2011 Alfa Romeo 159 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
FECHO DA BAGAGEIRA
Abaixe a bagageira premendo em co-
rrespondência da fechadura até ouvir o
engate da mesma.
AVISO Se, foi activada a opção ”Ma-
let. ind.”, certifique-se, antes de fechar
a bagageira, de estar em posse da cha-
ve, pois a porta será travada automati-
camente.
Adicionar objectos na
chapelaria ou na porta
da bagageira (alti-fa-
lantes, spoiler, etc.) excepto
quando previsto pelo fabrican-
te pode prejudicar o correcto
funcionamento dos amortece-
dores laterais a gás da própria
porta.
Ao usar a bagageira
nunca superar as car-
gas máximas autorizadas (ver
o capítulo “Características téc-
nicas”). Certifique-se também
que os objectos contidos na ba-
gageira sejam bem colocados,
para evitar que uma travagem
brusca possa projectá-los pa-
ra frente, causando ferimentos
aos passageiros.
AVISO
Não viaje com objectos
sobre a chapeleira: po-
de provocar lesões aos passa-
geiros em caso de acidente ou
travagem brusca.
AVISO
❒elevar a alavanca A-fig. 96 de re-
tenção do encosto e inclinar este úl-
timo para frente. A elevação da
alavanca é evidenciada por uma “fai-
xa vermelha” B.
AVISOAntes de rebater o encosto no
assento, a fim de evitar interferências,
certificar-se que os ramos do cinto de se-
gurança estejam alojados nas suas se-
des presentes do assento.
A0E0085mfig. 96
AMPLIAÇÃO DA
BAGAGEIRA
(para versões/mercados, se previsto)
Para ampliar a bagageira proceder co-
mo indicado a seguir:
❒remova os apoios para cabeça do
banco traseiro;
❒desloque lateralmente o cinto de se-
gurança verificando que o cinto es-
teja completamente esticado sem
torceduras;
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO ANCORAGEM DA CARGA
Dentro da bagageira estão situados 4
ganchos A-fig. 97para a ancoragem
de cordas que garantem, a carga trans-
portada, de ser firmemente vinculada.
A0E0131mfig. 97
Uma bagagem pesada
não ancorada, em caso
de acidente, pode provocar
graves danos aos passageiros.
AVISO
Se, ao viajar em zonas
onde é dificultoso o
abastecimento de combustível,
e se deseja transportar gasoli-
na num tanque de reserva, é ne-
cessário fazê-lo respeitando as
disposições de lei, utilizando so-
mente um tanque homologado,
e fixado adequadamente nos
ganchos de ancoragem da car-
ga. Contudo, mesmo assim se
aumenta o risco de incêndio em
caso de acidente.
AVISO
Certifique-se que o en-
costo resulte correcta-
mente engatado em ambos os
lados (“faixas vermelhas” B-
fig. 96 não visíveis) para evi-
tar que, em caso de travagem
brusca, o encosto possa projec-
tar-se para frente causando o
ferimento dos passageiros.
AVISO
POSICIONAMENTO DO
BANCO TRASEIRO
Desloque lateralmente os cintos de se-
gurança verificando que os cintos este-
jam correctamente esticados sem tor-
ceduras.
Elevar os encostos empurrando-os para
trás até perceber o clique de bloqueio
de ambos os mecanismos de engate,
verificando visualmente o desapareci-
mento da “faixa vermelha” Bpresen-
te de lado nas alavancas A. A “faixa ver-
melha” Bindica a falta de engate do
encosto.
AVISOLembre-se sempre de verificar
o correcto posicionamento dos apoios
para cabeça.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
O fecho imperfeito do capot do motor
é indicado (em algumas versões) pelo
acendimento da luz avisadora
´(se
prevista) no quadro de instrumentos, ou
pela visualização do símbolo
Se por
uma mensagem no display (ver o capí-
tulo “Luzes avisadoras e mensagens ”).
AVISOVerifique sempre o correcto fe-
cho do capot, para evitar que se abra
enquanto se viaja.
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder como indicado a seguir:
❒puxe a alavanca A-fig. 98até a
ouvir o estalido de desengate;
❒premer para cima a alavanca
B-fig. 99do dispositivo de segu-
rança e elevar o capot.
