2011.5 PEUGEOT 3008 Manual del propietario (in Spanish)

143
CONDUCCIÓN

Anomalías de funcionamiento

En caso de encendido del testigo de avería de freno de estacionamiento eléctrico y de uno o de los testigos presentes en
esta tabla, ponga el vehículo en una situación que garantice su seguridad (en llano, con una velocidad introducida) y consulte
enseguida con la red PEUGEOT o un taller cualifi cado.


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje " Freno de
estacionamiento defectuoso
" y en-
cendido de los siguientes testigos:


- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensaje " Freno de
estacionamiento defectuoso
" y en-
cendido de los siguientes testigos:

- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo está dispo-
nible pisando el pedal del acelerador y soltando lel mando.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- Las funciones automáticas y el tensado manual están disponibles.
Indicación del mensaje " Freno de
estacionamiento defectuoso
" y en-
cendido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

Para accionar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto.

)
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que fi nalice el tensado.

)
Ponga el contacto y verifi que el encendido de los testigos del freno de esta-
cionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
Para destensar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Ponga el contacto.

)

Tire del mando y manténgalo durante aproximadamente 3 segundos luego suéltelo.
Si el testigo de frenada parpadea o si los testigos no se encienden con el contacto
puesto, estos procedimientos no funcionan. Ponga el vehículo en llano y proceda
a la revisión por parte de la red PEUGEOT o de un taller cualifi cado. y eventualmente


intermitente

144
CONDUCCIÓN


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje " Mando de freno
de estacionamiento defectuoso-modo
automático activado
" y encendido de
los siguientes testigos:



- Únicamente están disponibles las funciones de tensado automático al apagar
el motor y de destensado automático en la aceleración.

- El tensado/destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico y la fre-
nada de emergencia no están disponibles.


y eventualmente


intermitente
Avería de la batería


- El encendido del testigo de la batería impone una parada inmediata compatible
con la circulación. Párese e inmovilice el vehículo (en caso necesario, ponga
los dos calzos debajo de las ruedas).

- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el motor.

145
CONDUCCIÓN

Sistema que proyecta un conjunto de
datos en una lámina trasparente, en el
campo de visión del conductor para que
éste no tenga que apartar la vista de la
carretera.
Este sistema funciona con el motor en
marcha y conserva los reglajes al cortar
el contacto.








PANTALLA VIRTUAL



1.
Encendido/Apagado de la pantalla
virtual

2.
Regulación de la luminosidad

3.
Regulación de la altura de la pro-
yección
Para sacar la lámina, pulse uno de los
interruptores. Una vez activado el sistema, los datos
que se muestran en la pantalla virtual
son:


A.
Velocidad del vehículo.

B.
Información del regulador/limitador
de velocidad.



Interruptores
Indicaciones en funcionamiento



C.
La información de "Distance alert"
(según versión).

146
CONDUCCIÓN

En determinadas condiciones
meteorológicas extremas (llu-
via y/o nieve, pleno sol...) la
pantalla virtual puede ser ilegible o
verse momentáneamente perturbada.
Algunas gafas (de sol, de vista o con
cristales polarizados) pueden difi cul-
tar la lectura de los datos.
Para limpiar la lámina transparente de
cristal orgánico, utilice un paño limpio
y suave (tipo gamuza para gafas o
paño de microfi bra). Nunca utilice un
paño seco ni abrasivo, ni productos
detergentes o disolventes, ya que co-
rre el riesgo de rayar la lámina o da-
ñar el tratamiento antirefl ejos.

Le recomendamos que mani-
pule los interruptores única-
mente con el vehículo parado.
Tanto con el vehículo parado como
durante la circulación, no debe haber
ningún objeto alrededor de la lámina
transparente (ni sobre la tapa) para
no impedir la salida de ésta ni su co-
rrecto funcionamiento.


)

Con el motor en funcionamiento, accione
el interruptor 1
. El estado activado/neu-
tralizado al parar el motor se conserva la
próxima vez que arranque el motor.



Regulación de la altura



)
Con el motor en marcha, ajuste la
altura de la pantalla con el interrup-
tor 3
:


- hacia arriba para desplazar la
pantalla hacia arriba,

- hacia abajo para desplazar la
pantalla hacia abajo.




Activación/Neutralización
Regulación de la luminosidad



)
Con el motor en marcha, ajuste la
luminosidad de los datos con el in-
terruptor 2
:


- hacia arriba para aumentar la lu-
minosidad,

- hacia abajo para reducir la lumi-
nosidad.

