2010 PEUGEOT 207 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

!
!
i
i
SIKKERHET
101
DETEKTOR FOR LAVT
DEKKTRYKK
System som automatisk kontrollerer
dekktrykket når bilen kjører. Enhver reparasjon eller utskifting av
dekk som er utstyrt med dette sys-
temet skal utføres av PEUGEOT-
forhandlernettet.
Dersom du ved hjulskift monterer
et dekk som systemet ikke detekte-
rer (eksempel: montering av vinter-
dekk), må systemet programmeres
på nytt. Dette gjøres i PEUGEOT-
forhandlernettet.
Systemet kan ikke erstatte en regel-
messig kontroll av dekktrykket (se
tekniske spesifi kasjoner - avsnit-
tet om "Identifi kasjonselementer").
Det er kun på den måten du kan
være sikker på at bilens dynamiske
egenskaper er optimale, og at dek-
kene ikke slites for fort, spesielt
dersom du kjører under spesielle
forhold (tung last, høy hastighet).
Dekktrykket skal kontrolleres på
kalde dekk, minst en gang i måne-
den. Husk at også reservehjulets
dekktrykk må kontrolleres.
Systemet kan tidvis forstyrres av
radiosignaler med tilsvarende fre-
kvenser.
Sensorer som er montert i ventilene gir
et varselsignal dersom noe er feil (bilen
må kjøre i over 20 km/t).
For lavt dekktrykk
En melding i multifunksjonsdisplayet og
et lydsignal gjør det mulig å lokalisere
det hjulet det gjelder.

 Få dekktrykket kontrollert så snart
som mulig.
Denne kontrollen skal utføres på kalde
dekk. I tillegg til tenning av
STOP
lampen på instrumentbordet,
vil en melding i multifunksjons-
displayet viser hvilke(t) hjul det
gjelder og indikerer hvilken type
problem som har oppstått.

 Stopp bilen umiddelbart og unngå
brå bevegelser med rattet eller
bremsene.

 Få det defekte hjulet (som er punk-
tert eller som har altfor lite luft) skif-
tet, og kontroller dekktrykket så fort
som mulig.
Punktert dekk
Systemet er en hjelp under kjøring,
men kan under ingen omstendig-
heter erstatte førerens ansvar og
forsiktighet. Manglende eller defekt(e) sensor(er)
Denne lampen lyser i instrumentpanelet
samtidig med at det avgis et lydsignal og
en melding gis i multifunksjonsdisplayet.
Den lokaliserer det (eller de) dekkene
som ikke lenger detekteres, eller varsler
om at det er noe feil på systemet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandler-
nettet for å få den/de defekte sensorene
skiftet ut.
Denne meldingen vil også gis der-
som ett av hjulene befi nner seg
langt unna bilen (til reparasjon) el-
ler dersom det monteres et (eller
fl ere) hjul som ikke er utstyrt med
sensor.
Reservehjulet er ikke utstyrt med
sensor.

!
i
!
SIKKERHET
102
BREMSEASSISTANSE *
Flere systemer som aktiveres for å gi
optimal og sikker bremsing i nødsitua-
sjoner:
- antiblokkering av hjul (ABS),
-
elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
- nødbremseassistanse (AFU).
Antiblokkeringssystem og
elektronisk bremsekraftfordeler
Kombinasjon av to systemer som øker
stabiliteten og styrbarheten under
bremsing, spesielt på dårlig eller glatt
veibane. Ved nødbremsing, trå hardt på
bremsepedalen uten å slippe. Ved skifte av hjul (dekk og felger),
påse at de er i overensstemmelse
med bilprodusentens anvisninger.
Funksjonsfeil
Tenning av denne lampen,
samtidig som det avgis et lyd-
signal og en melding vises i dis-
playet for multifunksjoner, betyr
at noe er feil på ABS-systemet. Dette
kan medføre nedsatt kontroll over bilen
under bremsing.
Tenning av denne lampen,
sammen med lampene STOP
og ABS , samtidig som det av-
gis et lydsignal og en melding
vises i displayet for multifunksjoner, be-
tyr at noe er feil på bremsekraftfordele-
ren. Dette kan medføre nedsatt kontroll
over bilen under bremsing.

