2011 Alfa Romeo 159 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Os resultados da pesquisa sobre uma
melhor protecção das crianças estão sin-
tetizados no Regulamento Europeu ECE-
R44, que além de torná-los obrigatórios,
subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 - até 10 kg de peso
Grupo 0+ - até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Come se pode ver, existe uma parcial
sobreposição entre os grupos, de fac-
to, encontram-se em comércio disposi-
tivos que abrangem mais de um grupo
de peso.
Todos os dispositivos de retenção devem
indicar os dados de homologação, jun-
to com a marca de controlo, numa pla-
ca firmemente fixada na cadeirinha, a
qual não deve ser absolutamente re-
movida.
Acima de 1,50 m de estatura as
crianças do ponto de vista dos sistemas
de retenção, são equiparadas aos adul-
tos e usam normalmente os cintos.A Lineaccessori Alfa Romeo dispõe de
cadeirinhas para crianças adequadas a
cada grupo de peso. Aconselha-se esta
escolha, por terem sido projectadas e
testadas especificadamente para os ve-
ículos Alfa Romeo.TRANSPORTAR
CRIANÇAS COM
SEGURANÇA
Para uma maior protecção em caso de
colisão todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos ade-
quados sistemas de segurança. Isto va-
le principalmente para as crianças.
Esta prescrição é obrigatória, segundo a
directiva 2003/20/CE, em todos os
Países membros da união europeia.
Nas crianças, ao contrário dos adultos,
a cabeça é proporcionalmente maior e
pesada que o resto do corpo, enquan-
to que os múscolos e a estrutura óssea
não estão totalmente desenvolvidos.
São pois necessários, para mantê-las fir-
ma em caso de colisão, sistemas dife-
rentes dos cintos dos adultos.
Na presença de air bag
lado passageiro activo
não dispor as cadeirinhas pa-
ra crianças de berço viradas
contra a marcha no banco dian-
teiro. A activação do air bag
em caso de colisão pode pro-
duzir lesões mortais para a
criança transportada indepen-
dentemente da gravidade da
colisão. Aconselha-se de trans-
portar, sempre, as crianças
sentadas na própria cadeirin-
ha no banco traseiro, pois es-
ta resulta a posição mais pro-
tegida em caso de colisão.
AVISO
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO GRUPO 0 e 0+
Os bebés até 13 kg devem ser trans-
portados virados para trás fig. 8numa
cadeirinha tipo berço, que, segurando a
cabeça, não força o pescoço em caso de
travagens bruscas.
O berço é segurado pelos cintos de se-
gurança do veículo, como indicado na fi-
gura e deve, por sua vez, segurar a
criança com os seus próprios cintos in-
corporados.
GRAVE PERIGO No ca-
so em que seja neces-
sário transportar uma
criança no lugar dian-
teiro lado passageiro,
com uma cadeirinha para
criança de berço virada contra
a marcha, os air bag lado pas-
sageiro (frontal, joelhos, pa-
ra versões/mercados, se pre-
visto, e lateral no banco), de-
vem ser desactivados median-
te o interruptor a chave e ve-
rificando directamente a de-
sactivação através da luz avi-
sadora
Fsituada no mostra-
dor do plafonier dianteiro (ver
o parágrafo “Air bag frontal
lado passageiro”). Além disso,
o banco passageiro deverá ser
regulado na posição mais atrás
possível, com a finalidade de
evitar eventuais contactos da
cadeirinha para crianças com o
tablier.
AVISO
A0E0106mfig. 8
As figuras são somente
indicativas para a mon-
tagem. Montar a cadeirinha se-
gundo as instruções obrigato-
riamente anexadas à mesma.
AVISO
A0E0106mfig. 9
GRUPO 1
A partir de 9 até aos 18 kg de peso as
crianças podem ser transportadas vira-
das para frente, com as cadeirinhas equi-
padas de almofada dianteira fig. 9,
através da qual o cinto de segurança do
veículo segura juntos a criança e a ca-
deirinha.
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO GRUPO 2
As crianças de 15 aos 25 kg de peso
podem ser seguradas directamente pe-
los cintos do veículo. As cadeirinhas têm
somente a função de posicionar correc-
tamente a criança em relação aos cin-
tos, de modo que o troço diagonal es-
teja aderente ao tórax e nunca ao pes-
coço e que o troço horizontal esteja ade-
rente a bacia e não ao abdômen da
criança fig. 10.
