2011 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

71Confort

















Air conditionné automatique
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant, ainsi qu’en mode STOP du Stop & Start.


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort

Appuyez sur la touche «AUTO». Le symbole «AUTO»
s’affiche.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode ; il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des fonctions suivantes : température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et entrée d’air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés. Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement.
2. Réglage de la température
La valeur indiquée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
En entrant dans le véhicule, sil’ambiance intérieure est très froide ou très chaude, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Lesystème compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart detempérature.
Appu
yez sur les touches «  »et«
 »pour modifier cette valeur.Un réglage autour de la valeur 21permet d’obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.

3. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales
(humidité, passagers nombreux, givre...), le programme
automatique confor t peut s’avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le pro
gramme automatique
visibilité. Le voyant de la touche 3 s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air et répartit la
ventilation de façon optimale vers le pare-
brise et les vitres latérales. Il désactive la
recirculation d’air 5. Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la
touche 3 ou sur «AUTO», le voyant de la
touche s’éteint et «AUTO»
s’affiche.
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le mode STOPn’est pas disponible.

Il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les autres fonctions en mode automatique.
Le symbole «AUTO»s’éteint.
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la touche «AUTO» .
Reprises manuelles


4. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.)Appuyez sur la touche 2bleue jusqu’à afficher «LO»ou 2rouge jusqu’à afficher «HI»
. Une pression sur cette touche permet
d’arrêter l’air conditionné.
L’arrêt peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Une nouvelle pression assure le retour
au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le symbole «A/C»s’affiche.


5. Entrée d’air / Recirculation
d’air
Une pression sur cette touche permetde faire recirculer l’air intérieur. Lesymbole de la recirculation d’air 5s’affiche.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Une nouvelle pression sur cette touche ou sur
la touche «AUTO»
assure le retour à la gestion
automatique de l’entrée d’air. Le symbole de la
recirculation d’air 5
s’éteint.

Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur (risque debuée et de dégradation de la qualité de l’air).

Le passage en mode manuel peut générer des désagréments(température, humidité, odeur, buée) et n’est pas optimal pour le confort.

73Confort

6. Réglage de la répartition d’air

Appuyez successivement sur cette
touche pour orienter alternativement
l
e débit d’air vers :


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et lesaérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers,

- les pieds des passagers,

- les aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air). Appu
yez sur la touche «hélicepleine»
pour augmenter le débit d’air.
7. R églage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplitprogressivement en fonction de la valeur demandée.
Appu
yez sur la touche «hélice vide»pour diminuer le débit d’air.


Neutralisation du système
Appuyez sur la touche «hélice vide»du débit d’air 7
jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche
«hélicepleine»
du débit d’air 7ou sur «AUTO»réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.

Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant. )Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.



Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.)
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touches’éteint.
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Si le moteur est arrêté avant l’extinction automatique du dégivrage, ce dernier reprendra à la prochaine mise en route du moteur.

75
Confort








Parfumeur d’ambiance Système permettant de diffuser à sa convenance un parfum dans l’habitacle, grâce à la molette de réglage et aux différentes car touches de parfum disponibles.

Cette molette est située sur la planche de bord.
Elle permet de régler l’intensité de diffusion du parfum.)Tournez la molette vers la droite pour permettre la diffusion du par fum.)Tournez la molette vers la gauche pour arrêter la diffusion du par fum.


Molette de réglage
Cette cartouche est facilement amovible. A la première utilisation, remplacez l’obturateur par une véritable cartouche.
Vous pouvez en changer à tout moment etla conser ver, grâce à l’étui d’étanchéité qui permet de la garder fermée quand celle-ci est
déjà entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartouches
de par fum différentes en vous rendant dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Laissez les aérateurs centraux ouverts.
L’intensité de diffusion du par fum peut dépendre des réglages de la ventilation ou de l’air conditionné.
Cartouche de parfum

Ne jetez pas la cartouche d’originequi sert d’obturateur en cas de non-utilisation des cartouches de parfum.
Afin de préser ver la durée de vie de la car touche, tournez la molette àfond vers la gauche, dès que vous ne souhaitez plus diffuser le par fum dans l’habitacle.

Par mesure de sécurité, n’effectuezaucune manipulation sur la car touche en conduisant.
Ne démontez pas les cartouches.
N’essayez pas de recharger le par fumeur ou les car touches.
Evitez tout contact avec la peau et les yeux. Conser vez hors de por tée des enfants et des animaux.

Retrait de la cartouche
)Appuyez sur la molette et tournez-la d’un quar t de tour dans le sens anti-horaire.
)Retirez la cartouche. )Remettez son étui d’étanchéité.



Mise en place de la cartouche
)
Retirez l’étui d’étanchéité de la cartouche.)
Installez la car touche (fleur en haut à gauche). )
Appuyez sur la molette et tournez-la d’unquart de tour dans le sens horaire.

77Confort








Sièges avant Siège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de confort.


Réglages manuels


Réglage longitudinal
)Soulevez la commande et faites coulisser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière.

Réglage en hauteur du siègeconducteur ou passager
)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessairepour obtenir la position recherchée.



Réglage de l’inclinaison dudossier
)
Poussez la commande vers l’arrière.

Réglages complémentaires
Réglage en hauteur de l’appui-tête
)Pour le monter, tirez-le vers le haut. )Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
ettirez-le vers le haut. )Pour le remettre en place, engagez les
tiges de l’appui-tête dans les orifices enrestant bien dans l’axe du dossier.)Pour le descendre, appuyez simultanément
sur l’ergot A
et sur l’appui-tête.
L’appui-tête est muni d’une armaturepossédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appui-tête setrouve au niveau du dessus de latête.Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.