Stans av bilen er påkrevet under
mest mulig sikre forhold. Nødbremseassistanse
System som ved nødbremsing gjør det
mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, noe som reduserer bremse-
lengden.
Aktivering
Antiblokkeringssystemet aktiveres au-
tomatisk når det er risiko for blokkering
av hjulene.
Den normale funksjonen til ABS-systemet
kan vise seg ved en svak vibrering i brem-
sepedalen.
Aktivering
Systemet utløses i forhold til hvor raskt
bremsepedalen trykkes inn.
Dette medfører at pedalen blir lettere
å trykke inn og bremsingen blir mer ef-
fektiv.
* Avhengig av bestemmelsesland.
I begge disse tilfellene, ta kontakt med
PEUGEOT-forhandlernett.
Ved nødbremsing, trykk bremsepe-
dalen hardt inn uten å slippe.

!
SIKKERHET
103
ESP/Antsipinn-systemene gir økt
sikkerhet under normale kjørefor-
hold, men må under ingen omsten-
digheter oppmuntre føreren til å
ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis når det
gjelder hjul (dekk og felger), brem-
sekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt de prose-
dyrer for montering og reparasjon
som angis av PEUGEOT.
Etter en kollisjon, få systemene
kontrollert i PEUGEOT-forhandler-
nettet.
Nøytralisering
Under visse spesielle kjøreforhold
(oppstart av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø...) kan det være nødvendig
å nøytralisere anitspinnsystemet for at
hjulene skal kunne spinne og gjenfi nne
veigrepet.
 Trykk på knappen "ESP OFF" midt
på dashbordet.
Når denne lampen i instrument-
panelet og lampen på knappen
lyser, betyr det at antispinn- og
ESP-systemene er nøytralisert.
Reaktivering
Disse systemene reaktiveres automa-
tisk hver gang tenningen brytes, eller
når bilen kommer opp i en hastighet på
50 km/t).

 Trykk på nytt på knappen "ESP
OFF" for å reaktivere systemet ma-
nuelt.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et lyd-
signal og en melding i multi-
funksjonsdisplayet, betyr det at
noe er feil på disse systemetn.
Få kontroll utført i PEUGEOT-forhand-
lernettet.
KURSKONTROLLSYSTEMER
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk
hver gang bilen startes.
Antispinn (ASR) og elektronisk
stabilitetskontroll (ESP)
Systemene trer automatisk i
funksjon hvis det oppstår pro-
blemer med veigrep eller sty-
ring.
Dette vises ved at en lampe
blinker i instrumentbordet. Koblingssystem styring/ESP
(SSP)
Antispinnsystemet bedrer styrbarheten
ved å hindre hjulene i å spinne. Dette
skjer ved at systemet virker inn på driv-
hjulene og på motoren.
Den elektroniske stabilitetskontrollen
virker på akselen til ett eller fl ere hjul
slik at bilen gjenoppretter den kursen
som føreren ønsker, innenfor de fysiske
lovene. Dette systemet optimiserer bilens stabili-
tet og bremsekapasitet ved å kombinere
ESP-funksjonen og den elektriske ser-
vostyringens funksjon under bremsing
på overfl ater med forskjellig veigrep for
høyre- og venstrehjulene.
Det brukes til å bremse hjulene som er i
kontakt med veigrepsdelen i større grad,
og ved å foregripe bilens ustabilitet, å på-
føre en lett endring av hjulenes dreievin-
kel for å hjelpe føreren til å opprettholde
kursen.

SIKKERHET
SIKKERHETSSELER Høyderegulering
Varsel om ikke-fastspent sele/
åpning av sele i instrumentpanelet
Fastspenning av selen

 Trekk i selen og før enden inn i låsen.

 Sjekk at selen er forsvarlig låst ved
å trekke i den.
 For å plassere festepunktet lavere,
klem på elementet A og skyv det
nedover.

 For å plassere festepunktet høyere,
skyv elementet A oppover.
Dersom føreren ikke har spent
fast beltet når tenningen er
skrudd på, vil denne lampen
lyse i instrumentpanelet.
Når bilen kommer opp i en hastighet på
ca. 20 km/t vil denne lampen blinke sam-
tidig som det avgis et lydsignal i to minut-
ter. Dette lydsignalet stiger i volum. Etter
de to minuttene fortsetter lampen å lyse
til føreren spenner fast beltet.
Denne lampen lyser i instrumentpanelet
dersom en eller fl ere passasjerer åpner
sikkerhetsselen.
Låse opp selen

 Trykk på den røde knappen på låsen.
Sikkerhetsseler foran
Sikkerhetsselene foran er utstyrt med
aktiv beltestrammer og trykkbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten på
forseteplassene, spesielt ved frontkol-
lisjoner. Avhengig av kraften på kolli-
sjonen vil beltestrammerne øyeblikkelig
stramme sikkerhetsselene slik at perso-
nen som sitter i setet, blir holdt fast.
Sikkerhetsselene med aktive belte-
strammere aktiveres med en gang ten-
ningen skrus på.
Trykkbegrenseren reduserer trykket av
selen mot personens brystparti. Perso-
nen blir dermed bedre beskyttet.
På 5-dørsmodellene er det en glidekloss
på selen som gjør at spennen på selen
holder seg i nærheten av selereturen.

