2011 Peugeot 308 CC Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
!
i
i
i
103
GÜVENLİK









DÜŞÜK HAVA BASINCININ
ALGILANMASI
Seyir halindeyken, devamlı ve otomatik
olarak lastiklerin havasının kontrolünü
sağlayan sistem. Bu sistemle donatılmış bir jant üze-
rindeki lastiğin tüm tamiri, değişti-
rilmesi bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafın-
dan yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasın-
da, aracınız tarafından algılanma-
yan bir lastik takarsanız (örnek : kar
lastiği takılması), bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına sistemi sıfırlatmalısınız.
Bu sistem, aracın dinamik tutumu-
nun en uygun seviyede olduğun-
dan emin olmak ve özellikle aracın
ağır ko
şullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat) lastiklerin erken
aşınmasını önlemek amacıyla las-
tik hava basınçlarının ("Tanımlama
ögeleri" paragrafına bakınız) düzen-
li olarak kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en
azından ayda bir kere lastikler soğuk-
ken yapılmalıdır. Yedek lastiğin basın-
cını kontrol etmeyi unutmayınız.
Düşük hava basıncını algılama sis-
temi, yakın frekanslı radyo yayınla-
rından geçici olarak etkilenebilir.
Her supaba takılı algılay
ıcılar işlemede
bir sorun olduğunda bir ikazı harekete
geçirirler (20 km/s'tan yüksek sürat).
Bu uyarı lambası gösterge tab-
losunda yanar ve/veya sesli bir
ikaz ile birlikte ilgili lastiğin ye-
rini göstermek için ekranda bir
mesaj belirir.


)
Lastiklerin havasını en kısa zaman-
da kontrol ediniz.
Bu kontrol lastikler soğukken yapılma-
lıdır.
Havası inik lastik Ekranda ilgili lastiğin yerini gös-
teren mesaj ve sesli bir ikazla
birlikte, gösterge tablosunda
bu uyarı lambası yanar ve/veya
STOP
uyarı lambası yanar.


)
Frenlerle ve direksiyonla ani bir ma-
nevra yapmaktan kaçınarak hemen
durunuz.

)
En kısa zamanda zarar görmüş las-
tiği (patlak ya da havası çok inik)
değiştiriniz veya onarınız ve lastik
havalarını kontrol ettiriniz.

Patlak lastik
Düşük hava basıncını algılama siste-
mi yalnızca kullanıma yardım eden bir
sistemdir ve ne sürücünün sorumlulu-
ğunun ne de dikkatinin yerini alamaz.
Algılanamayan ya da arızalı
algılayıcı(lar)
Bu uyarı lambası gösterge tab-
losunda yanar ve/veya sesli bir
ikaz ile birlikte algılanmayan
lastiğin (lastiklerin) yerini veya
sistemde bir arıza olduğunu göstermek
için ekranda bir mesaj belirir.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) değiştir-
mek için bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Bu mesaj, bir lastik arabadan tamir
için uzaklaştırıldığında ya da araca
alg
ılayıcı donanımı olmayan bir (ya
da birkaç) tekerlek takıldığında da
ekrana gelir.
Aracınız bir stepne ile donatılmış-
sa, stepnede algılayıcı bulunmaz.

7
!
i
!
104
GÜVENLİK

















FREN ASISTANSI SISTEMLERI

Acil durumlarda en iyi şekilde ve tam
güvenlik içinde fren yapmanıza yardım
etmek için ek sistem grubu :


- tekerlek kilitlenmesini önleme siste-
mi (ABS),

- elektronik fren dağıtıcı (EFD),

- acil fren asistansı (AFU).


Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi ve elektronik fren
dağıtıcı

Özellikle bozuk veya kaygan zeminler-
de fren esnasında aracınızın dengesini
ve manevra yeteneğini arttıran birlikte
çalışan sistemler.

Acil fren yapma durumunda fren pe-
dalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basınız.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda
(lastik ve jant), onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.

