2011 Lancia Thema tlak v pneumatikách

Pravidelné bezpečnostní
kontroly prováděné z vnější
strany vozidla Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun
není příliš opotřebený a zda je vzorek
stejnoměrný. Zkontrolujte, zda
v běhounu nebo bočních stranách nejsou
zaseknuté kamínky, hřebíky, skleněné
střepy nebo jiné předměty.
Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný.
Zkontrolujte, zda boční strany nejsou
proříznuté, popraskané nebo nejsou
vybouleny. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte
správný tlak v pneumatikách (včetně
náhradního kola) ve studeném stavu.Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost světel, když budete
manipulovat ovládacími prvky.
Zkontrolujte kontrolky ukazatelů směru
a dálkových světel na přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně
zavírají, zda západky a zámky fungují
správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po
celonočním parkování, zda nevykazuje
známky úniku paliva, chladicí kapaliny
motoru, oleje nebo jiných kapalin.
Zjistíte

4
POPIS PŘÍSTROJOVÉ DESKY
• FUNKCE PŘÍSTROJOVÉ DESKY . . . . . . . . . . . . 136
• SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
• POPIS SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE . . . . . . . . . . 138
• ELEKTRONICKÉ INFORMAČNÍ CENTRUM VOZIDLA (EVIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
• ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI ELEKTRONICKÉHO INFORMAČNÍHO
CENTRA VOZIDLA (EVIC) . . . . . . . . . . . . . . 145
• BÍLÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC . . . . . . . 146
• ŽLUTÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC . . . . . 146
• ČERVENÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC . . . 147
• NUTNÁ VÝMĚNA OLEJE . . . . . . . . . . . . . . . . 149
• HLÁŠENÍ NAFTOVÉHO ČÁSTICOVÉHO FILTRU (DPF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
• SPOTŘEBA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
• TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• RYCHLOST VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• INFORMACE O JÍZDĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• TLAK V PNEUMATIKÁCH V BARECH . . . . . 152
• INFORMACE O VOZIDLE (FUNKCE INFORMACÍ UŽIVATELE) . . . . . . 152
• HLÁŠENÍ # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
133

8. Kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách (u určitých verzí / pro
určité trhy)Každá pneumatika včetně
pneumatiky náhradního kola
(je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc
zkontrolována, když je studená, a musí
být nahuštěna na tlak doporučený
výrobcem vozidla a uvedený ve
specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
huštění pneumatik. (Je-li vaše vozidlo
vybaveno pneumatikami jiné velikosti,
než je uvedeno ve specifikaci vozidla
nebo na štítku s tlaky huštění
pneumatik, musíte si zjistit správný tlak
huštění těchto pneumatik.)
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou
bezpečnostní funkcí, tj. monitorovacím
systémem tlaku v pneumatikách
(TPMS), který oznámí rozsvícením
kontrolky, že jedna nebo více pneumatik
jsou výrazně podhuštěny. Proto když se
rozsvítí kontrolka upozorňující na
podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve
zastavit, pneumatiky zkontrolovat
a nahustit je na správný tlak. Jízda na
značně podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může
vést k jejich závadě. Podhuštění rovněž
zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho
schopnost zastavit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém
tlaku v pneumatikách (TPMS)
nenahrazuje správnou údržbu
pneumatik a je odpovědností řidiče
udržovat správný tlak v pneumatikách,
i když podhuštění nedosáhne limitu pro
aktivaci kontrolky upozorňující na
podhuštěnou pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno
indikátorem poruchy systému TPMS,
který vás upozorní,
nebude-li systém
fungovat s právně. Indikátor poruchy
systému TPMS je kombinován
s monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách. Když tento systém
zjistí poruchu, kontrolka bude asi jednu
minutu blikat a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Tato sekvence se bude
provádět i při následujících startováních
vozidla, dokud bude porucha přetrvávat.
Když se indikátor poruchy rozsvítí,
systém nemusí být schopen správně
zjistit nebo oznámit nízký tlak v pneumatice. K poruchám systému
TPMS může docházet z různých
důvodů včetně použití na vozidle jiných
nebo alternativních pneumatik, které
zabrání správnému fungování systému
TPMS. Po výměně jedné nebo několika
pneumatik nebo kol vozidla vždy
zkontrolujte indikátor poruchy systému
TPMS, abyste měli jistotu, že výměnné
nebo alternativní pneumatiky nebo kola
umožňují systému TPMS fungovat
správně.
139