AVISOA elevação do capot do motor
é facilitada por dois amortecedores a gás
laterais. Aconselha-se de não violar es-
tes amortecedores e de acompanhar o
capot durante a elevação.
AVISO Antes de proceder com a ele-
vação do capot, certifique-se que os
braços dos limpa ppára-brisas não es-
tejam elevados do pára-brisa e que o
limpa pára-brisa não esteja em função.A0E0122mfig. 98
A0E0470mfig. 99
FECHO
Abaixe o capot a cerca de 20 centíme-
tros do vão do motor, deixe-o cair e cer-
tifique-se, provando a levantá-lo, que es-
teja totalmente fechado e não sé en-
ganchado na posição de segurança. Nes-
te último caso não exercer pressione no
capot, mas, levante-o novamente e re-
pita a manobra.
Realize as operações
só com o veículo esta-
cionado.
AVISO
Por razões de segu-
rança o capot deve es-
tar sempre bem fechado du-
rante a marcha. Portanto, ve-
rifique sempre o correcto fecho
do capot certificando-se que o
bloqueio esteja engatado. Se,
durante a marcha se note que
o bloqueio não está perfeita-
mente engatado, estacione
imediatamente e feche o capot
de modo correcto.
AVISO
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
PORTA-BAGAGENS/
PORTA-ESQUIS
O veículo é predisposto para a monta-
gem de adequadas barras porta-baga-
gens/porta-esquis.
Os ganchos dianteiros de predisposição
estão situados nos pontos A-fig. 100.
Os ganchos traseiros de predisposição
estão situados nos pontos B.
A0E0097mfig. 100
FARÓIS
ALINHAMENTO DO FEIXE
LUMINOSO
Uma correcta orientação dos faróis é de-
terminante para o conforto e a segu-
rança do condutor e dos outros usuários
da estrada. Para garantir as melhores
condições de visibilidade viajando com
os faróis acesos, o veículo deve haver
um correcto alinhamento dos faróis. Pa-
ra o controlo e a eventual regulação di-
rija-se aos serviços Autorizados Alfa Ro-
meo.
CORRECTOR DE
ALINHAMENTO DOS FARÓIS
Funciona com a chave introduzida no
dispositivo de arranque e as luzes dos
faróis de médios acesas.
Quando o veículo esta carregado, se in-
clina para trás, provocando uma ele-
vação do feixe luminoso. Neste caso é
portanto necessário efectuar novamen-
te uma correcta orientação.
Repartir de modo unifor-
me a carga e tomar em
consideração, na con-
dução, da maior sensibilidade do
veículo ao vento lateral.
AV I S ODepois de ter percorrido alguns
quilómetros controle novamente que os
parafusos de fixação dos engates este-
jam bem fechados.
AVISONunca superar as cargas má-
ximas permitidas (ver o capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”).
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO É necessário neste caso proceder com
a regulação da orientação agindo no co-
mando A-fig. 101situado no mos-
trador situado ao lado do volante.
No caso em que o veículo seja equipa-
do de faróis bixenon, o controlo da orien-
tação dos faróis é electrónico, portanto,
o comando Anão é presente.O comando traz quatro posições corres-
pondentes as cargas abaixo indicadas:
❒posição 0: uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros, reservatório com-
bustível cheio, equipamento de bor-
do (em ordem de marcha);
❒posição 1: cinco pessoas;
❒posição 2: cinco pessoas com ba-
gageira cheia (50 kg aprox.);
❒posição 3: condutor e 300 kg de
carga colocado todo na bagageira.
AVISO Controle a orientação dos fei-
xes luminosos todas as vezes que se
muda o peso da carga transportada.
ORIENTAÇÃO DO FAROL DE
NEVOEIRO
Para o controlo e a eventual regulação,
dirija-se aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
A0E0226mfig. 101
REGULAÇÃO DOS FARÓIS
NO ESTRANGEIRO
As luzes dos faróis de médios são orien-
tadas para a circulação segundo o país
de primeira comercialização. Nos países
com circulação oposta, para não enfa-
dar os veículos que procedem em di-
recção contrária, é necessário proceder
como indicado a seguir:
❒remover a tampa de protecção do fa-
rol (ver o parágrafo “Luzes dos fa-
róis de médios” no capítulo “Em
emergência”);
❒deslocar lateralmente a alavanca
A-fig. 102;
A0E0050mfig. 102
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SISTEMA ABS
É um sistema que faz parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
qualquer condição do fundo da estrada
e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a conseguinte derrapagem
de uma ou mais rodas, garantindo des-
te modo o controlo do veículo mesmo
nas travadas de emergência.
