2010 PEUGEOT 207 instrument panel

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Testigos de neutralización
El encendido de uno de los siguientes testigos confi rma la interrupción voluntaria del sistema correspondiente.

Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones

Sistema de
airbag del
acompañante fi jo El mando, situado en la
guantera, está en posición
"
OFF ".
El airbag frontal del
acompañante está
neutralizado.
En este caso, puede instalar un
asiento para niño "de espaldas
al sentido de la marcha".
Ponga el mando en posición " ON " para activar
el airbag frontal del acompañante. En este caso,
no instale un asiento para niño "de espaldas al
sentido de la marcha".
El sistema de airbag del acompañante se pone
en marcha automáticamente al arrancar el
vehículo (posición " ON ").

ESP/ASR fi jo La tecla, situada
en medio del panel
de instrumentos,
está accionada. Su
testigo se enciende. El ESP/ASR está desactivado.
ESP: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las
ruedas. Pulse la tecla para activar el ESP/ASR.
Su testigo se apaga.
A partir de aproximadamente 50 km/h, el sistema
se reactiva automáticamente.
El sistema ESP/ASR se activa automáticamente
al arrancar el vehículo.

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SEGURIDAD de los NIÑOS
Este sistema es independiente y no
sustituye en ningún caso al mando
de bloqueo centralizado.
Cuide el estado de la seguridad
para niños cada vez que pone el
contacto.
Retire siempre la llave de contacto
cuando salga del vehículo, incluso
para un corto periodo de tiempo.
En caso de choque violento, el
seguro para niños eléctrico se
desactiva automáticamente para
permitir la salida de los pasajeros
traseros.
SEGURO PARA NIÑOS
MECÁNICO
Dispositivo mecánico para impedir la
apertura de la puerta trasera mediante
el mando interior.
El mando está situado en el canto de
cada puerta trasera.

 Gire el mando rojo un cuarto de
vuelta hacia la izquierda con la llave
de contacto.
SEGURO PARA NIÑOS
ELÉCTRICO
Sistema de mando a distancia para pro-
hibir la apertura de las puertas traseras
con sus mandos interiores.
El mando está situado en el medio del
panel de instrumentos.

 Pulse en el botón A .
El testigo del botón A se enciende,
acompañado de un mensaje en la pan-
talla multifunción.
Bloqueo
Desbloqueo

 Gire el mando rojo un cuarto de
vuelta hacia la derecha con la llave
de contacto. Activación
Neutralización

 Pulse en el botón A .
El testigo del botón A se apaga, acom-
pañado de un mensaje en la pantalla
multifunción.

!
SEGURIDAD
103
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un
aumento de seguridad en conduc-
ción normal, pero ello no debe in-
citar al conductor a tomar riesgos
suplementarios o a circular a velo-
cidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-
mas está asegurado en la medida
del respeto de las recomendacio-
nes del fabricante, en lo concer-
niente a las ruedas (neumáticos y
llantas), los componentes del sis-
tema de frenada, los componentes
electrónicos, y los procedimientos
de montaje y de intervención de la
Red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que
le revisen los sistemas en la Red
PEUGEOT.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo atascado, inmoviliza-
do en la nieve, sobre terreno blando...),
puede ser útil neutralizar los sistemas
ASR y ESP para que las ruedas patinen
y tener así mayor adherencia.
 Pulse el botón "ESP OFF" , situado en
el medio del panel de instrumentos.
La iluminación de este testigo
y del testigo del botón indica la
neutralización de los sistemas
ASR y ESP.
Reactivación
Estos sistemas se reactivan automá-
ticamente después de cada corte de
contacto o a partir de 50 km/h.

 Pulse de nuevo el botón "ESP OFF"
para reactivarlos manualmente.
Anomalía de funcionamiento La iluminación de este testi-
go, acompañada de una señal
sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción, indica un
mal funcionamiento de estos sistemas.
Haga que se lo comprueben en la Red
PEUGEOT.
SISTEMAS DE CONTROL DE LA
TRAYECTORIA
Activación
Estos sistemas se activan automática-
mente en cada arranque del vehículo.
Antipatinado de ruedas (ASR) y
control dinámico de estabilidad
(ESP)
En caso de que surjan problemas
de adherencia o de trayectoria,
estos sistemas se ponen en fun-
cionamiento.
Su puesta en marcha se indica
mediante el parpadeo de este
testigo en el cuadro de a bordo. Sistema de acoplamiento
dirección/ESP (SSP)
El antipatinado de las ruedas optimiza la
motricidad con el fi n de evitar el patinado
de las ruedas, actuando sobre los frenos
de las ruedas motrices y en el motor.
El control dinámico de estabilidad actúa
sobre el freno de una o varias ruedas y
en el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada por el conductor,
dentro del límite de las leyes de la física. Este sistema optimiza la estabilidad
del vehículo y su capacidad de frenada
por la combinación de las acciones del
ESP y de la dirección asistida eléctrica,
durante una frenada en superfi cies con
adherencia diferenciadas entre las rue-
das derecha e izquierda.
Permite poner más tiempo las ruedas
en contacto con las partes adherentes
de la carretera y, anticipando la inesta-
bilidad del vehículo, aplicar una ligera
corrección del ángulo de giro de las
ruedas para ayudar al conductor a con-
servar su trayectoria.