147
CONDUCCIÓN

"DISTANCE ALERT



* "

Para conocer la distancia de seguridad
que se debe respetar, consulte la legis-
lación o a las recomendaciones del có-
digo de circulación vigente en su país.
Este sistema funciona cuando la veloci-
dad del vehículo es superior a 70 km/h
e inferior a 150 km/h.
Incluye una alerta visual programable
que se queda memorizada al cortar el
contacto.
Este sistema es una ayuda a la conduc-
ción y no puede, en ningún caso, sus-
tituir la atención ni responsabilidad del
conductor.

1.
Encendido/Apagado

2.
Aumento (+)/Disminución (-) del va-
lor de alerta

Los datos están agrupados en la pan-
talla virtual.
Con el sistema activado:


A.
La velocidad del vehículo está fuera
del intervalo de funcionamiento.

B.
El vehículo está en el intervalo de
funcionamiento, pero no se ha de-
tectado ningún vehículo.

C.
El vehículo que le precede es detec-
tado.
El tiempo instantáneo que le separa
de este vehículo se muestra de ma-
nera permanente.

D.
El tiempo de separación con el ve-
hículo que le precede es inferior al
valor de alerta programado (la indi-
cación parpadea).



Interruptores
Indicaciones en funcionamiento


Sistema de ayuda a la conducción,
que informa al conductor del intervalo
de tiempo (en segundos) que le sepa-
ra del vehículo que le precede, cuando
las condiciones de circulación son es-
tables.
No detecta los vehículos parados, y no
actúa sobre el comportamiento
del
vehículo.

*
Según versión.

148
CONDUCCIÓN

Activación

Neutralización



)
Accione el interruptor 1
para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.



Reactivación



)
Accione de nuevo el interruptor 1

para volver a activar el sistema.
El último valor programado se con-
serva y el testigo se enciende.
Ejemplo con un valor de 2 segundos:


Límites de funcionamiento

El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:


- en una curva,

- al cambiar de carril,

- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fi ja en 0,5 segundos.


Alerta

Programación del valor de
alerta


)
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2
, por intervalos
de 0,1 segundos:


- hacia arriba para aumentar: "+",

- hacia abajo para disminuir: "-".

Si el testigo del interruptor 1

parpadea, acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cuali-
fi cado para proceder a la revisión del
sistema.
Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y no
puede, en ningún caso, sustituir la
atención ni responsabilidad del con-
ductor.


)
Accione el interruptor 1
, el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos. Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.

Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.

149
CONDUCCIÓN





LIMITADOR DE VELOCIDAD

Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador

2.
Tecla de disminución del valor pro-
gramado

3.
Tecla de aumento del valor progra-
mado

4.
Tecla de activación/neutralización
del limitador
Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.

5.
Indicación de activación/neutraliza-
ción del limitador

6.
Indicación de selección del modo li-
mitador

7.
Valor de velocidad programado


Mandos bajo el volante

Indicaciones en el cuadro de a bordo


El limitador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
La activación
del limitador es manual y
requiere una velocidad programada de
al menos 30 km/h.
La neutralización
del limitador se reali-
za accionando manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se que-
da memorizado al cortar el contacto.






Esta información está igualmen-
te señalada en la visualización
cabeza alta.
Para más detalles sobre la visualiza-
ción cabeza alta, remítase al capítulo
"Conducción".
Sistema que impide superar la veloci-
dad del vehículo del valor programado
por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
el pedal del acelerador no surte efecto
salvo si pisa con fi rmeza, en ese caso,
es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con reducir hasta una velocidad
inferior a la programada soltando el
acelerador.

150
CONDUCCIÓN

En caso de descenso pronun-
ciado o de fuerte aceleración,
el limitador no podrá impedir
que el vehículo sobrepase la veloci-
dad programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de
los pedales:


- compruebe que la alfombrilla
está correctamente colocada,

- no superponga varias alfombrillas.




Programación

Superación de la velocidad programada

Pisar el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad
programada no tendrá efecto, salvo si lo pisa con fi rmeza

superando el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que permanece indicada parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración volun-
taria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.


Vuelta a la conducción normal



)
Gire la ruedecilla 1
hasta la
posición "0"
: el modo limitador se
deselecciona. La pantalla vuelve al
cuentakilómetros total.



Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.

)
Pare el limitador pulsando la tecla 4
: la pantalla confi rma
la parada (OFF).

)
Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.


)
Ajuste el valor de velocidad pulsando la tecla 2
ó 3
(ej.:
90 km/h).
A continuación, puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:


- + o - 1 km/h = pulsación corta,

- + o - 5 km/h = pulsación larga,

- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.


)
Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.

)
Girela ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "LIMIT"
: el modo limitador se
selecciona sin que se ponerse en
funcionamiento (OFF).
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.