2011.5 PEUGEOT 3008 Manual del propietario (in Spanish)

167
REVISIONES











CAPÓ


)
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B
y levante el capó.

)
Saque la varilla C
de su alojamiento.

)
Fije la varilla de soporte en la mues-
ca para mantener el capó abierto.


Cierre



)
Saque la varilla de soporte de la
muesca de fi jación.

)
Fije la varilla en su alojamiento.

)
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.

)
Tire del capó para comprobar que
está bien cerrado.



Apertura



)
Abra la puerta delantera izquierda.

)
Tire del mando interior A
, situado
en la parte inferior del marco de la
puerta. La ubicación del mando in-
terior impide la apertura del
capó cuando la puerta delan-
tera izquierda está cerrada.
No abra el capó en caso de fuerte
viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado
al manipular el mando exterior y la
varilla de soporte del capó (corre el
riesgo de sufrir quemaduras).







Antes de realizar cualquier interven-
ción en el compartimento motor, neu-
tralice el sistema Stop & Start para
evitar el riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START.

168
REVISIONES










INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIÉSEL)






Motor de 1,6 litros Turbo HDI



)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó.

)
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.

)
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede ofrecer resistencia).

)
Accione el arranque hasta que el mo-
tor se ponga en funcionamiento (si el
motor no arranca a la primera, espe-
re aproximadamente 15 segundos y
repita proceso).

)
Si el motor no arranca tras varios in-
tentos, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.

)
Cierre el capó.



Motor 2 litros Turbo HDI



)
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó motor.

)

Suelte la tapa que cubre el motor para
acceder a la bomba de cebado.

)
Afl oje el tornillo de desgasifi cación.

)
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.

)
Vuelva a apretar el tornillo de des-
gasifi cación.

)
Accione el motor de arranque hasta
que el motor se ponga en marcha.

)
Vuelva a colocar la tapa que cubre
el motor y fíjela.

)
Cierre el capó motor.

Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor correspondiente
en el apartado "Motores diésel".
Si el depósito del vehículo está equipa-
do con un sistema anticonfusión, con-
sulte el apartado "Aperturas - § Sistema
Anticonfusión carburante (Diésel)".

Si el motor no arranca a la primera, no
insista; reinicie el procedimiento.

169
REVISIONES














MOTORES GASOLINA

Permiten acceder a la verifi cación del nivel de los diferentes líquidos y a la sustitución de determinadis elementos.


1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y de lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración
4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles
7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel del aceite motor

9.
Llenado del aceite motor

170
REVISIONES













MOTORES DIÉSEL

Permiten el acceso a la verifi cación del nivel de los diferentes líquidos, a la sustitución de determinados elementos y al cebado
del depósito de carburante.


1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración
4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire
8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11 .
Tornillo de desgasifi cación *


* Según motorización.

171
REVISIONES





































REVISIÓN DE LOS NIVELES

Compruebe asiduamente estos niveles
y complételos si es necesario, salvo
que se indique lo contrario.
En caso de bajada importante de uno de
los niveles, haga que la Red PEUGEOT
o un taller cualifi cado revise el circuito co-
rrespondiente.

Nivel del líquido de frenos

Cuando el motor está caliente, el moto-
ventilador, que puede funcionar con el
contacto cortado, regula la temperatura
de este líquido.

Para los vehículos equipados con fi l-
tro de partículas, el motoventilador
puede funcionar después de parar el
vehículo, incluso con el motor frío.

Asimismo, debido a que el circuito de
refrigeración está bajo presión, debe
esperar al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
afl oje el tapón dos vueltas para dejar
que la presión disminuya. Cuando la
presión haya disminuido, retire el tapón
y complete el nivel.

Nivel de aceite

La comprobación se realiza, o bien me-
diante el indicador de nivel de aceite del
cuadro de a bordo al poner el contacto, o
bien utilizando la varilla de nivel manual.
La comprobación manual solo es válida si el vehí-
culo está sobre suelo horizontal y si el motor se ha
parado más de 30 minutos antes de realizarla.
Después de completar el nivel de aceite, la compro-
bación que se realiza mediante el indicador de nivel
de aceite del cuadro de a bordo al poner el contacto
será válida transcurridos 30 minutos.
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI". En
caso contrario, verifi que el des-
gaste de las pastillas de freno.

Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la periodicidad de esta opera-
ción.


Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
Para comprobarlo, desenros-
que el tapón, con el motor frío.


Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para los vehículos equipados
con lavafaros, el nivel mínimo de
este líquido se indica mediante
una señal sonora y un mensaje
en la pantalla del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que de-
tenga el vehículo.

Cambio de aceite del motor

Consulte la guía de mantenimiento para co-
nocer la periodicidades de esta operación.

Características del aceite

El aceite debe corresponderse con la moto-
rización del vehículo, y debe ser conforme
con las recomendaciones del fabricante.



Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante y res-
ponder a las normas DOT4.

Vaciado del circuito
Este líquido no requiere renovación.

Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima y
evitar que se congele, la puesta a ni-
vel o el cambio de este líquido no debe
efectuarse con agua.



Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MAXI", pero no
debe sobrepasarla nunca.

Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante.

Tenga cuidado al intervenir de-
bajo del capó, ya que algunas
zonas del motor pueden estar
extremadamente calientes (ries-
go de quemaduras).

Es habitual realizar puestas a
punto del nivel de aceite entre
dos revisiones. PEUGEOT re-
comienda controlar el nivel de acei-
te y completarlo, si fuera necesario,
cada 5 000 kilómetros. Para preservar la fi abilidad de los mo-
tores y los dispositivos anticontamina-
ción, está prohibido utilizar aditivos en
el aceite motor.

172
REVISIONES
Evite el contacto prolongado del
aceite y los líquidos usados con
la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy noci-
vos para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.










Nivel de aditivo gasoil (Diésel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo del depósito de aditi-
vo se indica mediante el encendido fi jo
del testigo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.








Productos usados






























CONTROLES


Batería

La batería no tiene mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpie-
za y el apriete de los terminales, en
particual, en periodos estivales y en
invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.


Filtro de aire

Consulte la guía de manteni-
miento para conocer la perio-
dicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), dupli-
que sus cambios si es necesario
(ver
apartado "Motores").


Filtro de aceite

Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.

Consulte la guíade manteni-
miento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.

Salvo que se indique lo contrario, contro-
le estos elementos, conforme a la guía de
mantenimiento y en función de su moto-
rización.
De lo contrario, lleve a revisar el sistema a
la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.






La presencia de esta etiqueta,
especialmente con el Stop &
Start, indica el uso de una ba-
tería de plomo de 12 V de tecnología
y características específi cas, que re-
quiere, en caso de sustitución o des-
conexión, la intervención de la Red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.

No respetar estas consignas podría
ocasionar un desgaste prematuro de
la batería.

173
REVISIONES

Grado de desgaste de los
discos de freno














Pastillas de freno

El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad
y para recorridos cortos. Po-
siblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.

Para más información relativa
a la comprobación del gra-
do de desgaste de los discos
de freno, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.







Caja de velocidades manual

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Remítase a la guía de manteni-
miento para saber la periodici-
dad de control del nivel de este
elemento.







Caja manual pilotada
de 6 velocidades
La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de control
de este elemento.







Caja de velocidades automática

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de con-
trol de este elemento.
Este sistema no requiere ningún
control específi co. No obstante,
en caso de problemas, no dude
en acudir a la Red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para que
revisen el sistema.
Para más información, consulte el capí-
tulo "Conducción - Freno de estaciona-
miento eléctrico", apartado "Anomalías
de funcionamiento".






















Freno de estacionamiento
eléctrico








Filtro de partículas (diésel)

El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.

En un vehículo nuevo, las prime-
ras operaciones de regeneración
del fi ltro de partículas, pueden
ir acompañadas de olor a "quemado",
lo que es completamente normal. Des-
pués de un funcionamiento prolongado
del vehículo a muy baja velocidad o al
ralentí, puede excepcionalmente cons-
tatar emisiones de vapor de agua por el
escape, al acelerar. Éstas no tienen con-
secuencia alguna en el comportamiento
del vehículo ni para el medio ambiente.


Filtro de polvo/Filtro antiolor
(carbón activo)
Su vehículo está equipado con un fi ltro
que evita la entrada del polvo y limita
los olores en la ventilación y en el aire
acondicionado.
Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la periodicidad de sustitución.
No dude en cambiarlo si percibe malos
olores. Consulte en la red PEUGEOT o
en un taller cualifi cado.
Un fi ltro de polen sucio puede reducir el
rendimiento del sistema de aire acondi-
cionado y generar olores no deseados.

174
INFORMACIÓN PRÁCTICA

















KIT DE REPARACIÓN
PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
Este kit está guardado en el maletero
debajo del piso. Está ubicado en la caja
de herramientas, situada debajo de la
caja de colocación. Se trata de un sistema completo, com-
puesto por un compresor y un cartucho
de producto de sellado, que permite re-
parar temporalmente
un neumático,
para poder llegar al taller más cercano.
Está previsto para reparar la mayoría
de los pinchazos que pueden afectar al
neumático, localizados en la banda de
rodadura del neumático.

Todos estos útiles son específi cos
para su vehículo. No los utilice con
otros fi nes.


1.
Compresor de 12 V.
Contiene un producto de sella-
do para reparar temporalmente
la rueda y permite el ajuste de la
presión del neumático.

2.
Dos calzos para calzar el vehículo.

3.
Adaptador para tornillos antirrobo
(situado en la guantera * ).
Permite adaptar la llave a los tor-
nillos especiales "antirrobo".


Lista del utillaje

Otros accesorios

4.
Anilla desmontable de remolcado.
Ver "Freno de estacionamien-
to eléctrico" en el capítulo
"Conducción".
Ver apartado "Remolcado del
vehículo".

5.
Mando de desbloqueo de emer-
gencia del freno eléctrico.

Acceso al kit


*
Según destino.