2010 Seat Altea Freetrack Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas279
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
O cabo de reboque deverá ser elástico, para que não ocorram danos nos
veículos. Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico
similar.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas às argolas previstas para esse
efeito ou, se for o caso, ao dispositivo de reboque.
Modo de condução
A rebocagem exige uma certa perícia e experiência, sobretudo quando se
utiliza um cabo de reboque. Ambos os condutores devem conhecer bem as
dificuldades que uma rebocagem implica. Os condutores inexperientes não
devem tentar efectuar uma rebocagem.
Durante a condução, evite que se gerem forças de tracção inadequadas ou
esticões. Nas manobras de rebocagem em estradas não asfaltadas existe
sempre o perigo de uma sobrecarga nas peças de fixação.
Ligue a ignição do veículo rebocado, para que o volante não fique bloqueado
e para poderem ser activados os indicadores de mudança de direcção, a
buzina e o limpa/lava-vidros.
Como o servofreio não funciona com o motor parado, o pedal do travão terá
de ser accionado com bastante mais força do que normalmente.
Como a direcção assistida também não funciona com o motor parado, é
necessário exercer mais força para controlar a direcção.
•Não rebocar a uma velocidade superior a 50 km/h.•Não rebocar a uma velocidade superior a 50 km/h.
Rebocagem de veículos com caixa de velocidades automática•Desloque a alavanca selectora para a posição «N».•Não circule a uma velocidade superior a 50 km/h.•Não percorra uma distância superior a 50 km.•No caso de rebocagem com grua, as rodas do veículo rebocado perma-
necem suspensas.
Nota
•Tenha em conta as disposições legais relativas à rebocagem e ao
arranque por rebocagem.•Acenda as luzes de emergência nos do is veículos. Preste atenção a outras
disposições eventualmente em vigor.•Por razões de ordem técnica, não é possível proceder ao arranque por
rebocagem dum veículo com caixa de velocidades automática.•Se, devido a uma deficiência, a caixa de velocidades não tiver óleo, o
veículo só pode ser rebocado com as rodas motrizes em suspensão.•No caso de distâncias superiores a 50 km, o veículo deve ser rebocado
com as rodas dianteiras suspensas e a tarefa deverá ser confiada a pessoal
qualificado.•Se o veículo não tem corrente eléctrica, a direcção permanece bloqueada.
Neste caso, o veículo tem de ser rebocado por pessoal qualificado e com as
rodas dianteiras suspensas.•Traga sempre a argola de rebocagem no veículo. Ter em conta as indica-
ções de ⇒página 278, «Rebocagem para arranque».
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Situações diversas
280Argolas de reboqueEnroscar a argola de rebocagem
– Retirar a argola de reboque do jogo de ferramentas de bordo. – Retire a tampa dianteira, pressionando a parte esquerda desta.
– Retire a tampa traseira, pressi
onando a parte direita desta.
– Enroscar a argola até ao limite para a esquerda, no sentido que
indica a seta, tanto na parte dianteira ⇒fig. 199 , como na parte
traseira ⇒ fig. 200.
Fig. 199 Enroscar a
argola de reboque na
parte dianteira direita do
veículoFig. 200 Aparafusar a
argola de reboque na
parte traseira do veículo
Freetrack_PT.book Seite 280 Mittwoch, 23. September 2009 11:58 11

Descrição dos dados281
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Dados TécnicosDescrição dos dadosInformação relevanteImportante
Os dados presentes na documentação do veículo sobre-
põem-se aos aqui apresentados.Os dados constantes neste manual aplicam-se aos modelos equipados de
série em Espanha. Para saber qual o motor que equipa o seu veículo,
consulte a etiqueta de dados do veículo no Plano de Inspecção e Manu-
tenção ou a documentação do veículo.
Estes dados podem ser diferentes nos veículos especiais ou destinados a
outros países, em função do equipamento ou da versão. Abreviaturas utilizadas nesta secção de Dados Técnicos
Abreviatura
Significado
kW
Quilowatt, unidade de medida da potência do motor.
CV
Cavalo-vapor (em desuso), unidade de medida da potência
do motor.
a rpm
Rotações por minuto (número de rotações).