GRUPO 3
Para as crianças de 22 aos 36 kg de pe-
so a espessura do tórax já permite que
esta viaje sem o encosto espaçador. A
fig. 11ilustra um exemplo de correc-
to posicionamento da criança no banco
traseiro.
Acima de 1,50 m de estatura as crianças
utilizam os cintos como os adultos.
Existem cadeirinhas
adequadas a cobrir os
grupos de peso 0 e 1 com um
gancho traseiro e cintos pró-
prios para segurar a criança.
Por causa de sua massa podem
ser perigosos se montados de
modo impróprio (por exemplo,
se ligados nos cintos do veícu-
lo com a interposição de uma al-
mofada). Respeite minuciosa-
mente as instruçções de mon-
tagem anexadas.
AVISO
A0E0108mfig. 10A0E0109mfig. 11
As figuras são somen-
te indicativas para a
montagem. Montar a cadeirin-
ha de acordo com as instruções
obrigatoriamente anexadas à
mesma.
AVISO
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BANCO
Grupo Faixas Dianteiro Traseiro
de peso
Banco com Banco com Passageiro Passageiro
6 movimentos 8 movimentos traseiro traseiro
laterale centrale
Grupo 0, 0+ até 13 kg U (*) U (*) U U
Grupo 1 9-18 kg U (*) U (*) U U
Grupo 2 15-25 kg U (*) U (*) U U
Grupo 3 22-36 kg U (*) U (*) U U
Legenda:
U= idóneo para os sistemas de retenção da categoria “Universal” segundo o regulamento europeu ECE-R44 para os “Grupos” indi-
cados.
(*) = nos veículos onde o banco do passageiro não pode ser regulado na altura, se deve manter o encosto na posição perfeitamente
vertical. Nos veículos equipados de banco passageiro regulável na altura, o banco deve ser elevado quanto mais possível.
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E MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS
O veículo é conforme a nova Directiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a montagem das cadeirinhas para crianças
nos vários lugares do veículo segundo as tabelas ilustradas a seguir:
Banco dianteiro e traseiro (fixo e desdobrado)
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
❒verifique sempre com uma tracção
no cinto, o engate dos mesmos;
❒cada sistema de retenção tem rigo-
rosamente um lugar; nunca trans-
portar duas crianças ao mesmo tem-
po;
❒verifique sempre que os cintos não
apoiem no pescoço da criança;
❒durante a viagem não permitir à
criança de assumir posições anor-
mais ou de desapertar os cintos;
❒nunca transportar crianças no braço,
nem bebés. Ninguém, por muito for-
te que seja, é em grau de segurá-las
em caso de colisão;
❒em caso de acidente substituir a ca-
deirinha com uma nova.
Recapitulamos a seguir as
principais normas de segurança
que devem ser respeitadas para
o transporte de crianças:
❒instalar as cadeirinhas para crianças
no banco traseiro, pois esta é a po-
sição mais protegida em caso de co-
lisão;
❒em caso de desactivação do air bag
frontal lado passageiro controle
sempre, através do acendimento
permanente da luz avisadora
Fno
mostrador do plafonier dianteiro, a
desactivação;
❒respeite sempre as instruções for-
necidas com a cadeirinha, que o for-
necedor deve obrigatoriamente ane-
xar com a mesma. Guardá-las no ve-
ículo junto com os documentos e
com este manual. Não utilize ca-
deirinhas usadas sem as instruções
de uso;
Na presença de air bag
lado passageiro activo
não dispor as cadeirinhas pa-
ra crianças de berço viradas
contra a marcha no banco dian-
teiro. A activação do air bag
em caso de colisão pode pro-
duzir lesões mortais à criança
transportada independente-
mente da gravidade da colisão.
Aconselha-se de transportar,
sempre, as crianças sentadas
na própria cadeirinha no ban-
co traseiro, pois esta resulta a
posição mais protegida em ca-
so de colisão.
AVISO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Montar a cadeirinha so-
mente com o veículo pa-
rado. A cadeirinha é correcta-
mente ancorada nos suportes de
predisposição quando se sentem
os estalidos que certificam o en-
gate. Respeite sempre as ins-
truções de montagem, desmon-
tagem e posicionamento, que o
Fabricante da cadeirinha deve
fornecer com a mesma.
AVISO
PREDISPOSIÇÃO
PARA A MONTAGEM
DE CADEIRINHAS
“ISOFIX
UNIVERSAL”
O veículo é predisposto para a monta-
gem das cadeirinhas Isofix Universal, um
novo sistema unificado europeu para o
transporte de crianças.