!
i
SEGURIDAD
107
AIRBAGS Los airbags no funcionan con el
contacto cortado
Este equipamiento sólo funciona una
vez. Si se produce un segundo cho-
que (durante el mismo accidente o en
otro), el airbag no funcionará. Airbags frontales
Sistema que protege, en caso de cho-
que frontal violento, al conductor y al
pasajero delantero a fi n de limitar los
riesgos de traumatismo en la cabeza y
en el busto.
Para el conductor, está integrado en
el centro del volante; para el pasajero
delantero, en el panel de instrumentos
encima de la guantera.
Activación
Se activan simultáneamente, salvo si el
airbag frontal pasajero está neutraliza-
do, en caso de choque frontal violento
aplicado en toda o parte de la zona de
impacto frontal
A , según el eje longitudi-
nal del vehículo en un plano horizontal y
en sentido de delante hacia la parte de
atrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el pa-
nel de instrumentos para amortizar su
proyección hacia delante.
Zonas de detección de choque

A. Zona de impacto frontal

B. Zona de impacto lateral
El despliegue del o de los airbags
va acompañado de un ligero des-
prendimiento de humo inofensivo y
de un ruido, debidos a la activación
de la carga pirotécnica integrada
en el sistema.
Este humo no es nocivo pero pue-
de ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
provocar una ligera disminución de
la capacidad auditiva durante un
breve lapso de tiempo.
Sistema diseñado para optimizar la se-
guridad de los ocupantes (excepto del
pasajero trasero central) en caso de
producirse una colisión violenta. Com-
plementa la acción de los cinturones de
seguridad equipados con limitador de es-
fuerzo.
En este caso, los detectores electrónicos
graban y analizan los choques frontales y
laterales ocurridos en las zonas de detec-
ción de impacto:
- En caso de choque violento, los air-
bags se despliegan instantáneamen-
te, protegiendo a los ocupantes del
vehículo (excepto al pasajero trasero
central). Inmediatamente después del
choque, los airbags se desinfl an rápi-
damente para no entorpecer la visibi-
lidad ni la salida de los ocupantes.
- En caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera y en deter-
minadas condiciones de vuelco, los
airbags no se desplegarán. En esas
condiciones, el cinturón de seguridad
es sufi ciente para garantizar una pro-
tección óptima.

!
SEGURIDAD
110
Para que los airbags sean
plenamente efi caces, respete las
siguientes reglas de seguridad:
Adopte una posición sentado normal
y vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón
de seguridad convenientemente posi-
cionado.
No deje que nada se interponga entre
los ocupantes y los airbags (niño, animal,
objeto...).
Eso podría entorpecer el funciona-
miento de los airbags o dañar a los
ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los air-
bags. Toda intervención en los sistemas
de los airbags está rigurosamente pro-
hibida si no se realiza por el personal
cualifi cado de la Red PEUGEOT.
Aún teniendo todas las precauciones
mencionadas, existe el riesgo de he-
ridas o de ligeras quemaduras en la
cabeza, en el busto o en los brazos,
durante el despliegue de un airbag. En
efecto, la bolsa se infl a de manera casi
instantánea (en unas milésimas de se-
gundos) y, se desinfl a al mismo tiempo
evacuando los gases calientes por los
orifi cios previstos a este efecto. Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por sus radios o dejando las
manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de instrumentos, lado pasajero .
En la medida de lo posible, no fume, ya que el despliegu e de los airbags puede
ocasionar quemaduras o riesgos de daños debidos al cigarrillo o a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el volante a golpes violen tos.
Airbags laterales *
Cubra los asientos únicamente con fundas adaptadas. Éstas no i mpedirán la
activación de los airbags laterales. Consulte la Red PEUGEOT.
No fi je o pegue nada en los respaldos de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el busto a la puerta.
Airbags cortinas *
No fi je o pegue nada en el techo, eso podría ocasionar d años en la cabeza
durante el despliegue del airbag cortina.
No desmonte las empuñaduras de mantenimiento implantadas en el techo,
participan en la fi jación de los airbags cortinas.
* Según destino.

