2011 Lancia Thema Návod k použití a údržbě (in Czech)

POZNÁMKA
V případech, kdy hlášení na
sdruženém přístroji oznamuje, že se po
vypnutí motoru převodovka neuvede
opět do záběru, proveďte tento postup
pouze na požadovaném místě (nejlépe
u autorizovaného dealera).
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ,
pokud je to možné.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah
převodových stupňů. Pokud již není
problém detekován, převodovka se vrátí
k normální činnosti. POZNÁMKA
I v případě, že lze převodovku
resetovat, doporučujeme navštívit při
nejbližší možné příležitosti
autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení,
pomocí kterého rozhodne, zda
problém může znovu nastat.Pokud není možné převodovku
resetovat, je nutné nechat vozidlo
opravit v servisu autorizovaného dealera.
PĚTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení polohy řadicí páky (umístěné
na sdruženém přístroji na přístrojové
desce) udává rozsah převodových
stupňů.
Chcete-li přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz
podkapitola „Systém blokování brzd /
řazení převodovky“ v této kapitole).
Chcete-li s vozidlem jet, přemístěte
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL do polohy JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika
převodovky se kalibruje samočinně,
proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů. Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést až po uvolnění pedálu
akcelerátoru a zastavení vozidla. Při
přemísťování řadicí páky mezi těmito
převody musíte ponechat nohu na
brzdovém pedálu.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE
(ZPÁTEČKA), NEUTRAL
(NEUTRÁL) a DRIVE (JÍZDA).
Manuální přeřazení lze provést pomocí
ovladače řazení „AutoStick®“ (viz
podkapitola „AutoStick®“ v této
kapitole). Pohybem řadicí páky doleva
nebo doprava
(-/+) v poloze JÍZDA
manuálně zvolíte převodový stupeň,
který se zobrazí na sdruženém přístroji
jako 5, 4, 3, 2, 1.
Řadicí páka
187

ROZSAHY
PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
PARKOVÁNÍ
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ,je-li vozidlo
v pohybu. P ři opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve uvést řadicí páku do
polohy PARKOVÁNÍ a poté zatáhnout
parkovací brzdu.
Při parkování na svahu zatáhněte
parkovací brzdu před uvedením řadicí
páky do polohy PARKOVÁNÍ, jinak
zatížení působící na uzamykací
mechanismus převodovky může
způsobit, že bude obtížné přemístit
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ.
Z důvodu opatrnosti natočte přední kola
směrem k obrubníku, pa rkujete-lis
měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Po uvedení řadicí páky do
polohy PARKOVÁNÍ proveďte
kontrolu tak, že se pokusíte pohnout
řadicí pákou dozadu (při uvolněném
brzdovém pedálu). Před opuštěním
vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte motor. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), řadicí
páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
188

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Když vozidlo opouštíte, vždy
odeberte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte bezklíčový systém
Keyless Enter -N-Go v režimu ACC
nebo ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě může manipulovat
elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo
do pohybu.
VAROVÁNÍ!
• Před přemístěním řadicí páky z polohy PARKOVÁNÍ musíte
otočit spínačem zapalování z polohy
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a rovněž
sešlápnout brzdový pedál. Jinak
může dojít k poškození řadicí páky.
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL na jiný rozsah
převodových stupňů
NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček, mohlo by dojít
k poškození hnacího ústrojí.
K ujištění se, že jste přemístili řadicí
páku do polohy PARKOVÁNÍ,
používejte následující indikace:
• Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ přemístěte řadicí páku úplně dopředu
a doleva, až se zastaví a plně dosedne
do správné polohy.
• Podívejte se na zobrazení polohy řadicí páky a ověřte si, že ukazuje
polohu PARKOVÁNÍ. • Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se
řadicí páka nepohne z polohy
PARKOVÁNÍ.
ZPÁTEČKA
Tento rozsah se používá pro couvání
vozidla. Přeřaďte na ZPÁTEČKU až po
úplném zastavení vozidla.
NEUTRÁL
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu a přeřaďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom
nevypínejte zapalování. Jsou to
nebezpečné návyky, které omezují vaší
schopnost reagovat na změny dopravní
situace nebo stavu silnice. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě.
189

