2011 CITROEN DS3 Instrukcja obsługi (in Polish)

71Komfor t

















Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie STOP systemu Stop & Start.


Automatyczny tryb działania


1. Program automatycznykomfor t
Wcisnąć przycisk „AUTO”
. Zapali sięsymbol „AUTO”.Zaleca się stosowanie tego trybu,
który automatycznie reguluje w sposób optymalny następujące funkcje:
temperaturę w kabinie, natężenie nawiewu
powietrza, rozprowadzenie powietrza i otwarty
obieg powietrza, zgodnie z wybraną wartością
komfor tową.
System został przygotowany do pracy w każdejporze roku, przy zamkniętych szybach.
Dla Państwa wygody, przy ponownym uruchomieniu samochodu, zachowanezostają poprzednie ustawienia.Przy zimnym silniku, aby uniknąćzbyt dużego nawiewu zimnegopowietrza, natężenie powietrza wzrastastopniowo.
2. Regulacja temperatury
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czyFahrenheita.

Jeżeli po wejściu do samochodu,okaże się, że temperatura wewnątrzjest o wiele niższa lub wyższa niżtemperatura komfor towa, nie ma potrzeby zmiany wartości, w celu osiągnięcia żądanej temperatury. System, w sposób automatyczny,jak najszybciej wyrówna temperaturę.
Regulację tej war to
ści wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków „ ”i „ ”
. Ustawienie bliskie wartości 21pozwala na uzyskanie optymalnegokomfortu. Niemniej, w zależności od
potrzeb, możliwe jest ustawienie w zakresie wartości od 18 do 24.


3. Program automatyczny
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozićprzednią szybę i szyby boczne (wilgotność powietrza, wielu pasażerów, szron ...) program
automatyczny „komfort” może okazać się
niewystarczający. Należy wybrać program
„widoczność”. Z a p a l i s ię kontrolka przycisku
3.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją i
natężeniem powietrza, a jednocześnie w sposób
optymalny rozprowadza powietrze w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych. Zamknięty obieg powietrza 5zostaje wyłączony.
Aby wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3lub „AUTO” , kontrolka przycisku gaśnie, a wyświetla się symbol „AUTO”.
W przypadku funkcji Stop & Star t,tryb STOP jest niedostępny, dopókiwłączone jest osuszanie.

Możliwe jest, zgodnie z preferencjami,
ustawianie ręczne jednej lub wielu funkcji,
zachowując pozostałe w trybie automatycznym.
S
ymbol „AUTO” gaśnie.
Wciśnięcie przycisku „AUTO”umożliwia powrót do działania automatycznego.
Sterowanie ręczne
w
ybranymi funkcjami
4. Włączenie/Wyłączenie klimatyzacji
Aby maksymalnie ochłodzić albonagrzać kabinę, możliwe jest przekroczenie wartości minimalnej14 albo maksymalnej 28.)Naciskać niebieski przycisk 2do momentu wyświetlenia „LO”albo czer wony 2
do momentuwyświetlenia „HI”. Po wciśnięciu tego przycisku,
klimatyzacja zostaje wyłączona.
Wyłączenie może wywołać niemiłe
z
jawiska (wilgoć, zaparowanie).
Ponowne wciśnięcie umożliwia powrót do
automat
ycznego działania klimatyzacji. Zapala
się symbol „A/C”.


5. Otwarty obieg powietrza/Zamknięty obieg powietrza
Naciśnięcie tego przycisku umożliwia
włączenie zamkniętego obiegu
powietrza w kabinie. Zapala się symbolzamkniętego obiegu powietrza 5. Zamknięty obieg powietrza, pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznychzapachów i dymów.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku lub przycisku „AUTO”
zapewnia powrót do
automatycznego sterowania otwartym
obiegiem powietrza. Symbol zamkniętego
obie
gu powietrza 5gaśnie.

Należy unikać przedłużonego działania zamkniętego obiegu powietrza wewnątrz kabiny (możliwośćzaparowania szyb i obniżenia jakościpowietrza w kabinie).

Włączenie trybu ręcznego może spowodować obniżenie komfortu(temperatura, wilgotność, zapach, zaparowanie).

73Komfor t

6. Regulacja rozprowadzaniapowietrza
Kolejne wciskanie tego przycisku umożliwia kierowanie nadmuchu powietrza na:


- prze
dnią szybę i szyby boczne (odmrażanie lub odparowanie),

- przednią szybę, szyby boczne i nawiewy,

- przednią szybę, szyby boczne, nawiewy
przednie i nogi pasażerów,

- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów,

- nogi pasażerów,

- nawiewy i nogi pasażerów,

- nawiewy.