Nm
Newton-metro, unidade de medida do binário do motor.
l/100 km
Consumo de combustível em litros por cada 100 quilómetros
g/km
Gramas de dióxido de carbono produzido por quilómetro.
CO2
Dióxido de carbono
i. c.
Índice de cetano, medida da qualidade de combustão do
gasóleo.
i.o.
Índice de octano, medida da qualidade de combustão da
gasolina.
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Descrição dos dados
282Dados de identificação do veículo
Os dados mais importantes estão referidos na placa de iden-
tificação do modelo e na etiqueta de identificação do veículo.Os veículos destinados à exportação para determinados países não levam
placa do modelo.
Placa de identificação do modelo
A placa de identificação está localizada na longarina esquerda dentro do
receptáculo do motor.
Número de identificação do veículo
O número de identificação do veículo (número do chassis) é visível por fora,
através de um visor no pára-brisas. O visor está localizado no lado esquerdo
do veículo, na zona inferior do pára-brisas. Também se encontra do lado
direito dentro do receptáculo do motor. Etiqueta de dados do veículo
A etiqueta de dados está colada no receptáculo da roda suplente, no interior
do porta-bagagens.
Na etiqueta de dados constam os seguintes dados:
⇒fig. 201
Os dados do veículo figuram também no Programa de Manutenção. Número de controlo de produção
Número de identificação do veículo (número do chassis)
Código do modelo
Especificação do modelo / potência do motor
Letras de identificação do motor e da caixa de velocidades
Código da pintura e do equipamento interior
Código dos equipamentos opcionais
Valores de consumo.
Valores de emissões de CO
2.
Os dados de 2 a 9 figuram também no Programa de Manutenção.
Valores de consumo e de CO
2.
Consumo (l/100 km) / Emissões de CO
2 (g/km) urbano.
Consumo (l/100 km) / Emissões de CO2 (g/km) em estrada.
Consumo (l/100 km) / Emissões de CO2 (g/km) misto.
Fig. 201 Etiqueta de
identificação do veículo –
porta-bagagens
A1A2A3A4A5A6A7A8A9AAABAC
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Descrição dos dados283
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Dados sobre o consumo de combustívelConsumo de combustível
Os valores de consumo e de emissão na etiqueta de dados
são específicos para cada veículo.O consumo de combustível e as emissões de CO
2 do veículo podem ser
consultados na etiqueta de dados do veículo.
Os valores de consumo e das emissões reportam à classe de peso correspon-
dente ao seu veículo, em função da combinação do motor, da caixa de velo-
cidades e do tipo de equipamento específico.
Os valores de consumo e as emissões foram determinados com base na
directiva de medição 1999/100/CE. Esta directiva prescreve um cálculo
realista do consumo, baseado na condução do dia-a-dia.
Para a realização, como base as seguintes condições de comprovação:
Nota
•Conforme o estilo da condução, as condições do piso e do trânsito, as
influências ambientais e o estado do veículo, os valores poderão variar em
relação aos valores estabelecidos.PesosOs valores da tara são válidos para a versão de base com o depósito 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. O valor indicado inclui 75 kg corres-
pondentes ao peso do condutor.
No caso de versões especiais e equipamento opcional, ou montagem poste-
rior de acessórios, a tara pode aumentar ⇒.Ciclo urbano
A medição do ciclo urbano inicia-se com um arranque do
motor a frio. Em seguida, é simulada a circulação em cidade.
Ciclo extra
urbano
No ciclo extra urbano é praticada uma condução correspon-
dente às condições no dia-a-dia, com frequentes acelera-
ções e travagens e passagens por todas as mudanças.
Durante a medição a velocidade de circulação varia entre 0 e
120 km/h.
Consumo
total
O cálculo do consumo médio total processa-se com base
numa aplicação de cerca de 37% dos valores calculados
para o ciclo urbano e de cerca de 63% dos determinados
durante o ciclo extra urbano.
Emissão de
CO2
Para determinar os valores de emissão de dióxido de car-
bono, recolhem-se os gases de escape durante os dois
ciclos. Estes gases de escape são em seguida analisados,
revelando, entre outros, o valor das emissões de CO
2.