VAROVÁNÍ!
Odtahování vozidla, sjíždění bez
motoru nebo jízda z nějakého jiného
důvodu s převodovkou v poloze
NEUTRÁL může vést k vážnému
poškození převodovky. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“
v kapitole „Startování a provoz“
a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
JÍZDA
Tento rozsah by se měl používat
u většiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru
a dolů a nejnižší spotřebu paliva.
Převodovka automaticky řadí nahoru
přes první, druhý a třetí převodový
stupeň s poměrem větším než jedna,
přímý čtvrtý převodový stupeň a pátý
převodový stupeň rychloběhu. Poloha
JÍZDA poskytuje optimální jízdní
vlastnosti za všech normálních
provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách
způsobujících vysoké zatížení, v kopcovitém terénu, při jízdě v silném
protivětru nebo při tažení těžkého
přívěsu), použijte režim „AutoStick®“
(viz podkapitola „AutoStick®“ v této
kapitole) a zvolte nižší převodový
stupeň. Za těchto podmínek vede
snížení počtu řazení a omezení nárůstu
zahřívání dosažené použitím nižšího
převodového stupně ke zlepšení výkonu
a prodloužení životnosti převodovky.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu
převodovka zůstane v aktuálně
zařazeném převodovém stupni až do
zastavení vozidla. Po zastavení vozidla
převodovka zůstane v druhém
převodovém stupni bez ohledu na
zvolený převodový stupeň pro jízdu
vpřed. Rozsahy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA a NEUTRÁL budou
nadále funkční. Může svítit kontrolka
poruchy (MIL). Režim nouzového
provozu umožňuje dojet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškozenípřevodovky.
V případě krátkodobého problému je
možné převodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah
převodových stupňů. Pokud již není
problém detekován, převodovka se vrátí
k normální činnosti. POZNÁMKA
I v případě, že lze převodovku
resetovat, doporučujeme navštívit při
nejbližší možné příležitosti
autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení,
pomocí kterého rozhodne, zda
problém může znovu nastat.
190

Pokud není možné převodovku
resetovat, je nutné nechat vozidlo
opravit v servisu autorizovaného dealera.
Provoz při rychloběhu
Automatická převodovka obsahuje
elektronicky řízený rychloběh (pátý
převodový stupeň). Převodovka
automaticky přeřadí na převodový
stupeň rychloběhu, jsou-li splněny
následující podmínky:
• řadicí páka je v poloze JÍZDA,
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká a
• řidič nesešlapuje silně pedál akcelerátoru.
AUTOSTICK®
AutoStick® je interaktivní funkce
převodovky umožňující manuální řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad
vozidlem. Funkce AutoStick®
umožňuje maximalizovat brzdění
motorem, eliminovat nežádoucí řazení
nahoru a dolů a zlepšit celkový výkon
vozidla.
Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při
předjíždění, při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě v horách, při tažení
přívěsu a mnoha dalších situacích.
PROVOZ – VZNĚTOVÝ
MOTOR 3,0 L
Když je řadicí páka v poloze JÍZDA,
převodovka bude fungovat automaticky
a bude řadit v rozsahu pěti dostupných
převodových stupňů.
Chcete-li
aktivovat funkci AutoStick®, jednoduše
v poloze JÍZDA p ohněte řadicí pákou
doprava nebo doleva (+/-) nebo klepněte
na jednu z řadicích páček
namontovaných na volantu (+/-),
u určitých verzí / pro určité trhy. Když je
aktivní režim AutoStick®, ve sdruženém
přístroji se zobrazí aktuálně zařazený
převodový stupeň. V režimu AutoStick®
bude převodovka řadit nahoru nebo
dolů, když řidič manuálně zvolí (+/-)
(pomocí řadicí páky nebo řadicích páček
[u určitých verzí / pro určité trhy]),
pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém
stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenouvýjimkou. • Pokud je funkce AutoStick® zapnuta
v režimu JÍZDA, při dosažení
maximálních otáček motoru
převodovka automaticky přeřadínahoru.
• Pokud je funkce AutoStick® zapnuta v režimu SPORT, převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém
stupni i při dosažení maximálních
otáček motoru. Převodovka bude řadit
nahoru pouze na příkaz řidiče.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů při zpomalování vozidla (aby se
předešlo škubání motoru) a bude se
zobrazovat aktuálně zařazený
převodový stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů na první převodový stupeň při
zastavování vozidla. Po zastavení by
měl řidič při zrychlování vozidla
manuálně řadit nahoru (+).
• Při silném sešlápnutí pedálu akcelerátoru převodovka v případě
potřeby automaticky přeřadí dolů (pro
lepší akceleraci).
• Můžete se rozjet na první nebo druhý převodový stupeň. Klepnutím na (+)
(při zastavení) umožníte rozjetí na
191