SIKKERHET
105

1. Lampe for sele venstre plass foran.

2. Lampe for sele høyre plass foran.

3. Lampe for sele venstre plass bak.

4. Lampe for sele midtre plass bak.

5. Lampe for sele høyre plass bak.
I den midtre raden vil lampe 1 eller 2
lyse rødt, dersom sikkerhetsselen ikke
har blitt fastspent eller har blitt åpnet.
Når motoren går og dersom en av for-
setepassasjerene åpner selen, vil den
tilsvarende lampen 1 eller 2 lyse rødt
samtidig som det avgis et lydsignal og
en melding gis i multifunksjonsdisplayet.
Varsellamper for ikke-fastspent sele/
åpnet sele
Sikkerhetsseler bak
Bakseteplassene er utstyrt med tre tre-
punkts rulleseler. Varsellamper for åpning av sele
Når tenningen skrus på vil lampene
som tilsvarer selene
3, 4 og 5 lyse i ca.
30 sekunder.
Når motoren går og dersom en av bak-
setepassasjerene åpner selen, vil den
tilsvarende lampen 3, 4 eller 5 lyse rødt
samtidig som det avgis et lydsignal og
en melding gis i multifunksjonsdisplayet.
Fastspenning av sele

 Trekk i selen og før enden inn låsen.

 Sjekk at selen er forsvarlig låst ved
å trekke i den.
Låse opp selen

 Trykk på den røde knappen på låsen.

i
SIKKERHET
106
Føreren plikter å påse at passasjerene
bruker sikkerhetsbeltene på en korrekt
måte, og at de alle sitter forsvarlig fast-
spent før han kjører avgårde.
Uansett hvilken plass du sitter på i
bilen, skal sikkerhetsbeltet spennes
fast, selv på korte turer.
Påse at sikkerhetsbeltene ikke byttes
om. De vil da ikke kunne fungere på
en korrekt måte.
Dersom setene er utstyrt med armle-
ner * , skal hoftedelen på sikkerhets-
beltet alltid føres under armlenet.
Sikkerhetsbeltet er utstyrt med en bel-
terulle som automatisk tilpasser beltet
etter kroppsformen din. Beltet rulles
automatisk inn når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhets-
beltet er korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være
plassert så nær hoften som mulig.
Den øvre delen av selene skal ligge
over skulderen.
Rullebeltet er utstyrt med en auto-
matisk beltestrammer som blokkerer
beltet ved kollisjon, ved kraftig brå-
bremsing eller hvis bilen går rundt.
Denne mekanismen kan frigjøres ved
at du trekker raskt i beltet og deretter
slipper det. * Avhengig av modell.
For at et sikkerhetsbelte skal være ef-
fektivt, må følgende overholdes:
- beltet skal være stramt, og plas-
sert så nær kroppen som mulig,
- det skal brukes til kun én voksen person,
- det skal ikke vise tegn på skader eller slitasje,
- beltet skal trekkes ut med en jevn bevegelse, og det skal ikke være
vridd,
- beltet må ikke på noen måte en- dres eller modifi seres, da dette
kan gjøre det mindre effektivt.
I overensstemmelse med de gjeldende
sikkerhetsregler, skal alle reparasjo-
ner og kontroller utføres i PEUGEOT
forhandlernett som garanterer korrekt
gjennomføring av reparasjonen.
Få regelmessig kontrollert beltet hos
et PEUGEOT-verksted, spesielt hvis
beltet bærer spor av forringelse.
Sikkerhetsbeltene rengjøres med så-
pevann eller med et spesielt rengjø-
ringsprodukt for tekstiler som selges
hos PEUGEOT forhandlere.
Etter at et sete eller det hele baksetet har
vært foldet sammen eller fl yttet på, kontrol-
ler at sikkerhetsbeltet er korrekt plassert
og rullet sammen. Anbefalinger når det gjelder barn:
- bruk et tilpasset barnesete der-
som barnet er under 12 år eller
under en meter femti høy,
- bruk ikke belteføringen * ved in- stallering av et barnesete.
- bruk aldri samme belte til fl ere barn,
- barn skal aldri transporteres på fanget til en voksen.