Należy unikać dłuższej jazdy zwyłączoną klimatyzacją (możliwość zaparowania i pogorszenia jakościpowietrza). Natężenie nawiewu może być
zwiększone lub zmniejszone kolejnymi naciśnięciami przycisku
„pełny wiatraczek”.
7. Regulacja natężenia nawiewu
Symbol natężenia nawiewu, wiatraczek,wypełnia się w miarę zwiększania wartości.
Nacisnąć przycisk „pust
y wiatraczek”
, aby zmniejszyć
natężenie nawiewu.

Wyłączenie systemu
Naciskać przycisk „pusty wiatraczek”natężenia nawiewu powietrza 7domomentu, gdy symbol wiatraczka zniknie.
Ta operacja powoduje wyłączenie wszystkichfunkcji systemu klimatyzacji.
Sterowanie komfortu cieplnego przestaje
działać. Można jednak odczuć lekki powiew
powietrza wywołany ruchem samochodu.
Ponowne naciśnięcie przycisku „pełny
wiatraczek”natężenia powietrza 7
lub „AUTO”ponownie włącza system z ustawieniami
poprzedzającymi jego wyłączenie.

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
Włączenie
Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby działa
wyłącznie przy włączonym silniku.
)Nacisnąć przycisk, aby włączyć
odmrażanie tylnej szyby oraz, w zależności od wersji, zewnętrznych lusterek wstecznych. Zapali się
odpowiednia kontrolka.



Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia energii. )
Możliwe jest wyłączenie odmrażania przed jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Kontrolka
z
gaśnie.
)
Należy wyłączać odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterekwstecznych jak tylko uznają Państwo to za możliwe, ponieważ mniejsze zużycie prądu pozwala zmniejszyć zużycie paliwa.

Jeżeli silnik zostanie wyłączonyprzed automatycznym wyłączeniemodmrażania, to po uruchomieniusilnika nastąpi ponowne włączenieodmrażania.

75
Komfor t








Odświeżacz powietrza System umożliwia rozpylanie, według upodobań, zapachu wewnątrz kabiny, dzięki pokrętle regulacji oraz różnym dostępnym wkładom zapachowym.

Pokrętło to usytuowane jest na desce rozdzielczej.
Pokrętło umożliwia regulowanie intensywności
rozpylania zapachu.
)Przekręcić pokrętło w prawo, aby włączyćrozpylanie zapachu. )Przekręcić pokrętło w lewo, aby wyłączyćrozpylanie zapachu.

Pokrętło regulacji
Wkład można łatwo wyjąć. Przy pierwszymużyciu włożyü prawdziwy wkład na miejsce zaślepki.
Można go wyjąć w każdej chwili i schować,
dzięki szczelnemu etui, które umożliwia
zamknięcie wkładu, gdy już został otwarty.
Wkłady zapachowe można nabyć w sieci
CITRO

Wyjmowanie wkładu
)Nacisnąć pokrętło i obrócić je o ćwierć obrotu w lewo.
)Wyjąć wkład zapachowy.)Założyć etui uszczelniające.


Zakładanie wkładu
)
Zdjąć etui uszczelniające z wkładu.)
Umieścić wkład zapachowy (kwiatek na górze w lewo).)
Nacisnąć pokrętło i przekręcić je o ćwierć obrotu w prawo.

77Komfor t








Siedzenia przednie
Fotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji.

Regulacja ręczna


Regulacja wzdłużna
)Podnieść dźwignię i przesunąć fotel doprzodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości fotela kierowcy lub pasażera
)
Pociągać dźwignię w górę, aby podnieść lub popychać w dół, aby opuścić, tyle razy, ile to konieczne, aby wyregulować
wysokość.



Regulacja pochylenia oparcia
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.

Regulacje dodatkowe
Regulacja wysokości zagłówka
)Aby go podnieść, pociągnąć do góry. )Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i pociągnąć
do góry. )Aby założyć na miejsce, wsunąć trzpieniezagłówka w otwory, pozostając w jednej linii z osią oparcia.)Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ Ai zagłówek.
Na trzpieniach znajdują się wyżłobienia uniemożliwiające opuszczenie zagłówka; jest to zabezpieczenie wrazie wypadku. Regulacja jest prawidłowa, gdy górna krawędź zagłówka znajdujesię na wysokości czubka głowy.Nigdy nie jeździć bez zagłówków;należy je założyü na swoje miejsce iprawidłowo wyregulować.