2011 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

191Informations pratiques
1. Colmatage
) Déroulez complètement le tuyau blanc G.)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.
)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.
Procédure de réparation


Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.
)
Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.
)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
)Coupez le contact.)Tournez le sélecteur Asur la position
«Réparation».
)Vér ifiez que l’interrupteur B est
basculé en position «O»
.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) encas d’ingestion et irritant pour les yeux.Tenez ce produit hors de por tée des enfants.

)Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur Ben position «I»
jusqu’à ce que la pression du pneumatiqueatteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté souspression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).
)Retirez le kit et revissez le bouchon dutuyau blanc.

Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à portée de mains.)Roulez immédiatement pendant environcinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20 et 60 km/h), afin de colmater lacrevaison.)Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et lapression à l’aide du kit.

Si au bout de cinq à sept minutesenviron, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c’est que le pneumatique n’est pas réparable ;consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage devotre véhicule.

193Informations pratiques

2. Gonflage
)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position«I»; pour dégonfler : interrupteur Benposition «O»
et appui sur bouton C ),conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la por te conducteur.
Une perte conséquente de pression indique
que la fuite n’est pas bien colmatée ; consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule. ) Retirez le kit, puis rangez-le.)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distanceeffectuée.
)Tournez le sélecteur Asur la position «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H.)Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.
)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12V du véhicule.
) Démarrez de nouveau le véhicule et laissezle moteur tourner.
)Rendez-vous dès que possibledans le réseau CITROËN ou dansun atelier qualifié.Informez impérativement letechnicien que vous avez utilisé cekit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatiquepeut être réparé ou s’il doit être remplacé.

Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc.)Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la car touche par le bas.

Faites attention aux écoulements deliquide.La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche. La cartouche de liquide est à usageunique ; même entamée, elle doit être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la car touche dans la nature, rappor tez-la dans le réseau CITROËN ou à un organisme chargé de sa récupération. N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponibledans le réseau CITROËN ou dans unatelier qualifié.

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Informations pratiques

Contrôle de pression / Gonflage occasionnel


Vous pouvez également utiliser lecompresseur, sans injection de produit, pour :


- contrôler ou gonfler occasionnellement vospneumatiques,

- gonfler d’autres accessoires (ballons, pneumatiques de cycle...).
)
Connectez la prise électrique ducompresseur à la prise 12V du véhicule.)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
) Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B
en position «I»
; pour dégonfler : interrupteur B
en
position «O»et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire. ) Retirez le kit, puis rangez-le.


)Tournez le sélecteur Asur la position «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H.)Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.

Changement d’une roue Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
Les outilla
ges sont installés dans le coffre sous
le plancher.
Pour y accéder : )ouvrez le coffre, )relevez le tapis de coffre en tirant la sangle
vers le haut,
)retirez le caisson de rangement enpolystyrène, )déclipez et retirez le boîtier supportcontenant les outillages.
Accès aux outillages

Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre
véhicule. Ne les utilisez pas pour d’autres
usages.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégagez au préalable l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue 1en tirantau niveau du passage de la valve. Lors du remontage de la roue
, remontez l’enjoliveur en commençantpar placer son encoche en regard de la valve, et appuyez sur son pour tour avec la paume de la main.
3.Outil «cabochons» de vis.
Permet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur les roues aluminium.4. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue aux vis spéciales «antivol» (si votre
véhicule en est équipé). 1
.Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.

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Informations pratiques
La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher.
Suivant la destination, vous disposez d’une
roue de secours de type «galette» ou d’un kit
de dépannage provisoire de pneumatique.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Accès aux
outillages» de la page précédente.

Accès à la roue de secours
Fixation de la roue desecours de type «galette»
Si votre véhicule est équipé de rouesaluminium, il est normal de constater, lors du serrage des vis au remontage,que les rondelles ne viennent pas encontact avec la roue de secours de type «galette». Le maintien de la rouese fait par l’appui conique de chaque
vis.


Retrait de la roue
)
Dévissez la vis centrale jaune.)
Relevez la roue de secours vers vous par
l’arrière.) Retirez la roue du coffre.

Remise en place de la roue
) Remettez en place le boîtier support aucentre de la roue et clipez-le. )
Remettez en place le caisson de
rangement en polystyrène. ) Remettez en place le tapis au fond du coffre en le pliant légèrement en deux (voir chapitre «Aménagements - § Boîte de
rangement»).
)Remettez en place la roue dans sonlogement. )Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis placez-la au centre de la roue.)Serrez à fond la vis centrale jusqu’au cliquetis pour bien maintenir la roue.

Sur les véhicules équipés d’une roue de secours de type «galette», la rouecrevée peut être mise en lieu et placede la roue «galette» ; néanmoins, vous ne bénéficierez plus d’un plancher decoffre plat.