!
i
146
PEUGEOT declina toda respon-
sabilidad en cuanto a gastos oca-
sionados para la reparación de su
vehículo o los fallos de funciona-
miento que resultasen de la insta-
lación de accesorios auxiliares no
suministrados, no recomendados
por PEUGEOT y no instalados
según sus recomendaciones, en
particular cuando el consumo del
conjunto de los aparatos suple-
mentarios conectados sobrepasa
los 10 miliamperios.

Instalación de accesorios eléc-
tricos
El circuito eléctrico de su vehículo
está concebido para funcionar con
los equipamientos de serie u op-
cionales.
Antes de instalar otros equipa-
mientos o accesorios eléctricos
en su vehículo, consulte la Red
PEUGEOT.
CAMBIO DE UN FUSIBLE
Modo operativo para cambiar un fusible
defectuoso por un fusible nuevo para
reparar una avería en la función corres-
pondiente.
Acceso a los utillajes
La pinza de extracción está instalada
en la parte de atrás de la tapa de la caja
de fusibles del panel de instrumentos.
Para acceder:

 suelte la tapa tirando de la parte su-
perior,

 retire completamente la tapa,

 saque la pinza. Cambio de un fusible
Antes de cambiar un fusible, es nece-
sario conocer la causa de la avería y
haberla solucionado.

 Localice el fusible defectuoso mi-
rando el estado de su fi lamento.

 Utilice la pinza especial para extraer
el fusible de su alojamiento.

 Sustituya siempre el fusible defec-
tuoso por un fusible de intensidad
equivalente.

 Verifi que la correspondencia entre
el número grabado en la caja, la
intensidad grabada en la parte de
arriba y las siguientes tablas.
Bueno Malo

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Fusibles en el panel de
instrumentos
La caja de fusibles está situada en la
parte inferior del panel de instrumentos
(lado izquierdo).
Acceso a los fusibles

 ver el párrafo "Acceso a los utillajes". Tablas de los fusibles

Fusible N° Intensidad Funciones

G39 20 A Amplifi cador Hi-Fi.

G40 20 A Asientos térmicos conductor y pasajero.

Fusible N° Intensidad Funciones

F1 15 A Limpialunas trasero.

F2 - No utilizado.

F3 5 A Calculador airbags y pretensores pirotécnicos.

F4 10 A Contactor pedal de embrague, toma diagnosis,
retrovisor interior electrocromo, aire acondicionado,
sensor ángulo volante, bomba fi ltro de partículas
(Diesel).

F5 30 A Elevalunas eléctricos, elevalunas eléctricos
secuenciales traseros, persiana de ocultación del
techo panorámico (SW).

F6 30 A Elevalunas eléctricos secuenciales delanteros,
alimentación retrovisores abatibles.

F7 5 A Luces de techo delanteras y traseras, lectores de
mapa, luz parasol, luz guantera, reloj.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ELEMENTOS DE IDENTIFICACIÓN
Diferentes dispositivos de marcas
visibles para la identifi cación y la
búsqueda del vehículo.
Las ruedas equipadas con neumáticos
205/45 R17 y, únicamente para SW
Outdoor, de 205/55 R16, no pueden
llevar montadas cadenas para la nieve.
Para más información, consulte la Red
PEUGEOT.
Una presión de infl ado insufi ciente
aumenta el consumo de carburante.
El control de la presión de infl ado
debe efectuarse en frío y al menos
una vez al mes.

A. Número de serie debajo del capó
motor.
Este número está grabado en la
carrocería cerca del fi ltro habitáculo.
B. Número de serie en el panel de
instrumentos.
Este número está inscrito en una etiqueta
pegada y visible a través del parabrisas.
C. Número de serie en el chasis.
Este número está inscrito en una
etiqueta adhesiva pegada en la entrada
de puerta, cerca de la armella de la
puerta conductor.

D. Etiqueta fabricante.
Esta etiqueta está pegada en el canto
de la puerta, lado conductor.
Tiene la información siguiente:
- las dimensiones de las llantas y de los neumáticos,
- las marcas de neumáticos recomendados por el fabricante,
- las presiones de infl ado asociadas,
- la referencia del color de la pintura.