İşlemede anormallik
Bir sesli uyarı ve çok işlevli ek-
randa bir mesaj ile birlikte ikaz
lambasının yanması, tekerlek
kilitlenmesini önleme sistemin-
de bir bozukluk olduğunu gösterir ve bu
arıza fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, çok işlevli ek-
randa bir mesaj ve STOP
ve
ABS
ikaz lambaları ile birlikte
bu uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir bozukluk
olduğ
unu gösterir ve bu arıza fren duru-
munda aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.









Ani fren asistansı

Acil bir durumda, en uygun fren basıncı-
na daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesi-
ni kısaltmayı sağlayan sistem.

Devreye sokma
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi oldu-
ğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı oto-
matik olarak devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafi f titreşimler şeklinde ken-
dini gösterir.
Devreye sokma
Fren pedalına basış süratine göre dev-
reye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla
ve fren veriminin artmasıyla kendini belli
eder.
Acil fren yapma durumunda fren pe-
dalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basınız.


Aracın en iyi güvenlik koşullarında
durdurulması mecburidi

r.

Her iki durumda da bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
dan
ışınız.

7
!
105
GÜVENLİK

ASR/ESP sistemleri normal kulla-
nımda güvenliği arttırırlar, ama sü-
rücüyü çok yüksek süratlerde ya da
gereksiz riskler alarak kullanmaya
teşvik etmemelidir.
Bu sistemlerin çalışması ancak üre-
ticinin aşağıdaki konulardaki öğütle-
rine uyulduğu sürece sağlanır :


- tekerlekler (jantlar ve lastikler),

- fren bileşenleri,

- elektronik bileşenler,

- montaj ve müdahale yöntemleri.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir ka-
lifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.


Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya da
yumuşak zemindeki bir aracın hareket
ettirilmesi...), lastiklere patinaj çektirt-
mek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak
için, ASR ve ESP sistemlerini devre dışı
bırakmak yararlı olabilir.


)
Ön konsolun ortasında bulunan "ESP
OFF"
düğmesine basınız.

Düğmenin ışığının ve gösterge
tablosunda bu gösterge lam-
basının yanması ASR ve ESP
sistemlerinin devre dışı kaldığını
gösterir.
1,6 l THP 200 bg benzinli motor ile dona-
tılmış araçlarda bu işlem, fl aşörlerin oto-
matik yanmasını da devreden çıkartır.

Yeniden devreye sokma
Bu sistemler, kontak her kapatıldığında
veya 50 km/s'den sonra otomatik olarak
yeniden devreye girer (1,6 l. THP 200 bg
benzinli motor hariç).


)
Manuel olarak yeniden devreye sok-
mak için "ESP OFF"
düğmesine ba-
sı
nız.
İşlemede anormallik

Sesli bir ikaz ve ekranda bir
mesaj ile birlikte gösterge lam-
basının yanması sistemlerin
çalışmalarında bir sorun oldu-
ğunu gösterir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.















GÜZERGÂH KONTROL
SISTEMLERI

Devreye sokma
Sistemler, aracın her çalıştırılışında oto-
matik olarak devreye girer.

Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ve dinamik denge kontrolü
(ESP)
Yol tutuşu veya doğrultu problemi duru-
munda, sistemler çalışır.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanması ile
gösterilir.

Tekerlek patinaj önleyici sistemi, te-
kerleklerin patinaj çekmesini önlemek
amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin
frenlerine müdahale ederek motor gü-
cünün en iyi şekilde kullanımını sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora
ve bir ya da birkaç lastiğin frenlerine mü-
dahale ederek, fi zik kuralları dahilinde
aracın, sürücünün arzu ettiği doğrultuda
gitmesini sağlar. 1,6 l THP 200 bg benzinli motor ile do-
natılmış araçlarda bu işlem, fl aşörlerin
otomatik yanmasını da yeniden devreye
sokar.

7
!
106
GÜVENLİK









GÜVENLIK BARLARI

Aracın devrilmesi durumunda sistem,
emniyet kemeriyle bağlı olan tüm yolcu-
ları korur.
Barlar, arka oturma sırasının sırtlığına
tümleşik durumdadır. "Rollover Protection"
yazısıyla belirtilmiştir.


