2010 PEUGEOT 207 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

41
Fargedisplay 16/9 - kategori for "informasjon i øyeblikket" med:

!
i
i
42
Distanse som gjenstår
(km eller miles)
Viser distansen som gjenstår
til bestemmelsesstedet. Denne
kan regnes ut av navigasjonssystemet
dersom navigasjonen er aktivert, eller i
forhold til de opplysningene som bruke-
ren taster inn.
Dersom det ikke er oppgitt noen distan-
se, vil det vises streker i stedet for tall.
Gjennomsnittlig hastighet
(km/t eller mph)
Viser den gjennomsnittlige has-
tighet siden siste nullstilling av
kjørecomputeren (tenning på).
Distansevurdering
(eller autonomi)
(km eller miles)
Angir det antall kilometer som
kan kjøres på det resterende drivstoff.
Dette regnes ut i forhold til gjennomsnitt-
lig forbruk på de siste kilometerne. Forbruk i øyeblikket
(l/100 km eller km/l eller mpg)
Viser det gjennomsnittlige for-
bruk som har blitt registrert for
de siste sekundene.
Gjennomsnittlig forbruk
(l/100 km eller km/l eller
mpg)
Viser det gjennomsnittlige
forbruk som har blitt regis-
trert siden siste nullstilling
av kjørecomputeren.
Tilbakelagt distanse
(km eller miles)
Viser den distansen som har
blitt tilbakelagt siden siste
nullstilling av kjørecompu-
teren.
Noen definisjoner…
Dersom den strekningen du kan kjøre
på resterende drivstoff er under 30 km,
vil det vises segmenter i displayet. Ved
etterfylling av drivstoff, vil distansevurde-
ringen vises når den distansen du kan
kjøre på drivstoffet overstiger 100 km.
Dersom displayet viser rullende
segmenter i stedet for tall når bilen
kjører, ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernettet. Denne funksjonen vises kun når
bilen kommer opp i en hastighet på
over 30 km/t.
Det kan hende at dette tallet øker
etter endring av kjørestil eller reli-
eff. Dette medfører et sterk varia-
sjon i forbruket.

43
VENTILASJON Behandling av luften
Luften som kommer inn følger forskjel-
lige kanaler, avhengig av reguleringen
som gjøres av føreren:
- luften kommer direkte inn i kupéen (luftinntak),
- luften går igjennom en varmekrets (varme),
- luften går igjennom en kjølekrets (klimaanlegg). Temperaturreguleringen gjør det mulig
å oppnå ønsket komfort i kupéen ved å
blande luft fra de forskjellige kretsene.
Regulering av luftfordelingen fordeler
luften i kupéen ved hjelp av fl ere for-
skjellige dyser.
Reguleringen av luftmengden øker eller
reduserer viftens hastighet.
Luftinntak
Luften som sirkulerer i kupéen er fi ltrert
og kommer enten utenfra, via luftinn-
taksgrillen nederst på frontruten, eller
innenfra dersom resirkuleringsfunksjo-
nen er aktivert. Betjeningspanel
Alle betjeningene til dette systemet er
samlet på betjeningspanelet
A på midt-
konsollen. Avhengig av modell, fi nner du
her betjening av følgende funksjoner:
- ønsket komfortnivå,
- luftmengde,
- luftfordeling,
- avising og avdugging,
- manuell og automatisk betjening av klimaanlegg.
Luftfordeling

1. Dyser for avising eller avdugging på
frontruten.

2. Dyser for avising eller avdugging på
sidervinduene.

3.
Justerbare sidedyser som kan stenges.

4. Justerbare midtdyser som kan stenges.

5. Luft mot forsetepassasjerenes føtter.

6. Luft mot baksetepassasjerens føtter.

i
44
Kondensen fra klimaanlegget fører
til at det renner litt vann ut under bi-
len når den står stille. Dette er helt
normalt. For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og
vedlikehold som bør overholdes:

 For å oppnå jevn luftfordeling, påse at luftinntaket n ederst på frontruten,
luftdysene og luftuttaket i bagasjerommet ikke er tildekket.

 Påse at solsensoren, som er plassert på dashbordet, ikke er tildekke t.
Denne sensoren brukes til regulering av klimaanlegget.

 For å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i minst 5 til
10 minutter, én til to ganger i måneden.

 Påse at kupéfi lteret er i god stand og få fi lterinnsatsen skiftet ut regelmes-
sig (se kapittel "Kontroller").
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfi lter. Takket være sitt spesielle ak-
tive additiv, bidrar det til å rense luften som passasjerene p uster inn og å
holde kupéen ren (reduksjon av allergiske symptomer, dårlig lukt og fet-
tavleiringer).

 For å sørge for at klimaanlegget fungerer som det skal, anbef aler vi deg å
få det kontrollert i henhold til anvisningene i servicehefte t.

 Hvis systemet ikke produserer kald luft, må det deaktiveres. Kontakt
PEUGEOT-forhandlernett.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker o g ved høye
temperaturer, vil du ved å slå av klimaanlegget øke motorens eff ekt, noe som
igjen øker trekkapasiteten.
Hvis bilen har stått lenge i solen, vil den innvendige t emperaturen være meget
høy, nøl ikke med å lufte kupéen en stund.
Plasser betjeningen for luftmengde på et nivå som er tilstrekkeli g for å fornye
luften i kupéen.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og utgjør derfor ingen fare for ozonlaget.

45
VARME-/VENTILASJONSYSTEM
Versjon med manuell betjening
Versjon med elektrisk betjening
MANUELT KLIMAANLEGG
Versjon med manuell betjening
Versjon med elektrisk betjening

i
46
2. Regulering av luftmengde
 Drei på bryteren fra posi-
sjon 1 til posisjon 4 for å
oppnå ønsket luftmengde.
Mot frontrute, sideruter og føtter.
Mot føttene.
(dyser lukket)
Midtdyser og sidedyser.

 Drei bryteren fra blått (kaldt)
til rødt (varmt) for å innstille
temperaturen etter ønske. Mot frontrute og sideruter.
1. Regulering av temperatur
Luftfordelingen kan module-
res ved å plassere bryteren i
midtposisjon, merket "

45
VARME-/VENTILASJONSYSTEM
Versjon med manuell betjening
Versjon med elektrisk betjening
MANUELT KLIMAANLEGG
Versjon med manuell betjening
Versjon med elektrisk betjening

i
46
2. Regulering av luftmengde
 Drei på bryteren fra posi-
sjon 1 til posisjon 4 for å
oppnå ønsket luftmengde.
Mot frontrute, sideruter og føtter.
Mot føttene.
(dyser lukket)
Midtdyser og sidedyser.

 Drei bryteren fra blått (kaldt)
til rødt (varmt) for å innstille
temperaturen etter ønske. Mot frontrute og sideruter.
1. Regulering av temperatur
Luftfordelingen kan module-
res ved å plassere bryteren i
midtposisjon, merket "