2010 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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Se, entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta questa pres-
sione, signifi ca che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
PEUGEOT per la riparazione del
veicolo.

 Avviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "1" fi no
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2,0 bar.

 Scollegare il kit e prestare atten-
zione a non sporcare il veicolo con
tracce di liquido. Tenere il kit a por-
tata di mano.

 Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 Km orari) per riem-
pire il foro.

 Fermarsi per verifi care la riparazio-
ne e la pressione con il kit.

 Ruotare il comando A sulla posizio-
ne "Gonfi aggio (AIR)".

 Collegare il tubo nero D alla valvola
della ruota riparata. Controllo/Gonfi aggio
occasionale
È possibile utilizzare questo kit per
gonfi are anche palloni o pneumati-
ci di bicicletta.
Per fare ciò, ruotare il selettore
sulla posizione "Gonfi aggio (AIR)",
collegare il tubo nero con l'adatta-
tore adeguato sull'accessorio da
gonfi are, poi seguire il resto della
procedura qui sotto fi no all'estra-
zione del kit.
E' possibile utilizzare questo kit
anche per controllare o gonfi are
occasionalmente i pneumatici. Per
effettuare quest'operazione, atte-
nersi ai sei punti seguenti:

!
!
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Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo ( es: glicole etilenico, colo-
fonia, etandiolo...) e irritante per gli
occhi. Tenere questo prodotto fuori
dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Per aprire la confezione, svitare il
tappo e tirare.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT.

 Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.

 Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.

 Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are, interruttore B
in posizione "1" ; per sgonfi are, inter-
ruttore B in posizione " 0" e pressione
del pulsante E ), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del gui-
datore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ri-
parata correttamente; consultare la
rete PEUGEOT per la riparazione
del veicolo.

 Togliere il kit e riporlo.

 Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT.
Dopo la diagnosi del pneumati- co da parte di un tecnico, que-
sto raccomanderà di effettuarne
la riparazione o la sostituzione.

 Guidare a velocità moderata (80 Km
orari al massimo), limitando a
200 Km circa la distanza percorsa.

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SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *
Modo operativo per la sostituzione
di una ruota forata o difettosa con la
ruota di scorta, utilizzando gli attrezzi in
dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:

 aprire il bagagliaio,

 sollevare il pianale del bagagliaio,

 immobilizzarlo agganciando il/icor-
doncino/i al/ai ganci/o di supporto
del ripiano posteriore,

 rimuovere la scatola che contiene
gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi

1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricer- chio e di togliere le viti di fi ssag-
gio della ruota.

2. Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Attrezzo per i coperchietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli ele-
menti protettivi (coperchietti) dei
bulloni che si trovano sulle ruote
in alluminio.

4. Boccola per bulloni antifurto (si-
tuata nel vano portaoggetti).
Permette di adattare la manovella smontaruota ai bulloni speciali
"antifurto".
5. Anello amovibile per il traino.
Vedere il paragrafo "Traino del veicolo".
Altri accessori
Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota , to-
gliere prima il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando a
livello del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota , ri-
montare il copricerchio iniziando
con il posizionamento della sua
tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul contorno con il
palmo della mano.
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non utilizzarli per un
altro veicolo.
* Secondo la destinazione.

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Accesso alla ruota di scorta
(Berlina)
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente. Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota viene
fi ssata grazie all'appoggio conico
dei bulloni. Estrazione della ruota

 Svitare la vite centrale gialla.


Sollevare la ruota di scorta verso di sé.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Riposizionare la ruota nel relativo
alloggiamento.

 Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

 Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

 Ricollocare il contenitore al centro
della ruota.

 Ricollocare il pianale del bagagliaio.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
captatori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT.

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Accesso alla ruota di scorta
(SW)
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina
precedente. Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota viene
fi ssata grazie all'appoggio conico
dei bulloni. Estrazione della ruota

 Svitare la vite centrale gialla.

 Sollevare la ruota di scorta verso di
sé tenendola dalla parte posteriore.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Riposizionare la ruota nel relativo
alloggiamento.

 Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

 Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

 Ricollocare il contenitore al centro
della ruota.