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Descrição dos dados
284
ATENÇÃO!
•Tenha em atenção que no transporte de objectos pesados o comporta-
mento do carro poderá modificar-se por deslocação de centro de gravidade
- perigo de acidente! Por isso, adapte sempre o seu estilo de condução e a
velocidade a estas circunstâncias.•Nunca ultrapassar o peso máximo permitido por eixo nem o peso
máximo permitido do veículo. Se se excede o peso permitido por eixo ou o
peso máximo permitido, o comportamento do veículo em andamento pode
alterar-se, o que pode provocar acidentes, ferimentos nos passageiros e
danos no veículo.
Condução com reboqueCargas de reboqueCargas de reboque
As cargas de apoio e reboque permitidas foram estabelecidas, de acordo
com testes realizados segundo critérios rigorosamente definidos. Todas as
cargas de reboque são válidas para veículos que circulam na UE e até uma
velocidade máxima de 80 km/h (em situações excepcionais até 100 km/h).
Estes valores poderão diferir no caso de veículos destinados a outros países.
Os dados dos documentos do veículo sobrepõem-se a quaisquer outros
⇒ .
Cargas de apoio
A carga de apoio máxima permitida da lança sobre a rótula de engate não
deve superar 75 kg.
É recomendado o aproveitamento máximo da carga de apoio permitida para
maior segurança de circulação. Uma carga de apoio insuficiente prejudica o
comportamento do conjunto veículo/reboque. Se a carga de apoio máxima permitida não for atingida, (p. ex. no caso de
reboques pequenos de um eixo, leves e sem carga, ou no caso de reboques
de eixo em tandem com uma distância do eixo inferior a 1,0 m), é obrigatório
como carga de apoio mínima 4% do peso do reboque.
ATENÇÃO!
•Por motivos de segurança é recomendável não exceder o limite de 80
km/h. Isto também é válido para os pa íses nos quais é permitido circular a
velocidades superiores.•Nunca ultrapasse as cargas de reboque e a carga de apoio permitidas.
Se o peso permitido for ultrapassado, o comportamento do veículo pode
alterar-se e provocar acidentes, lesões nos ocupantes e danos no veículo.
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Dados técnicos285
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Dados técnicosVerificação dos níveisOs níveis dos fluidos do veículo devem ser periodicamente
verificados. Nunca confundir os líquidos, caso contrário o
motor sofrerá graves danos.
Reservatório de expansão do líquido de refrigeração
Reservatório do lava-vidros
Bocal de enchimento do óleo do motor
Vareta de medição do óleo do motor
Reservatório do líquido dos travões
Bateria debaixo de uma cobertura
A verificação e reposição dos líquidos de funcionamento será efectuada nos
componentes mencionados anteriormente. Estas operações estão descritas
em ⇒página 224. Quadro sinóptico
Para mais esclarecimentos, recomendações e restrições relativos aos dados
técnicos, consultar
⇒página 281.
Fig. 202 Figura orienta-
dora da posição dos
elementos
A1A2A3A4A5A6
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Dados técnicos
286Motor a gasolina 2.0 155 kW (211 CV)Dados do motor
Desempenhos
Pesos
Cargas de reboque Potência kW (CV)
a 1/min 155 (211)/ 5300-6200
Binário máximo do motor em Nm a 1/min 280/ 1700 - 5200
Nº de cilindros / cilindrada em cm
3
4/ 1984
Combustível Super de 98 octanas / Super de 95 octanas
a)
a)Com ligeira perda de potênciaVelocidade máximaem km/h 220
Aceleração 0-80 km/h em seg 5,5
Aceleração 0-100 km/h em seg 7,7
Peso máximo permitido em kg 2151
Peso em ordem de marcha (com condutor) em kg 1606
Carga autorizada sobre o eixo dianteiro em kg 1115
Carga autorizada sobre o eixo traseiro em kg 1055
Carga autorizada sobre o tejadilho em kg 75
Reboque sem travão 750
Reboque com travão em inclinações até 8% 1650
Reboque com travão em inclinações até 12% 1400
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