ELEKTRONICKÉ
INFORMAČNÍ
CENTRUM VOZIDLA
(EVIC)
Elektronické informační centrum
vozidla (EVIC) obsahuje interaktivní
displej nacházející se ve sdruženémpřístroji.
Tento systém umožňuje řidiči
zobrazovat stisknutím spínačů na
volantu různé užitečné informace.
Systém EVIC nabízí následující
informace a funkce:
• Radio Info (Informace rádia)
• Fuel Economy Info (Informaceo spotřebě paliva) • Cruise Control Info (Informace
tempomatu)
• Digital Vehicle Speed (Digitální zobrazení rychlosti vozidla)
• Trip Info (Informace o jízdě)
• Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
• Vehicle Info (Informace o vozidle)
• Stored Warning Messages (Uložená upozorňující hlášení)
• Turn Menu OFF (Vypnutí nabídky)
Tento systém umožňuje řidiči volit
informace stisknutím následujících
tlačítek nacházejících se na volantu:
Tlačítko NAHORU Stisknutím a uvolněním
tlačítka NAHORU lze
procházet směrem nahoru
hlavní nabídkou a dílčími nabídkami Vehicle Info (Informace
o vozidle) a Trip Info (Informace
o jízdě) (Fuel Economy (Spotřeba
paliva), Vehicle Info (Informace
o vozidle), Tire BAR (Tlak
v pneumatikách), Cruise (Tempomat),
Messages (Hlášení), Trip Info
(Informace o jízdě), Vehicle Speed
(Rychlost vozidla) a Turn Menu OFF
(Vypnutí nabídky)) a dalšími dílčími
nabídkami.
Tlačítko DOLŮ
Stisknutím a uvolněním
tlačítka DOL Ů lze procházet
s měrem dolů hlavní
nabídkou a dílčími
nabídkami Vehicle Info (Informace
o vozidle) a Trip Info (Informace
o jízdě) (Fuel Economy (Spotřeba
paliva), Vehicle Info (Informace
o vozidle), Tire BAR (Tlak
v pneumatikách), Cruise (Tempomat),
Messages (Hlášení), Trip Info
(Informace o jízdě), Vehicle Speed
(Rychlost vozidla) a Turn Menu OFF
(Vypnutí nabídky)) a dalšími dílčími
nabídkami.Elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
Tlačítka systému EVIC na volantu
144

Uplynulá doba
Zobrazí se celková uplynulá doba jízdy
od posledního vynulování. Když je
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO)
nebo START, uplynulá doba jízdy bude
narůstat.
Resetování funkce Informace o jízdě
Chcete-li resetovatněkterou ze tří
funkcí Informací o jízdě, vyberte funkci,
kterou chcete resetovat, pomocí tlačítek
NAHORU nebo DOLŮ. Stiskněte
tlačítko VYBRAT, dokud funkce
nebude zobrazovat nulu.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
V BARECH
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, dokud se v systému EVIC
zvýrazněně nezobrazí možnost „Tire
BAR“ („Tlak v pneumatikách
v BARECH“). Stiskněte a uvolněte
tlačítko VYBRAT; zobrazí se jedna
z následujících možností:
• Pokud je tlak ve všech pneumatikách
v pořádku, zobrazí se IKONA
vozidla, v jejíchž rozích jsou uvedeny
hodnoty tlaku v pneumatikách.
• Pokud je v jedné nebo více pneumatikách nízký tlak, zobrazí se hlášení „Tire Pressure LOW “
(„NÍZKÝ tlak v pneumatikách“)
a IKONA vozidla, v jejíchž rozích
jsou uvedeny hodnoty tlaku
v pneumatikách.
• Pokud systém tlaku v pneumatikách vyžaduje servis, zobrazí se hlášení
„Service Tire Pressure System“
(„Servis systému tlaku
v pneumatikách“).
Tlak v pneumatikách je pouze
informativní funkce a nelze ji resetovat.
Stisknutím a uvolněním tlačítka BACK
(ZPĚT) se vrátíte do hlavní nabídky.
INFORMACE O VOZIDLE
(FUNKCE INFORMACÍ
UŽIVATELE)
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, dokud se v systému EVIC
zvýrazněně nezobrazí možnost „Vehicle
Info“ („Informace o vozidle“). Stiskněte
a uvolněte tlačítko VYBRAT a zobrazí
se možnost Coolant Temp (Teplota
chladicí kapaliny). Stisknutím tlačítka
NAHORU nebo DOLŮ procházíte
následujícími zobrazenými
informacemi. • Coolant Temp (Teplota chladicí
kapaliny)
Zobrazí aktuální teplotu chladicí
kapaliny.
• Oil Pressure (Tlak oleje) (u určitých verzí / pro určité trhy)
Zobrazí aktuální tlak oleje.
• Trans Temperature (Teplota převodovky)
Zobrazí aktuální teplotu převodovky.
• Engine Hours (Provozní hodiny motoru)
Zobrazí počet hodin provozu motoru.
HLÁŠENÍ #
Vyberte z hlavní nabídky pomocí
tlačítek NAHORU nebo DOLŮ. Tato
funkce zobrazuje počet uložených
upozorňujících hlášení (místo symbolu
#). Po stisknutí tlačítka VYBRAT si
budete moct uložená hlášení přečíst.
Stisknutím tlačítka BACK (ZPĚT) se
vrátíte do hlavní nabídky.
VYPNOUT NABÍDKU
Vyberte z hlavní nabídky pomocí
tlačítka DOLŮ. Stisknutím tlačítka
VYBRAT se vymaže zobrazení nabídky.
Stisknutím libovolného ze čtyř tlačítek
na volantu se nabídka opět zobrazí.
152

• KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESPA KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT) . . . 201
• SYNCHRONIZACE SYSTÉMU ESP . . . . . . . . 202
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE . . . . . 202 • TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . 202
• TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK . . . . . . . . . . . 203
• TLAK V PNEUMATIKÁCH PRO JÍZDUVYSOKOU RYCHLOSTÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
• RADIÁLNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . 204
• KOMPAKTNÍ REZERVNÍ PNEUMATIKA (u určitých verzí / pro určité trhy) . . . . . . . . . . . . . 204
• REZERVA S OMEZENÝM POUŽITÍM (u určitých verzí / pro určité trhy) . . . . . . . . . . . . . 205
• PROTÁČENÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 205
• ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
• ŽIVOTNOST PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . 206
• VÝMĚNA PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
• ŘETĚZY PRO PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . 207
• DOPORUČENÍ PŘI ZÁMĚNĚ PNEUMATIK . . . 208
• MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 208
• SYSTÉM PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
• DEAKTIVACE SYSTÉMU TPMS . . . . . . . . . . . 212
175

nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice. POZNÁMKA
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“a „kontrolka „ESC OFF“ („ESP
VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování
do polohy ON (ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO) bude systém ESP
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po
dokončení manévru, který způsobil
aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“
signalizuje, že je vypnuté
Elektronické řízení stability
(ESP). SYNCHRONIZACE
SYSTÉMU ESP
Je-lipřerušeno napájení (je
odpojený nebo vybitý
akumulátor), může se při
běžícím motoru rozsvítit
kontrolka aktivace/poruchy ESP.
Dojde-li k tomu, otočte volantem úplně
doleva a poté doprava. Kontrolka
aktivace/poruchy ESP by měla
zhasnout. Pokud ale zůstane rozsvícená,
nechte systémy ESP a HBA co nejdříve
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
PNEUMATIKY –
OBECNÉ INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách
jsou ovlivněny tři hlavní oblasti: Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost
pneumatiky a může vést k přehřívání
a závadě pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost
pneumatiky tlumit nárazy. Předměty
a výmoly na silnici mohou způsobit
poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné
pneumatiky mohou ovlivnit ovládání
vozidla a mohou se náhle poškodit,
což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách
mohou způsobit problémy s řízením.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
(Pokračování)
202

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při jízdě mějte vždy všechny
pneumatiky nahuštěny na správný
tlak ve studené pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky
mohou způsobit, že se nerovnoměrně
opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti
dřívější výměny pneumatik. Při
podhuštění se také zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ
PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené
pneumatiky je uveden na středním
sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Při menším zatížení vozidla, než je stav
maximálního zatížení vozidla, se na
některá vozidla mohou vztahovat Dodatečné informace o tlaku
v pneumatikách. Tyto okolnosti týkající
se tlaku v pneumatikách jsou uvedeny
v části „Dodatečné informace o tlaku
v pneumatikách“ této příručky.
Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku
pneumatik sloužící k odhalení známek
opotřebení nebo viditelného poškozené
je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. Při kontrole tlaku
v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování
o správném nahuštění se nespoléhejte na
vizuální posouzení. Radiální
pneumatiky se mohou zdát správně
nahuštěné, i když jsou podhuštěné.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo dřík ventilu
poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou
vždy „tlaky ve studené pneumatice“.
Tlak ve studené pneumatice je
definován jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno alespoň tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních
teplot kontrolujte tlak v pneumatikách
častěji, protože tlaky v pneumatikách se
mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně
o 0,07 baru na každých 7 °C teploty
vzduchu. Při kontrole tlaku
v pneumatikách prováděné v garáži to
mějte na paměti, zvláště v zimě.
Příklad: Pokud je teplota v garáži =
20 °C a venkovní teplota = 0 °C, pak by
měl být tlak ve studené pneumatice
zvýšen o 0,21 baru, což odpovídá
0,07 kPa na každých 7 °C pro tuto
venkovní teplotu.
Během jízdy se tlak v pneumatice může
zvýšit o 0,13 až 0,4 baru.
NESNIŽUJTE tento nárůst
normálního tlaku, jinak bude tlak
v pneumatikách příliš nízký.
203