Como título indicativo na fig. 11/aé
ilustrado um exemplo de cadeirinha. A
cadeirinha Isofix Universal abrange o gru-
po de peso: 1.
Devido ao diferente sistema de engate,
a cadeirinha deve ser vinculada mediante
os adequados anéis inferiores metálicos
A-fig.12, posicionados entre o encos-
to e a almofada traseira, portanto, fixar
a correia superior (disponível junto com
a cadeirinha) aos adequados engates B-
fig.13situados atrás dos apoios para
cabeça.
É possível efectuar a montagem mista
de cadeirinhas tradicionais e “Isofix Uni-
versais”. Lembramos que, no caso de
cadeirinhas Isofix Universal, podem serutilizadas todas aquelas homologadas
com a legenda ECE R44/03 “Isofix Uni-
versal”.
A Lineaccessori Alfa Romeo dispõe de
cadeirinha para criança “Isofix Univer-
sal” “Duo Plus”.
Para maiores detalhes relativos à insta-
lação e/ou uso da cadeirinha, fazer re-
ferência ao “Manual de instruções” for-
necido junto com a cadeirinha.A0E0174mfig. 12
fig. 11/a
A0E0241mA0E0190mfig. 13
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E CONDUÇÃO
IDONEIDADE DODS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS ISOFIX
UNIVERSAL
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das ca-
deirinhas para crianças Isofix nos bancos equipados de engates Isofix Universal.
IUF: adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (equipados de terceiro
engate superior), homologados para o uso no grupo de peso.
IL: adquado para particulares sistemas de retenção para crianças tipo Isofix específico e homologado para este tipo de veículo. É pos-
sível instalar a cadeirinha deslocando para frente o banco dianteiro.
Contra-marcha
Contra-marcha
Contra-marcha
Contra-marcha
Contra-marcha
Contra-marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marchaE
E
D
C
D
C
B
BI
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Grupo de peso Orientação Classe de Posição Isofix
cadeirinha tamanho Isofix lateral traseira
Grupo 0 até a 10 kg
Grupo 0+ até a 13 kg
Grupo I de 9
até a 18 kg
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO Não aplique adesivos
ou outros objectos no
volante, no cover do air bag la-
do passageiro ou no revesti-
mento lateral do lado tecto.
Não pôr objectos no tablier la-
do passageiro (por ex. tele-
móveis) porque pode interferir
com a correcta abertura do air
bag passageiro e ser lesivos
aos ocupantes do veículo.
AVISO
AIR BAG FRONTAIS
O veículo é equipado de air bag multis-
tage frontais (“Smart bag”) para o con-
dutor e passageiro e air bag para os jo-
elhos do condutor e passageiro (para
versões/mercados, se previsto).
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTAIS)
Os air bag frontais (condutor e passa-
geiro) e os air bag para os joelhos (con-
dutor e passageiro) são dispositivos pro-
jectados para proteger os ocupantes em
caso de colisões frontais de gravidade
médio-alta mediante a interposição de
almofadas entre o ocupante e o volan-
te ou o tablier porta-instrumentos.
Em caso de colisão uma unidade elec-
trónica activa, quando necessário, o en-
chimento das almofadas, que se en-
chem instantaneamente, colocando-se
como protecção entre o corpo dos ocu-
pantes dianteiros e as estruturas que po-
dem causar lesões. Imediatamente de-
pois as almofadas se esvaziam.
❒enquanto poderiam não oferecer nen-
huma protecção adicional em relação
aos cintos de segurança e de conse-
quência a sua activação resultaria ina-
propriada. A falha de activação nes-
tes casos não é sinónimo de funcio-
namento irregular do sistema. Os air bag frontais (condutor e passa-
geiro) e os air bag para os joelhos (con-
dutor e passageiro) não são substituti-
vos, mas complementares ao uso dos
cintos de segurança, que se recomen-
da sempre de usar, como prescrito pe-
la legislação na Europa e na maior par-
te dos Países não europeus.
Em caso de colisão, uma pessoa que
não estiver a usar os cintos de segurança
avança e pode entrar em contacto com
a almofada ainda em fase de abertu-
ra. Nesta situação a protecção ofereci-
da pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-
se nos seguintes casos:
❒colisões frontais contra objectos mui-
to deformáveis, que não interessam
a superfície frontal do veículo (por
exemplo, colisão do pára-lamas con-
tra o guard rail);
❒entradas na parte inferior de outros
veículos ou barreiras de protecção
(por exemplo: sob camiões ou guard
rail);
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