2010 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

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Pantalla color 16/9 - el menú de la información instantánea con:

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Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por
recorrer hasta el destino fi nal. Es calcu-
lada o bien instantáneamente por el sis-
tema de navegación si un guiado está
activado, o tecleada por el conductor.
Si no se ha rellenado la distancia, apa-
recen unas rayitas en lugar de cifras.
Velocidad media
(km/h o mph)
Es la velocidad media calcu-
lada desde la última puesta a
cero del ordenador (contacto
puesto).
Autonomía
(km o millas)
Indica el número de kilóme-
tros que se pueden aún re-
correr con el carburante que queda en el
depósito en función del consumo medio
de los últimos kilómetros recorridos. Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de carbu-
rante consumido desde hace
unos segundos.
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de car-
burante consumido desde la
última puesta a cero del or-
denador.
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica la distancia recorrida
desde la última puesta a cero
del ordenador.
Algunas definiciones...
En cuanto la autonomía es inferior a
30 km, unas rayitas salen señaladas.
Después de un complemento de carbu-
rante de al menos 5 litros, la autonomía
se vuelve a calcular y sale señalada en
cuanto sobrepasa los 100 km.
Si salen señaladas unas rayitas
mientras circula en lugar de cifras,
consulte la Red PEUGEOT. Esta función sólo sale señalada a
partir de 30 km/h.
Puede pasar que vea la cifra au-
mentar a continuación de un cam-
bio de conducción o de relieve,
ocasionando una variación impor-
tante del consumo instantáneo.

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VENTILACIÓN Tratamiento del aire
El aire que entra sigue distintos caminos
en función de los mandos seleccionados
por el conductor:
- Entrada directa al habitáculo (entrada de aire).
- Paso por un circuito de calenta- miento (calefacción).
- Paso por un circuito de refrigeración (aire acondicionado). El mando de temperatura permite con-
seguir el nivel de confort deseado mez-
clando el aire de los distintos circuitos.
El mando de distribución de aire permi-
te difundir el aire en el habitáculo com-
binando varias rejillas de aireación.
El mando de caudal de aire permite au-
mentar o disminuir la velocidad de ex-
pulsión de aire del ventilador.
Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está
fi ltrado y viene, o bien del exterior por la
rejilla situada en la base del parabrisas,
o bien del interior, en modo de reciclado
de aire. Panel de mando
Los mandos de este sistema se en-
cuentran en el panel
A de la consola
central. Según el modelo, las funciones
disponibles son:
- nivel de confort deseado
- caudal de aire
- distribución de aire
- desescarchado y desempañado
- mandos manuales o automáticos del aire acondicionado
Difusión del aire

1. Difusores de desescarchado o des-
empañado del parabrisas.

2.
Difusores de desescarchado o desempa-
ñado de las lunas laterales delanteras.

3. Aireadores laterales obturables y
orientables.

4. Aireadores centrales obturables y
orientables.

5. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.

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La condensación creada por el aire
acondicionado provoca, al detener
el vehículo, un goteo de agua nor-
mal bajo el vehículo.
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
normas de uso y mantenimiento:

 Para que la distribución del aire sea homogénea, procure no obstruir las
rejillas de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los
difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extracto r de aire
situado en el maletero.

 No oculte el sensor solar, situado en el panel de instrumentos, ya que sirve
para regular el sistema de aire acondicionado.

 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perf ecto
estado de funcionamiento.

 Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Verifi cacion es").
Le recomendamos que utilice un fi ltro de polen combinado. G racias a su
aditivo activo específi co contribuye a purifi car el aire respirado por los
ocupantes y a mantener la limpieza del habitáculo (reducción de los sínto-
mas alérgicos, los malos olores y los depósitos grasos).

 Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire a condiciona-
do, le recomendamos también que lo lleve a revisar de acuerdo con las
indicaciones de la guía de mantenimiento.

 Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte la Red P EUGEOT.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y co n
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recupera r la po-
tencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolca do.
Si, tras una parada prolongada al sol, la temperatura inte rior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante un momento.
Coloque el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente para garantizar la
renovación del aire del habitáculo.
El sistema de aire acondicionado no contiene cloro y no represen ta ningún
peligro para la capa de ozono.

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico
AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire
 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)

Aireadores centrales y laterales.

 Gire el botón de azul (frío)
a rojo (caliente) para mo-
dular la temperatura a su
conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón en
una posición intermedia, se-
ñalada por un punto "

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico
AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire
 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)

Aireadores centrales y laterales.

 Gire el botón de azul (frío)
a rojo (caliente) para mo-
dular la temperatura a su
conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón en
una posición intermedia, se-
ñalada por un punto "