέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεταιαυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη τακτοποιείταιαυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη λεκάνη.
Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στοκοίλο σημείο του ώμου. Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημααυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωσησύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμό τραβώνταςσταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς τον ώστε να ξανατυλιχτεί λίγο.
Συμβουλές για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε ένα κατάλληλο παιδικόκάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότερος
από 12 χρονών ή αν το ύψος του είναιμικρότερο από 1,5 0 μέτρο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για ναδεθούν περισσότερα από ένα άτομα. Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδίστα πόδια σας.

Γι α να είναι αποτελεσματική μια ζώνηασφαλείας:


- πρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα
του επιβάτη,

- πρέπει να την τραβάτε μπροστά σαςμε ομαλή κίνηση, φροντίζον τας να μησυστραφεί,

- πρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,

- δεν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή ξεφτίσματα,

- δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπήή τροποποίηση ώστε να μην αλλοιωθείη αποτελεσματικότητά της.
Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας πουισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχοςπρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο τηςPEUGEOT το οποίο διασφαλίζει την εγγύηση και τη σωστή εκτέλεση της εργασίας.
Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες ασφαλείας σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT και κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο της PEUGEOT.
Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινό
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχειτοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, η πυροτεχνική διάταξη μπορείνα ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των προεντατήρων συνοδεύεται από ελαφρά απελευθέρωση αβλαβούς καπνού και έναν θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναιενσωματωμένο στο σύστημα.Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνίατου αερόσακου. Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για ναελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών ασφαλείας.

166
i
!
Ασφάλεια
Αερόσακοι
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτιστοποίηση
της ασφάλειας των επιβατών (εκτός από τον πίσω
μεσαίο επιβάτη) σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης. Το σύστημα αυτό συμπληρώνει τη δράση των ζωνών
ασφαλείας με διάταξη περιορισμού πίεσης της ζώνης (εκτός από τον πίσω μεσαίο επιβάτη).
Στην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές
καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και πλευρικέςπροσκρούσεις που σημειώνονται στις περιοχές
ανίχνευσης πρόσκρουσης:
- σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης, οι αερόσακοι
ανοίγουν ακαριαία και προστατεύουν τους
επιβάτες του αυτοκινήτου (εκτός από τον πίσω
μεσαίο επιβάτη). Αμέσως μετά την σύγκρουση,οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε ναμην εμποδίσουν ούτε την ορατότητα, ούτε την
ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο,
- σε περίπτωση που η πρόσκρουση δεν είναι πολύ
ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά,
καθώ
ς και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι
αερόσακοι δεν θα ανοί
ξουν, αφού η ζώνη ασφαλείας
από μόνη της αρκεί για να διασφαλιστεί η βέλτιστηπροστασία σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι κλειστός ο διακόπτης της μηχανής.

Ο εξοπλισμός αυτός ανοίγει μίαμόνο φορά. Αν υπάρξει και δεύτερηπρόσκρουση (στο ίδιο ή σε άλλοατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ανοίξει.
Η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων συνοδεύεται από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας ακίνδυνου καπνού και από έναν θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικούφυσιγγίου που είναι ενσωματωμένοστο σύστημα.Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί ωστόσο να αποδειχθεί ότι ερεθίζει ευαίσθητα άτομα.Ο θόρυβος της πυροδότησης μπορείνα προκαλέσει ελαφρά μείωση της ακουστικής ικανότητας για πολύ λίγο.


Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A.
Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης. B.
Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι


Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι αυτοί ενεργοποιούνται ταυτόχρονα,εκτός αν ο εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος, σε περίπτωση σφοδρήςμετωπικής πρόσκρουσης η οποία σημειώνεταισε ολόκληρη ή σε μέρος της ζώνης εμπρόσθιαςπρόσκρουσης A
, κατά τον διαμήκη άξονα του
αυτοκινήτου, σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από το εμπρόσθιο προς το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος, στη θέση οδηγού,
παρεμβάλλεται ανάμεσα στο θώρακα και το κεφάλι τουοδηγού και το τιμόνι, ενώ στη θέση συνοδηγού, ανάμεσα στον θώρακα και το κεφάλι του συνοδηγού και το τιμόνι,
ώστε να αποσβεστεί η εκτίναξή τους προς τα εμπρός. Σ
ύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον οδηγό και
τον συνοδηγό, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνοςτραυματισμού τους στο κεφάλι και τον θώρακα. Ο εμπρόσθιος αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένοςστο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγούβρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.