Devreye girme

Aracın devrilmesi durumunda, aynı anda
açılırlar.


İşlemede anormallik

Eğer sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesajla birlikte gösterge tab-
losunda bu uyarı lambası yanar-
sa, sistemin kontrol edilebilmesi
için bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. Aracın devrildiği algılanıldığında,
güvenlik barlarının düzgün çalışma-
sını ve açılmasını sağlamak için :


- PEUGEOT tarafından onaylan-
mamış hiçbir aksesuar, barlara
temas etmemeli veya üzerlerine
sabitlenmemelidir,

- barların hareketini hiçbir nesne
engellememeli veya frenleme-
melidir,

- barların üzerindeki bölgede hiç-
bir şey bulunmamalıdır.

7
107
GÜVENLİK

EMNIYET KEMERLERI


Ön emniyet kemerleri


Bağlanmamış/açılmış emniyet
kemeri gösterge lambası






Kilitleme


)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendi-
ğini kontrol ediniz.

Kontak açıldığında, sürücü
ve/veya öndeki yolcu emniyet
kemerini takmadığı zaman bu
gösterge lambası, ya gösterge
tablosunda ya da emniyet ke-
meri ve yolcu tarafı ön Airbag'i gösterge
lambaları ekranında yanar.
Kilidi açma


)
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine
basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik
ediniz.


1.
Bağlanmamış/açılmı
ş ön ve/veya arka
emniyet kemeri gösterge lambası.

2.

Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası.


3.
Sağ ön emniyet kemeri gösterge lambası.


4.
Sağ arka emniyet kemeri gösterge
lambası.

5.
Sol arka emniyet kemeri gösterge
lambası.
Bağlanmamış/açılmış emniyet
kemeri gösterge lambalarının ekranı
Emniyet kemeri bağlanmamış veya açıl-
mış ise, emniyet kemeri ve yolcu tarafı
ön Airbag'i gösterge lambaları ekranın-
da, ilgili 2
veya 3
nolu gösterge lambası
kırmızı yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki
dakika boyunca giderek artan sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp
söner. Bu iki dakika sonunda, sürücü
ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini
takmadığı sürece, bu gösterge lambası
yanık kalır.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön
gergili ve güç sınırlayıcı
bir sistem ile
donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen dar-
belerde ön koltuklarda emniyeti arttırır.
Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön
gergi sistemi kemerleri ani olarak gerer
ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun be-
denine yaptığı basıncı azaltır. Böylece
yolcunun koruması artar.

7
i
108
GÜVENLİK


Kilitleme


)
Kullanmadan evvel, kayışı A
yuva-
sından çıkartınız.

)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendi-
ğini kontrol ediniz.

Açılmış emniyet kemeri gösterge
lambalarının ekranı
Kontak açıldığında, motor çalışırken
veya araç yaklaşık 20 km/s süratin al-
tında hareket halindeyken emniyet ke-
meri bağlanmamış ise, ilgili 4
ve 5
nolu
gösterge lambası yaklaşık 30 saniye
boyunca kırmızı yanar.
Araç yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde
hareket halindeyken, arka yolculardan
biri emniyet kemerini açtığında sesli bir
sinyal ve çok işlevli ekranda bir mesaj
ile birlikte ilgili 4
veya 5
nolu gösterge
lambası kırmızı yanar.

Kilidi açma


)
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine
basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik
ediniz.
Açılmış emniyet kemeri gösterge lambası

Arkadaki yolculardan biri veya
birkaçı emniyet kemerini açtığı
zaman bu gösterge lambası, ya
gösterge tablosunda ya da em-
niyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i
gösterge lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki
dakika boyunca giderek artan sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp
söner. Bu iki dakika sonunda, arkada-
ki yolculardan biri veya birkaçı emniyet
kemerini takmadığı sürece, bu gösterge
lambası yanık kalır. "Cabriolet" kullanımda, arka otur-
ma yerlerinde yolcu bulunmadığı
zaman arka kemerlerin dolaşması-
nı engellemek amacıyla kayışları A

yuvalarının içine yerleştiriniz (yal-
nızca deri koltuk).