druhý převodový stupeň. Rozjíždění
na druhý převodový stupeň je užitečné
na sněhu nebo na ledu.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude systém ignorovat pokusy o řazenínahoru.
• Když je zapnut režim AutoStick®, nepoužívejte tempomat.
• Když je zapnut režim AutoStick®, řazení převodovky bude ráznější/
trhavější.
Chcete-li režim AutoStick®deaktivovat, přidržte řadicí páku
směrem doprava nebo stiskněte
a podržte řadicí páčku (+) (u určitých
verzí / pro určité trhy), dokud se na
sdruženém přístroji opět nezobrazí „D“.
Můžete kdykoli řadit v režimu
AutoStick® nebo mimo něj, aniž byste
sundali nohu z pedálu akcelerátoru.UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo
by dojít k nehodě nebo k úrazu. JÍZDA NA KLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém,
vlhkém nebo kluzkém povrchu může
způsobit nevyzpytatelné táhnutí
předních kol doprava nebo doleva.
K tomuto jevu dochází, když je pod
zadními (hnacími) koly rozdíl
v povrchové trakci.
UPOZORNĚNÍ!
Prudké zrychlení na kluzkém povrchu
je nebezpečné. Nerovnoměrná trakce
může způsobit, že zadní kola začnou
náhle táhnout do strany. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě. Když je
pravděpodobnost špatné trakce (led,
sníh, vlhko, bláto, písek atd.),
zrychlujte pomalu a opatrně.
TRAKCE
Při jízdě na vlhké vozovce nebo na
vozovce s rozbředlým sněhem se může
stát, že se mezi pneumatikou
a povrchem vozovky vytvoří vrstva vody.
To je známo pod názvem aquaplaning,
který může způsobit částečnou nebo úplnou ztrátu kontroly nad vozidlem
a schopnosti zastavit. Aby se možnost
vzniku této situace omezila, dodržujte
následující opatření:
1. Při silném dešti nebo při jízdě na
vozovce pokryté rozbředlým sněhem
zpomalte.
2. Zpomalte také, pokud jsou na
vozovce kaluže nebo na ní stojí voda.
3. Vyměňte pneumatiky, jakmile na
nich začnou být vidět značky
signalizující opotřebení.
4. Pneumatiky udržujte řádně nahuštěné.
5. Dodržujte dostatečnou vzdálenost
mezi vaším vozidlem a vozidlem
jedoucím před vámi, aby při jeho
náhlém zastavení nedošlo k nehodě.
PROJÍŽDĚNÍ VODOU
Při projíždění vodou hlubokou několik
centimetrů je třeba zvláštní opatrnosti,
aby byla zajištěna bezpečnost a předešlo
se poškození vozidla.
192

TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODAUPOZORNĚNÍ!
Nejezděte po silnici či cestě, po které
teče voda nebo na které stoupá hladina
vody (například při přívalu vody
během bouřky), ani jí napříč
nepřejíždějte. Tekoucí voda může
odplavit povrch silnice či cesty
a způsobit, že se vozidlo ponoří do
hlubší vody. Tekoucí nebo stoupající
voda může navíc rychle odnést vozidlo
ze silnice. Při nedodržení tohoto
upozornění může dojít k vážnému
nebo smrtelnému úrazu řidiče,
spolujezdců a ostatních okolních osob.
MĚLKÁ STOJATÁ VODA
Ačkoliv je vozidlo schopné projet
mělkou stojatou vodou, dříve než to
učiníte, vezměte v úvahu následující
varování a upozornění.
VAROVÁNÍ!
• Před projetím stojatou vodou vždy zjistěte její hloubku. Neprojíždějte
nikdy stojatou vodou, která je hlubší,
než je spodek ráfku kola
namontovaného na vozidle.
• Před projetím stojatou vodou zjistěte
stav silnice či cesty, která je pod
vodou, a zda na ní nejsou nějaképřekážky.
• Při jízdě stojatou vodou
nepřekračujte rychlost 8 km/h. Tím
se minimalizuje účinek vln.
• Projíždění stojatou vodou může
způsobit poškození součástí hnacího
ústrojí vozidla. Po projetí stojatou
vodou vždy zkontrolujte provozní
kapaliny vozidla (tj. motorový olej,
olej v převodovce, nápravách atd.),
zda nejeví známky znečištění (tj. zda
není kapalina mléčně zabarvená či
nepění). Pokud je některá kapalina
znečištěná, nejezděte dále
s vozidlem, neboť by to mohlo vést
k jeho dalšímu poškození. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Pokud se voda dostane do motoru
vozidla, může způsobit jeho
zablokování a zhasnutí a způsobit
vážné vnitřní poškození motoru. Na
takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Projíždění stojatou vodou omezujetrakční schopnosti vozidla. Při jízdě
stojatou vodou nepřekračujte
rychlost 8 km/h.
• Projíždění stojatou vodou omezuje
brzdné schopnosti vozidla, což
prodlužuje brzdnou dráhu. Proto po
projetí stojatou vodou jeďte pomalu
a lehce několikrát sešlápněte brzdový
pedál, aby se osušily brzdy.
• Pokud se voda dostane do motoru
vozidla, může způsobit jeho
zablokování a zhasnutí a zůstanete
na silnici v nepohyblivém vozidle.
• Při nedodržení těchto upozornění
může dojít k vážnému nebo
smrtelnému úrazu řidiče,
spolujezdců a ostatních okolních
osob.
193

POSILOVAČ ŘÍZENÍVozidlo je vybavené systémem
elektrohydraulického posilovače řízení,
který poskytuje dobrou odezvu vozidla
a usnadňuje manévrování na malých
prostorech. Systém mění míru své
pomoci tak, aby zajišťoval snadné otáčení
volantem při parkování a dobrý cit při
řízení. Pokud dojde k poruše systému
elektrohydraulického posilovače řízení,
která znemožňuje funkci posilovače
řízení, systém bude zajišťovat možnost
mechanického řízení.VAROVÁNÍ!
Extrémní manévry při řízení mohou
způsobit, že elektricky poháněné
čerpadlo omezí nebo přeruší funkci
posilovače řízení, aby se zamezilo
poškození systému. Po vychladnutí
systému se obnoví jeho normální
činnost.Pokud se na obrazovce
systému EVIC zobrazí
hlášení „SERVICE
POWER STEERING
SYSTEM“ („SERVIS SYSTÉMU
POSILOVAČE ŘÍZENÍ“) a blikající ikona, značí to, že je třeba odvézt
vozidlo autorizovanému dealerovi, který
provede servis. Vozidlo pravděpodobně
ztratilo funkci posilovače řízení. Viz
podkapitola „Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole
„Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Pokud se na obrazovce systému EVIC
zobrazí hlášení „POWER STEERING
SYSTEM OVER TEMP“
(„PŘEHŘÁTÍ SYSTÉMU
POSILOVAČE ŘÍZENÍ“) a ikona,
značí to, že extrémní manévry při řízení
způsobily přehřátí systému posilovače
řízení. Dokud neskončí stav přehřátí,
krátkodobě přijdete o funkci posilovače
řízení. Jakmile to dovolí jízdní
podmínky, zajeďte ke krajnici a nechte
vozidlo běžet chvíli na volnoběh, dokud
kontrolka nezhasne. Viz podkapitola
„Elektronické informační centrum
vozidla (EVIC)“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. POZNÁMKA
• I když je posilovač řízení nefunkční,
vozidlo lze stále řídit. Za těchto
podmínek se projeví výrazné zvýšení namáhavosti řízení, zvláště při velmi
nízké rychlosti vozidla a během
manévrování při parkování.
• Pokud tento stav přetrvává, obraťte se na autorizovaného dealera, který
provede opravu.
PARKOVACÍ BRZDA
Před opuštěním vozidla zkontrolujte,
zda je úplně zabrzděna parkovací brzda,
a uveďte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ.
Nohou ovládaná parkovací brzda je
umístěna pod levým dolním rohem
přístrojové desky. Parkovací brzdu
zabrzdíte silným a úplným sešlápnutím
pedálu parkovací brzdy. Parkovací brzdu
uvolníte druhým sešlápnutím pedálu
parkovací brzdy a zvednutím nohy
z pedálu poté, co se brzda odbrzdí.
Parkovací brzda
194