Avhengig av kraften og typen kol-
lisjon kan den aktive beltestramme-
ren på forsetene utløses uavhengig
av kollisjonsputene. Utløsingen av
beltestrammerne ledsages av en lett
uskadelig røykdannelse og en lyd
som skyldes aktiveringen av den py-
rotekniske patronen som er integrert
i systemet.
I alle tilfeller tennes lampen for kolli-
sjonsputer.
Etter en kollisjon, få hele beltesyste-
met kontrollert og eventuelt byttet ut
hos et PEUGEOT-verksted.

!
i
SIKKERHET
107
KOLLISJONSPUTER Kollisjonsputene fungerer ikke
når tenningen er av.
Utstyret virker kun én gang. Hvis et
nytt sammenstøt inntreffer (under
den samme eller en annen ulykke),
vil ikke kollisjonsputen fungere. Kollisjonsputer foran
Dette systemet gir beskyttelse til føre-
ren og forsetepassasjeren i hode- og
brystnivå ved frontkollisjon.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i midten av rattet. For forsetepassasje-
ren er den integrert i instrumentbordet
over hanskerommet.
Aktivering
Kollisjonsputene utløses samtidig, bort-
sett fra dersom kollisjonsputen foran på
passasjerplassen er nøytralisert, ved
kraftig støt mot hele eller deler av støt-
sonen
A , i bilens lengderetning, vann-
rett forfra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mel-
lom personen i forsetet og dashbordet
for å dempe bevegelsen forover.
Registreringssone for sammenstøtet

A. Støtsone foran.

B. Støtsone på siden.
Ved utløsing av kollisjonsputene
oppstår det ufarlig røykdannelse,
samtidig som det høres en lyd.
Dette skyldes aktiveringen av den
pyrotekniske patronen som er inte-
grert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig,
men kan virke irriterende på føl-
somme personer.
Lyden av utløsingen kan medføre
lett nedsatt hørsel en kort periode.
Dette er forbigående.
Kollisjonsputesystemet øker sikkerheten
(unntatt for personen som sitter på den
midtre plassen bak) ved kraftige kollisjo-
ner. Systemet kompletterer sikkerhets-
beltet utstyrt med kraftbegrenser.
De elektroniske sensorene vil registrere
og analysere frontkollisjonen og påkjør-
sel fra siden i bilens registreringssoner:
- hvis kollisjonen er kraftig, vil kolli-
sjonsputene øyeblikkelig utløses for
å beskytte personene i bilen (unntatt
personen som sitter på den midtre
plassen bak). Straks etter kollisjo-
nen vil puten tømmes raskt for ikke
å hindre sikten eller en eventuell ut-
stiging av bilen,
- hvis kollisjonen ikke er spesielt kraf- tig, ved påkjørsel bakfra eller hvis
bilen går rundt, vil ikke kollisjonspu-
tene utløses. I denne typen situasjo-
ner er sikkerhetsbeltet tilstrekkelig
for å gi optimal beskyttelse.

!
!
SIKKERHET
108
Dersom de to lampene for kol-
lisjonsputer lyser permanent må
ikke barnesete installeres "med
ryggen i kjøreretningen" på passa-
sjersetet foran.
Få kontroll utført i PEUGEOT-
forhandlernettet.
Funkjsonsfeil
Dersom denne lampen lyser
i instrumentpanelet, samtidig
som det avgis et lydsignal og
en melding gis i multifunksjons-
displayet, kontakt PEUGEOT-forhand-
lernettet for å få systemet sjekket.
For å garantere sikkerhet for bar-
na, nøytraliser kollisjonsputen på
passasjersiden når du installerer et
barnesete "med ryggen i kjøreret-
ningen" på passasjersetet foran.
Hvis ikke, er det risiko for at bar-
net blir alvorlig skadet dersom kol-
lisjonsputen utløses.
Avhengig av bilmodell, vil den-
ne lampen lyse enten i instru-
mentpanelet eller i den midtre
lamperaden når tenningen
skrus på, og den vil fortsette å
lyse så lenge kollisjonsputen er
nøytralisert. Reaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet, drei
betjeningen
1 til posisjon "ON" for å ak-
tivere kollisjonsputen på nytt.
Nøytralisering
Kun kollisjonsputen på passasjerplas-
sen kan nøytraliseres:

 med tenningen av , sett nøkkelen
inn i betjeningen for nøytralisering 1 ,

 skru nøkkelen til posisjon "OFF" ,

 trekk deretter nøkkelen rett ut i denne
posisjonen.