Arka emniyet kemerleri

Her arka koltuk üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı bir ke-
merle donatılmıştır.

7
i
109
GÜVENLİK






Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı ol-
duklarına ve emniyet kemerlerini doğ-
ru kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi
hep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız
zira bu durumda kemerler görevlerini
tam yerine getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza
göre kayışın uzunluğunu otomatik
olarak ayarlamayı sağlayan sargı ma-
kara ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak
yerine geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan
sonra emniyet kemerinin yuvasında
iyi sarıldığına emin olunuz.
Kayış
ın karın kısmı kalça üzerinde
mümkün olabildiğince alçak konum-
landırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik
blokaj tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı
sertçe çekerek ve sonra kayışın sa-
rılması için biraz bırakarak tertibatın
blokajını açabilirsiniz. Etkin olabilmesi için, bir emniyet ke-
meri :


- bedene olabildiğince yakın geril-
melidir,

- dönmüş olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze
doğru çekilmelidir,

- sadece bir kişi tutmalıdır,

- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,

- performansını bozmamak ama-
cıyla değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nede-
niyle, aracınıza her tip müdahale için
yetkiye ve uygun cihazlara sahip olan
bir kalifi ye servis atölyesine başvuru-
nuz ; PEUGEOT servis ağı tüm bun-
ları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayış-
lar aşınmış ise emniyet kemerlerini bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını,
PEUGEOT servis a
ğında satılan teks-
til temizleme ürünüyle veya sabunlu
suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin değiştir-
mesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına
emin olunuz.
Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den
daha küçükse, uygun bir çocuk koltu-
ğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.

Darbe durumunda

Darbenin türüne ve şiddetine göre
,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılma-
sından önce ve bağımsız olarak çalı-
şabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik kar-
tuşun devreye girmesinden kaynakla-
nan bir ses ve zararsız hafi f bir duman
eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası
yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağında kon-
trol ettiriniz ve gerekirse değiştirtiniz.

7
i
!
11 0
GÜVENLİK






AIRBAG'LER

Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmak için dü-
şünülmüştür. Güç sınırlayıcılarla donatıl-
mış emniyet kemerlerini tamamlarlar.
Böyle bir durumda elektronik algılayı-
cılar darbe algılama alanlarına gelen
ön ve yan darbeleri kaydeder ve analiz
ederler :


- şiddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını
korurlar ; çarpmadan hemen sonra,
görüşü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca
sönerler,

- düşük şiddetli çarpmalarda, arka-
dan çarpmalarda veya bazı devril-
me şartlarında Airbag'ler açılmaz ;
bu durumlarda yalnızca emniyet ke-
merleri yolcuları
n güvenliğini sağla-
maya yeterlidir.

Airbag veya Airbaglerin açılması-
na, sistemle bütünleşik piroteknik
kartuşun devreye girmesinden kay-
naklanan bir ses ve zararsız hafi f
bir duman eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama has-
sas insanlar için tahriş edici olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyun-
ca işitme kapasitesinde hafi f bir dü-
şüşe yol açabilir.

















Ön Airbag'ler

Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa
ve göğüs bölgelerinde yaralanmaları
önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yol-
cuyu koruyan sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve
ön taraftaki yolcu için torpido gözünün
üstünde ön panelle tümleşik durumda-
dırlar.

Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A
ön bölümünün tama-
mına veya bir kısmına, aracın önünden
arkasına doğru şiddetli bir ön darbe duru-
munda, yolcu tarafı ön Airbag'inin devre
dışı bırakılması hariç aynı anda açılırlar.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama
hareketini engellemek için ön Airbag,
sürücü tarafında direksiyon ile sürücü-
nün kafası ve göğsünün arasına, yolcu
tarafında ön panel ile yolcunun kafası
ve göğsünün arasına girer.

Darbe algılama alanları


A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.


Airbag'ler kontak kapalıyken
çalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez çalı-
şır. Eğer ikinci bir çarpma meydana
gelirse (aynı kaza veya başka bir
kaza sırasında), Airbag çalışmaz.