Completa a instalação o sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
que permite de repartir a acção de tra-
vagem dentre as rodas dianteiras e
aquelas traseiras.
AVISO Para haver a máxima eficiên-
cia do sistema de travagem é necessá-
rio um período de assentamento de 500
km aprox.: durante este período é ade-
quado não efectuar travagens muito
bruscas, repetidas e prolongadas.
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS pode ser detec-
tada através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de um
ruído: isto indica que é necessário adap-
tar a velocidade ao tipo de estrada na
qual se esta viajando.
Se, o ABS intervém, é
sinal que se esta atin-
gindo o limite de aderência en-
tre os pneus e o fundo da es-
trada: é necessário reduzir a
velocidade para adaptar a
marcha com a aderência dis-
ponível.
AVISO
O ABS aprovieta ao
melhor da aderência
disponível, mas, não é em grau
de aumentá-la; é necessário,
haver sempre cuidado com os
fundos escorregadios, sem co-
rrer riscos injustificados.
AVISO
Quando o ABS inter-
vém, e se sentem as
pulsações no pedal do travão,
não diminuir a pressão, mas,
manter o pedal bem pisado
sem medo; assim o veículo in-
terromperá a marcha no me-
nor espaço possível, compati-
velmente com as condições do
fundo da estrada.
AVISO
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes
avisadoras
>+ xno quadro de ins-
trumentos (em algumas versões acom-
panhada da visualização de uma men-
sagem no display) (ver o capítulo “Lu-
zes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, se
pode haver um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com a possibilidade de
desbandada. Portanto, conduzir com ex-
tremo cuidado até ao Serviço Autoriza-
do Alfa Romeo mais próximo, para a ve-
rificação do sistema.
BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens
de emergência)
O sistema, não pode ser excluído, re-
conhece as travagens de emergência
(em base a velocidade de accionamen-
to do pedal do travão) permitindo de in-
tervir mais rapidamente no sistema de
travagem.
O Brake Assist é desactivado nos veícu-
los equipados de sistema VDC, em caso
de avaria no sistema, indicado pelo
acendimento da luz avisadora
áno
quadro de instrumentos (em algumas
versões acompanhada da visualização
de uma mensagem no display).
SINALIZAÇÕES
DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avi-
sadora
>no quadro de instrumentos
(em algumas versões acompanhada da
visualização de uma mensagem no dis-
play) (ver o capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”). Neste caso o sistema
travagem mantém a própria eficácia,
mas sem as potencialidades oferecidas
pelo sistema ABS.
Proceder com prudência até o Serviço
Autorizado Alfa Romeo mais próximo,
para a verificação do sistema.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SISTEMA VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(para versões/mercados, se previsto)
É um sistema de controlo da estabilida-
de do veículo, que ajuda a manter o con-
trolo direccional em caso de perda de
aderência dos pneus.
A acção do sistema VDC é portanto, par-
ticularmente útil quando se mudam as
condições de aderência do fundo da es-
trada.
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicado pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veículo está em
condições críticas de estabilidade e
aderência.
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
DO SISTEMA
O VDC se activa automaticamente a ca-
da arranque do motor. Durante a mar-
cha é possível desactivar o VDC pre-
mendo por 2 segundos o botão ASR/
VDC situado no móvel central fig. 103.
A desactivação do VDC implica também
naquela da função ASR. A reactivação
de ambas as funções se obtêm pre-
mendo o botão ASR/VDC.
A desactivação do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
á
no quadro de instrumentos (em algu-
mas versões é visualizado um símbo-
lo no display) e do led circular ao re-
dor do botão ASR/VDC.
Ao desactivar o VDC durante a marcha,
no próximo arranque, este se reactiva-
rá automaticamente.
SINALIZAÇÕES
DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia o siste-
ma VDC se desactiva automaticamen-
te e no quadro de instrumentos a luz avi-
sadora
áse acende com de modo fi-
xo (em algumas versões acompanhada
da visualização de uma mensagem no
display) (ver o capítulo “Luzes avisado-
ras e mensagens”). Neste caso dirija-se,
o quanto antes aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo.
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