 Ricollocare il fondo del bagagliaio.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
captatori. La riparazione della ruo-
ta forata deve essere effettuata
presso la rete PEUGEOT.

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Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
da non intralciare il traffi co: il suolo
deve essere orizzontale, stabile e
non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da blocca-
re le ruote.
Se necessario, sistemare uno spes-
sore sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.
Verifi care che i passeggeri siano
usciti dal veicolo e che si trovino
una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un vei-
colo sollevato con il cric; utilizzare
un supporto.
Smontaggio della ruota
Elenco delle operazioni


Togliere il coperchietto cromato su ognu-
no dei bulloni utilizzando l'attrezzo 3 .

 Se il veicolo ne è dotato, montare la
boccola antifurto 4 sulla manovella
smontaruota 1 per sbloccare il bul-
lone antifurto.

 Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .

 Mettere il cric 2 a contatto con l'al-
loggiamento anteriore A o posterio-
re B previsto sotto la scocca, il più
vicino possibile alla ruota da sosti-
tuire.

 Aprire il cric 2 fi no a quando la sua
base à a contatto con il suolo. Veri-
fi care che l'asse della base del cric
sia perpendicolare all'alloggiamento

A o B utilizzato.

 Sollevare il veicolo, lasciando uno
spazio suffi ciente tra la ruota e il suo-
lo, per poter montare poi facilmente
la ruota di scorta (non forata).

 Smontare i bulloni e conservarli in
un luogo pulito.

 Togliere la ruota.
* posizione R per il cambio "2 Tro-
nic"; posizione P per il cambio au-
tomatico.

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Dopo la sostituzione di una ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'ele-
mento protettivo centrale.
Far controllare rapidamente il serrag-
gio delle viti e la pressione della ruota
di scorta presso la rete PEUGEOT.
Far riparare la ruota forata e rimon-
tarla subito sul veicolo.
Montaggio della ruota
Elenco delle operazioni

 Posizionare la ruota sul mozzo.

 Avvitare i bulloni fi no in battuta.

 Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruo-
ta 1 dotata della boccola antifurto 4
(se il veicolo ne è dotato).

 Effettuare un preserraggio degli altri
bulloni solo con la manovella smon-
taruota 1 .

 Abbassare completamente il veicolo.

 Ripiegare il cric 2 e toglierlo.

 Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata
della boccola antifurto 4 .

 Bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .

 Rimontare i coperchietti cromati su
ogni bullone.

 Riporre gli attrezzi nel contenitore.

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I fari sono equipaggiati di vetri in poli-
carbonato, rivestiti con una vernice di
protezione:

 non
pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto de-
tergente o con del solvente,

 utilizzare una spugna e acqua e sa-
pone,

 se si utilizza un getto ad alta pres-
sione in punti particolarmente spor-
chi, evitare di insistere sui fari, sui
fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di prote-
zione e le guarnizioni di tenuta.
Fari anteriori
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADINA
Procedimento per la sostituzione di una
lampadina bruciata con una nuova sen-
za l'utilizzo di attrezzi.
Sostituzione degli indicatori
di direzione
Le lampade di color ambra, come
quelle degli indicatori di direzione,
devono essere sostituite con lam-
pade che abbiano le stesse carat-
teristiche e lo stesso colore.

 Ruotare di un quarto di giro il porta-
lampada e rimuoverlo.

 Togliere la lampada e sostituirla.
Per rimontarla, effettuare le stesse ope-
razioni in senso inverso.
Modello con fari cl
assici

1. Indicatori di direzione
(PY21W ambra).

2. Luci di posizione (W5W).

3. Fari anabbaglianti (H7-55W).

4. Fari abbaglianti (H1-55W).

5. Fari direzionali (H7-55W).

6. Fari fendinebbia (H11-55W).

 Evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare
dei panni che non lascino pe-
lucchi.
La sostituzione di una lampada
alogena deve essere effettuata con
il faro spento da alcuni minuti (ri-
schio di gravi ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare il faro. Modello con fari anabbaglianti a
modulo ellittico e fari direzionali